Lana en el Volvo. Fundas de asiento alternativas de Suecia.

Las fundas de asiento alternativas están de moda. Con el año modelo 2021, Volvo está lanzando lana a medida en las series 90 y 60. El fabricante confía en una mezcla de lana y poliéster reciclado. Sin embargo, esta idea no es completamente nueva. Porque ya en los años 90 había algunos autos hechos de lana fina de Suecia.

Nuevo en el año modelo 2021. Una mezcla de lana en el Volvo.
Nuevo en el año modelo 2021. Una mezcla de lana en el Volvo.

Saab hizo una declaración a principios de la década de 90. En la serie 9000 había valioso cuero o lana. La tendencia a alejarse del cuero aún no se había inventado; en Trollhättan estabas un poco por delante de los tiempos. La marca italiana suministró las fundas de los asientos de alta calidad. Ermenegildo Zegna a. Saab no habría sido Saab si la elección de la lana como cubierta no hubiera podido justificarse lógicamente.

Lana en el Volvo. Fresco en verano. Cálido en invierno.

Cálido en invierno, fresco en verano. Estos fueron los hechos que hablaron por la cubierta de lana. La lana no prevaleció en el 9000, la mayoría de los clientes abogó por el prestigioso cuero. Como en ese momento se usaba lana pura y no mezcla, las desventajas se hicieron evidentes rápidamente. Alta sensibilidad a los rayos UV, notablemente menos robusta que el cuero. Solo unos pocos vehículos con equipo Zegna sobrevivieron en buenas condiciones.

Por esta razón, Volvo Cars utiliza una mezcla de materiales. El 30% de lana y el 70% de poliéster de materias primas recicladas proporcionan una cubierta más robusta que en el caso de Saab hace casi 30 años. Las fundas de los asientos se describen como resistentes, repelentes al agua y a la suciedad y sin arrugas. En comparación, con la cubierta de cuero de napa utilizada anteriormente de los asientos deportivos, se ahorran 3 kg de peso como un efecto secundario agradable.

Sin embargo, una ventaja fundamental se ha mantenido válida. La mezcla de lana se enfría en verano y te mantiene caliente en invierno. Además, es purista-escandinavo y, por lo tanto, se ajusta al origen de la marca. Un bonito detalle en el borde, que no debe faltar a la perfección, es la pequeña bandera sueca en el respaldo del asiento.

Pensamientos de 27 sobre "Lana en el Volvo. Fundas de asiento alternativas de Suecia."

  • @ MySAAB
    ... pero eso puede llevar tiempo. Cada vez hay menos. 🙁

  • Me gusta el cuero

    También es un material natural. El argumento veraniego (la piel desnuda se pega) tiene sentido. Todo el mundo tiene que saber ...

    Lo que no me gusta es la filosofía vegana, que excluye tanto la lana como el cuero. Y estaba bastante horrorizado por la entrevista con un núcleo vegano en el ÖR.

    Afirmó que los textiles plásticos y petroquímicos tenían la mejor huella ecológica. El ganado de cualquier tipo no tendría derecho a vivir porque la naturaleza no se lo proporcionó. En un mundo "mejor", en consecuencia, todos ellos morirían. Lo decía muy en serio. Realmente grosero ...

    Me imagino que una oveja de lana, un perro pastor y el pastor encuentran que vale la pena vivir. Y también que estos tres mamíferos se consideran a sí mismos y su forma de vida más natural que el cinturón de plástico que rodea la cintura del vegano, que les niega cualquier derecho a existir.

    ¿Por qué siempre tales extremos?
    ¿Pero por qué demonios?

  • No importa si usa los asientos de cuero en un XC90 o en un V90 menos problemático, probablemente se use la misma cantidad de cuero. Uno debería estar satisfecho con un V40

  • ¡Así que he estado en el mar durante 48 años y no quiero reemplazar la ropa funcional de microfibra de hoy! Transpirable, cálido, cómodo de llevar a todas las temperaturas y fácil de limpiar. Puedes usar lana debajo, ¡pero todo lo demás no es posible!
    Acabo de cambiar los asientos de cuero BoW en mi trabajo 9000 por otros más frescos. Habían cubierto 400.000 km en dos autos y estarían listos para la preparación. Me gustaría ver eso con otros materiales naturales.
    Darle a un SUV de varias toneladas con lana una pintura ecológica sostenible es ... ¡ridículo!
    Es por eso que ninguna vaca es menos sacrificada. El replanteamiento debería tener lugar al seleccionar el vehículo básico.

