Los tiempos son malos: un clásico a un precio de ganga

En septiembre uno de nuestros temas fue el cambio generacional en chapa vieja y el fin de la Tendencias al alza los precios del Saab 900 Cabriolet. Los tiempos son malos. La pandemia aparentemente interminable golpea la mente. No es de extrañar que, en este contexto, los precios de los clásicos estén cayendo.

Saab 900 S 1994
Saab 900 S 1994

La mejor historia no ayuda

Los lectores pueden recordar. Julio fue uno agradable Saab 900 S Cabriolet Asunto del blog. En principio, una buena historia con pocos kilómetros, equipamiento consistente y buen estado. El precio parecía justo y, de hecho, hubo comentarios de los lectores.

Nadie compró el Saab, aunque el precio estuvo bien. Surgieron dudas sobre si 20.930 millas (aproximadamente 33.684 km) es el kilometraje real o 32.000 millas (aproximadamente 51.499 km). Quizás también se debió al hecho de que solo un motor atmosférico funciona debajo del capó y que el convertible aún no tiene 30 años. Entonces la importación a la UE habría sido privilegiada.

El cuero beige en el 900 es raro y realmente deseado
El cuero beige en el 900 es raro y realmente deseado

Mientras tanto, el Saab está de vuelta en Ebay anunciado. El precio ha caído a un nuevo mínimo de 8.700 dólares estadounidenses (7.360 €). Debe darse cuenta de que de una forma u otra el kilometraje es muy bajo, y el 900 es el último año de fabricación, normalmente codiciado.

Mal momento para vender autos

En general, es el momento del comprador, no del vendedor. 127 posibles compradores ven el anuncio de venta, nadie ha presionado el botón para comprar. Lo más probable es que la mayoría confíe en una nueva caída del precio y espere que el proveedor muestre nervios.

Es un mal momento para vender coches. Especialmente cuando se trata de vehículos para el hobby. El estado de ánimo no es exactamente tal que se te ocurra poner un clásico abierto en la cochera. Aquellos que mantienen los nervios actualmente pueden obtener una ganga.

Un clásico sueco a precio de ganga
Un clásico sueco a precio de ganga

La web está llena de oportunidades interesantes. Un Saab 9-5 NG se anunció en Suiza el fin de semana. Equipo aeronáutico, tracción total, motor de 2 litros y tan solo 43.000 kilómetros. El precio era tan atractivo que el anuncio desapareció en poco tiempo. Comprar anticíclico está a la orden del día. Si tiene dinero a su disposición que no necesariamente necesita y suficiente espacio, ahora puede llevar sus sueños a casa.

Para aquellos que quieran vender, sin embargo, es importante mantener la calma. En algún momento, los tiempos mejorarán, los precios se recuperarán. No se sabe si alcanzarán el nivel anterior a la crisis.

Pensamientos de 10 sobre "Los tiempos son malos: un clásico a un precio de ganga"

  • Bueno, los neumáticos se pueden intercambiar y no son tan caros como para ser tan importantes en un automóvil que no se ofrece a bajo precio. Y cuando el coche ha estado parado durante la última década, también está claro que no se pondrán neumáticos nuevos. Eso probablemente conduce a problemas completamente diferentes a los de reemplazar un neumático.

    Bien reconocido por Schneeweiß y por otro lado: los 16 años antes tampoco. Eso podría decir algo sobre el estado de la atención, pero no tiene por qué ser así. En este sentido, estoy de acuerdo con Johann en que solo debe comprar el automóvil con una visualización, lo que actualmente no es posible. Después de todo, los neumáticos delanteros parecen ser más recientes de 26 años. ¿Y qué? 😉

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  • @ Blancanieves, buena captura! ! !

  • En resumen, 20900 millas más 16900 km = 32000 millas. Entonces el kilometraje podría ser correcto.
    @Johann: Escribes: Los neumáticos suelen ser casi tan viejos como el vehículo. El proveedor escribe: Lo que puedo decirle sobre el automóvil es que está en excelentes condiciones y tiene los neumáticos traseros originales con un 50% de la banda de rodamiento restante.
    Neumáticos traseros originales. Neumáticos de 26 años. Demasiado para eso.

  • Incertidumbre general

    Con suerte, en algún momento Corona ya no será un problema. Pero luego los políticos están discutiendo cada vez más las prohibiciones de conducir nuevamente ...

