Lana en el Volvo. Fundas de asiento alternativas de Suecia.

Las fundas de asiento alternativas están de moda. Con el año modelo 2021, Volvo está lanzando lana a medida en las series 90 y 60. El fabricante confía en una mezcla de lana y poliéster reciclado. Sin embargo, esta idea no es completamente nueva. Porque ya en los años 90 había algunos autos hechos de lana fina de Suecia.

Nuevo en el año modelo 2021. Una mezcla de lana en el Volvo.
Nuevo en el año modelo 2021. Una mezcla de lana en el Volvo.

Saab hizo una declaración a principios de la década de 90. En la serie 9000 había valioso cuero o lana. La tendencia a alejarse del cuero aún no se había inventado; en Trollhättan estabas un poco por delante de los tiempos. La marca italiana suministró las fundas de los asientos de alta calidad. Ermenegildo Zegna a. Saab no habría sido Saab si la elección de la lana como cubierta no hubiera podido justificarse lógicamente.

Lana en el Volvo. Fresco en verano. Cálido en invierno.

Cálido en invierno, fresco en verano. Estos fueron los hechos que hablaron por la cubierta de lana. La lana no prevaleció en el 9000; la mayoría de los clientes abogó por el prestigioso cuero. Como en ese momento se usaba lana pura y no mezcla, las desventajas se hicieron evidentes rápidamente. Alta sensibilidad a los rayos UV, notablemente menos robusta que el cuero. Solo unos pocos vehículos con equipo Zegna sobrevivieron en buenas condiciones.

Por esta razón, Volvo Cars utiliza una mezcla de materiales. El 30% de lana y el 70% de poliéster de materias primas recicladas proporcionan una cubierta más robusta que en el caso de Saab hace casi 30 años. Las fundas de los asientos se describen como resistentes, repelentes al agua y a la suciedad y sin arrugas. En comparación, con la cubierta de cuero de napa utilizada anteriormente de los asientos deportivos, se ahorran 3 kg de peso como un efecto secundario agradable.

Sin embargo, una ventaja fundamental se ha mantenido válida. La mezcla de lana se enfría en verano y te mantiene caliente en invierno. Además, es purista-escandinavo y, por lo tanto, se ajusta al origen de la marca. Un bonito detalle en el borde, que no debe faltar a la perfección, es la pequeña bandera sueca en el respaldo del asiento.

Pensamientos 27 también "Lana en el Volvo. Fundas de asiento alternativas de Suecia."

  • Informe interesante, tela bonita en un color noble, pero aparte de eso un interior feo, también los asientos, una sola maraña de líneas. Pero se adapta al exterior de toda esta flota de barcos gigantes SUV de Volvo. Pero ahora es una marca convencional (china) que es sobre todo cara y, por lo tanto, quiere verse así. En términos de diseño, nunca podrían tocar a Saab.

    ¿Hay fotografías del interior del 9000 con fundas de lana?

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    • Hay uno en la red 9000 CD con un equipo Zegna muy bien conservado. Lamentablemente, las imágenes necesitan mejoras.

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  • Los asientos de lana de alta calidad también están disponibles para los modelos combinados V60 y V90, así como para los sedanes S60 y S90. No puedo ver una "maraña" de líneas en el diseño de los asientos.

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  • Creo que vi una cubierta de tela (a cuadros) en el concept car Polestar y pensé, ¡humano, que sería una alternativa! Es bueno que llegue, incluso en la universidad. Tampoco veo ninguna confusión, creo que Volvo es muy elegante, por dentro y por fuera. El Volvo se ha "deslizado" a la clase premium, Volvo, en mi opinión, ha asegurado esa supervivencia.

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  • Me gusta el interior Y la referencia. Finalmente una alternativa. Como Volvo, que ahora es la única alternativa seria en el segmento premium, si no te apetece Stuttgart, Munich, Ingolstadt.

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  • La vista histórica

    Compré un 144 de mis padres.
    Por desgracia, vendí el auto con 22 años y corrí más de 330.000 km.

