La idea se convierte en realidad. Se acerca el Saab High Mileage Club.

La idea es clara. El uso prolongado es sostenibilidad. Un Saab es bueno para muchos kilómetros, el rendimiento debe documentarse y apreciarse. En el pasado, esto lo hacían los fabricantes. Eso fue hace mucho tiempo, hoy la atención se centra en lanzar más vehículos nuevos al mercado. Los vehículos viejos con muchos kilómetros se desechan mejor para la exportación.

Pegatinas, certificados, ideas. Se acerca el Saab High Mileage Club.
Borradores de pegatinas, certificados. Tenemos ideas. Se acerca el Saab High Mileage Club.

Esta idea con las insignias de alto kilometraje no podía salirme de la cabeza en los últimos meses. También hubo algo así en Volvo hace años. Pegatinas y placas para un alto kilometraje y largos tiempos de espera. Darse cuenta de algo como esto para Saab podría ser una buena idea, ¿no?

Una idea se convierte en dificultad

La imprenta de la empresa produce adhesivos según nuestros deseos. En principio, me encuentro con las puertas abiertas con mi idea en enero de 2020, pero no con mis especificaciones. Aspecto de metal o aluminio de calidad, un material sólido. También debe ser resistente a la intemperie y duradero. No me gustan todas las sugerencias de la impresora. No todos los materiales que me parecen buenos son adecuados para imprimir.

Al final descubrimos algo. Aspecto y estructura de aluminio, bastante sólido. El material se utiliza en realidad para dar a los muebles un aspecto metálico caro. Entonces por qué no Al menos uno debería intentarlo. La impresión funciona bien después de algunos ajustes finos, el resultado se ve bien. Se siente bien, se ve bien. Es algo especial.

Pero hay una dificultad. Una vez que la euforia inicial ha disminuido, estudiamos las especificaciones del fabricante. La lámina es cara, es robusta, es ingeniosa. Desafortunadamente, demasiado ingeniosamente robusto. Porque tiene una fuerza adhesiva tan fabulosa que el coche se pegaría a la película. Y no al revés. No es bueno, el pelado solo sería posible con la pérdida de parte de la pintura del automóvil.

Frustrante, porque la búsqueda de material adecuado y la impresión de prueba ahora comienzan de nuevo. Finalmente finalmente encontramos una alternativa. Adecuado para pinturas de automóviles, el aspecto deseado y fácil de imprimir.

Empezamos en 250.000 kilómetros

¿Por dónde empiezas, dónde te detienes? ¿A 150.000 kilómetros o 200.000? ¿O un rendimiento superior? Me ayuda una encuesta espontánea y poco representativa entre amigos. 150.000 es un coche nuevo en el cosmos de Saab, 200.000 es un demostrador. Desde 250.000 se puede hablar de buen rodaje, hacia arriba la escala está abierta.

Así que habrá 4 niveles en el Saab High Mileage Club. Desde 250.000 puedes ir subiendo. 500.000, 750.000 hasta un millón. Las pegatinas y los certificados correspondientes están graduados en color. Verde para principiantes con los suaves 250.000 kilómetros. Luego pasa al bronce, la plata y el oro. El pensamiento olímpico llega.

Entonces una idea se convierte en realidad. El Saab High Mileage Club estará en línea la próxima semana. Una campaña para la conducción divertida y sostenible y la comprensión de que no son mutuamente excluyentes.

Pensamientos de 28 sobre "La idea se convierte en realidad. Se acerca el Saab High Mileage Club."

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    ¡Solo pégalo en los paneles!

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    @Volvaab Driver
    Muchas gracias, no, no trabajo en publicidad ni marketing, pero estoy abierto a cambios 😀
    Mi idea era que todos participaran en lugar de unos pocos.
    tenemos curiosidad por saber qué tiene Tom para los que no son miembros de HMC.
    de lo contrario haremos una petición (divertida) ... ..

