El aire acondicionado tiene fugas? Servicio para el Saab 9-3 Aero.

Casi todos los años, cuando llega el verano, el mismo juego. Uno de mis viejos suecos se niega a refrescarse. En 2018 era el 9000. Se necesitaba un nuevo compresor de aire acondicionado. ¿Y este año? El Saab 9-3 Aero está jugando conmigo. Las temperaturas están subiendo, por dentro y por fuera. ¿Enfriamiento? No hay ninguno. Esto no va bien.

9-3 Aero en el servicio climático en Frankfurt
9-3 Aero en el servicio climático en Frankfurt

Me molesta y es uno de los momentos en que me viene a la mente un auto nuevo. Afortunadamente, las ideas no duran mucho: desaparecen tan rápido como estallan. Por supuesto, ahora podría ir al servicio de Bosch o a la ATU. Ambos están a menos de 5 minutos de mí. Pero como cliente fiel de Saab, naturalmente me muevo con el 9-3 Frankfurt. Alrededor de 60 kilómetros allí, 60 de vuelta. ¡Qué no hacer por la marca! Especialmente en tiempos de la Corona.

No hay desorden ambiental por favor!

Los sistemas de aire acondicionado en vehículos antiguos son un tema candente. Sus sustancias son perjudiciales para el clima, hay que tener cuidado con ellas. Por supuesto, el refrigerante se evapora cuando el Saab ha estado en una colección durante años y solo se mueve esporádicamente. Pero esa es más la excepción, no la regla.

Lo que me enoja, sin embargo, son otras cosas. En los anuncios de ventas, no solo en Saab, puede leer "Se debe llenar el aire acondicionado". Por supuesto que tiene que hacerlo. Y de forma natural, el refrigerante escapa rápidamente a la atmósfera y lo daña. Los sistemas de aire acondicionado con fugas en los autos clásicos y clásicos son retrasos en el mantenimiento y defectos que no se pueden tolerar. Cualquiera que tenga que rellenar cada 1 o 2 años simplemente se comporta de manera irresponsable.

Llegamos al fondo de la falta

Saab Service Frankfurt actúa de manera ejemplar sin tener que abordar el tema y su explosividad. Está claro que la deficiencia debe ser investigada. Se vierte medio de contraste y vuelvo a salir del patio. Unos días después, el medio de contraste se ha extendido por todo el sistema, se busca la fuga. La búsqueda es rápida, la deficiencia se encuentra rápidamente. Una línea de aire acondicionado está corroída, no inesperada después de 20 años de uso diario.

El reemplazo está disponible en Suecia, la nueva parte llega rápidamente a Frankfurt. El intercambio no es gran cosa, la búsqueda posterior no revela más defectos. El aire acondicionado ya no tiene fugas, puede llegar el verano. En el 9-3 Aero, con sus áreas de ventana bastante grandes, es imprescindible. Sin no funciona, el Saab no debe ser una sauna en movimiento.

Es importante, no solo en interés del medio ambiente, realizar una verificación general cuando se pierde refrigerante. Simplemente rellenar no es una opción. Los autos viejos son sustentables. Pero no deben convertirse en un desastre climático.

Pensamientos de 10 sobre "El aire acondicionado tiene fugas? Servicio para el Saab 9-3 Aero."

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    Gracias por la pista. Le diré al confidente de Saab 🙂

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    Entonces, para un gran servicio de aire acondicionado, todas las partes fueron retiradas y limpiadas por mí. El automóvil también tuvo que quedarse con el concesionario durante dos días. No sé si el estándar es, pero después de eso, el aire y la refrigeración volvieron a ser perfectos.

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    Si hablamos de aire acondicionado / ventilación, otra pregunta. ¿Qué pasa con los conductos de ventilación en un automóvil de 20 años? ¿Se ha acumulado mucho o nada gracias al filtro? Tal vez una pregunta estúpida, pero eso estaba en mi cabeza cuando estaba leyendo.

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    Hasta donde yo sé, la detección de fugas con medio de contraste ya no es lo más avanzado. Por un lado, lleva tiempo, por otro lado, el refrigerante se escapa junto con el medio de contraste (y eso no debería liberarse al medio ambiente si es posible) y, por lo demás, uno lee que la contaminación del aceite del compresor con el medio de contraste puede ser problemática.

    El estándar actual debe ser la prueba de presión o fugas con gas de formación (mezcla de nitrógeno e hidrógeno) bajo la presión del sistema y un detector electrónico de fugas (detector de hidrógeno).
    Pero esta es probablemente una inversión que los talleres que realizan servicios climáticos al margen tienden a rehuir.

    De todos modos, todo sería un problema menor si el llenado de viejos sistemas de aire acondicionado con una mezcla de propano / isobutano adaptado fuera legal.
    Pero las verdaderas soluciones ecológicas no parecen realmente deseadas. Es por eso que a los clientes de automóviles nuevos generalmente se les vende un refrigerante que genera ácido fluorhídrico en caso de incendio ...

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    No espere demasiado, con la pérdida gradual de refrigerante, siempre se pierde parte del aceite, lo que puede resultar en daños importantes al compresor…. Si no tiene suerte, también habrá virutas en el evaporador, condensador, etc…. Entonces se vuelve realmente caro

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    Tendría que echarle un vistazo al mío ... funciona, pero bastante débil. Si el automóvil está al sol, simplemente nunca alcanza la temperatura establecida y pasa un tiempo hasta que sale un poco de aire frío de las boquillas. Después de todo, cuando estacioné a la sombra, ella logra mantener la temperatura que hay en el auto.

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      Una clara indicación de que es hora del servicio 😉

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    Básicamente, cualquiera que llene un sistema de aire acondicionado sin reparar ninguna fuga es, al menos en Suiza, un delito penal ...

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      Encuentra mi aprobación absoluta!

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    Informe muy interesante y consejos ambientalmente relevantes, ¡gracias! Hasta ahora solo conocía los medios de contraste de mi tío médico, ¡no del tratamiento en el coche! Que hay ... 🙂

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