Los talleres de Saab necesitan nuestra visita. ¡Ahora!

Comienza la primavera y con ella comienza la temporada de los vehículos entusiastas. Muchos Saab están abandonando sus cuarteles de invierno, y no hace mucho tiempo hubo correo de los talleres en la ocasión. Las promociones especiales eran tentadoras y la insinuación de que era hora de una revisión. Eso es pasado. No encuentro una carta de mi taller en el buzón. Echo de menos eso.

Los talleres de Saab necesitan nuestro apoyo, ahora
Los talleres de Saab necesitan nuestro apoyo, ahora

La ausencia de la publicación es molesta en dos sentidos. Después de 2011, el comercial siempre fue una indicación de que Saab todavía existía y que la marca no había sido completamente eliminada. Y ahora mismo, en tiempos de pandemia, tal indicación sería particularmente valiosa. Porque después de más de un año, enriquecido con el bloqueo y las restricciones de contacto, muchas empresas están amenazadas de extinción.

Al principio, los talleres de Saab superaron la crisis bastante bien. Debido a que los conductores de Saab son leales, generalmente valoran lo que tienen. Saab como banco seguro y como impulsor de ventas que se prolongó durante mucho tiempo. Pero ahora las cosas también se están poniendo difíciles para muchos clientes. Trabajadores por cuenta propia, artistas, pequeñas empresas, muchos ahora están sintiendo los efectos. No todos, porque también están los especuladores que se enriquecen con la pandemia. Pero un grupo no tan pequeño pelea, en su mayoría solo.

Como resultado, se realizan ahorros. La luz de control del motor, que solía ser un motivo para conducir hasta el taller, ahora está encendida. Mientras el automóvil esté conduciendo, ahorra y ve que de alguna manera puede pasar este tiempo. Estos clientes no están actualmente en los talleres. Las reticencias y la duración de la crisis dificultan la situación de algunas empresas de mes a mes.

El problema: si se acaba el aire, es poco probable que se reinicie.

Lo que se ha ido una vez permanece alejado. En tiempos de transición de la movilidad y el impulso propagado por el estado de usar automóviles eléctricos, cada inversión y un nuevo comienzo se consideran cuidadosamente. En caso de duda, y las dudas prevalecerán, déjelo estar.

Actuar ahora es importante

Es importante preservar lo que mantiene a nuestros vehículos en la carretera. Los talleres de Saab y su competencia son indispensables para ello. No hay alternativa, como dicen en política. Ahora mismo, después del invierno, que tradicionalmente ha sido débil, necesitan nuestro apoyo.

¿Qué puedes hacer?

Preferir inversiones planificadas sería un buen camino a seguir. Una nueva capota blanda para el convertible, un nuevo trabajo de pintura para la camioneta, lo que sea que esté planeado para este año, podría ser posible comenzar ahora. No solo en verano, quizás no en otoño. El tiempo es importante para que los talleres tengan libros de pedidos completos y más aire para respirar.

Planifique su visita ahora, no en mayo o junio. Prefiera una inversión ahora si es factible. Ponga su planificación para 2022 en este año, comience un pequeño programa de estímulo económico privado. Su taller de Saab estará feliz y ambas partes ganarán como resultado.

Porque lo que está haciendo hoy asegura la posibilidad de que haya un destornillador experto para su Saab cerca incluso después de la pandemia.

Pensamientos de 27 sobre "Los talleres de Saab necesitan nuestra visita. ¡Ahora!"

  • Así que estoy tratando de apoyar mi taller regional de Saab, pero obviamente no lo necesitan en absoluto. Los correos electrónicos no se responden o solo después de semanas, los pedidos solo se procesan a medias, las preguntas no se responden. Las citas más simples fallan. ¿Y luego conduces 75 km hasta allí cada vez? He conducido un Saab durante 22 años, pero nunca había visto un comportamiento tan extraño. Mainz estaba notablemente menos motivado al final y se detuvo, como era de esperar. Es mucho más fácil con el taller independiente a la vuelta de la esquina. Con toda la euforia solo porque es Saab, el servicio y el interés en el cliente ya deberían estar ahí.