  • Nada habla en contra de la lana.

    Ken Daniel,
    Escribí antes que la lana (anillos de fieltro) incluso se usaba como sello en la construcción del motor.

    Por cierto, corcho también. B14 a B36 (un V8 de dos B18) tienen sellos de corcho debajo de las tapas de las válvulas. Hasta principios de la década de 1970, todos los Volvo eran automóviles (y camiones, porque ahí es donde se usaba el B36) que hoy se verían abrumados con premios ambientales. Tengo un sello de corcho para un B30E en stock en mi garaje, pero el último dura y dura ...

    Fieltro de lana, sisal, corcho, coco, madera, fibras de madera, caucho, cartón y por supuesto cuero ...

    Las cajas viejas están tan llenas hasta el borde con materiales naturales que un departamento de relaciones públicas se pondría en una fila poderosa, en cuyo detalle debe fijar la idea de sostenibilidad hoy y anunciar al mundo con una publicidad efectiva.

    Pero el pensamiento no nació entonces. Por el contrario, los automóviles que se producían con demasiada naturalidad se consideraban técnica y estilísticamente obsoletos a mediados de la década de 1970 a más tardar. Así como la lana se ve ahora o todavía con escepticismo ...

    Ropa funcional para la navegación, la caza, los deportes, el ejército, el aire libre y la expedición, no hay nada que la lana no pueda hacer. Es a prueba de viento, repelente al agua y la suciedad, así como transpirable y menos propenso a los olores que las fibras sintéticas. La lana ha escalado el Monte Everest, alcanzado los polos norte y sur y ganó el Tour de Francia y no se encoge (!) Cuando se seca si se ha tejido o se ha caído en consecuencia.

    Me gustaría ver más fibras naturales en nuestras vidas y que la industria automotriz descubra el tema por sí misma.
    Además de la corona y el CO2, también tenemos un problema con las microfibras y los plásticos ...

    También es interesante que todos nos sintamos seguros en una reunión con un traje de lana, una camisa de algodón y una corbata de seda.

    Es extraño que la fibra sintética en su maratón triunfal casi todo abarca de alguna manera se topara con límites y obstáculos insuperables.

    Pero me gusta y espero que las fibras naturales (también para materiales compuestos) puedan regresar.

  • No necesito necesariamente asientos de cuero en el automóvil, gracias a Dios que puede obtener buenos asientos en los automóviles de hoy, o los mejores asientos (asientos deportivos / asientos de confort extra) sin cuero. En el pasado, los mejores asientos siempre estaban conectados con cuero, los asientos Super Aero en el 9000 o los asientos deportivos en el 9-5NG siempre estaban disponibles solo en cuero. Sin duda sería diferente hoy.
    Lo he escrito antes, pero me gustan los asientos de tela en el 9-3II mejor que los asientos de cuero en el 9-3III. Especialmente en verano, cuando a veces usas un par de pantalones cortos, no te pones en los asientos de tela.
    Con lana, solo me preguntaría cuán fácil es cuidar estos asientos.

  • Mi padre tenía los asientos cubiertos de lana en su 9000 Griffin. Coche de empresa, verde oscuro metalizado, nunca me he sentado mejor que en estos asientos. El Saab estuvo con nosotros durante tres años, el siguiente vehículo fue un BMW Serie 5 sin alma. Hoy y eso debe ser hace casi treinta años, mi padre todavía habla de este automóvil, nunca se ha olvidado.

  • @ Tom,

    Sí, el 30% de la naturaleza y el 70% de reciclaje de los materiales del asiento apuntan en la dirección correcta. También se ve elegante.

    También es interesante saber qué porcentaje de la naturaleza hay en un automóvil de alrededor de 2 toneladas si se usaran unos 100 g de lana.

