Saab 9-2 - proyecto prometedor para la clase de golf

Saab y la clase Golf. Un problema eterno; Los suecos nunca lograron establecer una pequeña serie. El Saab 9-2 fue el segundo intento en 1999 después de haber sido intentado unos años antes. En ese momento con un nombre diferente. La contribución de Saab para el ...

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Pensamientos de 14 sobre "Saab 9-2 - proyecto prometedor para la clase de golf"

  • @ EF-Elch (política de un modelo),

    estos son pensamientos válidos. Estrictamente hablando, Saab nunca se ha encogido, solo que nunca ha crecido ...

    Me parece fascinante que incluso los grandes fabricantes hayan estado haciendo lo mismo durante un tiempo sorprendentemente largo. No fue hace tanto tiempo que en realidad tampoco se trataba de una gama de modelos en Mercedes. Audi, VW, Volvo, quien sea ...

    Cuando Mercedes lanzó una camioneta por primera vez, o luego un tercer modelo con el Baby Benz (190), fueron sensaciones que causaron bastante revuelo.

    Hoy en día nadie cuestiona el sentido y el propósito de una mayor diversificación, incluso si es la variante 08-XV de lo que sea.

    No más SUV que no esté disponible con una versión inferior y no más deportivo que no esté disponible con más distancia al suelo y tracción total ...

    Lo único que parece que ya no existe son fabricantes como Saab que no están de acuerdo con todo ...

    Es como detergente para lavar platos o queso crema. En el supermercado te paras frente a estantes cada vez más grandes, llenos hasta los topes de cada vez más sabores (queso crema) o fragancias (detergente). Identificar el producto básico (ya sea un buen coche, un detergente inodoro, un queso crema universal) es cada vez más difícil.

    Eso me molesta.

    PS
    Por cierto, casi vomito mientras lavaba los platos a mano en una casa de vacaciones. Desafortunadamente, la edición de invierno de un detergente con el color y la consistencia del pus y fragancias dulces estaba al alcance. Siento lo mismo con muchos autos actuales: me hacen sentir tan incómodo, como detergentes perfumados penetrantes con una apariencia cuestionable. Pero sobre todo, me parecen igual de superfluos y prescindibles ...

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  • Es notable lo diferentes que son los gustos ... Todavía lo compraría como un automóvil nuevo hoy. En un gran rojo y un interior ligero. No se necesita mucha imaginación para imaginar lo que el automóvil habría tenido que ofrecer en el lado de la unidad. (Ahí está de nuevo)
    Pero incluso sin el 9-2, podemos disfrutar de joyas de diseño con motores reducidos construidos hace décadas. Qué bueno que esta estúpida palabra no existiera en ese entonces….

    Todos los saabistas tienen un buen fin de semana de descanso.

  • Sí, ahí estaba otra vez - los 5 € en el Prasenschweinthese - habría tenido una cadena de bicicleta….
    ¿Qué pasó si…. 9-1, 9-2, 9-6, station wagon, hatchback, compacto y y y ...
    Desafortunadamente, no debemos olvidar que éramos uno de los fabricantes de automóviles más pequeños del mundo; siempre quisieron sobrevivir en el mercado con un modelo; ¡la billetera estaba casi medio vacía, nunca medio llena!
    Todo el mundo sabe que un automóvil pequeño generalmente completa la cartera de una marca de manera positiva y que un fabricante siempre genera cantidades decentes, ya sea como un segundo automóvil o como el automóvil asociado (¡LO SENTIMOS!).
    Creo que eso también fue en Saab, Suecia no es del todo desconocida, pero si no fuera por la billetera notoriamente vacía
    haría …
    No siempre se deben asumir las estrategias de marketing incorrectas; desafortunadamente, con el tamaño de Saab y su dependencia económica de, por ejemplo, GM, los problemas comerciales siempre han sido un problema que la mayoría de los proyectos con visión de futuro deberían haber desaparecido para siempre (hasta hoy) ...

    Niza WE us SAAB saludos desde Turingia

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  • @Christoph Por supuesto que tiene razón. F sigue a G, el texto ha sido corregido. ¡Gracias!

  • El Opel Astra k no salió al mercado hasta 2015. ¡Saab estuvo en bancarrota durante mucho tiempo!
    Astra g salió al mercado en 1998 con buenas cualidades visuales ... Huecos, interior, etc. lo más importante, sin embargo, fue la protección mejorada contra el óxido ... En el IAA 1997, la presentación incluso se cantó ... viejo el amor no se oxida ...! Sin embargo, la fiabilidad técnica no era buena, ¡especialmente los propios motores diesel de Kaiserslautern usaban aceite!
    ¡Es cuestionable si esta base habría sido buena para Saab!