  • Ya ha comenzado un pequeño “programa de estímulo económico” regional para mis conocidos talleres.

    Estuve en mi taller de Saab esta mañana para discutir un pedido en el rango de cuatro dígitos. Había pensado que mi trabajo de reparación ya era bastante importante. Pero luego me mostraron dos restauraciones completas de 900 convertibles que estaban en el proceso de estar en el medio del rango de cinco dígitos. Y el patio también está lleno.

    Se ve similar con mi especialista en autobuses VW. Pedidos sin fin y correspondientes tiempos de espera para trabajos más extensos. El mío actualmente está obteniendo una conversión de motor, que ciertamente ya no es de cuatro dígitos.

    Ambas son empresas familiares medianas sin las que probablemente tendría que conducir un coche eléctrico. Es por eso que cada centavo está bien invertido.

    Yo diría que las cosas siguen yendo bastante bien aquí, al menos 🙂

  • @ Saab 900 Turbo S,

    ¿Podría ser que no entendiste correctamente el comentario de Tom?

    Está dirigido explícitamente a usted. Leí desde allí que en general se trabaja con la higiene aquí. Ahora incluso está comenzando a gritar y aparentemente ha leído un llamamiento para asumir más responsabilidad por el contenido y los comentarios como lector ...

    Con la definición de Tom de lo más apolítico posible, creo que todos los lectores están totalmente de acuerdo. Aquí las tazas de Saab se producen localmente, aquí el té y el espresso se discuten en términos de sostenibilidad social, aquí me enteré de una petición en línea para E85 y aquí había un artículo que destacaba los efectos de las prohibiciones de conducir en un taller de Saab en español.

    ¿Y aquí me gritas tipográficamente porque, en tu opinión, soy demasiado político e indigno de un conductor de Saab?

    El artículo actual se titula en consecuencia: Apoye a su servicio Saab local. ¡Ahora!

    Le invitamos a cotizar y exponerme. Ninguno de mis comentarios a continuación es político. Ninguno rompió el listón aquí. ¿Todavía estás seguro de que no vas a sobrepasar el objetivo tú mismo, especialmente "gritando"?

    Por favor, manténgase realista. Gracias.

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  • @Volvaab Driver

    “Y dado que debería seguir siendo 'lo más apolítico posible', como el operador del blog ha enfatizado a continuación, de alguna manera la digresión no habría sido necesaria, por lo que ya no responderé de una manera extraña” (ver más abajo).

    Algunas (p. Ej., Las personas que ya no responden a la otra persona, sino que solo se dan cuenta) necesitan un tercer intento ("gritos visuales"):

    “Y dado que debería continuar siendo 'tan apolítico como sea posible', como el operador del blog ha enfatizado nuevamente a continuación, la digresión de alguna manera no habría sido necesaria, POR QUÉ YA NO RESPONDERÉ A SAABFREMD” (ver más abajo).

    En el caso de que fracase el tercer intento en aras de una buena vida, he hecho mi pauta, especialmente con los adultos, no hacer un cuarto intento, sino dejar todo lo demás en manos de Némesis.

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  • @ Saab 900 Turbo 16 S,

    Ya sea que crea que es bueno o no, pero la política habla de los conductores de Saab: habla y actúa, elimina el E85 de las bombas y, a cambio, ofrece primas de desguace para nuestro Saab, analiza y emite prohibiciones de conducción para el diésel de Saab y ofrece subsidios para ellos a cambio de un V.

    En este contexto (con superioridad moral y un dedo índice levantado) que está entregando bozales a los conductores de Saab, encuentro una pieza fuerte. Que sepas hacer esto como un llamado a la cortesía y contra el dedo índice levantado, como una gran hazaña. Chapeau.

    Y sin embargo, es una tontería.

    Los ministerios de cancillería, medio ambiente, transporte, economía, finanzas y salud se sienten responsables de usted y de su Saab en circunstancias cambiantes.
    Deberías estar consciente de eso.

    Cuando la política habla de los conductores de Saab y toma decisiones, los conductores de Saab también hablan de política. No hay otra manera ...