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    Low Mileage Club y otras ideas

    ¡También es una buena idea! ME también debería, pero no exclusivamente, respetar la antigüedad de los vehículos. Pero también, por ejemplo, la propiedad a largo plazo del mismo Saab, así como la lealtad constante a la marca, esto último también es una contribución a la sostenibilidad en una marca que ya no se produce. Cada Saab que se salva de ser desechado y no reemplazado por un automóvil nuevo que sea dañino para el clima, al menos durante la producción, es una victoria.

    ¡Oh, tantas buenas ideas! 🙂 Tengo mucha curiosidad por ver lo que el blog (¿equipo?) O Tom, según sus pistas, ¡ha tramado hermoso!

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    Hola, vendí mi turbocompresor aero saab 93 el año pasado con 560 km. Todavía tengo un saab convertible 000 turbodiesel bj. En 93 solo tenía 2004 km. si se funda un club me gustaría estar allí. He tenido 220 Raab hasta ahora.
    saludos de amor Wolfgang

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    Saabantium - Club de bajo kilometraje

    ¡Creo que la idea es totalmente ingeniosa por innumerables razones! ! !

    No como un evento de oposición, sino para todos los conductores de Saab. Si tiene uno de menos de 500.000, 750.000 o menos de 1.000.000, menos de 2 millones de insignias en un Saab que tiene la etiqueta LOW MILEAGE CLUB, ¿qué tan genial es eso, por favor? ? ?

    Y también es genial para aquellos que tienen menos que perder. Con insignias (menos de 100.000, 200.000 y así sucesivamente), muestran que preservan conscientemente los automóviles históricos (cada Saab es histórico, la marca es historia) y que reparten bien los tesoros. También puede optar por hacer muchas cosas a pie, en bicicleta o en transporte público.

    Todo es una expresión de sostenibilidad, ya sea que un Saab haya conducido más de 500.000 y ahorrado muchos autos nuevos o que sus propietarios hayan estado tan (ambientalmente) conscientemente en la carretera en los últimos 10, 20 o más años que nada más se ha unido.

    Gran pensamiento. El Low Mileage Club también resolvería elegantemente el dilema que describí anteriormente. A todos los menores de 500.000 les gusta quedarse en el coche tan pronto como 250.000 estén llenos o en los coches con más de 400.000.

    Sin embargo, en un HIGH Mileage Club, una calcomanía de 250.000 en un vehículo de más de 400.000 es engañosa.

    LOW MILEAGE CLUB: qué idea tan increíblemente encantadora y atrevida ...

    Especialmente descarado cuando dice bajo la etiqueta de bajo kilometraje que el Saab aún no ha superado los 750.000 o el millón. ¿Vienes del marketing? ¿Te pueden engañar si es necesario?

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    Ja, la mía sigue siendo una fuente de la juventud con 212.000 km 🙂

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    Entonces tampoco habrá una pegatina para mí ... Es una pena.
    Pero probablemente deberías pensar en un club de bajo kilometraje ... para todos con menos de 200k km

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      Probablemente cuando miro los comentarios así. Pero no se preocupe, todavía tenemos algo para todos los que no deberían tener una oportunidad ahora. Para el grupo de entusiastas, por así decirlo, de los coches que se conducen con moderación.

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    Buena acción. Desafortunadamente, ninguno de mis cinco Saab ni siquiera se acerca a cumplir los criterios. Sí, no importa. Sin nadie habrá tantos kms que llegaré a alcanzar los 250000 km. Simplemente no conduzco tanto como solía hacerlo, no más desplazamientos diarios y las distancias se extienden entre demasiados coches. En general, estoy a unos 590000 km, eso es algo.

    Lo que también cuenta es que seguimos moviendo nuestro Saab y lo mantenemos visible. ¡Les deseo a todos un buen viaje!

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    Georg Fluvius - GI

    Si el devorador de millas resulta ser un cupé turbo negro, conozco al dueño anterior.

