Evergrande Hengchi funda dos nuevas empresas.

Quizás algunos observadores habían apostado por un desarrollo más rápido en Evergrande. Pero los asuntos que rodean a la nueva marca de automóviles Hengchi aún dudan. El primer producto llega tarde, la crisis de Corona también exige su precio aquí. Después de la adquisición completa de NEVS y las antiguas propiedades de Saab, Evergrande funda dos compañías más.

Plataforma Benteler para Evergrande Hengchi
Plataforma Benteler para Evergrande Hengchi

El 10 de julio fundado Evergrande en Guangdong, la Evergrande Hengchi New Energy Automobile Technology Co. Ltd. La investigación y el desarrollo, así como la producción de autopartes y automóviles completos, fueron registrados como sujetos de la compañía. El único propietario es Evergrande New Energy Automobile Investment Holdings Group. El capital social es de 62,5 millones de yuanes, lo que equivale a XNUMX millones de euros.

Evergrande había fundado otra empresa dos días antes, con sede en Guangxi. Lleva el nombre Evergrande New Energy Automobile y tiene un propósito comercial comparable al de la nueva compañía en Guangdong.

Evergrande tiene varias fábricas en China que fabrican autos eléctricos y componentes en construcción. En la primera mitad de 1, el desarrollador de bienes raíces quería presentar el primer vehículo propio, los planes se retrasaron. Hengchi como la marca final parece estar establecida con la nueva fundación en Guangdong. Evergrande planea lanzar un total de 2020 o 14 autos eléctricos nuevos. Algunos de ellos podrían construirse en Trollhättan.

Un entorno difícil para las nuevas marcas de automóviles eléctricos.

Como resultado de la crisis de Corona, las nuevas empresas de automóviles eléctricos están viajando en aguas pesadas en todo el mundo. Un ejemplo destacado de planes diferidos es la marca Byton. Se consideraba que la compañía, tan notoria, estaba llena de oportunidades y era probable que se lanzara a Europa. Con Carsten Breitfeld, un ex gerente de BMW estaba al timón, en quien se podía confiar. Breitfeld dejó Byton en otoño de 2019 y se mudó a Faraday Future. Otra puesta en marcha prometedora que se ha financiado con dinero de China y ahora se está volviendo a convertir. Mientras tanto, estaba cerca del abismo porque Evergrande se retiró como inversor.

Byton se lanzará el 1 de julio Funcionamiento por ahora. La compañía fue puesta en una especie de hibernación autoimpuesta hasta que el entorno del mercado se volvió más amigable. No es seguro si alguna vez volverá a despertarse. Al igual que la pregunta de cuándo será mejor el entorno económico para los ambiciosos planes de automóviles eléctricos.

Imagen: Benteler (1/1)

Pensamientos 5 también "Evergrande Hengchi funda dos nuevas empresas."

  • Después de todos los anuncios y la atención generada internacionalmente, ¿pueden los autos volverse tan buenos que no decepcionen?

    Juego peligroso que Evergrande está jugando. Pero los jugadores y su fortuna personal probablemente estén del lado seguro ...

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    • Supongo que sí. Los principales socios de desarrollo están ayudando a Evergrande, el producto podría ser realmente bueno. El otro lado: siempre obtienes lo que pagas. Si ordena "Premium" y desea ir allí, probablemente lo obtendrá.

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  • ¿Ya está claro si serán vehículos eléctricos puros como Tesla o híbridos e incluso unidades de hidrógeno?

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    • La música tiene lugar en China. Lo que realmente viene cuando no se decide en Trollhättan. Solo somos relatores con una visión limitada. La batería eléctrica se considera actualmente configurada. Sería posible posicionarse más amplio, el conocimiento está disponible en Koenigsegg con tecnología muy interesante. Pero actualmente hay evidencia de tal desarrollo.

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  • Aparentemente, China ha relajado sus requisitos de aprobación restrictivos para los motores de combustión para que el mercado de automóviles pueda recuperarse lo más rápido posible. Dado que los quemadores son probablemente más baratos de comprar en China que los automóviles eléctricos comparables, actualmente se venden mejor que los automóviles eléctricos, aunque su financiación se ha ampliado (https://efahrer.chip.de/news/vorbild-fuer-europa-chinas-automarkt-erholt-sich-doch-elektroautos-schwaecheln_102274).

    Evergrande puede querer evitar la impresión de que sus productos se venden mal cuando salen al mercado a toda costa, y trata de esperar hasta que las condiciones del mercado para los autos eléctricos sean mejores antes de comenzar a vender.
    Eso podría llevar de 6 a 12 meses si la pandemia es obstinada, tal vez incluso más.

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