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  • @Stefan Tischler ´´Mr Carpenter ¡¡Parece que ha tenido un día particularmente bueno !! ¡Me alegra que mi publicación te haya hablado así! Pero siempre mantente tranquilo´ ... no es que tengas otro infarto´ ¡¡nadie aquí quiere responder por eso !! ¡Que tengan un buen resto de la semana para TODOS aquí!

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  • Interesante discusión 🙂
    Conducir SAAB siempre ha sido una declaración de intenciones. Pero aquellos que conducen su (s) SAAB (s) hoy no como un automóvil de domingo junto al automóvil de arrendamiento de la compañía, sino como un automóvil de uso diario, de alguna manera también están haciendo una declaración política.

    Para mí tiene otro punto de vista. La época de los artículos de alta calidad ha terminado. Guardé algunas cosas para mí, además del SAAB, por las que tuve que trabajar duro y que todavía aprecio mucho, sin importar la edad que tengan.
    Por supuesto, esto requiere talleres que también tengan conocimientos especializados e interés en estas cosas.

    Debido al arrendamiento en todas las áreas de la vida y las vidas medias cortas, la apreciación de la mayoría de la gente en la corriente principal se ha perdido, lo que a la economía le alegra.

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  • Vendiendo Saab ... cuando no hay dinero
    entonces puedes invertir para que el Saab viva ... consíguelo

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  • @Volvaab Driver

    No, no puedo y no descartaré eso. Por otro lado, no me considero tan importante como uno de los buenos 80 millones de personas solo en Alemania y creo que puedo asegurar un efecto medible (a menos que arroje una bomba).
    Pero incluso en este caso, ni mi comportamiento ni mi comentario serían políticos. A menos que uno entienda esta categoría de tal manera que como ciudadano uno no pueda ser apolítico en absoluto (ver más abajo), lo que reduciría la categoría al nivel de una palabra común.
    Además, creo que tu intento de dar la vuelta a las tornas no es muy innovador y más bien infructuoso, también porque presupone una revalorización cuestionable de valores importantes para los que al menos en mi entorno no hay consenso: no estás en una burbuja si no levantas el dedo índice: la burbuja y la diversidad son, por cierto, mutuamente excluyentes: en la burbuja solo conoces gente del mismo tipo. Y tampoco es la forma más conveniente si no lo levantas contra otras personas, sino a lo sumo la más reservada, educada, menos importante para ti, que se caracteriza por una mayor autorreflexión. El dedo índice moral debería ser superfluo para un adulto, pero otros probablemente lo ven de manera diferente.

    Pero en realidad, esto también está dirigido a mí, se supone que se trata de automóviles, que también es muy importante para mí (ver más abajo).
    Y dado que, como el operador del blog ha enfatizado nuevamente a continuación, debería continuar siendo "lo menos político posible", la digresión de alguna manera no habría sido necesaria, por lo que ya no devolveré una respuesta que no sea de saab.

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  • @ Saab 900 16 Turbo S,

    Estoy contigo allí. Nadie más entiende este blog como político "explícito".

    Nadie quiere verlo entendido como partidista ...

    Pero, ¿puede descartar fehacientemente que sus acciones, sus acciones y sus omisiones tengan una dimensión socialmente relevante, al menos un efecto cierto y medible?

    Eso es tonto. Su último comentario por sí solo tendrá algún efecto. Y sea que 2 o 3 personas se vean confirmadas en el hecho de que están en movimiento sin un dedo índice levantado y cuanto más cómoda y moralmente más superiores….

    Creo que esto por sí solo también tiene un componente socialmente relevante y, por lo tanto, político ...

    Cuanto más cómodo esté mientras viaja, mejor. Cuantos menos dedos índices, más superior. Perfecto. Así es exactamente como quiero conducir ...

    Sin embargo, entonces tendría la sensación de que estoy en una "burbuja" tal que pretendes evitar tanto como sea posible. Definitivamente puedo escuchar o leer otras opiniones. ¿Dónde está el problema? ¿Y por qué la diversidad crea una burbuja? Siempre pensé que era al revés ...

