¿Fiat, Volvo o Alfa? Qué conductor de Saab realmente convencido conduce.

No sé ahora si, como conductor de Saab con un Saab, sin importar qué modelo y año, atraes mucha atención entre la gente común. Excepto, por supuesto, para los conocedores, por supuesto. Yo mismo tuve la suerte de conducir dos "no Saab" que causaron revuelo.

Mi Volvo P1800 ES
Mi Volvo P1800 ES

Por un lado un Volvo 1800 ES, más conocido como el ataúd de Blancanieves, y luego uno de los primeros Alfa Romeo 156 en Suiza, que al principio fue admirado por un montón de gente interesada. Me gustaría describir brevemente cómo surgió como un conductor convencido de Saab y como redactor publicitario para Volvo, Subaru y Jaguar.

Tal como sucede en la vida, un buen día los caminos de la agencia de publicidad Volvo y yo nos separamos, así como los de mi esposa y, por lo tanto, mi Saab 900 (que se quedó con ella). Y de repente me quedé sin coche. Y confieso que hice trampa. Y rápidamente compró un Fiat Uno.

Un trolebús que funcionó de maravilla como coche urbano durante unos años y no tuvo problemas durante 100 kilómetros. Nada en absoluto, ni siquiera óxido, excepto el corzo que derribé con él. Por supuesto, también consideré comprar un Saab en ese momento, pero Saab ya era en gran parte propiedad de GM y eso me impidió hacerlo.

¿Y Volvo?

Durante mucho tiempo solo tuvieron tracción trasera, pero descartemos discretamente los modelos 440, 460 y 480, y el nuevo 850 fue el primer Volvo real con tracción delantera, pero demasiado caro para mí en la situación en ese momento. Y de todos modos, debería haber conducido un Subaru o un Jaguar. Habría obtenido ambos como vehículo de la empresa si hubiera querido, porque mientras tanto escribía para estas dos marcas de automóviles en otra agencia de publicidad. ¡Y eso como conductor de Fiat Uno!

Una belleza sueca
Una belleza sueca

Para gran horror de ambos departamentos de marketing

(Después de todo, pude conducir un automóvil, lo que no se podría decir de muchos de los anunciantes de automóviles conocidos y exitosos en Suiza en ese momento. Algunos de ellos ni siquiera han podido conducir un automóvil hasta ahora).

¿Entonces me perdí para siempre con Saab y Volvo? No del todo, porque mientras tanto me enamoré de un Volvo 1800 ES en dorado metálico. Máquina automática, pero con tan solo 51 kilómetros, aire acondicionado, diferencial autoblocante de deslizamiento limitado y todos los demás extras que estaban disponibles para este coche en ese momento.

Causó mucha sensación en ese momento
Causó mucha sensación en ese momento

Por supuesto, solo manejé el ataúd de Blancanieves y el juego de Blancanieves los fines de semana y durante las vacaciones. Y causó sensación en todas partes. Una vez, dos italianos rodearon el "Ferrari de Suecia" y, después de admirar la elegante silueta, dijeron: "Più bella di una donna". Más hermosa que una mujer. Entonces acordamos que también depende de la mujer.

Para el deleite de mi compañia

El Volvo 1800 ES fue muy divertido de conducir, pero no le gustó el clima cálido o los atascos de tráfico y el agua de refrigeración comenzó a evaporarse con vapor. Eso significa que cuando había un atasco en la autopista, solo había una cosa. Salga lo más rápido posible, si es necesario por el arcén. En cambio, el aire acondicionado (¡todavía con freón!) Funcionaba como un congelador y producía decilitros de condensación, que se derramaba sobre los pies del conductor o del pasajero en cada curva cerrada.

La colección de relojes: un sueño
La colección de relojes: un sueño

Pero, a la larga, ¿dos coches en la ciudad de Zúrich, cada vez más hostil a los coches, donde las plazas de aparcamiento en el centro de la ciudad cuestan una fortuna? Después de unos años, vendí el ataúd de Blancanieves solo para ser justos. Al menos por el mismo precio que pagué hace seis años. Sin embargo, hoy valdría el doble. Y a veces todavía lo lloro. Pero parece estar en buenas manos, ya que he visto "mi" Volvo una o dos veces en la carretera mientras tanto.

Todavía en estado original y sin retoques

También había una nueva generación de niños en la casa. Entonces se necesitaba un auto nuevo. ¿Pero que? Desde mi punto de vista, Saab era prácticamente Opel y Volvo era Ford. El Volvo V40 también contenía demasiado Mitsubishi. Después de una prueba de manejo, la nueva Clase A de Mercedes se retiró en la primera curva cerrada sin los ayudantes electrónicos.

