¿Más que un sueño? Saab presenta el nuevo 9-5 a la prensa.

¡Un evento internacional de Saab! Estamos escribiendo a principios del verano de 2010. Las cintas se están ejecutando nuevamente. Saab muestra el nuevo sedán 9-5 a la prensa internacional. El fabricante de automóviles recién resucitado no repara en gastos. Periodistas de todo el mundo vuelan a Gotemburgo. Frente al aeropuerto, las banderas de Saab ondean en el viento, 9-5 limusinas brillan bajo el sol sueco.

El nuevo sedán Saab 9-5. Se presentará a la prensa en el verano de 2010.
El nuevo sedán Saab 9-5. Se presentará a la prensa en el verano de 2010.

Desde el aeropuerto de Landvetter, el tren se traslada a Trollhättan en 9-5. La ruta lleva sobre el E45 con su antigua y atractiva ruta. El objetivo de los periodistas internacionales es la sede de Saab, donde una colección de historia automotriz ya está esperando a los representantes de la prensa. Modelos del inventario del museo están alineados en la fábrica. Que todavía pertenece al fabricante en ese momento, está en manos públicas hoy. Los vehículos históricos se pueden mover, es deseable una inmersión en el pasado de la marca.

La última gran presentación en Suecia.

Una limusina 9-5 está disponible en el centro de prensa, se responden preguntas y se distribuye material informativo. Saab se esfuerza por descubrir lo que la compañía y la región tienen para ofrecer. La cena tiene lugar en el Albert Kök y Konferens en vez de. El mejor restaurante de la ciudad, operado por ex empleados del fabricante de automóviles. Además de su excelente cocina, ofrece una vista fantástica de Göta Älv. El telón de fondo más bello para terminar un día emocionante. El hotel y el restaurante todavía merecen una recomendación hoy. Durante una visita a Trollhättan en el futuro, mejores tiempos.

La mañana siguiente comienza con un amanecer igualmente bello. Un recorrido por la fábrica de Saab y luego el nuevo 9-5 ya está esperando en la pista de prueba. El equipo de rendimiento de Saab está en el sitio. Muestra lo que puede hacer con un Saab si lo prepara un poco.

El nuevo sedán 9-5 se presenta sin modificaciones de este tipo. Demuestra de manera impresionante cuán dinámicamente pueden estar en movimiento más de 5 metros de Saab. El chasis HiPerStrut y la tracción total son las palabras mágicas. La suspensión ágil hace que casi se olvide que hay un vehículo muy grande y representativo en la carretera.

Pero incluso el día más hermoso tiene una conclusión. El evento internacional finaliza después del evento en la pista. Los periodistas salen de Suecia a través de Landvetter. En ese momento, muy pocos sospechan que asistieron a la última gran presentación de Saab. El Fénix ha resucitado de las cenizas, pero no está volando. Solo unos pocos meses después, las cintas se estancan. Y cuando comience la producción del 9-4x, se quemará en todas las esquinas.

Cura el mundo de Saab. En aquel momento. Al menos al exterior. En junio de 2010 se puso a disposición de los medios una grabación del evento. El video irradia optimismo, la historia es genial. La respuesta de los medios es sorprendentemente positiva para un automóvil que se ha puesto en producción rápidamente. Tal vez porque Saab secretamente disfruta de mucha simpatía entre los medios.

Pensamientos de 10 sobre "¿Más que un sueño? Saab presenta el nuevo 9-5 a la prensa."

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    @ Hans S.,

    Me sentí similar a ti con tu hija. Hubiera tomado un SC 9-5 NG para mí, pero el rango general del modelo era demasiado pequeño y las brechas eran decididamente demasiado grandes.

    Un 9-1 podría haberse realizado con voladizos más cortos en la plataforma del 9-3. Pudo haber sido el mejor auto pequeño de su tiempo.

    Un 9-3 nuevo y un poco más grande podría y debería haber llenado el vacío entre 9-1 y 9-5 NG. Entonces podría haber resultado ser algo ...

    Como estaba al final, básicamente solo había un convertible, una camioneta bastante compacta (que es demasiado pequeña para mí) y un sedán bastante grande. Y eso de un exótico ...

    Definitivamente te perdiste una gama viable de modelos. Desafortunadamente …

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    ¿La gente de Trollhättan realmente creía que podían evitar que el barco que se hundía se hundiera con una limusina de 5 metros en el rango de más de 45000,00 euros y los coches alemanes "premium promocionados" como competidores?

    El 9-5NG es, sin duda, un gran auto (tuve uno durante siete años), pero en un área donde el aire se vuelve más delgado. Lo que Saab se ha perdido durante años es ofrecer un modelo de nivel de entrada más pequeño, un 9-1, por así decirlo. Eso habría traído algo de dinero a la caja y habría animado a los principiantes a conducir un Saab. Con qué gusto le habría comprado a mi hija un Saab 9-1 hace años, bueno, luego se convirtió en un DS3

    Y otra historia. Con motivo del IntSaab 2010 en Suiza, pude cuidar el stand de un gran representante de Saab durante unas horas. También hubo dos nuevos 9-5 para la prueba de manejo. Le expliqué el auto a la gente y les entregué la llave del viaje. Volví a preguntar a todos por sus impresiones, conclusión: gran forma, un poco grande, un poco descuidadamente procesada, muy estrechamente coordinada. Cuando se les preguntó si comprarían uno, la mayoría respondió que no, es demasiado grande y demasiado caro para mí.

    Desafortunadamente, todos sabemos el resto.

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    ... Franken Troll, tienes razón y no hay nada que agregar a eso ... ¡punto!

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    Espero poder también obtener un buen 9-5NG por mi cuenta.

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    Sí, esa fue mi última presentación de Saab en Trollhättan, desafortunadamente, pero nadie puede quitarme los grandes recuerdos ... Gracias

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    El video muestra (para mí) una gran presencia de marketing. Genial si se considera lo "ajustado" que estaba detrás de escena ...
    Me atrevo a dudar de que SAAB hubiera utilizado una apariencia electrónica más rápida. Está claro en estos días que El. para los consumidores es ...
    Aún así, es una pena cómo surgió.
    El 9-5 NG sigue siendo una fiesta para los ojos cuando lo ves.
    Video de calentamiento, gracias.

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    ¿Has estado de nuevo por 10 años? Hombre, cómo pasa el tiempo. Tengo que decir que Saab me ha mimado a fondo para todas las demás marcas. Todo es solo un medio de transporte, pero Saab fue muy especial. Es por eso que estoy feliz cada día que puedo conducir un Saab.

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    Frase clave

    Me refiero a la última sobre la sinfonía secreta.

    Es una pena que los periodistas del motor no pudieran y no se les permitiera vivirlos más abiertamente en el tiempo. El canto del cisne y los obituarios de la marca se leen, se ven y se escuchan en su mayor parte sorprendentemente positivos, incluso desde el punto de vista de los entusiastas acérrimos de Saab ...

    Por otro lado, apenas había una sola prueba (comparativa) de un modelo actual en ese momento que mostrara claramente esta simpatía o al menos fuera justa ...

    Estoy indeciso sobre a quién agradecer o culpar por algo, especialmente porque los representantes de los medios en unión personal han cambiado del asesinato del personaje al obituario, de eh a la admiración ...

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    Gracias por el informe ...
    El video te hace soñar algo ...
    Pudo haber sido tan hermoso ...
    Estoy feliz de poder moverme y disfrutar de uno de estos 9-5nG aún inspiradores y exitosos en cuanto a diseño ...
    Un coche especial ...

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