Revisión del segundo Saab-Ausfahrt-Rhön el 2 de septiembre de 12

La reunión comenzó el viernes con una "tormenta" en la forma del rugiente 900 convertible de Ulli: durante su viaje de 300 km desde Bad Oeynhausen hubo un "avance suave" en el tubo de escape delante del silenciador trasero.

Un buen consejo o una ayuda rápida eran costosos el viernes por la tarde.

Pusimos nuestros sensores en la dirección de la escena del youngtimer local y, después de reenviarlos dos veces, terminamos con un pequeño mecánico de automóviles en Fridritt, que accedió a abordar el tema. Entonces, con sonido de Fórmula 1, condujo 15 km hasta el taller (los transeúntes a veces levantaban el pulgar hacia arriba) y allí entregó el 900 en manos de Stefan, que tenía un Saab en el ascensor por primera vez (de lo contrario, más BMW afín) - ¡pero el escape es un escape!

Se encontró el trozo de tubería correcto y el lugar correcto, se cortó y se soldó, después de todo, esta parte del escape estaba tan bien reparada que Ulli descansará, en el verdadero sentido de la palabra, durante los próximos 20 años.

Así que aún podríamos pasar la noche en una reunión amistosa.

La salida, por supuesto, también estaba sujeta a las reglas de Corona, que entonces estaban en Baviera: solo se permiten grupos de un máximo de diez personas en el espacio público. Sobre esta base, acordé un concepto de higiene con el departamento de salud y limité el número de participantes a 20 personas (2 grupos) desde el principio.

Habríamos llegado a este número si no hubiera habido dos rechazos poco antes, ambos por enfermedad. Por lo tanto, me gustaría aprovechar esta oportunidad para desearle todo lo mejor a Christina de Dautphetal y al esposo de Susanne de Wächtersbach, que lamentablemente no pudo asistir.

También había preguntado a los participantes del viaje del año anterior y tenía algunas sorpresas: un entonces fanático de Saab había vendido mientras tanto su 9-3 Turbo X, los descapotables de otros dos participantes se pusieron a la venta en Internet dos semanas antes del viaje, que también los incluía. eliminado como participante.

Bueno, nada es tan constante como el cambio.

Finalmente, el sábado 9 vehículos con 14 participantes llegaron al punto de encuentro acordado en Ostheim vdRhön. Había buenas fotos de grupo aquí.

Foto de grupo salida de Rhön
Foto de grupo salida de Rhön

Como 5 de los 9 vehículos eran descapotables, pudieron dirigirse al primer destino con el mejor clima posible: Nuestro almuerzo, que comimos en el restaurante del Lichtenburg en la terraza.

Lichtenburg
Lichtenburg

El viaje real siguió y nos llevó por el lado bávaro a lo largo de la antigua frontera interior alemana hacia Turingia, aquí luego el camino de entrada al estacionamiento de la "Ellenbogen" de 813 m de altura con su impresionante torre de observación "Noahs Segel".

De vuelta en el estacionamiento, hubo una pequeña ceremonia de premiación.

En realidad, quería otorgar un premio "clásico" al viaje más largo y al vehículo más antiguo, pero luego habría tenido que llenar de premios a Ulli porque tuvo el viaje más largo, el vehículo más antiguo, el mejor sonido (al menos hasta el viernes por la tarde) y el vehículo con menos marchas. (Transmisión automática de 3 velocidades). Así que reprogramé sin más preámbulos, ya que todavía quedaba un “premio honorífico” por entregar.

Ganador del premio Ulli
Ganador del premio Ulli

Ulli recibió una botella de Pax-Bräu y un calendario Rhön para el viaje más largo.

Ganador del premio Konrad
Ganador del premio Konrad

Konrad recibió una botella de Pax-Bräu por el segundo vehículo más antiguo (año 900 1992).

Premio honorífico para Tim
Premio honorífico para Tim

Tim recibió otro premio honorífico porque fue una verdadera sorpresa para los participantes (al registrarse, no sé quién vendrá): Tim tiene 19 años y después de aprobar su licencia de conducir compró un Saab como primer automóvil: uno 9-3 (BJ 1998) con unos orgullosos 310.000 km y unos hermosos 185 CV, en las mejores condiciones.

Eso mereció mucho reconocimiento y Tim recibió una barra gigante de chocolate Marabou y una pequeña contribución para el dinero de la gasolina, después de todo, venía de cerca de Heilbronn.

Luego, el viaje continuó, con una vista maravillosa de todo el Hessian Rhön, hacia Hesse y luego sobre la Hochrhön Straße (una visita obligada al conducir por el Rhön) de regreso a Baviera, donde celebramos el evento con un café en la cabaña de Turingia. y deja que el pastel se desvanezca.

