¿Despreocupado manejando un auto clásico? Autos viejos con mangueras nuevas.

El horario de verano es vacaciones, es igual al tiempo de viaje. Quizás un poco menos pronunciado este año. Ya puedo ver las publicaciones en foros y grupos de Facebook. Un Saab varado en la carretera porque una manguera del radiador obligó al automóvil a la incontinencia. Luego viene la grúa, el coche de alquiler y los motines familiares al fondo. Uno puede adivinar el final de la historia y casi no necesita imaginación.

El proyecto Anna necesita nuevas mangueras y un poco más
El proyecto Anna necesita nuevas mangueras y un poco más

El viejo Saab no es confiable. Él se tiene que ir. Tal vez debido a una abrazadera de manguera oxidada que vale unos pocos centavos. O una manguera de agua vieja y podrida que costaría unos pocos euros. Esto es trágico y habría sido muy fácil de evitar.

Pare por la manguera del radiador. El clásico.

El proyecto Anna también sería un candidato potencial para quedarse. El 9000 tiene 22 años. Antes de venir a mí, solo lo atendieron de manera rudimentaria. Un automóvil de consumo típico que fue reemplazado por su anterior propietario con un nuevo VW EOS.

Mientras tanto, las mangueras turbo fueron reemplazadas porque quería jugar con un kit de 245 PS de Maptun. Eso fue demasiado delicado para mí con las viejas mangueras. El kit Maptun también es historia ahora, una unidad de control Saab original, la solución mucho más armoniosa. Las nuevas mangueras se han quedado, pero el resto lleva 22 años de retraso.

Para aclarar la situación, se deben reemplazar las mangueras para refrigeradores, controladores inactivos, intercambiadores de calor, etc. Además, todo lo que está disponible en mangueras de vacío en el compartimiento del motor y, por supuesto, todos los clips de manguera. Como una operación importante está esperando a los 9000 en Frankfurt de todos modos, el asunto se puede resolver de inmediato.

Tiene sentido usar mangueras de silicona, entonces hay confiabilidad a largo plazo. Elijo do88 como proveedor. Una compañía sueca que fabrica juegos completos para el Saab 9000 enfriador, intercambiadores de calor y Controlador inactivo ofertas. Las mangueras están disponibles en varios colores, me quedo con el sutil negro original. Al final, la factura incluye € 251,66 incluyendo flete. Un asistente de reparación con un coche de alquiler cuesta más.

Mangueras de silicona de do88

Una palabra sobre los costos de envío. A las empresas suecas les gusta llamar precios de fantasía y se sospecha que el Reichspost entrega personalmente a caballo. Pero este no es el caso. Do88 hace la diferencia. Los costos de flete son razonables a € 16,15. Do88 se envía con UPS, la duración del envío es inferior a una semana. Los productos causan una buena impresión, los kits de manguera están soldados en bolsas de plástico. Como beneficio adicional, hay varias pegatinas del proveedor. Do88 recibe una recomendación oficial de mi parte.

Así que tengo todas las partes necesarias juntas. El proyecto Anna ahora tiene una cita en Frankfurt, una cosa más grande que debe hacerse con urgencia. Era tan urgente pedir e instalar las nuevas mangueras. Cuánto, aún no lo sé.

Pensamientos de 11 sobre "¿Despreocupado manejando un auto clásico? Autos viejos con mangueras nuevas."

  • @ Gi.Pi.

    Acerca de la convincente condición original son m. E. Hay muchos rumores circulando. Pero también hay mucho espacio para la interpretación y, de hecho, examinadores muy meticulosos ...

    Por el contrario, siempre ha habido conversiones y ajustes. Y hay examinadores que pasan por la placa H todo lo que 1. está en condiciones de circular y 2. algo así podría haberse construido hace 30 años.

    Motores perforados, volantes aligerados, encendido electrónico en lugar del antiguo distribuidor con contacto de rotura mecánica, etc.

    Los especialistas en automovilismo histórico (como Buttkreit para Volvo) hacen mucho posible y siempre lo logran. Incluso sistemas de escape auto-soldados para el “nuevo” motor más potente basado en el antiguo. Lógico, porque el escape podría haberse soldado hace 30, 40, 50 o 60 años. O modificar el chasis de una forma u otra.

