¿Es elegante? ¡Un Saab Cabriolet con menos de 10.000 kilómetros!

De esto están hechos los sueños automotrices. Un Saab Cabriolet, apenas kilómetros, buen equipamiento. Podrías debilitarte allí. Porque este Saab abierto definitivamente no es un auto usado insulso. Exuda el estilo de un automóvil nuevo y promete muchos años de placer de conducción.

Raro: un convertible del 9 al 3 aniversario
Raro: un convertible del 9 al 3 aniversario

Los convertibles Saab tienen un valor estable

Hay una cosa que los conductores de Saab Cabriolet apenas conocen. La palabra depreciación. Un Saab abierto tiene un valor estable si conduce el modelo correcto y el año de fabricación correcto. La segunda edición del 9-3 nunca ha estado en el valle de las lágrimas. Aunque los primeros años de construcción no son tan populares como las versiones posteriores, aquí también hay pequeñas diferencias.

Como era habitual en Göta Älv, Saab mantuvo la gama de modelos en dosis meticulosamente coordinadas. El descapotable que se muestra aquí es uno de los modelos intermedios más buscados. El diseño exterior corresponde a la forma original y sutil. En el interior, sin embargo, está instalado el ordenado tablero. Terminó la guerra de botones en 9-3, que algunos fanáticos lamentaron en ese momento.

Pero la tecnología detrás de esto fue aún más importante. El viejo sistema de autobuses salió volando, la tecnología corporativa voló, el Saab se deshizo de sus problemas iniciales. Además, hubo otras medidas que mejoraron la calidad y el confort acústico. A partir del año modelo 2007, el 9-3 se considera realmente bueno, aunque los predecesores no estaban mal.

Un modelo Saab 9-3 aniversario

Saab celebró su cumpleaños en 2007. 60 años de autos de Trollhättan, hubo regalos para los fanáticos nuevamente. Saab 9-5 y 9-3 se ofrecieron como modelos de aniversario, este convertible es uno de ellos. Fácilmente reconocible por las llantas especiales, las letras Saab en relieve en los asientos de cuero bicolor y la icónica pintura azul hielo.

El turbo de 175 litros y 2 CV proporciona el impulso. Uno de los motores recomendados para el convertible, que es fuerte pero a la vez frugal. Con un poco de esfuerzo, puede dar alas al Saab, es la base óptima para el aumento del rendimiento de los ciervos. El anterior funciona con 175 CV Sintonizador de fábrica de Saab 195, de 265 Nm gira 310.

Esto significa que no quedan más requisitos de rendimiento sin cumplir, y el sistema de gestión del motor optimizado también reduce el consumo. La cura de rendimiento de Suiza definitivamente sería una recomendación, porque también sintoniza la transmisión automática de 5 velocidades de manera más armoniosa.

¿Por qué este convertible?

Menos de 10.000 kilómetros son una rareza. Describir el equipo como coherente sería muy poco. Como modelo de aniversario, el 9-3 abierto es, por supuesto, una tentación muy especial. Si te gusta la automática y hay poco que habla en contra, entonces no hay ningún detalle en contra de este sueco de la Planta magna hablaría en Austria.

Porque las pequeñas y finas trivialidades también tienen razón. La aguja turbo en el salpicadero, por ejemplo. Siempre está incluido en los modelos Aero, pero falta en las versiones básicas. Y los verdaderos fanáticos lo extrañan con el corazón llorando.

El Saab está disponible en Hilden Venta. Lo único que queda es el precio. Casi 30.000 € pueden provocar palpitaciones a primera vista. Pero no es un precio muy inusual si observa más de cerca el nivel de precios actual. Todavía puedes negociar. ¿Y cuál es el dinero si puede conducir un modelo de aniversario de Saab?

Imágenes: AG Autopark Hilden

Pensamientos de 13 sobre "¿Es elegante? ¡Un Saab Cabriolet con menos de 10.000 kilómetros!"