Termina en la cabaña de Turingia
Termina en la cabaña de Turingia

Finalmente, me gustaría agradecer a Gunther de Krombach, quien capturó todo el recorrido con su buena cámara.

Ya tengo muchas ganas de tener una reunión el año que viene, ¡la ruta ya está planeada aproximadamente!

Texto e imágenes: Thomas Zecher

Pensamientos de 8 sobre "Revisión del segundo Saab-Ausfahrt-Rhön el 2 de septiembre de 12"

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    También de mi parte nuevamente un agradecimiento a la organización / Thomas por el agradable (y mi primer) viaje, pero también me gustaría agradecerles por los muchos comentarios positivos sobre mí / mi edad / mi entusiasmo por Saab ^^ Estoy feliz si Nadie me mira con extrañeza por conducir un Saab en lugar de un viejo Golf o BMW Serie 3 (también común entre los jóvenes entusiastas de los automóviles). Con personas de la misma edad te das cuenta una y otra vez que no pueden hacer nada con el auto cuando te lo cuento, hasta que digo que tiene 185PS, con la mayoría de las personas mayores que pueden hacer algo con Saab me miran perplejas y la pregunta “¿cómo estás? en el embudo? " (A través de un vecino de mi mejor amigo en 4to grado, que tiene dos autos Saab en su patio hasta el día de hoy, y cuando le pregunté qué tipo de autos eran, me contó con muchos detalles todas las peculiaridades interesantes y a mí también quien contó el dudoso futuro de la marca en ese entonces (2010 o 2011) ... bueno, la historia en sí misma) Y aquí consigo un auto que es tres años mayor que yo y 307tkm tuvo una respuesta positiva cuando lo compré, un cambio bienvenido. Me divertí mucho con el coche durante los últimos 14 km, excepto por el desgaste (también incluyo mangueras de goma porosas) y todavía me gusta el coche. Sé que 14tkm no es nada en el universo de Saab, pero es un informe provisional. Y mientras algunos piensan que soy estúpido por comprar un auto con el kilometraje, me parece bastante divertido dejar que la gente adivine quién me pregunta por el auto (nunca me pasaría en el Golf4 blanco o el Golf3 marrón (óxido)) y para ver los rostros sorprendidos.
    Y sí, también puedes mantener el auto como aprendiz en el campo social, en realidad no te devora, no importa lo que muchos piensen. La lista de reparaciones del Dacia alquilado de mi medio hermano es más larga.

    Entonces, después de haber escrito la mitad de una novela aquí con anécdotas quizás divertidas o interesantes, pero en su mayoría innecesarias sobre conducir Saab como principiante ... les deseo a todos los que llegaron hasta aquí, saludos cordiales, y ya estoy deseando que llegue el próximo viaje, con suerte uno. mejor situación, sin Corona, ya otros artículos interesantes en el blog sobre una marca realmente “muerta”.

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    En el diseño final, las leyendas de los ganadores están invertidas: el primer “retrato” muestra a Konrad, el segundo a Ulli.
    En realidad, también quería agregar una foto de mi perro, pero entonces la asociación con Tintín hubiera sido perfecta.

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    Muy buena historia y muy fuerte para apoyar a un joven colega de Saab. También es bueno que puedas ayudar a Uli un viernes, una avería siempre es molesta, incluso más molesta cuando ocurre en o en la reunión de Saab, pero nosotros los saabistas siempre tenemos una idea para tal situación.

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    Se organizó muy bien y ya estamos deseando que llegue Rhön 2021.

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    Gracias nuevamente por la gran organización. Fue agradable.

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    @ Ebasil,

    ¿ellos también? Fue difícil para mí no incluir una perra en mi comentario 😉
    Pero nos hemos controlado a nosotros mismos ...

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    Dinero de gasolina y chocolate

    Excelente. Tim compró el auto adecuado y se dio una vuelta con las personas adecuadas. No puedo imaginar esta hermosa historia con otra marca. Gracias por participar.

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    ¡Gracias por este gran informe con las hermosas fotos con un clima maravilloso! Suena como un gran viaje en una comunidad agradable. Muy triste que varios alegaron. Los entusiastas de Saab se han despedido de estos grandes coches para siempre en un año. Así que estoy más feliz con la decisión de Tim por Saab: ¡la razón, el gusto, el entusiasmo y el corazón son completamente independientes de la edad! ¡Genial que fue premiado, doble pulgar hacia arriba!

    Las fotos de paisajes y especialmente las del pastel son geniales: ¡quieres morderlas de inmediato! 😉 Tal vez me hubiera gustado algunas fotos más de las bellezas automotrices.

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