La risa de los trolls. La misteriosa carrera del Saab 9-5 NG.

La vida a veces toma caminos extraños. Un pequeño fabricante sueco desaparece del mercado. Como resultado, los últimos vehículos se regalan más o menos. ¿Y qué pasa entonces? En 2020, 8 años después, estos autos valen más que en 2012. Son sorprendentemente estables en valor, si no aumentan en valor.

Se busca entre los fanáticos. ¿Una inversión?
Se busca entre los fanáticos. ¿Una inversión?

No era previsible. Los autos de la compañía de Saab Alemania estaban disponibles en la rampa de descanso por pequeñas cantidades en 2012. El estado de ánimo y las previsiones para el futuro eran malos. Repuestos, demanda, todo en el suelo. Pero el viento giró rápidamente, muy rápido. El último gran Saab, ¡se convirtió en un mito! Y solo unos meses después de la bancarrota de Saab Automobile AB fue más popular que nunca.

La risa de los trolls

¿Qué hubiera pasado si Saab hubiera seguido construyendo autos? El sedán 9-5 y la camioneta tan legendarios hoy habrían tenido oportunidades externas en el mejor de los casos. Los generosos descuentos y las tasas de arrendamiento subsidiadas podrían haber ayudado. En la segunda mitad del ciclo del modelo, habría sido realmente apretado. El efecto de la novedad desapareció, el pequeño grupo de fanáticos de la marca se abasteció adecuadamente con autos nuevos. 9-5 autos usados ​​se habrían convertido en una oferta especial en los campos de grava; no habría habido ninguna posibilidad contra los grandes jugadores con sus poderosas organizaciones de ventas.

Incluso la camioneta no habría cambiado el rumbo. Un coche enorme, con un espacio sorprendentemente pequeño. Un baúl extrañamente pequeño, no típicamente Saab, apenas pensado. Para permanecer con la verdad, para el propio Saab, el 9-5 NG era como mucho una solución temporal. Los medios para un fin que asegure la supervivencia. Cerrando la brecha hasta que la próxima generación salga de la cinta transportadora en su propia plataforma.

Lo que no puedes tener, lo quieres

¡La desaparición de Saab lo cambió todo! Pocos autos, una historia candente en el fondo. ¡Una drama! Pero no estaba solo. Porque si estos ingredientes fueran suficientes, marcas como Rover todavía estarían en discusión. Pero así es como el Rover 75, el último gran representante de su familia, se desvanece en el mercado de automóviles usados. Excepto quizás el raro V8, que tiene una posición especial. Pero ni siquiera él puede igualar los precios de autos usados ​​de un Saab 9-5 NG.

El diseño es genial

Ahí es donde radica el secreto. Este increíble velocímetro de línea, único en la actualidad y que simula el horizonte artificial de un avión de combate. Los faros azules, la barra de luces LED en la parte trasera. La popa del barco, que recuerda a un elegante yate. En general, ¡todo el paquete es correcto!

Saab anticipó varias tendencias con un solo automóvil. Las grandes marcas premium tardaron 5, 6, 7 años en incorporar características individuales. Una generación después, están donde estaba Saab 2010. La barra de luces LED es popular hoy en día en el conglomerado Volkswagen. Poco a poco se está pasando a las clases de vehículos más bajas.

Los faros azules ahora se pueden encontrar en algunos autos eléctricos, hasta ahora nadie se ha atrevido a usar el velocímetro de línea solo. Eso solo funcionaría si tuvieras un ADN de avión creíble. Subaru lo tendría, quizás BMW también. Pero ambos no se atreverán a hacer eso. Demasiado especial, demasiado valiente.

Por supuesto, hay mucho más en el fondo que impulsa la extraña carrera del Saab más estable de todos los tiempos. Talleres que se preocupan, entusiastas que mantienen vivo el culto.

La increíble carrera continuará

Pocos coches, un gran diseño, una historia increíble. Un mito sobre las cuatro ruedas que brilla con más fuerza cuanto más tiempo ha pasado desde el fin de la marca. Las mejores bases para continuar tu carrera. La tendencia a la digitalización, que está degradando el automóvil del futuro a un medio de transporte puro, está intensificando este desarrollo. No habrá nada para el corazón o la imaginación en el futuro. Los coches eléctricos son terriblemente fácticos.

En pocas palabras, el Saab 9-5 NG es la última gran historia de Trollhättan, la risa final de los trolls. Porque, si eres completamente honesto, solo ellos podrían llegar a esta historia.

