Uno de los primeros Saab 9-5 NG se subasta en Suecia

Dos números para recordar esta semana. El 3 y el 14. Hoy se trata del 3, el 14 seguirá en los próximos días. Un Saab 9-5 NG con el VIN YS3GN4AL7A9000003 se subasta en Suecia. Este VIN es extremadamente bajo. El 9-5 NG es uno de los primeros vehículos de su serie.

A la venta en Suecia, posiblemente el Saab 9-5 NG más antiguo
A la venta en Suecia, posiblemente el Saab 9-5 NG más antiguo

Este vehículo ya no debería existir.

La situación del archivo es clara. Este Saab ya no existe, se registró como desechado. Al igual que el traje deportivo Saab 9-5 NG con el Nummer 36, que también se señaló como desechado. Sin embargo, los esfuerzos de los abogados que procesaron el patrimonio de Saab para deshacerse de ellos no siempre tuvieron éxito. Los vehículos a menudo se informaron como desechados, pero luego se guardaron en secreto. En el mejor de los casos, estarían esperando en una sala, en el peor de los casos serían monetizados como portadores de piezas.

Para finalizar la práctica, los abogados ordenaron que los vehículos se dividieran en cuatro. Una vez al otro lado y otra a lo largo de todo el vehículo. Cuatro partes ya no se convierten en un automóvil completo. Los operadores de depósitos de chatarra suecos tuvieron que comprometerse con esto por escrito, pero en este punto varios vehículos se habían deslizado a través de la red.

Ya no es elegible para aprobación en Suecia.

El VIN está bloqueado, no hay COC. La pre-serie Saab ya no se puede registrar en Suecia. Es un candidato máximo para una colección o un museo. Eso en Trollhättan resulta ser una parte interesada. Porque hay los primeros 9-5 NG en la producción en serie. El número VIN 00001, que fue construido en Trollhättan.

65.318 kilómetros están en el velocímetro del vehículo pre-serie que estaba en la carretera como un auto de prueba. Un diésel con transmisión automática y equipo razonablemente bueno. Sin aero, sin gasolina y ciertamente sin equipo completo. El vehículo tiene signos visibles de desgaste que coinciden con el kilometraje y su historia.

Visualmente podría ser un equipo vectorial, con asientos eléctricos de cuero pero sin faros de xenón o una gran información y entretenimiento.

Quizás el más antiguo 9-5 NG existente.

Hace años estaba buscando un 9-5 NG de la pre-serie. Llevaba puesto uno Prueba de pinturay el VIN 157. Era el color que lo hacía atractivo para mí. Ideal para coleccionar y almacenar. No importaba lo que ofreciera, no lo conseguí, los suecos prefirieron perseguirlo a través de la chatarra.

Pero, ¿dónde está el atractivo de un vehículo que está equipado en promedio y no es particularmente atractivo motorizado? El Museo Saab es el número 1 de la serie, pero no el más antiguo 9-5 NG. Estos fueron los vehículos de la pre-serie que estaban en la carretera con fines de prueba y prueba.

El vehículo pre-serie con el VIN ... 9000001, presumiblemente el primer 9-5 NG, fue desechado hace años. Ahora en el Subasta Por lo tanto, el sedán ofrecido podría ser el Saab 9-5 NG más antiguo que existe.

Imágenes: Subasta PS (7/7)

Pensamientos 10 también "Uno de los primeros Saab 9-5 NG se subasta en Suecia"

  • ... lo que no aprendes aquí! 😉 ¿Entonces el 9 después de la A es pre-serie y el 4 es serie? ¿Hay otros números con significado? Entonces tengo uno de los primeros 1000 9-5NG si solo los últimos tres dígitos son mayores que cero 🙂

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  • Siempre sorprendente de dónde vienen los autos. Aparentemente, a pesar de todos los esfuerzos en contrario, existe una alta tasa de supervivencia.

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  • No xenon?

    Siempre pensé que ya que las gafas de cromo no 9-5 se construyeron sin ...

    ¿Qué tiene él en su lugar? Proyector faros con H1 o H4?

    De cualquier manera, los VIN desguazados y prohibidos son un sacrilegio y un desastre ambiental. Desde el punto de vista alemán, siempre es fascinante ver qué tipo de conversiones y compilaciones personalizadas en S se pueden aprobar.

    Mi corazón está sangrando cuando pienso en todos los Saabs que fueron desechados en S y EE. UU. O que ya no son elegibles incluso en S.

    Que desperdicio. Demasiado.

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  • Creo que los faros H7, al igual que el 9-3II sin xenón. Las gafas de cromo a veces se encuentran sin xenón. Pero si no quiero tenerlo, me pregunto por qué todavía se ofrecía halógeno en el GN.
    Esperemos que alguien pueda salvarlo, desguazar sería una pena.

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    • No había xenón sino H7, especialmente en Suecia, para mantener bajos los precios de lista de los automóviles de la empresa por razones impositivas. No se veía bien, faltaba la luz de la firma.

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  • Gracias Ken-Daniel y Tom

    Aprendí algo de nuevo. Siempre pensé que desde los estiramientos faciales (9-5 y 9-3 II) solo habría habido xenón para ambas series de modelos ...

    Es bueno saber qué puede buscar en los vehículos usados. No se nota automáticamente a plena luz del día durante una prueba de manejo.

    No tiene que ser un criterio de exclusión y todos deben saberlo por sí mismos, pero si no lo supieras, no podrías tomar una decisión consciente ...

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  • @Volvaab Driver. Con el xenón, el sistema de lavado de faros es obligatorio, siempre hay esta pieza delante del faro.
    Lo que aún puede notar es que no es xenón si puede ajustar el rango de luz usted mismo. Siempre tiene que mirar de cerca las fotos de los usados, ya que los anuncios a menudo no son del todo correctos.

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  • @ Ken-Daniel,

    Estas también son referencias buenas y válidas. Te volveré a dominar Muchas gracias y saludos.

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  • Un pedazo de historia contemporánea. Siempre es interesante saber qué tipo de autos salen al mercado. Si estoy en lo cierto, entonces el automóvil ha estado parado durante más de 10 años, ha acumulado sus kilómetros anteriores como un automóvil de prueba, ya que el VIN está bloqueado. ¿Correcto? ¿Sería posible registrar el automóvil en D?

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