Evergrande Auto comenzará a producir en el primer semestre de 2021

Se han publicado detalles interesantes de los planes de producción de Evergrande Auto. La producción piloto comenzará en las dos plantas principales de la marca en el primer semestre de 2021. Entonces todo debería ir muy rápido. Con Hengchi 1 y Hengchi 2 comienza la conquista del mercado. O al menos el intento. Evergrande Auto está en camino de convertirse en un proveedor importante.

Hengchi 1 de Evergrande Auto comienza en 2021
Hengchi 1 de Evergrande Auto comienza en 2021

Con ambiciones globales.

Al principio, la producción se limita a las plantas de Shanghai y Guangzhou. Ambas fábricas están casi terminadas y construidas de acuerdo con el estándar industrial 4.0. Garantizan una producción rentable durante todo el día y vehículos de alta calidad constante. La planta en Nansha, un distrito de Guangzhou, ya está en fase de prueba.

La producción en pre-serie de Hengchi 1 comenzará en la primera mitad de 2021. La producción en serie ya está prevista para la segunda mitad del año. Evergrande brilla con sus tiempos de desarrollo notablemente cortos. Esto es posible gracias al flexible Arquitectura del chasis de FEV-Benteler. Los chinos adquirieron los derechos exclusivos en septiembre de 2019. En términos de acortar con éxito el tiempo de desarrollo, esta inversión ya está dando sus frutos.

Evergrande está asumiendo solo 10 meses para desarrollar un nuevo automóvil eléctrico sobre esta base. Si es así, y el futuro lo dirá, Evergrande-Hengchi tendría un papel de liderazgo en la industria automotriz.

Las ambiciones son enormes. Con fábricas de última generación y fabricación de bajo costo, Evergrande querrá impulsar masas de automóviles eléctricos al mercado. A partir de 2023, la compañía planea producir un millón de automóviles al año, exclusivamente vehículos totalmente eléctricos.

Pero todavía tranquilo en Trollhättan.

Para subrayar la seriedad e irreversibilidad de esta decisión, el grupo cambió su nombre de Evergrande Health Industry Group Limited a China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited el 26 de agosto.

La acción ahora cotiza en la Bolsa de Valores de Hong Kong con el nuevo símbolo “VEHÍCULO EVERG”. El ID de acción de HKG: 0708 se mantuvo sin cambios.

Acción en China, descanso en Trollhättan. No hay actividades de las que informar desde la única ubicación europea. Las inversiones en los sistemas no son visibles ni hay preparativos para una posible producción. Sin vacantes y sin actividades que sugieran producción por cuenta de terceros en 2021.

Pensamientos de 8 sobre "Evergrande Auto comenzará a producir en el primer semestre de 2021"

  • @ Tom (eliminación),

    Gracias por el esfuerzo.
    Eso es más de lo que me atrevía a esperar.
    Disculpe de nuevo las molestias.

  • @Volvaab Driver -> Lo borré. Desafortunadamente, no funciona 😉

  • Mierda, este último comentario mío pertenece, por supuesto, a la nueva entrada 9-5 del blogger. Que embarazoso …

    @ Tom,
    ¿Puede reubicarlo o eliminarlo? ¿Probablemente no?

    Lo siento @ Todos por el desliz

  • ¿Deberían hacerlo? El futuro pertenece al sector inmobiliario.

    Especialmente en el interior de las grandes metrópolis, la densidad del desarrollo aparentemente no conoce fronteras.

    Los políticos y planificadores urbanos están trabajando duro en todo el mundo para desmantelar calles anchas, islas de tráfico, franjas medianas y grandes intersecciones de tal manera que se creen nuevos sitios de construcción.

    Los inversores han estado haciendo cola durante muchos años, concluyendo contratos preliminares y acelerando el desarrollo hacia ciudades (interiores) sin automóviles.

    El concepto de accionamiento no juega ningún papel. Más bien, lo que importa es lo que vale un antiguo estacionamiento y lo que vale la tierra de la carretera si se construye sobre X pisos de altura.

    Hay cientos de miles o incluso millones en la huella de cada automóvil, y es por eso que sucede de una manera y no de otra.

    EV o no, me parece sorprendente que una empresa inmobiliaria de todas las personas esté buscando su propio futuro en el automóvil y luego también en el segmento de lujo.

    No creo que en 20 años las metrópolis occidentales se llenen de grandes hengchis. Ni siquiera (lejano) este. Será mejor que se deshagan de eso.

    Y las cosas tampoco tienen futuro en las zonas rurales.

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  • Dudo que valga la pena actualizar una planta vieja, o incluso derribarla y construir una nueva. Supongo que si EVERG quiere fabricar aquí en Europa, les lanzarán parcelas para traer producción y, por tanto, puestos de trabajo al país. Al igual que con Tesla aquí en D. ¿Por qué derribar un edificio viejo y deshacerse de él? Lo que honestamente "me preocupa" mucho más es el hecho de lo rápido que son y lo que se les ocurre. En la producción de baterías, probablemente estarán muy por delante y entregarán baterías que son más pequeñas, más livianas, más rápidas de cargar y tienen un mayor alcance. Entonces solo puedo decir, buenas noches fabricantes europeos, todos durmieron. No entiendo, los fabricantes establecidos no quieren, ¿no ven lo que viene? ¿El nombre Hengshi realmente tiene un significado? ¿O un redactor bebió demasiado sake?

  • Lo que dice Detlef aquí es correcto. Pero puede haber una pequeña esperanza y es entonces cuando Everg Vehicle tiene tanto éxito en China que necesita un sitio de producción en Europa. Pero definitivamente estamos hablando de 5 a 10 años.

  • No puedo imaginar que no pasará nada en Trollhättan. Modernizar la fábrica o construir algo completamente nuevo en el espacio abierto. Según el estándar 4.0 de la industria, la producción en Trollhausen es tan barata como en la estepa de Mongolia.

  • Bien podría ser que Trollhättan ya no esté en tu radar. Si es así, el fracaso de la administración sueca hace 10 años volvería a manifestarse claramente. Un salvador no siempre viene de alguna parte; como político, es mejor no ceder las riendas de la acción. No solo los empleados suecos son ahora posiblemente los desfavorecidos, sino que a la leal comunidad mundial de SAAB sin duda le habría encantado quedarse con la conocida marca.

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