Grandes marcas de automóviles: ¿el regreso de la fábrica de sueños?

Si la pandemia no determinara nuestra vida cotidiana, el nacimiento de Stellantis no habría ocurrido de manera tan silenciosa. La fusión de PSA y FCA Group trae un nuevo gigante automotriz que tiene muchas marcas de automóviles grandes y antiguas en su cartera. Alfa Romeo, Maserati, Lancia. Nombres que representan los sueños del automóvil ...

Sigue leyendo ahora ...


Esta publicación es exclusiva para nuestros suscriptores.

¿Aún no tienes una suscripción a Saabblog y quieres leer el artículo completo?

Tu tambien abonado o en informe Póngase en contacto con su suscripción actual para seguir leyendo.

Pensamientos de 10 sobre "Grandes marcas de automóviles: ¿el regreso de la fábrica de sueños?"

  • @ Stefan H., he tenido varios Saab y Lancia durante años. Son vehículos maravillosos, lejos de las cosas convencionales y publicitadas.

    He tenido el Fulvia Berlina 1972 durante 11 años, un gran vehículo, técnicamente avanzado y, sin embargo, muy confiable. Muchos entusiastas de los autos clásicos solo pueden soñar.

    Ya he escrito sobre Saab y Lancia en el blog, bajo "Hans S."

  • ¡Viva Lancia! Eso sería maravilloso.
    Yo ya tenía un Lancia Y y un Lancia Lybra SW. Ambos excelentes vehículos.
    Soy un gran fan de la marca.
    ¡Lancia y Saab son una gran combinación!
    @ Tom: ¿Hubo algún informe sobre el Saab-Lancia 600?

  • Grandes marcas

    Casi me da esperanzas por los autos nuevos que quería, sí, si la palabrita si no fuera ...

    Probablemente sea más realista si espero una relativa decepción, que aunque y con suerte las marcas se salvarán y revivirán, pero al precio de que actuarán de forma menos independiente que en tiempos mejores.

    Lo sabemos desde hace unos 40 años. Luego, un Audi 50 compite contra un VW Polo en la prueba (ayer) y hoy el suegro compra un VW Up de producción checa porque el VW es superior a un Skoda o Seat idéntico de la misma línea de producción.

    ¿Hay probablemente alguna prueba hoy que lo confirme?

    ¿Y mañana? Un poco más de variedad estaría bien. También soluciones técnicamente independientes. Puedes soñar, puedes tener esperanza, pero no debes exagerar demasiado. Por regla general, el objetivo es ahorrar costes de desarrollo y producción.

    Por cierto, conozco a alguien que tenía exactamente eso como modelo de negocio muy por debajo del nivel de la industria automotriz. El hombre compró una imprenta tras otra y las aplanó todas. Se trataba de los nombres (marcas) y sus clientes. No les importaba quién imprimía qué, dónde y cómo para ellos. Al igual que el suegro de Up o un periodista al comparar diferencias "críticas" con diferencias "significativas" ...

  • Stellantis realmente se me escapó, el artículo está bien investigado. Esperanza para Alfa y Lancia, eso se lee bien. ¡A mí también me gusta DS, por cierto!

  • @ aero50 Las ventas parecen ser uno de los problemas de DS. Aunque solo he tenido buenas experiencias. El vendedor de PSA Retail en Neu Isenburg puso inmediatamente la tecla DS 7 sobre la mesa cuando vio interés por primera vez. Estábamos allí por otro coche para la familia. Fue particularmente positivo que no existiera "Premium Gesülze" en absoluto. Pero un amistoso consejo y una competente gasolina hablan. Ese es el otro lado positivo de la marca.

  • ¿No es eso demasiado bueno para ser verdad? En cualquier caso, de nuevo muy bien investigado por Tom y muy bien escrito.

    Además del Saab, también hay tres Lancia (Appia, Fulvia y Delta) en mi establo: mi primer amor por los autos fue Citroen. El informe me habla dos y tres veces desde el corazón. Sería genial si Lancia pudiera traer un modelo independiente al mercado.

    Gracias también por las hermosas imágenes de Lancia, Thema, Kappa, Thesis y, por supuesto, el Delta Integrale de alto vuelo.

    DS Automobile, bueno, simplemente no me gusta este alboroto premium. ¿Por qué todos BMW, Audi y MB se quedan atrás y quieren basar sus productos en esta salsa premium? ¡Solo haz autos buenos y geniales y eso es bueno!

    Estaba muy interesado en un DS7. Telefoneó y envió un correo electrónico a la oficina central de DS Automobile. Los próximos concesionarios de DS están a 200 km de mí (Stuttgart y Karlsruhe), ¡por supuesto! Hay un concesionario de Citroën a la vuelta de la esquina, pero ni siquiera se le permite entregarme un folleto, y mucho menos mostrar un DS7. Y eso es solo este tren premium arrogante. Y entonces simplemente perdí el interés en el DS7.

  • Buen artículo, Tom. Muchísimas gracias.
    Uno de los pocos coches que echo de menos, el Lancia Lybra SW con el 2.4 JTD. Comodidad a larga distancia en su máxima expresión, Alcantara de fácil cuidado pero molesta radio CC. Pero el poder sin fin, apenas notó el viento del sur de Knaus en el gancho ...

    En cualquier caso, deseo a los “fans de Opel” mucho éxito aquí y más diversidad para nosotros.

  • Una edición actualizada del Lancia Thesis con los inimitables asientos Poltrona Frau ... .. Soñar está permitido en una fábrica de sueños.

    Gracias por la gran contribución Tom.

  • Moin André, el desarrollo es realmente interesante. Sería feliz si utilizara las perspectivas. No solo por mi propio interés, en Rüsselsheim conseguiría puestos de trabajo.

  • Moin Tom
    Gracias por el informe sobre la fábrica de sueños.
    Podemos esperar que aparezcan modelos emocionantes y hermosos, y luego posiblemente en calidad alemana. ¿Se convertirá Alemania en el banco de trabajo para la producción mundial de automóviles si más empresas además de Tesla quieren hacer el ensamblaje final aquí?
    Saludo André

Escribe un comentario

Este sitio web utiliza Akismet para reducir el correo no deseado. Obtenga más información sobre cómo se procesan sus datos de comentarios.