Belleza Saab azul medianoche con un pequeño defecto
Los observadores atentos han estado registrando un funcionamiento con buenos motores de combustión con poca electrónica durante meses. Esto no es de extrañar, y el tema en sí ha llegado ahora a la prensa especializada. El periódico automovilístico más grande de Europa cubrió recientemente el tema en un editorial.
¿Sostenibilidad por la puerta trasera? ¿Por miedo a la digitalización y la electrificación? ¿O simplemente no está de humor para una movilidad totalmente controlada? Puedes elegir las razones y, según tu punto de vista, jugar con una verdad. Porque probablemente no habrá una respuesta general al fenómeno.
Independientemente de si la tendencia la marcan quienes se niegan a progresar o si se trata de una motivación diferente. Un Saab 9-5 definitivamente debería estar en la lista de vehículos recomendados. Debido al largo tiempo de construcción no planeado, el gran Saab siguió siendo un automóvil durante más de 10 años que en gran parte no tuvo complicaciones electrónicas. Un punto a favor si quieres conducir analógico durante algún tiempo.
Belleza Saab azul medianoche
Sin embargo, encontrar a alguien que sea bueno no es tan fácil. Mi búsqueda duró y no estuvo exenta Komplikationen. Un problema que los lectores no tienen. Puede prescindir de mirar, porque actualmente se ofrece una copia interesante en la región de Milán. Sí, es Italia de nuevo, tuvimos una emocionante la semana pasada. 9000 del país más allá de los Alpes.
Sin embargo, el comerciante informa que está preparado para las tareas de exportación. Llevar el Saab de forma segura a través de los Alpes no es un problema. El posible objeto de deseo es un Saab 9-5 Aero en azul medianoche. El año de construcción 2000 significa que aún no se ha permitido que el bolígrafo rojo se golpee, y la limusina sueca tiene todas las comodidades encantadoras de las que la gente en Trollhättan alguna vez estuvo tan orgullosa.
Solo 90.000 kilómetros están en el cuentakilómetros, se asegura que el kilometraje es original y rastreable. El estado es hermoso, el equipo está completo excepto por dos detalles. Falta el techo corredizo, lo que no es un defecto real. El primer propietario también prescindió de la calefacción del asiento, un hecho que podría resultar molesto en el norte. Pero eso podría modernizarse con un poco de esfuerzo. Los asientos son regulables eléctricamente y ventilados. Lo cual también es bueno.
Limusina deportiva y lujosa
El interior es armonioso, el cuero negro y la falta de madera en el tablero dan como resultado un ambiente deportivo. El Saab 9-5 Aero se cambia manualmente, lo que consolida aún más la impresión de un sedán deportivo y lujoso. El único defecto menor que queda es la falta de limpieza de los faros. Los limpiaparabrisas se han desmontado, lo que no es raro. Los agujeros estaban cerrados y pintados, algo que rara vez se vuelve a ver.
Como siempre al final, la cuestión del precio también surge esta vez con la belleza de Saab. Farina Motors pide 7.500€. Claramente, un precio de venta justo si la condición de las imágenes es verdadera. O, traducido a condiciones alemanas, poco dinero para un próximo clásico que ya es una rareza en este equipo a día de hoy.
Con imágenes de Farina Motors
Parece que este Saab ha encontrado un nuevo hogar muy rápidamente. En Farina ya no está disponible.
El zumbador de estacionamiento @ Saabansbraten estaba disponible de fábrica en el 9-5I de la primera serie. Solo después del primer estiramiento facial sonó el pitido, ¿verdad? Si ve beepers en la primera serie, entonces siempre son soluciones de actualización, ¿verdad?
Correcto: el sistema de limpieza de faros no siempre fue estándar en el 9-5. Hasta ahora, esto se ha pensado principalmente como que la calefacción de los asientos y el cuero eran estándar en el Aero ... y tampoco lo eran. A (al menos de acuerdo con las listas de precios alemanas) 9-5 Aero no tenía cuero, ni calefacción de asientos, ni sistema de limpieza de faros, ni el sistema de audio más grande, ni un zumbador de estacionamiento ni algunas otras cosas estándar, todo lo cual estaba sujeto a un recargo.
Corrección: Probablemente fue solo el modelo del año 2000, en el que el sistema de limpieza de faros en el Saab 9-5 también era opcional en Alemania.
Los limpiaparabrisas de los faros delanteros no se desmontaron, simplemente no se instalaron en la fábrica en el año modelo 1999 en el Saab 9-5 y el hueco en el parachoques se cerró en la fábrica con la cubierta pintada en el color de la carrocería. Incluso en Alemania, la propia invención de Saab de 1970 era solo un equipo opcional, lo que me pareció absurdo en ese entonces.
¡Gracias por la pista! Esto era nuevo para mí después de tantos años, pero explica la calidad de la cobertura.
Ni siquiera sabía que era posible ordenar la ventilación del asiento sin calefacción. Pensó que si tuvieras asientos ventilados, los asientos con calefacción siempre estarían contigo. ¿O es una versión italiana del equipo?
Para muchos países, más de lo que podría pensar, los asientos con calefacción eran solo una opción. Saab y los asientos con calefacción son parte de la saga, fueron inventados en Trollhättan. Pero no fue una serie en muchos mercados.