Un amigo, un buen amigo: Saab Aero ha aterrizado

2020 está llegando a su fin, y nuestro proyecto Saab 9-5 Aero, que no es del todo común, también se dirige hacia la final. 2 o 3 publicaciones más, luego se cuenta la historia. Habrá un largo descanso después. Te diré por qué en la última parte de la serie actual.

¡Finalmente aterrizó! ¡Después de meses, la aerodinámica está en el hangar!
¡Finalmente aterrizó! ¡Después de meses, la aerodinámica está en el hangar!

Un amigo, un buen amigo

Por la mañana a las 05 a.m. en Alemania. Normalmente, mi buen amigo ya estaría de camino a trabajar con su Saab. En una agencia federal asegura que Alemania funciona. Pero ahora está esperando la furgoneta de España, que llega 00 minutos después con el Saab en el remolque.

El 9-5 está descargado y estacionado en el hangar. Se reconoce la adquisición y el primer vistazo muestra que todo está en orden. El Saab está un poco sucio por el transporte, pero sin heridas visibles. Un breve mensaje de texto y algunas fotos en mi teléfono inteligente, todo parece estar bien.

La larga historia que comenzó en 2019 parece terminar en junio de 2020. Pero, como siempre, la vida trae pequeñas complicaciones. Es lunes y tengo tanto trabajo urgente en mi escritorio ese día que no puedo salir de la oficina. Eso encaja con el proyecto, que siempre ha sido más complicado y prolongado que cualquier proyecto anterior.

Y una vez más, la buena amistad ayuda. Mientras trabajo para salvar el producto nacional bruto del año, mi amigo se ocupa del Saab. Las llantas, construidas originalmente en 2000, ya no son tan hermosas. Quiero que lo refaccionen, así que él lo tiene que desmontar. Nuestro taller a la vuelta de la esquina se encarga de ello, el sedán español recibe llantas de los accesorios Saab para la transición.

En realidad, son para el 9-3, se adaptan a la aerodinámica y se ven mejor en la naturaleza que en las imágenes. ¿Solo una solución temporal o algo permanente? Y luego tendría un juego opcional de 18 pulgadas con llantas de turbina. ¿Pero 18 ″ en el youngtimer? ¿Qué aspecto tiene y cómo funciona?

Si bien no puedo alejarme del trabajo, todos los que lo ven están entusiasmados con el Saab. A mi amigo le parece genial, al igual que el taller que se ha acostumbrado a mi vieja chapa sueca. Solo que realmente tengo que esperar 3 días completos hasta que el calendario de citas libere un espacio de unas pocas horas.

Aero aquí, papeles en España

Luego, el Saab 9000 se dirigirá hacia el hangar y finalmente, después de meses, podré conducir el Aero. La tensión es alta, es un poco como comprar un auto nuevo. Porque, ¿cuándo fue la última vez que conduje un Serie 1 9-5? Eso fue realmente hace mucho tiempo.

Y mientras el coche está aparcado en el hangar y me espera, los papeles siguen en Barcelona. Afectada por Corona, las autoridades están trabajando más lento de lo habitual, el cambio de matrícula a Lizi parece llevar una eternidad, después de todo tendría copias de los papeles en el auto. Tiempos especiales, situaciones especiales. ¿Los agentes de la ley también lo verían así?

Pensamientos de 6 sobre "Un amigo, un buen amigo: Saab Aero ha aterrizado"

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    ¡Un hermoso Saab! Estoy deseando ver las fotos del interior, etc. después de aterrizar en D. 🙂

    En cuanto al tamaño de la llanta: comparto la opinión de Volvaab. De todos modos, mi gusto es bastante reservado, quizás también femenino. Prefiero llantas más pequeñas, especialmente para autos más viejos, para la comodidad de manejo de todos modos. Mi SC mide 16 pulgadas en verano e invierno, el convertible mide 17. ¡Creo que es agradable y adecuado! Para ambos prefiero el diseño de radios clásico, para el convertible es Alu 66. Cualquier cosa de más de 17 pulgadas es demasiado "gruñón" para mí. Pero, como dije, es cuestión de gustos. Lo principal es Saab. Y esos Saabs afinados y "mejorados" tienen su justificación, hay una cierta escena (más joven) para ello, aprendimos recientemente.

    Cada Saab, sin importar cómo esté adornado o individualizado, que se cuida muestra el aprecio de su propietario, ¡y eso es algo bueno!

    Estoy deseando ver las fotos y la decisión de qué "pies y zapatos" obtendrá el caballero.

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    Caballeros y caucho

    Es bueno que esté aquí. Y comparto la precaución de Tom con el tamaño de la llanta. No es un NG. El viejo 9-5 tiene un tamaño y un diámetro de ruedas típicamente más pequeños.

    A 18 ″ eso es un montón de llantas con muy poco aire y goma alrededor. Puede que así le guste, pero también hay mucho que decir en contra, ya sea ópticamente o por una pérdida de comodidad de conducción.

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    Felicitaciones, se ve muy bien. Ojalá los periódicos lleguen pronto, pero el coche ya está allí.

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    ¡Felicitaciones por el sueño aterrizado AERO!
    1x a través del lavado de autos ;-), entonces todo es elegante :-).
    Las llantas "prestadas" también quedan bien en el caballero ...
    ¡Mucha (conducción) alegría con el noble SAAB!

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    Me alegro por ti de que el auto finalmente haya aterrizado de manera segura, si no hubiera leído que las llantas son de los accesorios, si las hubiera usado para llantas originales Saab, el auto se vería bien. Paul conduce a 18 pulgadas, ¿verdad?

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      Quizás está redactado de manera engañosa, es de los accesorios de Saab. Sí, Paul pasa a 18 ″. No estoy seguro de si sería adecuado para el sedán, que es más delicado que la camioneta.

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