    Nada malo y nada en contra de Volvo, pero toda la industria es demasiado complaciente y demasiado frugal para mí. Si un poco de musgo (para Sono) y un poco de lana (para Volvo) son sensacionales, entonces estoy más triste que feliz y confiado.

    Todavía hay mucho margen de mejora.

    • Entonces, ¿Volvo y la protección del medio ambiente? Tema interesante para nosotros, lo retomaré.

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  • el "Stoff-9000-CD" es realmente agradable, ya hormiguea 😉
    No puedo entender este Volvo Hipe con algunos, lo veo exactamente como Ebasli.

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  • Bueno, tienes mucha suerte, no tienes que comprar un Volvo nuevo si se supone que el diseño es tan malo….
    Sin embargo, las cifras de ventas hablan por sí mismas 😉

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  • Todas las propiedades positivas que se atribuyen con razón a la lana ya no son relevantes con un contenido de poliéster del 70%. (Imagínese una camiseta hecha de 30% algodón y 70% poliacrílico, porque el algodón ha perdido su encanto. Por eso no se ofrece esta mezcla). La alta “mezcla” solo aumenta la resistencia a la abrasión y por lo tanto la vida útil. Si la proporción de lana virgen es del 30%, se denomina mezcla de lana. Para decirlo sin rodeos, es un tejido de poliéster refinado.

  • Todo es cuestión de gustos, creo que las camionetas Volvo también están bastante bien. Desde el exterior, encuentro los barcos SUV gigantes terriblemente feos, ostentosos (lo opuesto a la simplicidad que vivió y amaba Saab) y completamente sobredimensionados. Por ejemplo, las luces traseras de todos los Volvo actuales muestran, en mi opinión, cómo no debería hacerse en este momento: también hay un desorden deslumbrante de líneas y puntos aún más irregulares, porque con los LED ahora puede traer muchas campanas y silbidos a la luz y, por lo tanto, probablemente tenga que hacerlo. ¡Qué beneficiosa, sin embargo, fue la barra de luces exitosa, simple y absolutamente elegante en el 9-5 NG en ese momento! En el viejo V70 (conduje uno en 2000), el diseño de la luz trasera todavía era elegante y elegante, pero lo que este ahora fabricante chino hizo con esta hermosa idea en ese momento: ¡brrr! Con los productos actuales de Volvo, que ahora ya no es realmente un fabricante de nicho (los SUV ahora dominan el paisaje urbano en comparación con otros SUV aquí en HH), no puedo hacer ninguna diferencia en comparación con Stuttgart, Sindelfingen o Munich (de todos modos, no lo haría con los estafadores de Ingolstadt compre más) reconozca más, a menos que prefiera conducir un automóvil chino que alemán. Creo que el diseño a veces es significativamente peor, no es homogéneo y está borroso por dentro y por fuera con varias líneas, bordes irregulares, abalorios, etc. Nada simple, nada coherente y nada de una sola fuente. En mi opinión, la empresa con sede en Ingolstadt tiene líneas claramente más bonitas y armoniosas, pero así

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  • tom

    Gracias por el enlace! ¡La tela en el 9000 se ve realmente hermosa y elegante! 🙂

  • El cuero y la lana se pueden ver tanto positiva como negativamente con respecto a la protección del clima. Como productos animales, naturalmente tienen una huella de carbono similar a la de los productos cárnicos y lácteos.

    Sin embargo, si se agregan a la producción de carne y leche, ciertamente es mejor usarlos que deshacerse de ellos.

    Uno u otro fabricante ya descubrió el tema, como muestran los siguientes ejemplos:

    https://www.volvocars-partner.ch/blog/2020/03/11/polestar-2-nachhaltig-vegan-schnell/
    https://vegconomist.de/unternehmen-und-portraits/ford-erhaelt-peta-award-fuer-den-ersten-zu-100-veganen-mustang/
    https://www.aachener-nachrichten.de/ratgeber/auto/audi-e-tron-gt-selbst-fuer-veganer-ein-gutes-gewissen_aid-35175731

    • Sí, la discusión sobre la protección del clima y el automóvil vegano. La mayoría de mis Saab, generalmente de 20 años o más, llevan cuero a bordo. Me gusta, pero ¿no pediría más hoy? Saab probablemente tendría alternativas en oferta. Pero los tiempos eran diferentes en ese entonces. Por cierto, el coche de mi empresa es "vegano".