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  • Creo que sería bueno y correcto si pudiéramos concentrarnos en lo esencial del blog. Y, en mi opinión, esta es la fascinación que irradian la marca Saab y sus productos en toda su diversidad. Hasta ahora, siempre me ha parecido agradable que este blog se haya mantenido libre de declaraciones de los mejores profesores.

    En su forma de escribir inimitablemente apasionante, Tom ha reunido una comunidad de lectores unidos por una pasión que intenta alejarse de la política y que puede ser un poco "de la vieja escuela", pero que siempre ha dejado suficiente espacio para que todos se mantengan la marca Saab alta en su opinión. Y debería - ¡maldita sea (!) - permanecer así. ¡Somos fanáticos de los autos, no un club de debates!

    Y con eso al mensaje central de hoy: apoye su taller de Saab. Desafortunadamente, no hay ninguna sucursal de Saab en mi área que merezca su nombre. El concesionario cercano a mí, que dijo que estaba ofreciendo un servicio de Saab, se ha descalificado con éxito a través de sus propios logros, para mi disgusto. Mientras tanto, tampoco he recibido ningún correo de allí.

    Afortunadamente, encontré un mecánico (o un taller independiente especializado en jóvenes y mayores) con las proverbiales “manos de oro”, a quien me gusta entregar el bien y el dolor de mis sierras. Y, quizás también valga la pena informar, el trabajo realizado para el 9-3 Coupé, que saldrá de la hibernación esta semana, ya está en la cartera de pedidos. Afortunadamente, parece estar bien lleno, a pesar de la buena persuasión, solo obtuve una cita a principios de mayo 🙂

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  • La semana que viene, dos de mis Saab irán al garaje de Saab en CH-Augst por pequeñas cosas. Incluso si vivo en Alemania ahora, compro la ruta y las tarifas por hora realmente caras en Suiza. Mi Saab vale la pena para mí y espero que con esto pueda continuar apoyando un taller de Saab de larga data.

  • Es ist mir wichtig zu äußern, dass ich diesen Blog bislang nicht als explizit politisch verstanden habe und ich mich freuen würde, wenn dies auch in Zukunft so bliebe. Wenn ich es richtig begriffen habe, hat diese Meinung auch die “Statuten” des Blogs hinter sich. Warum? Auch deshalb, weil politische Meinungen m.E. sowohl formal als auch inhaltlich zunehmend zum allgemeingültigen und moralisch überlegenen Dogma stilisiert werden, die zumindest implizit die Funktion haben, den Urheber dieser über andere Meinungsträger zu stellen, sie also schlichtweg einen exklusiven Charakter besitzen.

    Más bien, como creo personalmente, deberíamos centrarnos principalmente en la marca Saab (u otros coches) con su función integradora. Para el intercambio de opiniones políticas existen otras cámaras de eco o burbujas de filtro en Internet, pero quiero caracterizar esta afirmación como una impresión puramente personal.
    Además, es importante para mí que mi preferencia por los coches viejos y muchas otras cosas antiguas (y por lo tanto analógicas) no tiene una dimensión política, que, estoy seguro, debería aplicarse también a uno u otro de mis semejantes. Porque cuando llevo este incidente, estilizado como una actitud, posiblemente como una custodia frente a mí, ya estoy levantando mi dedo índice moral hacia otros que siguen el camino de la mayoría de las personas. Pero tal vez soy demasiado sensible allí.

    Por supuesto, de forma análoga a la máxima de P. Watzlawick "no se puede no comunicar", también se puede considerar que no se puede actuar políticamente fuera de las propias cuatro paredes, pero al menos en mi opinión, es un término político demasiado amplio que de este campo debido al énfasis en la opinión de que “el profano es un experto en todas partes”, un desarrollo fatal adicional del presente más reciente, que es más probable que sea perjudicial que beneficioso.

    Si hubiera utilizado por error letras mayúsculas, subrayado o acumulación de signos de puntuación en algún lugar, fue un descuido, porque confío en el poder de la palabra pura.

    Y ahora, de vuelta a Saab: estoy deseando que llegue el viernes y espero que mis dos veteranos se pongan en marcha después de la hibernación sin quejarse después de que accione el interruptor de la batería.