Pensamientos de 8 sobre "La risa de los trolls. La misteriosa carrera del Saab 9-5 NG."

  • Creo que hay muy pocos autos que provocan más deseos después de 10 que en el lanzamiento al mercado. Hace diez años estabas feliz de que finalmente fuera el nuevo 10-9, pero en algunos lugares te decepcionó cómo se hizo. Hoy puede ver todo esto y está feliz de recibir un 5-9NG

  • Y pensé que debería ser "mantenerlos trolling". Aunque, algunos pescadores de aguas profundas dirán que no funciona en absoluto 🙂.

  • ¡Muy bien escrito! El nG sigue llamando la atención y, a pesar de todos los apodos (barra de luz, tercera luz de freno y otros pequeños defectos de calidad), ¡es un gran automóvil! El diseño es excelente y atemporal, las características de conducción excelentes y seguras. Tienes que apreciar y cuidar, como todos los viejos Saab ... mantenlos rodando

  • Creo que el equipo que Saab tenía en aquel entonces habría tenido muchas respuestas para hoy. En términos de diseño, tecnología de conducción y, sobre todo, orientación al cliente. El 9-5 NG probablemente quedaría en segundo plano, como todos los sedanes de lujo. Y desde la perspectiva de hoy, me gustaría decir que exactamente antes que los competidores, tal vez no Angs, pero al menos tenían respeto y preferían ver a Saab morir y no atacar. GM, ciertamente responsable de la mayor parte, pero la muerte de Saab tuvo muchos padres. Al menos así es como creo que es.

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  • Excelente artículo

    Ahora siempre me subo a mi 9-5 NG con los trolls riendo en la parte posterior de mi cabeza

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  • El 9-5 fue genial desde el principio. Es una pena que GM haya tardado casi 20 años en invertir en Saab e implementar este vehículo. Al final ya era demasiado tarde. Bueno, los estadounidenses obtuvieron el recibo. Ya no hay nada global y líder.

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  • Si el "grande" correcto hubiera tenido acceso a SAAB (como es bien sabido, esto fue hábilmente prevenido por el comportamiento de la tropa de GM), los vehículos ciertamente no habrían asumido una especie de papel externo. Incluso hoy en día, la última serie del 9-5 construido no está peor que los modelos comparativos actuales de Audi & Co. (ver también el comentario de Chris).

    Ha llegado el momento de que Evergrande ponga algo del mismo valor en sus ruedas. ¿Hay alguna fecha para la presentación de los nuevos vehículos “made in Trollhättan by Trolls”?

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  • Solo puedo firmar la mayoría de los puntos, las características de diseño se adelantaron a su tiempo. Los embellecedores de escape de acero inoxidable del Aero en el mismo diseño han llegado ahora (19/20) a Volvo, la barra de luces LED ya mencionada de Porsche a través de Audi y Seat es indispensable. El pilar A de color contrastante, el parabrisas en el diseño de la cabina del avión, los espejos retrovisores ópticamente "arriba", pero aún no en la puerta y no en el triángulo del espejo como la mayoría de los modelos nuevos.
    Lo único que no puedo entender completamente es la falta de espacio. Por supuesto, la limusina es, como siempre con una limusina, terriblemente cargada y un 5 puertas habría sido el diseño ideal para ella, pero si usara el 9-5 con, por ejemplo. en comparación con un Audi A6 (2011-2018), me pregunto dónde ha ido el espacio de almacenamiento en el A6. Distancia entre ejes más larga, incluso un poco más de longitud exterior que el Saab, pero significativamente menos espacio en el interior que en el 9-5. Probablemente se deba a la arquitectura longitudinal del motor en el Audi, pero hay, emocionalmente, mundos entre los dos autos.
    En general, el valor del automóvil es realmente estable, el nivel de precios es bastante bueno y mucho mejor que con otras marcas y sus modelos 0815, pero al menos aquí en Austria estamos lejos de mantener el nivel de precios.
    Bien equipado 9-5 NG que obtienes (ya con el NoVA a pagar por nosotros) por ~ 20-22k.
    Todavía estoy emocionado de 9-5. Un prototipo que ha llegado a la carretera y que siempre llama la atención, no es un punto de atracción como un Porsche o Ferrari para el público joven, ¡pero siempre se nota en diferentes lugares y en diferentes situaciones!
    Gracias por el artículo y LG de Viena

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