    La experiencia de los ex socios de Saab inevitablemente tomará o ya habrá tomado una curva de aprendizaje muy empinada. El número de "coches nuevos" en el archivo de clientes se está reduciendo y cada día se añaden clásicos. La cooperación con los inspectores es tradicionalmente muy estrecha de todos modos, ya sea para saludar al cliente cada dos años como parte de la inspección del TÜV, o para dejarlos entrar en algo (ciervos o más toscos) ...

    Esto ciertamente se aplica a las mangueras, refrigeradores adicionales, puntales o lo que sea. El taller adecuado y la compañía adecuada (con el inspector adecuado a mano) ayudan de manera confiable a través de la jungla.

  • ¿Este juego de mangueras también está disponible para el 9-5 3.0t V6, construido en 1999? Quien sabe que
    Gracias y saludos
    Hans S.

  • ¡Muchas gracias por su respuesta! Luego lo examinaré más de cerca y consultaré do88.

  • Pero no, ¿por qué? Si tiene una aspiradora 900, puede estar feliz de que su motor sea menos costoso, por lo que es más fácil mantenerlo bajo control. Además, los enfriadores de agua y algunas mangueras también se pueden usar para ventilación, intercambiador de calor, tanque de expansión, drenaje y mangueras de vacío. Para aquellos con operación de remolque o uso constante de la carretera de montaña, que podrían tener un enfriador de aceite instalado en la aspiradora con anticipación, también pueden hacer uso de esto. ¡También he equipado uno con éxito!

  • Lástima, pues el clásico 900 do88 solo parece servir a los motores turbo. Al final, esto no me impedirá seguir usando mi GLi en viajes de vacaciones más largos ...

  • Super bonita foto del 9000. Brilla como nuevo! ¿Debería cambiar las mangueras profilácticamente después de 20 años?

    • ¡Gracias! Yo aconsejaría. Cuán necesario fue el intercambio se puede leer en la siguiente parte de la historia de Anna.

  • Hola, conduzca también un 9000 CSE, automático, Bj. 96, Business Edition. ¿Puede ordenar un conjunto completo de do88, no sería tedioso buscar las partes individuales juntas, o es posible obtener la lista de pedidos por PN? Saabige Saludos, Th.

    • Hay 3 kits para el caso descrito. Los números de pedido son do88-kit86s (intercambiador de calor), do88-kit95s (controlador de velocidad de ralentí) y do88-16s (enfriador). Solo faltan las mangueras turbo y usted estaría completo. Las abrazaderas de manguera vinieron del taller en Frankfurt, las mangueras de vacío se venden por metros.

  • De hecho, do88 ofrece productos de muy buena calidad.

    Además de los juegos completos de conexión de mangueras de silicona de todo tipo, incluidos refrigeradores de agua de aluminio e intercoolers ampliados para casi todos los modelos Saab, excepto probablemente para la serie 9000, donde la oferta se basa solo en mangueras, a menos que se prepare de otra manera. Para el 901, ahora incluso tiene el enfriador de aceite con conexiones de manguera completas y sus conexiones en el rango, una conversión realmente valiosa.
    He equipado con éxito algunos de los autos clásicos con él. La longevidad de estos productos solo se hará evidente con el tiempo.

    Mi futura pregunta con respecto a estos productos accesorios se relacionará con las aprobaciones TÜV o MFK de los próximos autos clásicos como el 901 u ocasionalmente más de 30 de 9000 años:

    ¿Estos refrigeradores de accesorios parcialmente agrandados, así como quizás mangueras de color rojo y azul llamativo (las negras son brillantes y no mate como las mangueras OE) son aceptadas por do88 y otros proveedores, ya que estrictamente ya no corresponde a la condición original del vehículo?

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    • Buena pregunta, sin respuesta definitiva. Los refrigeradores más grandes ya estaban disponibles cuando el 9000 o el 900 estaban en producción, al igual que los intercoolers más potentes. Entonces no es un problema. Las mangueras de colores definitivamente podrían ser un problema para un tasador meticuloso. Por lo tanto, es mejor quedarse con productos negros.

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