Un pedazo de historia, ¿o cuánto vale Saab 92.004?

La subasta de Saab 92.004 terminó ayer en Suecia. El segundo Saab más antiguo del mundo, un coche histórico. Había mucho interés internacional por adelantado. Pero también críticas al subastador y la forma de presentación. El resultado de la subasta no es abrumador. No cuando ves el valor histórico del auto de preproducción.

Un vehículo de pre-serie, hecho a mano
Un vehículo de pre-serie, hecho a mano

325.500 coronas suecas, el equivalente a 31.400 €, estaban al final como Apuesta más alta firmemente. Eso estuvo ligeramente por encima del precio estimado y no es poco. Pero tampoco es una cantidad pendiente. El propietario no debería haber estado particularmente impresionado. Hace unos años intentó venderlo por 350.000 coronas. En ese momento, la corona valía mucho más en relación con el euro.

De antemano, hubo críticas sobre el manejo del vehículo.

Ciertamente eso estaba justificado. La casa de subastas Bilweb fue vaga con su descripción. Si buscaba hechos sobre la historia, tenía que encontrarlos usted mismo. Si bien todavía había información rudimentaria disponible para los intereses nacionales, parecía escasa para los clientes internacionales sin ningún conocimiento de sueco. La escasa descripción se redujo a unas pocas líneas, por lo que solo fue útil buscar el diccionario.

Muchas cuestiones importantes quedaron completamente abiertas. Incluyendo la pregunta de si el Saab originalmente tenía un trabajo de pintura azul. Su prueba habría aumentado el valor considerablemente y demostró que Saab 92.004 era uno de los dos únicos vehículos estándar.

Pero la búsqueda de hechos no se materializó.

Y ciertamente alejó a uno u otro comprador internacional que rehuía el riesgo. Para ser justos, hay que decir que Bilweb simplemente no Bonhams es y probablemente no quiere ser. Los vehículos se tratan en consecuencia. Es el vendedor o vendedores los que han elegido el escenario equivocado.

Las grandes casas de subastas internacionales habrían sido la plataforma adecuada para esta pieza única de la historia sueca. Habrían hecho auto arqueología y aclarado y documentado la historia. Antes de la subasta. Y habrían reclutado partes interesadas para este pedazo de historia.

Se puede suponer que Saab 92.004 habría alcanzado un precio más alto.

Las palabras "pre-serie" y "Saab más antiguo" se habrían encendido. Pero la oportunidad no se aprovechó, lo que es una pena para la marca Saab y su apreciación. Muchas preguntas sobre la historia y la conversión al modelo B permanecen abiertas. Quizás, y es de esperar, el Saab ha encontrado al comprador adecuado. Quien investiga la historia, la documenta y la pone a disposición del público. Como no quedan muchos testigos contemporáneos, son los coches los que tienen que contar las historias del Canal de Götaland.

La revista tiene algo en el pasado del vehículo. Classic.nu arraigado. Los editores encontraron algunas imágenes históricas que vale la pena ver. Desafortunadamente, tampoco están en color, por lo que quedan más preguntas sin respuesta.

Pensamientos de 3 sobre "Un pedazo de historia, ¿o cuánto vale Saab 92.004?"

  • @ Hans S. y Tom,

    Puedo firmar por mí mismo de esta manera. Existe una cierta tendencia hacia los vehículos de la infancia y la adolescencia,

    Por otro lado, surge la pregunta, ¿qué significa eso?
    ¿Son estos realmente los nuevos registros después de su propio nacimiento? Entonces sería diferente para mí ...

    En Escandinavia en particular, siempre me fascinaron los coches que no veía o que rara vez veía en Alemania. A menudo tenían entre 10 y 30 y, a veces, 40 o más años mayores que yo.

    Ventanas traseras pretzel, parabrisas divididos, incluso superestructuras de madera y cuero, y auténticos guardabarros que no tenían otro propósito que mantener las heces fuera de las puertas. Todo esto dio forma a mi infancia automovilística. Gracias a Escandinavia.

    De hecho, vi más coches alemanes antiguos allí que en Alemania. Más viejos británicos que en el Reino Unido y más viejos suecos que en D de todos modos. Ni siquiera empiezo por los estadounidenses ...

    En resumen: creo que un 92.004 todavía puede ser una fuente de fascinación para los “testigos contemporáneos” de hoy. En este sentido, es fácil para mí seguir los artículos y evaluaciones de Tom.

    Sin embargo, el mercado (pequeño y estrecho) de los viejos Saab está lejos de ser analizado y hay dudas sobre uno.
    ¿Los precios potencialmente más altos pueden tener la misma justificación que las suposiciones de que había más en él? No lo sé …

    Velen agradece a Tom & Hans S. por la reflexión.

  • Estimado Hans: Veo el 92.004 como un artefacto importante que pertenece a una colección. Lo que idealmente estaría disponible públicamente.

    ¿Qué hubiera pasado si 92.004 hubieran generado una cantidad de 6 dígitos? Por supuesto, pura fantasía sin tener los pies en la tierra de mi parte, pero el resplandor de la marca Saab habría sido enorme.

    Pero eso es correcto. Saab es para unos pocos, pero se divierten con él. ¡Ten un buen fin de semana!

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  • Gracias Tom por esta noticia. No creo que el precio sea tan malo. Dudo que el Saab hubiera traído más en otra plataforma. ¿No es el caso de que muchos ahora están comprando automóviles que no podían pagar cuando eran jóvenes o los conducían cuando eran niños? Creo que el mercado de automóviles de los años 70/80 está en auge más que el de 1950 o incluso los de antes de la guerra. ¿Quién puede y quiere conducirlos?

    Y en Saab es así, el mercado ya era pequeño en ese entonces y todavía lo es hoy. Nunca ganará mucho dinero con Saab Oldtimer. Pero tampoco es una prioridad para mí, ¡los amo y los conduzco!

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