  • Juegos de números

    En primer lugar, creo que para 30 K es demasiado alto y lo dije de una forma u otra.
    Pero como escribe correctamente Alter Schwede, esos coches con 100 a 150 mil todavía cuestan alrededor de 10 K.

    Algo así, lo veo también para este Saabrio. Aquí es exactamente donde podría aterrizar una vez con el mismo kilometraje. Entonces tendría una pérdida de valor de 15 a 20 centavos por kilómetro, y ese es el escenario negativo.

    Menos es bastante posible. Se establece el máximo (20 centavos). Para ello tendrías que comprar el vehículo sin negociar y volver a venderlo por 150 mil € por 0 €.

    Así que uno puede esperar que también sea más barato.

  • Puede que me equivoque (con mucho gusto), pero no creo que el auto, por hermoso que sea, valga el precio de venta. Tampoco creo que desencadene tal deseo como un vehículo de coleccionista que está envuelto en alguien en un pasillo. Estos modelos están ahí para conducir y disfrutar, ya sea a diario o como vehículo de temporada, no importa. ¡Perteneces a la calle! Y también hay uno con 100 y 150 mil KM, por poco menos de 10 billetes.

  • @ Ken-Daniel S y saab_owl,

    No entiendo los argumentos. ¿Por qué el precio es una razón para no conducir este Saab?
    ¿No tendría uno entonces que guardar casi todos los autos nuevos, todos los días y un registro breve?

    La mayoría de ellos son mucho más caros y todavía se conducen. Y, por regla general, también pierden valor estando de pie, por lo que casi nadie pensaría en guardarlos ...

    ¿Quizás esto sea potencialmente un poco diferente con esta pieza de joyería? Quizás. Pero su relativa rareza y exclusividad también permiten muchos kilómetros con una pérdida de valor comparativamente pequeña (!).

    Casi ningún Audi, BMW o cualquier otra cosa está saliendo actualmente de la línea de montaje sin límites y habla más del placer de conducir, uno relativamente económico en eso ...

    Lo que tampoco entiendo es por qué, si quisiera guardarlo, debería drenar los fluidos operativos. Siempre pensé, ¿lo haces al revés, llena todo hasta el borde superior del labio inferior para que la condensación y el óxido tengan el menor espacio (de juego) posible?
    Y que todo solo se drene nuevamente en la puesta en servicio y se cambie por fluidos de operación nuevos.

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  • @ Ken-Daniel S
    Eso es exactamente lo que me impulsa. ¿Utilizar como conductor diario? Ciertamente impensable a este precio. ¿Como vehículo de temporada? Un espécimen bien mantenido con un kilometraje "normal" de segundo / tercer vehículo de alrededor de 100 TKM sería sin duda la mejor opción. Si tiene tiempo, siempre encontrará este tipo de especímenes. Por lo tanto, solo podía imaginarme almacenando una muestra de este tipo correctamente, drenando todos los líquidos, espacio de estacionamiento con temperatura controlada, para un evento muy especial. Tal vez alguien guarde ese vehículo para el 17/18. ¿Cumpleaños de su hijo? Pero quién sabe qué tipo de acoso surgirán en las próximas décadas y, en el peor de los casos, imposibilitarán la liberación. Difícil…

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  • Si un coche tiene tan pocos kilómetros, me sentiría culpable si lo conduzco más de 3000 km al año, aunque en realidad quieras conducir más porque es muy divertido.

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  • Desafortunadamente, los modelos especiales siempre se confunden. Aquí oficialmente, ya que tengo ambos catálogos frente a mí, la corrección, Tom está absolutamente aquí. Me limitaré al 9-3 Cabriolet. Los modelos especiales “60 Years of Saab Automobile” para el año modelo 2007 estaban disponibles en los siguientes colores metálicos: azul hielo, plata, pergamino, azul zafiro, gris acero, negro azabache, gris humo. Un año antes estaba el modelo especial “Anniversay 2006” con los tres colores azul eléctrico, negro azabache y pergamino. Si tiene alguna pregunta sobre los modelos especiales, no dude en contactarnos.