    Ya tenía defectos y signos de envejecimiento. Entonces, ¿por qué "desafortunadamente vendido"?

    Nunca más me he encontrado con ningún otro vehículo que (aparte de la pintura, la chapa y el óxido) hubiera exhibido una calidad a largo plazo.

    A pesar del tráfico de la ciudad, todavía tenía los primeros discos de freno, que estaban lejos del límite de desgaste. Pero el interior era mucho más fascinante, y ese es el tema aquí ...

    No tenía idea de lo que Volvo tejía y tejía en aquel entonces, pero las alfombras y las fundas de los asientos me parecían muy naturales e indestructibles. ¿Lana? ¿Cáñamo? Sisal y / o coco?

    No tengo idea. Solo sé que el interior, el material de aislamiento y las superficies eran indestructibles y muy naturales. Incluso debajo del capó había anillos de fieltro en lugar de sellos de aceite ...

    En este contexto, definitivamente no dejo que una mezcla de poliamida y poliéster con un contenido de lana del 30% pase como progreso o incluso una revolución ecológica en la industria automotriz.

    Ya lo teníamos mejor y más sostenible. Además del cuero, la lana, el sisal, las fibras de coco y el cáñamo, la madera también ha desempeñado un papel importante e importante en la construcción de automóviles.

    No puede y no debe darse el caso de que cada modelo al que se pega una brizna de hierba en carbono para la decoración del tablero de instrumentos se riega con premios ambientales. Esto definitivamente va demasiado lejos.

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    • Poliéster hecho de materias primas recicladas (!). Más 30% lana. Esta bien. ¿O?

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  • El cuero y la lana se pueden ver tanto positiva como negativamente con respecto a la protección del clima. Como productos animales, naturalmente tienen una huella de carbono similar a la de los productos cárnicos y lácteos.

    Sin embargo, si se agregan a la producción de carne y leche, ciertamente es mejor usarlos que deshacerse de ellos.

    Uno u otro fabricante ya descubrió el tema, como muestran los siguientes ejemplos:

    https://www.volvocars-partner.ch/blog/2020/03/11/polestar-2-nachhaltig-vegan-schnell/
    https://vegconomist.de/unternehmen-und-portraits/ford-erhaelt-peta-award-fuer-den-ersten-zu-100-veganen-mustang/
    https://www.aachener-nachrichten.de/ratgeber/auto/audi-e-tron-gt-selbst-fuer-veganer-ein-gutes-gewissen_aid-35175731

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    • Sí, la discusión sobre la protección del clima y el auto vegano. La mayoría de mis Saabs, generalmente mayores de 20 años, tienen cuero a bordo. Me gusta, pero ¿ya no ordenaría hoy? Saab probablemente tendría alternativas en oferta. Pero entonces los tiempos fueron diferentes. Por cierto, el auto de mi compañía es "vegano".

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      • Hasta que la primera mosca se pega a la ventana ... 🙂

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        • @ MySAAB,

          Muy buen comentario. Pero antes de la primera mosca, un miembro del comité de supervisión había comido de uno a 127 huevos con caviar y 817 rodajas de salmón ...

          O un mecánico mordió un tazón de queso y salchichas, vertió leche en el café o asó una salchicha al final del día ...

          El auto 100% vegano. ¿Solo una ilusión o incluso un verdadero escenario de horror? ? ?