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    No entiendo completamente el problema con los velocímetros de kilometraje. Tanto las millas como los kilómetros son medidas lineales definidas con un factor de conversión definido, ¿no es así? (Por supuesto que estamos hablando de millas terrestres y no náuticas).
    Lo que lleva a la pregunta de cómo se comporta con el velocímetro EU + miles. Con mis vehículos actualmente activos, tengo un total de 1.800.000 km o, en otras palabras, 1.520.000 km más 175.000 millas (corresponde a aproximadamente 280.000 km), por lo que solo el vehículo con el velocímetro de millas supera los 250.000 km, todos los cuales están en Alemania o Escandinavia se unió. Como el? Porque el primer propietario era un GI de las fuerzas armadas estadounidenses en Alemania y según las especificaciones del automóvil de los modelos estadounidenses, y este GI dejó su automóvil aquí después de su regreso a los EE. UU.
    Pero tal vez UE + Suiza solo significa el grupo de participantes elegibles según su lugar de residencia.

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      Así es exactamente como es.

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    Qué bueno, entonces debería volver a conducirlos cada vez más, últimamente he intentado ahorrar un poco con el XWD y he conducido más kilómetros con el diésel. Ambos recorren 250 km.

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    Realmente no podrás complacer a nadie. Uno de ellos retumba porque solo tiene 100.000 en el reloj, el siguiente porque solo cubre 3000 kilómetros por año. Otro está contento porque su caja ya está llena de medio millón 🙂

    Si lee esto, debe introducir una placa anual de lealtad y constancia (!). Creo que el concepto del High Mileage Club es correcto, porque ¿de qué otra manera podría haberse resuelto? ¿En pasos de 10.000 o 50.000 kilómetros con innumerables variantes y un esfuerzo enorme? ¿Cómo deberían Tom y Mark (si todavía están allí) hacer eso?

    Para ser honesto, creo que es bueno que alguien todavía esté pensando en Saab en Alemania. Porque sin un blog estaríamos bastante solos ahora.

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    Ebasil

    que es muy atento y acertado. Entonces mi comentario no es por derecho propio, sino en subjuntivo.

    Si tuviera un Saab con más de 250.000, probablemente estaría allí. Creo que la cláusula introductoria es buena y correcta. Estoy completamente con Freising86 y Tom ...

    También arrojaría una mala luz sobre la marca y sus seguidores si fuera menos.

    ¿Pero colocaría una insignia de 500.000 en un Saab (o Volvo) con poco menos de 250.000? Ciertamente no.

    Creo que no se puede privar a la vieja Kempen de casi la mitad de su vida. Por cierto, ese sería el caso de mi residente de Gotemburgo y probablemente no sea un caso aislado.

    La gran cantidad de socios potenciales del club se encuentra naturalmente en el rango más bajo, por debajo de los 500.000.
    En algunos casos, sin embargo, hasta ahora y más de 250.000, ya no es un honor para la gran cantidad de socios potenciales del club pegar una calcomanía de 250.000 en su automóvil.

    Cualquiera que haya corrido un maratón no quiere una pegatina para una carrera de 25 km ...

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    Una gran campaña para honrar una larga vida útil. Desafortunadamente, mi Saab con sus alrededor de 135 mil kilómetros todavía está muy lejos del primer obstáculo. Espero con ansias las primeras nominaciones.

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    Volvaab: la aprobación H.

    pero tiene la primera parte del nombre, que no está permitida para esta competencia, ¿verdad? 🙂 La insignia solo se le da a Saabs, ¿verdad?

    Yo también probablemente conduciré más camionetas (y por lo tanto protegeré aún más el convertible) para llegar al nivel del tope verde. Pero incluso para eso, dependiendo de la situación actual, necesitaría al menos cinco años…. 🙁

    Dejando las bromas a un lado, ciertamente tampoco "limpiaré" mis tesoros. Está bien así. Espero con ansias lo que "viene" ... 🙂

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    Sí, aquí es donde se manifiesta la decepción de algunos lectores. Con 100.000, todo el mundo habría estado en él y habría recibido una elegante pegatina. El mundo puede ser increíblemente cruel.
    En serio: 250.000 como entrada es absolutamente perfecto. Y todavía hay algo que aprender durante los próximos años. ¡Seguid así!

