Un video de la sala de exposiciones de rally de Saab

En los años 90, Saab Alemania publicó varios videos para el showroom. Uno de ellos devuelve la vida al tiempo de rally de Saab. Erik Carlsson vuela por los bosques suecos en su Saab. Obtiene la victoria durante el Rally de Montecarlo. Y el sonido de los motores de dos tiempos recorre los concesionarios de Saab.

Erik Carlsson y Saab en el Rally de Montecarlo
Erik Carlsson y Saab en el Rally de Montecarlo

Los viejos tiempos, se fueron.

El cortometraje no llegó por casualidad. De alguna manera, Saab parecía estar en la fiebre del automovilismo a principios de los 90. ¿O fue el recuerdo de un gran momento que terminó irrevocablemente? ¿Lidiando con las secuelas y el famoso ojo llorando?

El hecho es que varios videos de salas de exhibición alemanas trataban el tema del automovilismo en ese momento. Pero no solo. La sucursal de Bad Homburg intentó mejorar la imagen de la marca con el Saab R900. Había una especie de equipo de trabajo y había 200 vehículos. Introducción del 900 en Nürburgring.

En 1996 se envió de nuevo el Saab 900 Talladega. Como para demostrar que un Saab era deportivo y fiable. Por supuesto, siempre piensas un poco fuera de la caja. En Trollhättan estaba celoso de la imagen deportiva de BMW. Sufrió cuando Audi persiguió al Quattro en las pistas de rally del mundo. O Lancia condujo de victoria en victoria. Le hubiera gustado haberlo hecho usted mismo. Pero Saab era pequeño y tenía un presupuesto limitado. Al final, las ambiciones fracasaron.

De hecho, Saab Suecia hizo dos películas sobre deportes de motor, como para reconciliarse con el pasado. Son un homenaje al pasado y un homenaje a los pilotos oficiales que tomaron el volante con valentía y lograron muchas victorias.

La primera parte fue escrita a finales de la década de 80 y la secuela unos años más tarde. Pronto mostraremos ambas partes aquí. Un poco de sensación de sala de exposición de los años 90 para crear el ambiente de hoy.

Pensamientos de 4 sobre "Un video de la sala de exposiciones de rally de Saab"

  • ¡Buen vídeo! Desafortunadamente, en muchas series de carreras, los vehículos de la serie están muy lejos. Recuerdo al bueno y viejo DTM. Al menos al principio, estos eran vehículos que al menos estaban relacionados con la serie. Desafortunadamente, Saab no fue parte del partido. Pero al menos una vez un Volvo. La Fórmula 1 y Mercedes son muy monótonas en este momento. Pero el equipo de carreras hace un buen trabajo. Pero estoy absolutamente de acuerdo en que los pilotos y no los coches deben determinar la carrera. El holandés volador en su Red Bull es un pequeño rayo de esperanza, muy afable y muy rápido.

  • @volvaab
    El Rally de África Oriental fue, por supuesto, algo muy especial. ¡Larga distancia, pendientes agotadoras y un clima implacable!
    El conocimiento de la ruta fue muy importante, por lo que relativamente muchos "lugareños" ganaron autos como VW Beetles, DKW, Mercedes 190 y Peugeot 404. Probablemente Saab también participó, pero nunca ganó, pero el papel sobre el techo en la meta en Nairobi por su robustez ¡Para demostrar que el Saab 96 también pasó a la historia de los rallies!

    Viví en Kenia durante siete años y siempre seguí muy de cerca el Safari Rally. En 1987 incluso se me permitió ir al almacén del conductor de Audi y Walter Röhrl me mostró los Audis 200, que eran muy impresionantes, pesados, pero también robustos. Hannu Mikkula luego ganó por delante de Walter Röhrl. Luego, en 1988 y 1989 ganaron los Deltas.

  • @ Hans S.,

    buena pregunta. Frente al video grabado en mi cabeza así o algo así ...

    Y los coches de rally solían estar sorprendentemente cerca de la serie. Es increíble el éxito que han celebrado las pequeñas marcas con un presupuesto reducido en R-Sport.

    El East-African incluso fue ganado una vez por dos hermanos indios con un volvo jorobado fuera de servicio (contra equipos de fábrica de Porsche & Co).

    Hoy, Alfa tiene varios récords de vehículos de producción en Nürburgring. Sigue siendo la próxima marca que probablemente desaparecerá. Mientras tanto, los conductores de Mercedes imaginan que podrían ganar la Fórmula 1 con su taxi, su Clase B o lo que sea ...

    Prefiero cuando el automovilismo está relacionado con la producción en serie y cuando los conductores marcan la diferencia.
    Ese fue claramente el caso de los éxitos históricos de Saab y Lancia. Fue agradable ...

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  • Sí, hay tristeza. No solo en Saab, sino también en Lancia. Ambas marcas están representadas en mi flota. Desafortunadamente, ambos están muertos de facto mientras que BMW y Audi juegan en la primera división. ¿Cuándo y qué hacen los suecos? ¿Los italianos realmente se equivocaron? ¿Por qué, por ejemplo, el Delta no se vendía como pan recién hecho? ¡No pudo haber sido una falta de éxito!

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