Verificación de mercado: precios de los autos usados ​​Saab 9-5 NG: ¿especulativos o qué?

Hace unos 10 años, la producción del último modelo de Saab se detuvo. Los precios de los autos usados ​​se han desarrollado de manera emocionante desde entonces. La primera caída fue seguida por una rápida recuperación. Desde entonces, los precios se han mantenido notablemente estables. Ahora los vehículos con 300.000 kilómetros y más están llegando al mercado. ¿Cómo es su evolución de precios, que tiene lugar más allá del entorno del coleccionista?

Verifique los precios de los autos usados ​​Saab 9-5 NG
Verifique los precios de los autos usados ​​Saab 9-5 NG

La gran especulación

El mercado del Saab 9-5 NG se divide en diferentes segmentos. La parte más espectacular es el mercado de coleccionistas, que se centra en vehículos con menos de 100.000 kilómetros o poco más. Aquí es donde compran los coleccionistas y fanáticos de la marca. Mientras tanto, casi solo se pueden encontrar vehículos a gasolina, el diésel sigue siendo impopular. Las transmisiones automáticas dominan la lista de deseos, el equipo desde el nivel de Vector es obligatorio.

Mientras tanto, muchos vehículos se han convertido y se han llevado al nivel aerodinámico. Cualquiera que recopile y valore la autenticidad debe familiarizarse con la historia del objeto de sus sueños. Un buen contacto con la escena, que casi todos los automóviles conocen, puede ayudar a investigar la historia. O una consulta en Lafrentz en Kiel, donde se llevaron a cabo la mayoría de las renovaciones.

Los precios en el segmento de colectores se mantienen estables. Tienes que pagar alrededor de 20.000 € por un buen 9-5 NG. Los vehículos particularmente hermosos, los colores raros y el equipo especial son más caros. A cambio, obtienes un vehículo inusualmente estable.

El último Saab siempre ha invitado a la especulación. Los comerciantes que compran barato a primeros propietarios ignorantes pueden hacer un negocio lucrativo. Esto también atrae a empresarios que originalmente se movieron más allá de la escena. Las especulaciones no siempre funcionan, siempre hay exageraciones y la disposición de los fanáticos a pagar no es ilimitada.

Se requiere investigación para los vehículos que se ofrecen con una historia poco clara del entorno báltico. Puede ser un daño accidental que no siempre se comunica abiertamente. En caso de duda, es mejor comprar el vehículo en una de las direcciones de confianza.

Alto kilometraje

También se venden vehículos con 300.000 kilómetros o más. Una barrera de sonido de aceptación parece ser el límite de 200.000 kilómetros. Poco antes o después, el nivel de precios se estabiliza significativamente. Entonces la entrada también es posible por menos de 10.000 €.

Pero hay un problema de aceptación. El último Saab aún no es un joven temporizador, y mucho menos un clásico. De un cierto número en el velocímetro, es solo un automóvil usado con un alto kilometraje. En consecuencia, la demanda y la larga vida útil son escasas. El 9-5 está luchando aquí, y lo será a largo plazo.

La producción del Saab 9-5 finalizó en la primavera de 2011
La producción del Saab 9-5 finalizó en la primavera de 2011

Porque para los posibles compradores que quieran usar el gran Saab durante unos años más, la cuestión del reemplazo surge más allá de la tolerancia que los fanáticos traen consigo. No todo está al sol aquí, las piezas específicas han sido raras durante años y casi no hay postproducción en Suecia.

Los parientes Opel y las partes idénticas de la serie Insignia ayudan. Esto asegura la movilidad y trae repuestos a precios más asequibles que los que ofrecen los proveedores suecos. Los talleres de Saab utilizan cada vez más sus conexiones históricas con GM y acceden a la marca con el rayo.

Del valle de las lágrimas

Impopulares y baratos eran y son los modelos con motor diesel bajo el capó. Sin embargo, la tendencia está cambiando actualmente, y el diésel está saliendo lentamente del valle de las lágrimas. La era de los precios muy bajos ha terminado, pero la brecha entre la gasolina y el diesel sigue siendo enorme. Un estado que no cambiará fundamentalmente.

Sin embargo, el modelo menos popular no es un diesel. Es el pequeño 1,6 litros, que debería completar la serie como modelo económico. Los pocos vehículos que existen no tienen una base real de seguidores y la demanda tiende a cero. Por cierto, los precios más altos para la última generación 9-5 se pagan en Alemania y los Países Bajos.

Por lo tanto, una mirada a los vecinos de Europa no puede hacer daño si desea ingresar al gran Saab.

Pensamientos de 6 sobre "Verificación de mercado: precios de los autos usados ​​Saab 9-5 NG: ¿especulativos o qué?"

  • Sigue siendo una belleza, un diseño increíblemente duradero y de alta calidad. ¡Una parada de SAAB!

  • Con lágrimas en los ojos, vendí mi segundo 9-5 NG hace tres años (MY 2012). Este 9-5 era una máquina Aero Biopower muy agradable del Kvd y estaba bien provista de documentos por parte de la administración alemana. El color era marrón Java y correctamente se instalaron todas las noticias (HUD,
    Pero todavía estoy muy contento de que un concesionario Saab de Holanda haya comprado este excelente automóvil. Así que estoy seguro de que te atenderán muy bien y de que todavía puedo ver este gran coche cuando pase.
    Estoy seguro de que este nuevo propietario aportará mucha alegría a la conducción.

  • Tampoco compraría un coche más allá de la marca de 300. Tendría demasiadas preocupaciones sobre los costos de seguimiento. Con 200 estaría más relajado, pero los impuestos aquí en Alemania como coche de empresa son un verdadero obstáculo.

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  • ¡Un gran auto!
    (y realmente no me gustan las limusinas para nada)

    Y ópticamente aún muy MODERNO y también extremadamente individual y agradablemente llamativo.

  • No he tenido la esperanza de que sean más baratos durante mucho tiempo. Se lo doy a todo el que tenga uno.

  • Lo bueno es que la gente piensa que SAAB está produciendo de nuevo cuando conduces con el 9-5NG, ... ¡y es bueno estar en la carretera con él en cualquier caso!

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