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      • Hasta que la primera mosca se pega a la ventana…. 🙂

        • @ MySAAB,

          muy lindo comentario. Pero antes de la primera mosca, un miembro de la junta supervisora ​​se comió de uno a 127 huevos con caviar y 817 rodajas de salmón ...

          O un ajustador mordió un sándwich de queso y salchicha, vertió leche en su café o asó una salchicha al final del día ...

          El auto 100% vegano. ¿Solo una ilusión o incluso un verdadero escenario de horror? ? ?

        • Algo así ... 😉

  • La vista histórica

    Compré un 144 de mis padres.
    Por desgracia, vendí el auto con 22 años y corrí más de 330.000 km.

    Ya tenía defectos y signos de la edad. Entonces, ¿por qué "desafortunadamente vendido"?

    Nunca más me he encontrado con ningún otro vehículo que (aparte de la pintura, la chapa y el óxido) hubiera exhibido una calidad a largo plazo.

    A pesar del tráfico de la ciudad, todavía tenía los primeros discos de freno que aún estaban muy lejos de estar gastados. Pero mucho más fascinante, y ese es el tema aquí, fue el interior ...

    No tenía idea de lo que Volvo tejía y tejía en aquel entonces, pero las alfombras y las fundas de los asientos me parecían muy naturales e indestructibles. ¿Lana? ¿Cáñamo? Sisal y / o coco?

    No tengo idea. Todo lo que sé es que el interior, el material aislante y las superficies eran indestructibles y muy naturales. Incluso había anillos de fieltro en lugar de Simmerrings debajo del capó ...

    En este contexto, definitivamente no dejo que una mezcla de poliamida y poliéster con un contenido de lana del 30% pase como progreso o incluso una revolución ecológica en la industria automotriz.

    Ya lo teníamos mejor y más sostenible. Además del cuero, la lana, el sisal, las fibras de coco y el cáñamo, la madera también ha desempeñado un papel importante e importante en la construcción de automóviles.

    No puede y no debe darse el caso de que cada modelo al que se pega una brizna de hierba en carbono para la decoración del tablero de instrumentos se riega con premios ambientales. Esto definitivamente va demasiado lejos.

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    • Poliéster hecho de materias primas recicladas (!). Más 30% lana. Esta bien. ¿O?

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  • Me gusta el interior Y la referencia. Finalmente una alternativa. Como Volvo, que ahora es la única alternativa seria en el segmento premium, si no te apetece Stuttgart, Munich, Ingolstadt.

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  • Creo que vi una cubierta de tela de este tipo (a cuadros) en el concept car Polestar y pensé, hombre, ¡sería una alternativa! Es bueno que realmente venga, aunque en color liso. Tampoco puedo ver un revoltijo, creo que Volvo es muy elegante, por dentro y por fuera. En mi opinión, el hecho de que Volvo se haya "deslizado" a la clase premium aseguró su supervivencia.

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  • Por supuesto, los asientos de lana de alta calidad también están disponibles para los modelos familiares V60 y V90, así como para los sedán S60 y S90. No puedo ver un "revoltijo" de líneas en el diseño del asiento.

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  • Informe interesante, tela bonita en un color noble, pero aparte de eso, un interior feo, incluidos los asientos, un solo revoltijo de líneas. Pero encaja con el exterior de toda esta flota de barcos gigantes SUV de Volvo. Pero ahora es una marca dominante (china) que, sobre todo, quiere ser cara y, por tanto, quiere parecerse a ella. En términos de diseño, nunca podrían compararse a Saab.

    ¿Hay fotografías del interior del 9000 con fundas de lana?

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    • Hay uno en la red 9000 CD con un equipo Zegna muy bien conservado. Lamentablemente, las imágenes necesitan mejoras.

  • ¡Aprendí algo otra vez!

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