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  • tom

    Gracias por el enlace! ¡La tela en el 9000 se ve realmente hermosa y elegante! 🙂

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  • Todo es cuestión de gustos, también creo que las camionetas de Volvo están bien. Desde el exterior, creo que las naves SUV gigantes son horriblemente feas, llamativas (lo opuesto a la simplicidad vivida y amada por Saab) y completamente de gran tamaño. Por ejemplo, las luces traseras de todos los Volvos actuales muestran, en mi opinión, cómo no deberías hacerlo: también hay una mezcla deslumbrante de líneas e incluso más picos, porque con el LED ahora puedes sacar muchas campanas y silbatos a la luz y, por lo tanto, debes hacerlo. ¡Qué agradable fue el Lightbar simple y absolutamente elegante en el 9-5 NG! Con el viejo V70 (conduje uno en 2000), el diseño de la luz trasera todavía era elegante y elegante, pero lo que estos fabricantes chinos han hecho de esta hermosa idea en ese entonces, ¡brrr! Con los productos actuales de Volvo, que ahora ya no es realmente un fabricante de nicho (los SUV ahora dominan el paisaje urbano en comparación con otros SUV aquí en HH), no puedo hacer ninguna diferencia en comparación con Stuttgart, Sindelfingen o Munich (de todos modos no lo haría con los estafadores de Ingolstadt compre más) reconozca más, a menos que prefiera conducir un automóvil chino que uno alemán. El diseño me parece a veces mucho peor, no homogéneo, y por dentro y por fuera con diferentes líneas, estrías, cuentas, etc. Nada simple, nada coherente y nada de una sola fuente. En mi opinión, los residentes de Ingolstadt tienen líneas mucho más agradables y armoniosas, pero de esta manera

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  • Todas las propiedades positivas que se atribuyen correctamente a un tejido de lana ya no son relevantes con un contenido de poliéster del 70%. (Imagine una camiseta hecha de 30% de algodón y 70% de poliacrílico, porque el algodón ha perdido su encanto. Por lo tanto, esta mezcla no se ofrece). La alta "mezcla" solo aumenta la resistencia a la abrasión y, por lo tanto, la vida útil. Con un contenido de lana del 30%, se habla de una mezcla de lana. Para decirlo sin rodeos, es un tejido de poliéster refinado.

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  • Bueno, tienes mucha suerte, no tienes que comprar un nuevo Volvo si el diseño es tan malo ...
    Sin embargo, las cifras de ventas hablan por sí mismas 😉

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  • el "Stoff-9000-CD" es realmente agradable, ya hormiguea 😉
    No puedo entender este Volvo Hipe con algunos, lo veo exactamente como Ebasli.

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  • @ Tom,

    Sí, el 30% de la naturaleza y el 70% de reciclaje de los materiales del asiento apuntan en la dirección correcta. También se ve elegante.

    También es interesante saber qué porcentaje de la naturaleza hay en un automóvil de alrededor de 2 toneladas si se usaran unos 100 g de lana.

    Nada malo y nada en contra de Volvo, pero toda la industria es demasiado complaciente y demasiado frugal para mí. Si un poco de musgo (para Sono) y un poco de lana (para Volvo) son sensacionales, entonces estoy más triste que feliz y confiado.

    Todavía hay mucho margen de mejora.

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    • Entonces, ¿Volvo y la protección del medio ambiente? Un tema interesante para nosotros, lo tomo.

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  • Mi padre tenía los asientos cubiertos de lana en su 9000 Griffin. Coche de empresa, verde oscuro metalizado, nunca me he sentado mejor que en estos asientos. El Saab estuvo con nosotros durante tres años, el siguiente vehículo fue un BMW Serie 5 sin alma. Hoy y eso debe ser hace casi treinta años, mi padre todavía habla de este automóvil, nunca se ha olvidado.

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  • No necesito necesariamente asientos de cuero en el automóvil, gracias a Dios que puede obtener buenos asientos en los automóviles de hoy, o los mejores asientos (asientos deportivos / asientos de confort extra) sin cuero. En el pasado, los mejores asientos siempre estaban conectados con cuero, los asientos Super Aero en el 9000 o los asientos deportivos en el 9-5NG siempre estaban disponibles solo en cuero. Sin duda sería diferente hoy.
    Lo he escrito antes, pero me gustan los asientos de tela en el 9-3II mejor que los asientos de cuero en el 9-3III. Especialmente en verano, cuando a veces usas un par de pantalones cortos, no te pones en los asientos de tela.
    Con lana, solo me preguntaría cuán fácil es cuidar estos asientos.

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  • Nada habla en contra de la lana.

    Ken Daniel,
    Escribí antes que la lana (anillos de fieltro) incluso se usaba como sello en la construcción del motor.

