Un taxi robot conduce hacia el futuro. El proyecto Sango.

El primer concepto se mostró en CES Asia en 2017. NEVS ahora presenta el prototipo de su proyecto Sango. Un robot taxi autónomo según el nivel 4. Ofrece un interior flexible con espacio para hasta 6 pasajeros. Todos los asientos tienen su propio aire acondicionado y la posibilidad individual de proteger a los pasajeros.

Sango de NEVS
Sango de NEVS

Robot taxi según nivel 4

¿Vemos el futuro de Trollhättan ahora? Sería posible. El Sango proporciona el hardware para un servicio de taxi autónomo llamado "PONS". Tiene 4,266 metros de largo, 2.021 metros de ancho y 2.018 metros de alto. El taxi es autónomo de acuerdo con el nivel 4. Un sistema lidar con 5 sensores, dos sentados a cada lado, uno mirando hacia adelante, proporciona orientación. Su software controla socios de cooperación AutoX a.

El alcance del Sango puramente eléctrico se especifica a 200 kilómetros de acuerdo con WLTP. Su batería de 62 kWh tarda 5 horas y 30 minutos en pasar de una batería "vacía" al 100%. El fabricante especifica 2 horas y 45 minutos para cargar del 30% al 80%. La carga rápida sería técnicamente posible, pero NEVS prefiere la carga lenta. Esto promete una mayor duración de la batería en el backa estable. Además, uno espera principalmente tener que cobrar por la noche cuando la flota de taxis robot está menos ocupada.

Primeras pruebas de campo en Estocolmo

En un futuro cercano, puede pedir el taxi robot con la aplicación "PONS". La computadora decide si usted es el único huésped en el taxi sin conductor o si tiene que compartir el Sango con hasta 5 personas más. Los primeros taxis autónomos de Sango se probarán en la capital sueca en los próximos años. Primero en un entorno limitado, luego en toda Estocolmo.

La velocidad máxima del taxi robot, que pesa 2.5 toneladas, se da como 70 kilómetros por hora. Sin embargo, los primeros vehículos estarán limitados a un máximo de 50 km / h. Incluso entonces todavía hay un largo camino por recorrer. Un prototipo del Sango se encuentra actualmente en el camino en Trollhättan. Su velocidad es aún más limitada. 15 km / h, eso tiene que ser suficiente para conducir hacia el futuro.

Imágenes: NEVS AB (6)

Pensamientos 9 también "Un taxi robot conduce hacia el futuro. El proyecto Sango."

  • El taxi se ve muy cómodo y espacioso por dentro. Me puedo imaginar una parte así en el futuro. Lo usaría también. ¿Tiene D.-Benz algo así en el "cajón sorpresa"? ¿O debería el 200 D seguir funcionando y continuar ...?

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  • ¿Eso también significa producción en Trollhättan?
    Estaría feliz por la ciudad y su gente.

    En mi opinión, hay poco que decir contra el tráfico de taxis autónomo y sin emisiones en las áreas metropolitanas si todo funciona de manera segura y sin problemas, como por arte de magia o de trolls ...
    Parece una película de Star Wars. Tiene algo.

    Hablando de eso, mis hijos me hicieron ver las últimas dos noches de un episodio. Y en realidad tuve que pensar en Saab varias veces ...

    El Aero X es similar a uno u otro avión. Pero me pareció aún más sorprendente que todos los elementos de control y accesorios del futuro imaginario sean asombrosos y agradablemente simples y, a veces, incluso monocromáticos.

    ¿No es eso también un sello distintivo de todos los estudios de Saab?
    ¿Y no es lo contrario de los mezcladores con 16,7 millones de colores y gráficos en 3D?

    ¿Quién hubiera pensado que cientos de corporaciones y miles de marcas podrían y dejarían espacio para deseos incumplidos y una sensación duradera de pérdida?

    Los malditos estudios de Saab son simplemente un factor X más atractivo que cualquier automóvil disponible actualmente. Saab no se encuentra.

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  • 15 km / h va muy bien con NEVS. ¡En los últimos años nunca tuvo la sensación de que NEVS viaja más rápido! En ocho años, sin embargo, se construyeron alrededor de 400 automóviles. Buen trabajo !
    Nadie necesita tales cajas autopropulsadas.
    Si no quiero conducir solo, puedo tomar un autobús, taxi, tranvía o tren.
    Por cierto, casi todas las locomotoras de vapor eran más rápidas que la caja de NEVS. Eso es progreso!

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  • No entiendo por qué algo como esto debería bloquear el espacio público completamente desarrollado en las áreas metropolitanas, además de alquilar bicicletas, e-scooters, etc. En las zonas rurales, se espera que los niños de primaria caminen hasta 3 km hasta la escuela. Los pensionistas tienen una excursión de un día al médico en transporte público y viajan al trabajo solo en automóvil o bicicleta. Aquí, los autobuses autónomos llaman durante 5-15 km hasta la próxima estación de tren, la interfaz de transporte público tendría sentido, el tamaño de hasta 6 personas está bien, por lo general, más no está sentado en los grandes autobuses, ... si alguien conduce.

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  • Hay un taxi para los jubilados y los estudiantes pueden caminar ... los mantiene en forma y no sufren de sobrepeso.
    En el pasado también teníamos que correr a la escuela, no era un problema.

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  • La idea subyacente es, sin duda, que un taxi de este tipo debería conducir varios viajes privados en automóvil. Si realmente funciona de esa manera, probablemente será más un bloqueador que un bloqueador. Pero si tiene el efecto de scooter eléctrico y reemplaza principalmente los senderos, las calles se volverán más llenas.

    Pero mis preocupaciones son de una naturaleza diferente. Cuando veo cómo son algunos vehículos de transporte público, me preocupa más que dichos vehículos se conviertan rápidamente en víctimas de vandalismo o excreciones desagradables del cuerpo. Y entonces ya nadie quiere meterse en eso.
    Y si la medida preventiva contra algo como esto debería ser más vigilancia, al menos mi respuesta es 'no, gracias'.

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  • No sé dónde está capri73 en casa y cuántos años tiene ahora, pero probablemente esté un poco alejado de la vida en el país. Cuando veo a estudiantes de primaria con enormes bolsitas aquí + una mochila para educación física, es comparable a una caminata por la montaña y todo en invierno frío y calor de verano con lluvia y nieve, 6 km diarios. Con el autobús a menudo ocurre que para una distancia de 5 km mientras el cuervo vuela se tarda 1:45, es decir, 3:30 al día. Desde esta perspectiva, encuentro que tales conceptos en las zonas rurales están mejor que en la ciudad. La cosa solo está atrapada allí en un embotellamiento.
    La situación con los jubilados es ambigua, muchos lo están haciendo bien, pero también hay quienes tuvieron que cambiar al desempleo o la jubilación anticipada después de 1990, porque las finanzas a menudo son ajustadas. Las estructuras sociales funcionan bien aquí en la medida en que algo está organizado para todos. Sin embargo, con los minibuses autónomos, nadie tiene que pedirle un favor a otra persona.

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  • @ Bergsaab

    En las zonas rurales, el transporte público debería ser simplemente mejor. ¡Ese es el trabajo de la política!
    Creo que un taxi robot de este tipo no se puede utilizar correctamente en Hochsauerland. En invierno puede haber nieve, hay constantes subidas y bajadas ... porque la batería está vacía tan rápido que no es económico operar un robot taxi. Este vehículo probablemente tampoco conducirá gratis.

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