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    ... bueno, al menos los jóvenes entran en el ranking con el aero9k, los demás no se escapan, pero todavía lleva tiempo, el próximo candidato es el 9-7x. Es solo una maldición y una bendición cuando tienes varios SAABe, ... y el T3 también quiere ser movido 😉

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    Tengo que estar de acuerdo con vovaab, la sostenibilidad puede ser m. E. Mida no solo por el kilometraje, sino también por la antigüedad del vehículo. Si bien mi 9-3x, que se registró por primera vez en 2012, todavía es una 'chica', mi bien cuidado 9-3 I ya tiene 18 años, por lo que ya está a más de la mitad de la matrícula H. Pero solo recorre unos pocos kilómetros, conducido con una matrícula de temporada. Y solo frotarlo para obtener la codiciada insignia no tiene nada que ver con la sostenibilidad. Los fanáticos de los convertibles sentirán lo mismo.
    Por lo tanto, sería bueno si no solo mirara los kilómetros recorridos.

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      Como ya se mencionó en otra respuesta: conocemos la situación, todavía hay algo por venir.

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    Qué bueno es que, debido al tamaño de mi flota y las limitaciones naturales del kilometraje, tengo dos autos nuevos en el garaje, que tienen 12 años y 17 años.

    Me muevo y cuido a mis seres queridos, solo los 250.000 km como punto de partida difícilmente conseguiré ni siquiera en los próximos 15 años.

    Pero no importa, espero con ansias cada kilómetro rey y cada SAAB que todavía me encuentro en las calles de este mundo.

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    UE + Suiza

    Muy buen consejo hacia el Brexit.

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    Bastante ambicioso, estos Juegos Olímpicos ...

    Puede entenderse como motivación, pero también puede resultar frustrante. Los atletas saben lo apretado que se pone en la parte superior.

    Aquí tienes que saltar el doble para pasar del cuarto lugar al podio y tres veces más para el segundo lugar ...

    Si entendí bien, ¿no saltó tan lejos ni uno solo de los reyes del kilómetro presentados aquí?

    Es bastante frustrante cuando tiene una placa H, el seguro solo permite 9.000 por año y el próximo premio es casi 28 años en el futuro.

    Creo que un sistema modular sería genial si los miembros del club pudieran actualizar su kilometraje ellos mismos en el medio.

    Una calcomanía para "novatos" se ve completamente diferente con más de 400.000 que con 250.000 puntos y.

    ¿Y quién querría todavía conducir una calcomanía con 499.000 despectivamente banales en un coche con 250.000 orgullosos?

    ¿No se pueden proporcionar las pegatinas con una ventana para cambiar el kilometraje? Cada 250.000 hay un nuevo "marco de ventana", pero entre cada 50.000 o 100.000 una nueva pegatina para este marco verde, bronce o plateado, hasta que todo esté realmente dicho con oro y más de 1.000.000 ...

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      Ya pensamos en algo en los Juegos Olímpicos. El millón es la meta, ya hay Saabs que han saltado ese obstáculo. Tiene que haber algo que distribuir en los próximos años.

      Avance: Esto es solo el comienzo. Aún queda algo por decir debido a la especial situación de la marca. Tenemos más 😉

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    Oh como ser 😉

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    Cosa genial!
    Solo una pregunta podría surgir de inmediato para el observador no iniciado: ¿millas o kilómetros?
    Además, en el entorno internacional de nuestra comunidad esto ya no es claro y comparativamente injusto para los países con velocímetros de kilometraje: tienen que trabajar mucho más para obtener el mismo número en el medidor. La comparabilidad luego atrapa un poco ...

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      UE más Suiza = kilómetros. Esta vez no habrá UE.

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