Gold Metallic se ve muy bien en el P1800 ES
Gold Metallic se ve muy bien en el P1800 ES

¿Y ahora qué?

En realidad, solo hubo un amor de infancia incumplido: Alfa Romeo. El nuevo 156 con las manijas de las puertas traseras ocultas para que el auto pareciera de dos puertas desde un lado, fue amor a primera vista. Y eso en un celeste celestial llamado Azzuro Tazio Nuvolari. Las postillas alemanas del automovilismo se quejaron de la mano de obra, la cubierta de tela y el interior, pero al menos admitieron que un BMW 320, en cambio, lucía directamente aburrido.

El Alfa no era en absoluto aburrido. Un coche simplemente fantástico, con un gran motor, maravillosamente acabado, maravilloso de conducir y la tela de la tapicería estaba casi como nueva después de 155 kilómetros. Y al menos al principio, hasta dos docenas de transeúntes se pararon alrededor del automóvil estacionado y admiraron el diseño y el color.

Alfa 156 - Serie 1
Alfa 156 - Serie 1

Peor aún, por pura admiración, uno condujo detrás después de solo 3 kilómetros. ¡El nuevo Alfa es tan hermoso que se olvidó de frenar! Afortunadamente, el daño no fue demasiado grande y fui un orgulloso piloto de Alfa durante un par de años.

Y sí, Jeremy Clarkson de Top Gear tiene razón, una vez en la vida tienes que conducir un Alfa.

¿Entonces todo es paleta? Bueno, incluso un Alfa es solo un italiano. De alguna manera se olvidaron de insistir en impermeabilizar la placa base. Pronto el pedestal móvil se estaba derrumbando debajo de mi trasero y poco habría faltado que pudiera haber estudiado de cerca el estado de la superficie de la carretera entre mis piernas.

Así que no hay posibilidad de volver a pasar la inspección del vehículo de motor (corresponde al TÜV). Nuevamente se necesitaba un coche nuevo. Y como ya no había ningún Alfa en el color Azzuro Tazio Nuvolari, tuvieron que borrar mi nombre de la lista de clientes en Turín. De lo contrario, en azul claro, quién sabe, probablemente conduciría un Alfa hoy.

Y dado que Saab se había separado de GM mientras tanto ...

Texto: Gigi

Imágenes: Gigi (5), FCA (1)

Texto e imágenes: Gigi

Partes anteriores:

¿Volvo o Saab o transporte público?

¿Volvo o Saab, o Alfa Romeo?

Volvo, Saab o Volvo: redactores publicitarios de Volvo

¿Volvo 940, 960 o el nuevo 850?

Pensamientos de 2 sobre "¿Fiat, Volvo o Alfa? Qué conductor de Saab realmente convencido conduce."

  • en blanco

    Pausa de tiro

    Hermosos autos. También me gustaría haber vuelto a tener un Alfa. Espero que la marca se quede con nosotros y vuelva con una camioneta ...

    @ Aero-93,

    ¿Cuáles son los defectos conocidos del P1800ES?
    ¿La tecnología generalmente se considera simple y confiable?
    Los motores, transmisiones y componentes del chasis provienen de los estantes de los modelos de volumen de la época y el P1800 se encuentra en el Libro Guinness de los Récords por el kilometraje más alto que un automóvil haya logrado ...

    @ Gigi,

    Muchas gracias! Disfruté leyendo de nuevo.

    PS (pausa de tiro)
    Cualquiera que conozca el origen no lee más. Este tipo de vehículo fue inventado por los nobles británicos junto con los carroceros. Se consideró apropiado y deportivo ir de caza en un Aston Martin, por ejemplo. Y se consideró que no tenía estilo el no sacar el té de la porcelana y no en la mesa. Así que los coches deportivos se reconvirtieron para albergar la cesta de picnic, 2 sillas plegables para Lord & Lady y una mesa para el descanso (la pausa de tiro) y poder guardarlos cómodamente.
    Tener una pausa de rodaje era la máxima expresión posible para poder pasar el tiempo libre libre de limitaciones económicas y poder enfocar las capacidades de transporte únicamente en el placer y el disfrute. ¡Qué imagen! ! !
    Los fabricantes que produjeron estos coches en serie desde el principio todavía se pueden contar a mano. El P1800ES es definitivamente un automóvil hermoso y especial.

  • en blanco

    Gracias a Gigi por la entretenida historia. 2 indudablemente maravillosos “autos de reemplazo” (en lugar de SAAB) se quedaron allí en el garaje por un tiempo. No pensé que tendría que "sufrir" TAN con el ES 1800 ... Pero los coches no estaban tan perfectamente diseñados / construidos.
    El ataúd de Blancanieves se ha vuelto raro, desafortunadamente. A pesar de los (conocidos?) Defectos de un coche de ensueño.

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