    El corcho también, por cierto. B14 a B36 (un V8 de dos B18) tienen sellos de corcho debajo de las tapas de las válvulas. Hasta principios de la década de 1970, los Volvos eran todos autos (y camiones, porque el B36 se usaba allí y solo allí), que recibirían hoy premios medioambientales. Tengo una junta de corcho para un B30E en el garaje, pero la última conserva y dura ...

    Fieltro de lana, sisal, corcho, coco, madera, fibras de madera, caucho, cartón y, por supuesto, cuero ...

    Las cajas viejas están tan llenas hasta el borde con materiales naturales que un departamento de relaciones públicas se pondría en una fila poderosa, en cuyo detalle debe fijar la idea de sostenibilidad hoy y anunciar al mundo con una publicidad efectiva.

    Pero el pensamiento no nació entonces. Por el contrario, los automóviles que se produjeron de forma demasiado natural se consideraron obsoletos en términos de tecnología y estilo a mediados de la década de 1970 a más tardar. Así como la lana es ahora o todavía se ve con escepticismo ...

    Ropa funcional para la navegación, la caza, los deportes, el ejército, el aire libre y la expedición, no hay nada que la lana no pueda hacer. Es a prueba de viento, repelente al agua y la suciedad, así como transpirable y menos propenso a los olores que las fibras sintéticas. La lana ha escalado el Monte Everest, alcanzado los polos norte y sur y ganó el Tour de Francia y no se encoge (!) Cuando se seca si se ha tejido o se ha caído en consecuencia.

    Me gustaría ver más fibras naturales en nuestras vidas y que la industria automotriz descubra el tema por sí misma.
    Además de la corona y el CO2, también tenemos un problema con las microfibras y los plásticos ...

    También es interesante que todos nos sintamos seguros en una reunión con un traje de lana, una camisa de algodón y una corbata de seda.

    Es extraño que la fibra sintética en su maratón triunfal casi todo abarca de alguna manera se topara con límites y obstáculos insuperables.

    Pero me gusta y espero que las fibras naturales (también para materiales compuestos) puedan regresar.

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  • ¡Así que he estado en el mar durante 48 años y no quiero reemplazar la ropa funcional de microfibra de hoy! Transpirable, cálido, cómodo de llevar a todas las temperaturas y fácil de limpiar. Puedes usar lana debajo, ¡pero todo lo demás no es posible!
    Acabo de cambiar los asientos de cuero BoW en mi trabajo 9000 por otros más frescos. Habían cubierto 400.000 km en dos autos y estarían listos para la preparación. Me gustaría ver eso con otros materiales naturales.
    Dar un recubrimiento ecológico sostenible de lana a una tonelada de lana es ... ¡ridículo!
    Es por eso que ninguna vaca es menos sacrificada. El replanteamiento debería tener lugar al seleccionar el vehículo básico.

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  • No importa si usa los asientos de cuero en un XC90 o en un V90 menos problemático, probablemente se use la misma cantidad de cuero. Uno debería estar satisfecho con un V40

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  • Me gusta el cuero

    También es un material natural. El argumento del verano (palitos de piel desnuda) es claro. Todos tienen que saber por sí mismos ...

    Lo que no me gusta es la filosofía vegana, que excluye tanto la lana como el cuero. Y estaba bastante horrorizado por la entrevista con un núcleo vegano en el ÖR.

    Ella afirmó que los textiles plásticos y petroquímicos tenían el mejor equilibrio ecológico. Los animales de granja de cualquier tipo no tendrían derecho a la vida porque no fueron diseñados por la naturaleza. En un mundo "mejor", en consecuencia, todos morirían. Ella hablaba en serio sobre eso. Muy crudo ...

    Me imagino que una oveja de lana, un perro pastor y el pastor encuentran que vale la pena vivir. Y también que estos tres mamíferos se consideran a sí mismos y su forma de vida más natural que el cinturón de plástico que rodea la cintura del vegano, que les niega cualquier derecho a existir.

    ¿Por qué siempre tales extremos?
    ¿Pero por qué demonios?

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  • @ MySAAB
    ... pero puede llevar un tiempo. Hay cada vez menos. 🙁

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