  • El descapotable es impresionante, sin duda. El precio también ...

    El bon mot "precio deportivo" se ha mencionado a menudo. ¿El precio es deportivo o es realmente escandaloso?
    ¿Quiénes podrían ser los compradores potenciales? ¿La manada de cazadores de gangas? ¿La mayor fracción de arrendatarios? ¿O incluso el joven y genial conductor? No lo creo. Y con la mano en el corazón, ¿quién comprará un Saab hoy sin ser un fanático de Saab? Sólo. Y con los fanáticos de Saab es así, no hay uno o dos en el establo, no, a menudo hay cuatro, cinco o más autos. ¿Realmente necesitas uno ahora? La mayoría dirá que no ahora.

    ¿No es cierto que la estrella de Saab se está desvaneciendo cada vez más? El "sí, pero" pesa más y tiende a no comprar sin haber experimentado nunca lo increíble que es conducir un Saab. En mis alrededor de 20 años como conductor de Saab, pude traer a dos colegas a Saab. Muchos mostraron interés y terminaron comprando uno, bueno, ya sabes.

    Creo que el aire para vender este hermoso convertible es muy escaso. Ya veremos y seré el último que no estaría contento si el 93 llega a buenas manos.

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  • 3 fotos, 3 colores

    Prueba resuelta. Gracias, Saabantium. El es chic. ¿Valor estable? Más como sí y no. Depende de su uso futuro. Incluso en una colección, es poco probable que sea una propiedad de inversión con rendimiento.
    Lo que veo es un auto genial que podría y debería conducir con el cuidado adecuado y con poca depreciación. Sería una pena si no ...

    Y también creo que el precio es deportivo. No importa qué tan bien y profesionalmente se haya almacenado hasta ahora, los autos envejecen incluso cuando están estacionados y sin sal, agua, rayos UV, frío, calor o lo que sea.
    Desafortunadamente, es suficiente que los plastificantes se evaporen de las piezas de plástico. Una locomotora de vapor era más fácil de conservar.

    Bien negociado, veo un coche fantástico en la oferta que se puede conducir con poca depreciación y con gran placer. Esa también es una opción interesante.

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  • Buen auto y un precio deportivo ... más como un auto para una colección
    y según el decodificador VIN, el color es 'Azul hielo'

  • @Ebasli - Te creo, pero lo recuerdo y estoy muy seguro de que todos los colores estaban disponibles bajo pedido. Y el azul hielo fue el color especial para los modelos de aniversario. Porque en ese entonces había ordenado un 9-5 Biopower Anniversary en azul hielo. Pero nunca entiendas lo que es otra historia.

  • Tom - color

    Aún conservo el folleto publicitario de esa época, según el cual el modelo Anniversary 2007 solo estaba disponible en Azul Eléctrico y también en negro para quienes no les gusta el color. ¿Debería escanearlo y enviarlo por correo electrónico?

    Sin embargo, es realmente difícil de ver en la foto, si es que se ve más claro que el color en realidad.

    LG

  • @Ebasli: no estoy seguro del color, ni lo estaba cuando escribí la publicación. Las imágenes no son óptimas, las condiciones de iluminación varían. Ice Blue apareció y probablemente se me aparece a mí.

  • Definitivamente MUY chic! En ese momento probé un modelo de aniversario, pero luego encargué el nuevo auto en el "azul zafiro", un poco más oscuro (también un color excelente, desafortunadamente muy raro), que me gustó más. Me divertí mucho con la versión intermedia 2007, que es más fácil de usar y, en mi opinión, más agradable, ¡porque tiene un interior mejor estructurado! ¡El nuevo propietario de esta rara joya seguramente se sentirá de la misma manera!

    Como mayor fanático del color azul 🙂, estoy muy seguro de que este azul de los modelos Anniversary se llamaba “Electric Blue”. El "Ice Blue" era mucho más brillante - vea el convertible del lector Michael B. presentado aquí hace unos días con la gran foto azul-verde claro.

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