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    • @ Saab 900 Turbo 16S El blog es lo más apolítico posible y debería seguir siéndolo. Hasta ahora esto ha funcionado muy bien, la moderación apenas es necesaria y los lectores aseguran la higiene necesaria del blog.

      @todos gracias por los comentarios. Es bueno que la tradición de las letras primaverales continúe con una serie de talleres y es positivo que haya tiempos de espera en muchos lugares. Eso se lee bien.

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  • @ Stefan Tischler,

    Estoy demasiado emocionado por el comentario del Sr. Redegold, especialmente porque me siento gritado por palabras o incluso oraciones enteras en mayúsculas ...

    Por otro lado, ni siquiera valía la pena para mí. Por qué ? ? ?

    Personalmente, encuentro la diversidad de opinión (también políticamente) un enriquecimiento ...

    Su compromiso con este blog, su tema central y la higiene de los comentarios en todo honor, pero desde hace tiempo he sentido que este blog es político. De todas formas …

    Cualquiera que todavía conduzca Saab, que mientras tanto ha rechazado el enésimo bono de desguace, el bono de coche nuevo, un bono por motivos políticos o económicos, también está actuando políticamente per se.

    Hoy en día ya no se puede conducir intencionalmente un automóvil que tiene al menos 10 años (Saab u otro) sin actuar también políticamente (pensar y tal vez comentar) ...

    Creo que es de esperar un aumento en lugar de una disminución en tales comentarios ...

    Para mí, personalmente, estaría bien si mantuvieran la forma y la cadena ordenada. Los gritos visuales con mayúsculas no son uno de ellos ...

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  • Hola querida comunidad de SAAB,
    No sé cómo te va en Alemania, pero aquí en Viena necesito una cita en mi taller de SAAB en Himberg. Actualmente, el tiempo de espera para una cita es de unas 3 semanas.
    El taller siempre está ocupado y nuestra familia con 5 SAAB en este momento y 6 próximamente son invitados habituales de Mario.
    Desafortunadamente, también hay SAABs usados ​​muy buenos allí. Ofertas que no se pueden rechazar.
    Saludos cordiales desde Viena.

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  • @ Señor hablando de dinero:
    Este blog no es y nunca ha sido destinado a declaraciones políticas y ciertamente no queremos leerlas en mayúsculas.

    Los amantes de Saab nos concentramos en la marca SAAB y cuando Tom, cuyos incansables esfuerzos merecen el mayor reconocimiento, opina que, raras veces, no todo el mundo está de acuerdo, lo discutimos de forma objetiva y sin referencias políticas.

    Sería muy feliz si se mantuviera así ...
    ... y me complació haber recibido una oferta de primavera muy atractiva para inspección y TÜV de mi concesionario Saab / Volvo en Goetheplatz (anteriormente Saab Bauer, Munich).

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  • Seguimos el buen consejo hace dos semanas y lo hicimos en Lamborghini Zurich, quienes continúan el servicio Saab desde Hirsch Ruckstuhl Kloten. El técnico superior conduce él mismo un Saab 9-5 SC Aero. La carta de primavera también ha llegado, pero por supuesto no a favor de Saab, sino para los últimos modelos de Mercedes Benz, que ahora están representados y promocionados por Hirsch Ruckstuhl ... El coche de reemplazo durante el servicio tampoco es un Saab sino un Mercedes. GLA .... Pero lo principal es que continúan con su trabajo y hacen muy bien su trabajo, por lo que la inspección técnica del día siguiente salió con gran éxito y cumplidos y el hijo del experto incluso compró recientemente un Saab 9-5 SC de primera generación. él mismo por 1000 CHF y algunos de ellos son totalmente entusiastas. Eso es una buena noticia, ¿no?

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  • Entonces, soy uno de los clientes privilegiados que continúan recibiendo un recordatorio amistoso de que la revisión se debe realizar, y eso también me alegra. Después de Pascua concertaré una cita en el mobilforum y obsequiaré mi descapotable con algo bueno. ¡Vamos!