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  • Visualmente tampoco es mi caso, pero probablemente habría encontrado compradores. Siento lo mismo que Gerd Pitschmann, el diseño trasero especial de la camioneta 9-5, también el del 9-5 NG no me queda bien, hay un Clase M de Mercedes y también un Peugeot más antiguo. modelo de camioneta con este diseño idiosincrásico. El 9-3, por otro lado, es una camioneta muy atemporal y de aspecto moderno.
    Pequeña corrección: es probablemente el Astra G que reemplazó al Astra F, el Astra K es casi todavía "nuevo".
    Pero en cualquier caso, gracias por el, como siempre emocionante artículo detrás de escena.

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  • Lo siento, pero no es mi diseño en absoluto. Da la vuelta al frente, se ajusta al 9-3 y al 9-5 en ese momento.
    En la parte trasera, me recuerda al E36-Compact con un extremo trasero 9-5, no me funciona. No me gusta la parte trasera del 9-5 SC, mientras que el 9-3 SC es muy exitoso y absolutamente atemporal.

    Quizás hubiera sido mejor mirar el Scirocco 1 en ese entonces, el palo de hockey perfecto hecho por Italia con una línea ligeramente inclinada. Eso también habría tenido algo del 900 😉

    Pero es algo personal, no tiene por qué ser correcto. Solo que ciertamente no se habría convertido en mío.

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  • PS

    Por cierto, un Golf VIII es incluso unos centímetros más ancho que un 9-3, con aproximadamente la misma longitud que el SC y el Variant.

    Nunca entendí el tronco recortado y la utilidad de una plataforma recortada artificialmente, los primeros ataques del sur de Alemania a la clase Golf (compactos de clase 3 & C) fueron solo eso, simplemente cortados en la parte posterior. Siempre lo he encontrado completamente grotesco.

    La fascinación de la clase de golf me desconcierta hasta el día de hoy. Mi comprensión de los fabricantes que los han descuidado es excelente. Sin embargo, debo admitir que mi pesar por la pérdida de Saab es mayor.

    Aquí el gato se muerde un poco la cola. Lamento la pérdida de Saab precisamente porque la marca ha nadado repetidamente contra la corriente y lo ha hecho de manera muy diferente. Si siempre hubieran hecho todo “bien” (por ejemplo, el desplazamiento no podría ser reemplazado por nada más que el desplazamiento), entonces tampoco serían Saab.

    Sea como fuere, para mí personalmente no hay coche más atractivo en la clase Golf que el 9-3.

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  • Encuentro el diseño atractivo y apropiado. Quizás un poco más delgado aquí y allá, pero típicamente SAAB. Una mirada al interior sería igual de emocionante.

    Habría sido otro paso importante en cuanto al número de unidades y posibles cuotas de mercado. Solo se puede especular sobre la estructura de precios y el segmento de compradores objetivo, ¿verdad? Es asombroso que el proyecto haya perdido tanto impulso cuando una persona se fue. ¿No estaba tan convencida la dirección de SAAB / GM? ¿O incluso otra orden interna estable con prioridad para Opel?

  • Moin
    El pequeño Saab ciertamente sería mío a principios de 2000. Conviértete en un COCHE. Así que se convirtió en un Golf ...
    Lástima ... Siempre estaba esperando un pequeño Saab ...
    Saludo André

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  • problema resuelto

    La clase de golf ha crecido por lo que también puedes comprar un 9-3 SC.
    Definitivamente es mucho más elegante y exclusivo que todas las alternativas actuales.

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  • @ aero50 La web está llena de diseños 9-1 de Photoshop. El propio Saab mostró varios diseños en las presentaciones de 2021, el proyecto se encontraba en una etapa temprana en ese momento. Nunca he visto imágenes "reales".

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  • Si miras las imágenes, el 9-2 podría haber prevalecido sobre el A3. En la opinión de hoy, probablemente ambos eran un poco regordetes (?), Pero eso fue hace 20 años. Es una pena, se dejó escapar la oportunidad.

  • Se ve mal paseando, no sé si hubiera llegado. ¿Y si a mi hija, que hoy conduce el DS3 con mucha alegría, le hubiera gustado y papá podría haberla convencido para Saab?

    Mucho lo habría hecho y lo habría sido, pero poco a poco nos estamos acostumbrando a eso en Saab.

    Un Saab 9-2 o mejor 9-1 definitivamente faltaba en la gama de modelos.

    @ Tom, había fotos de una especie de mini corte llamado 9-1. ¿Sabes algo sobre esto?

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