    Y ya no se habla del diésel, sino del motor de combustión en su conjunto. Para Berlín hubo 2025 y 2030 para el centro de la ciudad y todo el estado de Berlín en conversación o en el espacio de pensar en voz alta.

    Es inquietantemente oportuno y tampoco creo que suceda de esa manera. Pero siempre soy inseguro.

    ¿Quién compra un automóvil nuevo en tales condiciones si no debería ser un vehículo eléctrico? ¿Quién todavía espera la estabilidad de los valores o incluso el crecimiento de los clásicos?

    Mi estado de ánimo de consumo personal es una depresión latente. Y si estoy en línea con esta tendencia, entonces no es solo el mercado de los clásicos el que tiene un problema, sino nuestra economía en su conjunto. Y poco tendría que ver con Corona. Al mismo tiempo, la política y muchos centros turísticos se encuentran en la lujosa situación de declarar cada acento equivocado como un efecto corona desde la primavera y por un período de tiempo indefinido.

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  • Inmediatamente noté el faro en la parte delantera izquierda y el "collar" incorrecto en la parte trasera izquierda. Y el hecho de que el vendedor ni siquiera se molesta en arreglarlo. ¿Además un segundo disco de velocímetro? ¿Para qué? Creo que la foto con las alfombrillas es más una vista del estado del auto.
    Hasta aquí mi opinión sobre este vehículo.
    Pero Tom tiene toda la razón al señalar que ahora comienza un tiempo en el que los precios son normales o incluso una ganga. Personalmente, prefiero mirar alrededor del mercado europeo.

  • Solo por los extraños faros, no sugeriría un mal auto. En realidad, más sobre un vendedor desmotivado. Spachtel und Pfusch no es un dominio de EE. UU., También existe en Alemania. Y especialmente en la gama 900, el exceso de confianza galopa en lo que respecta al estado de los vehículos.

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  • Lo siento, no te enojes ... Pero solo mirar la primera foto de eBay, donde la entrada de un túnel literalmente se abre entre el faro izquierdo y la rejilla del radiador, es razón suficiente para no comprar el auto. Y de Estados Unidos, la tierra de los artistas de la espuma de poliuretano y la espátula (experiencia propia: mi soneto viene de Estados Unidos).
    Además, transporte, fiscalidad, homologación ...
    Entonces sólo el - ¿realista permanece del lado del crédito? - kilometraje. Y todo fanático serio de Saab sabe que el kilometraje es definitivamente el menor de los problemas con un Saab bien mantenido.
    En mi opinión, la no venta de este automóvil no tiene nada que ver con Corona, esta es una bolsa de suerte para los intrépidos.

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  • @Black Saab - Estoy completamente contigo - Los precios eran en parte de otra galaxia

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  • Tienes que decir que los precios a veces eran completamente exagerados. Un amigo de Saab miró varias copias (antes de COVID). Precios de hasta 30k que no se pueden justificar.

    No ha comprado y está esperando. Sospecho que atacará en algún momento una vez que los precios hayan subido al suelo. ¡Oh, sí, el invierno es un buen momento para comprar un convertible de todos modos!

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  • Después de todo, no vería la situación tan dramática. Hay varias razones por las que una importación estadounidense ya no es atractiva. Incluso una llamada telefónica con el propietario no puede ayudar:

    "Sin óxido" significa en los EE. UU. Que no se puede ver el óxido a una distancia de 5 metros y a simple vista.

    Usted compra "como se ve", sin ninguna garantía. De todos modos, no en privado.

    Los asientos y plásticos de Florida Cars suelen ser porosos debido a la exposición a la luz solar. A veces, esto también se aplica a la capota convertible.

    Los neumáticos suelen ser casi tan viejos como el vehículo.

    Los talonarios de cheques suelen estar bien mantenidos, los coches a veces no.

    El estado de la transmisión manual a menudo muestra por qué los estadounidenses conducen principalmente en automático.

    Hay que invertir mucho: Aduanas, impuesto sobre las ventas de importación, transporte, ficha técnica, faros, faros antiniebla traseros, ... Eso ciertamente no es para todos y bastante difícil sin apoyo profesional.

    La lista podría continuar un poco más.

    El precio también refleja el mercado estadounidense. En la crisis actual, los dólares ya no están tan relajados. Creo que es bastante cuestionable que se puedan sacar conclusiones de esto sobre la evolución de los precios en Europa. Aunque eso podría no ser tan malo en absoluto. Un poco de sentido común y normalidad tampoco vendrían mal aquí.

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