¿Qué tal algunas ideas retro para el regreso de Saab?

Victor Muller lo hace. El ex CEO de Saab revitaliza Spyker. Es retro, como todo lo relacionado con los vehículos, aparte del rendimiento probablemente sobresaliente. El diseño interior del Aileron C8 rinde homenaje a una era que ya pasó. La clientela elegida a dedo no se desanimará.

Saab 96 idea retro de Bo Zolland
Saab 96 idea retro de Bo Zolland

Pero por el contrario. Porque lo retro está de moda.

Un alerón C8, en Trabajo de fabricación fabricado no será particularmente barato. Los precios aún no se conocen, pero si está interesado puede dejar a un lado una cantidad de 7 dígitos como precaución. El atractivo diseño retro también está disponible un poco más barato. Retro sueco - que fue completamente nuevo lanzado la semana pasada.

Volvo P1800 cian

Un automóvil deportivo sueco, un ícono, celebró algo así como su renacimiento. El diseño del histórico P1800 S de Volvo ha sido rediseñado y moldeado en un cuerpo de fibra de carbono. Para este propósito, Cyan Racing, anteriormente conocido como Polestar Racing, tomó ingredientes simples pero calientes de la cocina técnica. Un motor de 2 litros con turbocompresor tiene una potencia de 420 CV y ​​entrega la potencia de forma convencional a las ruedas traseras. Gracias a su construcción liviana, el Volvo P1800 Cyan pesa solo 990 kilogramos. La actuación será sobresaliente.

Sueco retro - Volvo P1800 cian
Sueco retro - Volvo P1800 cian

Por lo demás, sin embargo, los suecos se contuvieron sorprendentemente con su proyecto retro. Aquí no se creó ningún sistema de asistencia a bordo, ningún coche online. Incluso faltan el ABS y el ESP, pero podrían estar a bordo en la versión del cliente. Cyan producirá el Volvo P1800 en una pequeña serie. Se desconocen los precios, pero deberían estar entre $ 400.000 y $ 500.000.

DS Grand Palais

Puede ser más sabroso y más barato. Gérard Godfroy, ex diseñador de Peugeot y Venturi, construyó el automóvil que nunca salió de fábrica. Un Citroën DS Coupé, solo que mejor y más hermoso que todo lo que se haya visto antes. El resultado de su trabajo es un retro coupé basado en DS. En términos de diseño, mano de obra y elección de materiales, el DS Grand Palais supera todo lo que se ha visto sobre este tema hasta ahora.

La DS Grand Palais de Gérard Godfroy
La DS Grand Palais de Gérard Godfroy

El Coupé es el mejor y más seguro DS de todos los tiempos, y probablemente también el más hermoso. Una pieza retro única que no seguirá siendo una. Las líneas de diseño perfectas y la individualidad cuestan alrededor de 150.000 €. Sin embargo, primero debe aclararse la aprobación en la UE.

Tres ejemplos de diferentes países. Alemania con Spyker, Francia con el DS Grand Palais, Suecia con el Volvo P1800 Cyan. Ejemplos que son costosos e individuales. La tendencia es evidente y no se detendrá en costosos pensamientos retro. Volkswagen jugará la historia retro eléctrica en los próximos años. Vuelve el VW Bully, debería venir un buggy. La idea de resucitar el VW Kübel nuevo y eléctricamente se ha abandonado con una buena razón y con una visión histórica.

¿Qué tal un Saab retro?

La era del coche eléctrico lo haría posible. Una plataforma modular que empresas como VW ofrecen para fabricantes de series pequeñas. Muy bien empaquetado con un cuerpo de diseño retro. ¿Quizás un Saab 96 eléctrico al principio? Como un automóvil ágil y libre de emisiones para la ciudad. Una figura linda, regordeta y popular a un precio asequible.

Johan Wejedals Saab 96 idea retro
Johan Wejedals Saab 96 idea retro

Varios miles de unidades producidas por año, posiblemente en paralelo al Sion de Sono Motors en la antigua fábrica de Saab. O en Valmet en Finlandia, donde muchos Saab salieron de la línea de montaje. Más tarde una nueva edición del clásico Saab 900. Como coche eléctrico con una autonomía un poco más larga, el regreso de un icono sueco.

Hay posibilidades. Las inversiones serían manejables si se pudiera utilizar el equipo eléctrico de un grupo. O uno de los grandes proveedores, algunos de los cuales estaban jugando con la idea de su propio automóvil eléctrico antes de Corona, podría aceptarlo.

¿Saab vuelve como coche eléctrico y marca retro? ¿Como demostró BMW una vez con el Mini?

¿Oportunidad y zeitgeist o simplemente buscando cadáveres? Espero tener noticias de los lectores.

Pensamientos de 11 sobre "¿Qué tal algunas ideas retro para el regreso de Saab?"

