¿Cómo fue eso con Saab y Opel?

Discutir no es bueno y escribir desencadena algo. Como en el caso de Saab y Opel, las consecuencias pueden ser devastadoras. O, como sucedió esta semana, el comienzo de mucha diversión. El artículo de “La Bella Rossa” se publicó en línea el miércoles. Un bonito descapotable rojo de Italia.

¿Cómo fue con Saab y Opel?

Mucho más al oeste, en el otro extremo de Europa, la amiga Lizi leyó la historia. Le gustan los coches rojos con cuero beige, tienes que saberlo. Por suerte, un descapotable adecuado espera a su nuevo propietario cerca de Barcelona.

Al rojo vivo

Se difundió una idea loca, los correos electrónicos volaron de un lado a otro entre Alemania y España y hubo llamadas telefónicas. Ciertamente, debido a que nuestro tiempo es muy serio y en gran parte libre de diversión, espontáneamente se convirtió en un proyecto. "Red & Hot" dice mucho. Lo que podría ser de él está en el futuro.

La primera parte de la historia que se avecina estará en línea en la nueva semana. Quizás el proyecto se quede con nosotros más tiempo, o será solo un episodio muy corto. No lo sabemos, porque las mejores historias las escribe la vida misma.

¿Cómo fue con Saab y Opel?

Volvamos al argumento. Saab y Opel nunca tuvieron una relación caracterizada por la armonía. Cuando escuché por primera vez historias sobre Opel de la gente de Saab, inicialmente las clasifiqué como antipatía temporal. Recogido de la situación porque Saab estaba en una posición difícil.

No fue hasta mucho después que me di cuenta de que había una antipatía mutua crónica detrás de esto. Es una pena, porque ambas empresas eran remeros en el mismo barco. En lugar de remar al ritmo, ambas partes desperdiciaron energía en profundizar la aversión mutua. El resultado es conocido. Un paciente ya está muerto, el otro está en un sanatorio francés, pero la sala de cuidados paliativos está a solo una habitación de distancia.

El ex desarrollador de motores de Opel, Prof.Dr. Fritz Indra cuenta parte de la historia de Saab desde el punto de vista de Opel en el canal de YouTube “Alte Schule”. Lo hace a su manera encantadora y divertida, con un poco de humor vienés. Definitivamente vale la pena escucharlo, y comienza el episodio de Saab.

E incluso después de la historia de Saab, es interesante seguir un poco más. Indra sigue estando bien informada y asesora en el ramo. Lo que informa sobre China y el desarrollo de motores locales debería hacernos pensar.

¿Qué pasa en el blog en la nueva semana?

Los siguientes temas interesantes están preparados para nuestros suscriptores:

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La cultura se queda corta en estos tiempos. Estamos haciendo algo al respecto. Ponchielli, Bizet, Strauss y Dvorak llegan a los lectores. Con Saab, por supuesto, te invitamos a asistir al ballet.

  • Cultura en tres actos - ballet de coches de Saab

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La semana que viene será más cálida, las temperaturas están subiendo, las heladas están desapareciendo lentamente.

Hace calor aquí. La brillante pasión de Saab hierve a fuego lento.

Pensamientos de 4 sobre "¿Cómo fue eso con Saab y Opel?"

  • ¿Quién tiene la nariz aquí arriba? Cuando un ingeniero de Opel dice que Saab tiene "un coche utilizable", ¡oh, hombre!

    El profesor Indra habla de 1998, pero olvida que ha habido una cooperación del 50% desde 1990, 900 II y 9-5 I. Se burla del V6 asimétricamente cargado ...
    La conversación sobre el diésel marino de 2 tiempos también es errónea. Debería saber en qué dirección deben ser expulsados ​​los gases de escape al dar conferencias como esta 😉

  • @ AERO-9-3,

    eso también me preocupa: quién llevaba qué nariz demasiado alta cuando dónde ...

    Pregunta muy emocionante. A pesar de algunas innovaciones y desarrollos internos, Saab no se me presenta como un innovador y conductor tradicional.

    El automóvil solo se descubrió después de la Segunda Guerra Mundial. Propios motores de nuevo mucho después. Lo que lo atraviesa es una afirmación cierta. Nunca en detrimento del cliente. ¿Pero un poco más de humildad y respeto por la competencia tampoco habría hecho daño?

    No lo sé. Pero no tengo la certeza de querer seguir mi propio camino. Hoy en día, ningún fabricante incorpora esto. Parece que hay una forma ...

    El mundo sin Saab de alguna manera me parece más pobre, sin poder realmente comprenderlo ...

  • Gracias por la entrevista de Indra. Perspicaz ... Muestra que se justifica un cambio de perspectiva. La historia de SAAB se presenta "de manera diferente". Creo que queda más claro por qué ya no fue suficiente para SAAB al final. Demasiado pequeño, demasiado aferrado a viejos éxitos.
    No hubiera pensado que los SAABians no se apegarían a los acuerdos durante el desarrollo ... ¡Entonces (si fuera así, como se muestra) tendrían la nariz bien alta!

  • Gracias, el video con Indra es interesante. Habla muy bien sobre la época de Saab, incluso si me avergüenzo de algunas declaraciones. ¿Fue realmente tan malo?

    ¡Feliz Domingo a todos!

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