Breve descanso: rápidamente haremos un aero

Las condiciones en España son difíciles. Corona y el bloqueo hacen imposible cualquier planificación. El Saab está en el garaje de Barcelona. Mientras tanto, es abril, realmente no creo que consigamos el coche este año. Una pequeña distracción como un breve descanso. Porque el parachoques Aero todavía está en el hangar de Saab.

Construiremos rápidamente un aero

De hecho, los saqué para el arco 9-5 Talheim Compró. Después de todo, no lo conseguí, el concesionario simplemente lo vendió. Un vestigio de este desafortunado acto es el parachoques. No se puede utilizar para mi nuevo Aero, que está en Barcelona. Es de la primera serie, el parachoques para el lifting facial.

Pero el diseño aerodinámico es popular, y una parte como esa no se queda para siempre. Un buen amigo conduce uno 9-5 Arco, lo tuvimos juntos hace unos años Kiel traído. El Saab es excelente, cómodo y confiable, y ahora se ha convertido para funcionar con gasolina. Pero hay una cosa que te molesta desde el principio.

Saab y el abuelo miran

Estamos de acuerdo en este punto. El frente del arco es aburrido. El coche de un pensionista, que antes era la limusina sueca. Un aspecto aerodinámico fresco le sentaría bien al coche. Tenía el parachoques conmigo en Navidad Aero World Alemania Compró. No es una parte particularmente buena, ya se ha llenado y repintado, pero el precio y el buen servicio del proveedor coincidieron.

Ahora debería mejorar el arco. Tales acciones pueden resultar costosas. Especialmente en Alemania, donde el pintor es más un suplicante que un cliente. Especialmente cuando se trata solo de piezas pequeñas como un parachoques. Entonces la situación es particularmente difícil, o más bien, costosa.

La fragua en el campo

Para casos como este, tenemos un taller a la vuelta de la esquina. La famosa fragua del país, con carrocero y pintor. A una calle del hangar de Saab, nuestra arma secreta cuando se trata de la pasión de Saab. A menudo nos ha ayudado, incluso en el caso actual no defrauda.

El estado del parachoques es peor de lo que se temía. También tiene una grieta que hay que pegar, la cantidad de masilla es enorme. Pero después de horas de lijado, una serie de maldiciones y un cuidadoso relleno, se pinta. Parece nuevo y viene con luces antiniebla usadas que Aero World Entregado, montado en muy buen estado a buen precio.

Se requieren algunos ajustes para realizar ajustes, pero esto no es un problema para los talleres en el campo. Reparan y arreglan todo lo que se les pone delante. De la cosechadora a la Saab. Y a un precio más que bueno.

El resultado es convincente. El 9-5 Arc se ve mucho más fresco con una nueva apariencia. ¡Operación exitosa! Ahora todo lo que falta son las llantas de 17 ″ a juego, luego el Arc se conduce muy deportivo.

¿Y qué está haciendo el proyecto en Barcelona?

Los retoques aerodinámicos fueron solo una distracción, pero Juan en Berma también estaba ocupado, el Saab está estacionado en el garaje de Lizi. Hemos logrado grandes avances, y si no fuera por el bloqueo y las restricciones de viaje, el Saab 9-5 Aero podría partir hacia Alemania.

Pero todavía no hay señales de relajación.

Pensamientos de 9 sobre "Breve descanso: rápidamente haremos un aero"

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    @ Ken-Daniel S
    En cuanto a la tecnología de iluminación, el Aero estaba disponible en tres versiones: Bi-Xenon con limpieza de faros o H7 con y sin limpieza de faros.

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    ¡Una gran acción! Y se sabe que la belleza está en el ojo del espectador. Aquí lo veo similar a Hans S, que me gusta más la forma más simple. Eso fue / es lo mismo para mí con el 95 NG, el parachoques más simple me parece más elegante. Pero lo que definitivamente cambiaría serían los neumáticos / llantas, se ven realmente retirados en el auto.

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      Respuestas emocionantes. No esperaba tanta popularidad para el clásico Arc Front. Vi la versión aerodinámica al frente. Afortunadamente, los gustos son diferentes, de lo contrario sería aburrido.

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    El nuevo frente se ve bien en el automóvil y lo hace parecer más joven. Pero, para ser precisos, ¿existía el Aero original sin xenón en ese momento?

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    También prefiero el delantal clásico.

    Por cierto: ¿alguien sabe lo complejo que es actualizar los faros antiniebla en el 9-3I (también en términos de costos)?

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    Delanteros y llantas

    Parece mucho más dinámico y más joven ahora, probablemente también porque es plateado y el contraste con las inserciones negras es alto.
    Con pintura oscura, la operación habría valido menos la pena si el delantal aerodinámico no hubiera causado una impresión tan positiva. ¿Pero como? Gran resultado ...

    7.5 x 17 para neumáticos 235/45, 5 radios dobles (12757104) en buen estado, incluidas válvulas y tapacubos de acero. Quedaría bien en el coche. Y estoy a punto de estallar. 4 juegos de ruedas para un 9-5 son demasiado.
    Por 250 € más gastos de envío, en su caso, te regalaría el set, envía fotos si te interesa. El blog tiene mi correo electrónico a través de la función de comentarios, ¿supongo?

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      Él tiene. Alu 62 son hermosos, el precio es justo. Yo paso eso. ¡Gracias!

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    Ahora parece de alguna manera más joven, más firme. En cualquier caso, el nuevo frontal luce genial. Después de todo, el desastre de Talheim sirvió para algo al final. Si no fuera por Tom, entonces por su amigo.

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    Bueno, ¿se ve mejor ahora? En mi opinión, el frente era un diseño escandinavo moderno y sencillo. Me gusta más. (pero tal vez solo porque mi 9-5OG tampoco tiene parachoques aerodinámicos 😉

    Pero es un coche bonito y con otras llantas se ve genial. Y mover un 9-5OG es un verdadero placer, porque soy uno con Tom.

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