  • El diseño retro con nueva tecnología siempre ha tenido su mercado, independientemente de que sean dos o cuatro ruedas ... el precio es decisivo ... todo amante de la marca sin duda está dispuesto a pagar unos euros más por un nuevo conductor diurno que por productos fabricados en serie de VW & Co ., pero no importes de 6 dígitos

    Gracias Tom por el gran artículo una vez más

    PD: el sol llama el fin de semana ... es hora de abrir de nuevo

    así que tengan un buen fin de semana a todos

  • @ StF,

    Gracias. Yo no sabía. Muy encantador. Vale la pena verlo.

  • Calle retro

    Sobre todo, extraño las carreteras que todavía son muy divertidas.

    Pavimento en mal estado o completamente sin pavimentar con poco tráfico. Era parte de la vida cotidiana de los viejos Volvo y Saabs en ese momento y eran realmente buenos en eso.

    He tenido el placer de conducir diferentes autos antiguos en carreteras como esta muchas veces, pero no lo suficiente.
    Tampoco puedes tener suficiente de eso.

    Este es un mundo equivocado. Está volando a 120 km / h sobre un camino de tierra y lo último que extrañaría es un automóvil moderno o más caballos de fuerza.

    Son más pesados, se acuestan más profundamente, golpean, golpean el suelo, nadan donde quieran con sus neumáticos anchos y solo pueden ir allí con el máximo. Se pueden mover de 60 a 80 km / h sin sufrir daños o peor aún, acabar con los ocupantes en el bosque.

    Quien haya tenido el placer sabe de lo que estoy hablando. Un campo o un sendero forestal en una antigua Suecia es realmente divertido.

    De lo contrario, lo veo de una manera muy similar a todos los anteriores. El DS es increíblemente hermoso. Con el P1800 (algo genial) veo más una réplica moderna que un diseño retro al estilo de New Beetle, New Mini y New Whatever ...

    Mantenerse cerca del original es perfecto. Quemadores, sin asistencia, sin chupete. Simplemente bueno.

    Y aún así me divertiría más con el original en un camino viejo y sin asfaltar ...

    125 CV y ​​120 km / h se sienten mejor que 420 CV y ​​250 km / h en una autopista atascada.

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  • Un pensamiento interesante que se abre. Retro no solo sería el diseño, sino también la fabricación, como en el pasado. Había un chasis y los carroceros "tallaban" un vestido alrededor. Podría funcionar hoy también. Con el bajo costo de una carrocería, incluso las empresas más pequeñas podrían adaptar una y aumentar significativamente la variedad y la individualidad en el mercado del automóvil.

  • Oh la la, La DS Grand Palais, ¡qué hermoso vehículo! ¡Mi viejo amor Citroen se está volviendo loco!

    Gran contribución, siempre vale la pena leer lo que Tom nos está sirviendo.

    • Sí, Hans, puedes debilitarte allí. El DS Grand Palais es muy bonito hasta el más mínimo detalle, ¡un verdadero sueño!

  • ¡Básicamente una buena idea que podría enriquecer el paisaje urbano con vehículos encantadores y especiales!

    Pero la cuestión de si esos coches retro son populares es siempre una cuestión de gusto personal. Personalmente, encuentro el mini, el Fiat 500 y el Beetle retros muy exitosos, encantadores y casi mejores que los originales (incluso si el Beetle era extremadamente poco práctico).

    Un contraejemplo de terror, en mi opinión, fue el Chrysler PT Cruiser (también como convertible), un excelente ejemplo de cómo lo antiguo y lo nuevo no deben o no deben combinarse. Tal vez también sea porque debería recordar a los autos clásicos antiguos de antes de la guerra y simplemente no puedes hacerlo moderno o (al menos yo) casi solo lo asocia con cosas negativas. En mi mente veo a las peores figuras de la historia alemana invadiendo capitales europeas en palcos tan abiertos acompañados de grandes desfiles. Es por eso que la evaluación de Tom del Kübelwagen es muy correcta.

    ME tiene el arte especial de adoptar las líneas más formativas del modelo anterior, pero al mismo tiempo es moderno y realmente nuevo, lo que tuvo éxito con el Mini, Fiat 500 y Beetle. ¡Por eso no creo que el diseño holandés de Saab sea tan malo! El DS es, por supuesto, hermoso, los otros dos diseños (Volvo y Saab) también están bien, pero personalmente están demasiado cerca del original para mí.

  • ¡Excelente! Todos los vehículos tienen su encanto. Mi lista de aciertos:
    1. el sueño DS
    2.SAAB 96 o P 1800 de Volvo / Cyan
    y por último, pero no menos importante, el SAAB 96 de los Países Bajos. (Es demasiado esponjoso para mí ... 🙁) Precio utópico.
    Interesante, lo que está pasando "por cierto" en la europ. El sector automotriz está funcionando ... ¡y los vehículos analógicos tienen otra oportunidad!

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  • Simplemente ingenioso y al mismo tiempo alejado de la monotonía diaria en las carreteras europeas. Productos de nicho en forma de clásicos, si no fuera por el "problema" entre el pulgar y el índice.

    Aún más ... GRACIAS

  • ¡Absolutamente sí, debe haber hermosos e-car también!

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