Dos fanáticos locos de Saab y un garaje en España

La relación entre los españoles y los coches antiguos debería ser bastante relajada. Si viene un alemán que quiere tener un Saab de 20 años agradable, entonces eso es al menos cuestionable. Solo los alemanes ... El bloqueo en la primavera se usa para iniciar algunas cosas en las que estoy realmente Frankfurt o en Bamberg hubiera querido hacerlo.

Algunos trabajos extra mientras esperamos el transporte
Algunos trabajos extra mientras esperamos el transporte

Pero Barcelona está tan lejos como Bamberg esta primavera, estoy atrapado en el bloqueo bávaro, Lizi en la variante española. En cambios totales Berma todos los fluidos que Dani aún no había intercambiado. Se están reemplazando algunas mangueras, los discos de freno ya no están al 100%.

El frente debería ser reemplazado pronto, así que nos encargaremos de eso de inmediato. yo prefiero eso Powerdisk ATE, Calidad OEM de Alemania. Desafortunadamente, la calidad china cada vez más inferior proviene de los estantes suecos, lo que no agrada.

Y como Juan está ocupado con los frenos, también pinta las pinzas. Todo esto es cuestionable para los estándares españoles. Muy extraño, muy alemán. Rápidamente me deshice de mi apodo “El Mad Tom”. No tienes que explicarlo. Está escrito con amor, estoy seguro.

El Aero en Berma de Barcelona
El Aero en Berma de Barcelona

Dos fanáticos locos de Saab y la crisis

Entonces gasto dinero en España. Por un coche que veré algún día. Pero no es mi propio dinero. Lizi paga las facturas. Es más fácil y se supone que debo transferir el dinero cuando el proyecto esté terminado. Y así le paga al pintor, el peaje de la autopista, el taller de Barcelona. Y accede a dar refugio al Saab 9-5 si Berma lo lanza para su recogida. Cantidades de 4 dígitos se juntan rápidamente, lo que él interpreta para mí.

¿Eso es normal? ¿O es la crisis, la cohesión como resultado y el factor Saab?

Luego, en mayo, la noticia de que el TÜV estaba hecho. Berma ha completado todo el trabajo. El "caballero" no puede ir a Alemania, pero finalmente al garaje de Lizi.

ATE Powerdisk: tiene que ser
ATE Powerdisk: tiene que ser

Pero primero tienes que poder ir a Barcelona

Y eso con lo "permitido" es un gran problema. Porque España no está tan relajada como Alemania, y el país no solo es teóricamente apretado. Realmente lo es, en el dominio absoluto del SARS-CoV-2.

Las restricciones para moverse entre parroquias siguen vigentes. Y se vuelven cada vez más confusos. Tan confuso que un grupo de jóvenes informáticos españoles ha puesto un sitio web en línea donde todos pueden comprobar si se les permite pasar de A a B.

Entonces Lizi no está permitida. Barcelona sigue siendo un tabú para él. ¡Oficialmente, al menos! Por eso se necesitan medidas creativas. Lizi hace una cita con un amigo médico en Barcelona que tiene su consulta cerca de Berma.

Descanso obligatorio - ¡refugio con Lizi!
Descanso obligatorio - ¡refugio con Lizi!

De esa forma, entrar y salir de la capital catalana no es ningún problema. Luego con el 9-5. Entonces el caballero termina en el garaje de Lizi nuevamente. Por poco tiempo, pensamos.

Y mientras el Saab está aparcado de forma segura en un garaje español, estoy haciendo algunas cosas en Alemania. Estaba mi desastre personal con el Concesionario de automóviles Lobmüller. Como daño colateral, las piezas de Saab todavía están en el hangar como un parachoques aerodinámico. ¿Qué hago con él porque se ajusta al lifting, pero no al Saab español?

Vender, regalar? ¿O otra idea? Es mejor hacer algo brevemente. Algunos trabajos creativos de Saab en el cierre de la primavera de 2020 acortarán el tiempo de espera para el Aero. Ya tengo una idea.

Pensamientos de 10 sobre "Dos fanáticos locos de Saab y un garaje en España"

  • @sabansbraten ¡Observado de cerca! Eso con las letras por supuesto también se notó en Barcelona sin que yo tuviera que decir nada. Fueron a donde salieron de la fábrica.

    El chasis es original y un poco más alto antes del lavado de cara. Aero 1.0 pone más énfasis en la comodidad, 2.0 de 2001 más en deportividad.

  • ¿La inscripción Aero en el guardabarros se adjuntó a su solicitud (@Tom) sobre el indicador, o funcionó de manera incorrecta (encuentro letras poco originales después de la pintura que rápidamente olió a "no muchos problemas")?

    En las fotos del muy elegante Aero Sedan, noto una y otra vez que se ve bastante alto: ¿todavía tiene el chasis original o es una dimensión de neumático demasiado pequeña? Recuerdo al Aero parado allí más lleno.

  • @Volvaab La perseverancia es difícil. Pero no tienes ninguna posibilidad, estás prácticamente indefenso.

  • De semana en semana me gusta el caballero incluso más que una semana antes.

    El primero de los tres posibles frentes para un 9-5 tiene algo. Los intermitentes, los faros y la parrilla forman una banda brillante y brillante en azul oscuro, ¡simple y hermosa! Una camada realmente buena ...

    ¿Cómo aguantas tener que esperar tanto tiempo?

  • @ Charles Creo que esta Lizi, que es realmente genial, solo existe una vez.

  • Eso es lo que yo llamo amistad y solidaridad con Saab, genial. Todos deberíamos ser como Lizi

  • Gracias por la historia de la secuela ... y aún no ha terminado. ¡Un final feliz, espero (y lo concedo)!
    ¡El 9-5 se ve realmente muy, muy elegante!
    Puede entender la anticipación.
    Si Lizi y Tom no se conocen ... ¡entonces la gestión financiera merece un CHAPEAU especial! Excelente.

  • ¡Me gustaría tener una Lizi para la próxima compra de Saab! ¡Estupendo chico!

  • ¡El emblema de la marca en el capó debe cambiarse urgentemente!

  • He estado esperando toda la mañana 🙂
    Son pasos realmente pequeños, pero avanzan, ¡genial!

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