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  • …una vez más:
    Un taller de SAAB es muy importante para mí donde el “maestro de SAAB” no es mucho mayor que mi hijo, ¡así que pensando en el futuro! Y sí, todos aquí tenemos mucho que hacer y siempre tenemos que asegurarnos de que consigamos una cita lo antes posible.

  • Un taller de SAAB es muy importante para mí donde el “maestro de SAAB” no es mucho mayor que él como hijo, ¡así que pensé en el futuro! Y sí, todos aquí tenemos mucho que hacer y siempre tenemos que cuidar que consigamos una cita lo antes posible.

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  • Una sugerencia sensata, Tom.

  • En mi opinión, la situación es completamente diferente. Un destornillador tiene demasiado, el otro necesita algunos trabajos más. Esta es mi observación durante las últimas semanas. De hecho, sería bueno si pudiera preferir algo (si tiene margen financiero). Porque el próximo bloqueo duro ya está a la vuelta de la esquina y el taller tiene sus costos fijos que se están ejecutando.

    Por supuesto, todo lo que hagas cumpliendo las normas de higiene, protegiendo tu propia salud y la de los demás tiene prioridad.

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  • Mi destornillador Saab -mejor experto en Saab- todavía se asfixia en el trabajo y lleva muchas semanas de espera, ya que prácticamente no hay nadie en la zona que pueda o realmente quiera hacerlo. Quizás pronto apoyaré a la conocida base de Saab en Allgäu para tratar mi 900, que quiero despertar de la hibernación el Viernes Santo, con algunas cositas (?). Lo que se hace ahora no tiene por qué hacerse más tarde, cuando todo el mundo quiera volver a hacerlo. Básicamente, el punto clave es que, por supuesto, cada vez hay menos Saab que se mueven en la vida cotidiana o se reparan como si fueran "usados ​​jóvenes". Uno (no yo todavía) consume y espera (bajo la superficie) para ver en qué vía continuará el tren de movilidad del mundo. Y los comerciantes tienen que planificar al menos a medio plazo en tales condiciones marco, es decir, hasta cierto punto, “bolas de cristal”.

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  • ´´SERVICIO EUFORIA O DESASTRE´´ ??
    ´´En toda la euforia primaveral del taller´ que debería empezar de nuevo ahora´ que lo mismo se aplica a los remolques SAAB como a todos los demás en el país´… que ellos también han movido menos sus vehículos´ han evitado muchas veces viajes innecesarios 'para no para exponerse a peligros innecesarios con respecto a la crisis del Covid-19 y tener tantos menos kilómetros en el reloj, deberían posponer la visita al taller por el momento '' !!

    ´´Además, estos grupos de personas en los conductores de Saab NO deberían consistir todos en académicos acomodados o autónomos (una cierta proporción, por supuesto, ya son privilegiados) ´ y, por lo tanto, han sentido ciertas desventajas de ingresos, ya sea debido al trabajo de corta duración u otras razones en sus billeteras´ por las cuales todos los gastos innecesarios y cómodos probablemente no se hacen en este momento debido a la situación confusa´´ !!

    ´´ SE MEJORA - - GARANTIZADO - - PERO ALLÍ, NUESTROS REPRESENTANTES

    HAN PERDIDO LA VISTA GENERAL - ¡PUEDE DURAR MUCHO CON LA INCERTIDUMBRE´´!

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  • Supongo que la tendencia continuará y tal vez comience una reacción en cadena. Si las empresas dejan de existir, los clientes existentes también podrían tener problemas para que sus tesoros sean reparados o atendidos por talleres bien informados y los “nuevos clientes” interesados ​​evitan el paso porque no conocen a nadie que pueda ayudarlos. Yo mismo tengo suerte de que mi confidente de Saab esté bien posicionado y bien reservado. Desafortunadamente, despertar con un beso de la hibernación no es suficiente para mi convertible. Si tengo suerte, es solo el turbo, si no tengo suerte, habrá que reacondicionar todo el motor, lo que costaría mucho más. Probablemente tendré que tragarme las gotas, ya que he invertido mucho en el último año y eso hubiera sido completamente en vano.

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  • Eso tiene sentido. Mi taller se queja. La gente ahorra donde puede.

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