Evergrande establece la producción de accionamientos eléctricos en Huzhou

¡Evergrande anuncia otro innovador! El visto bueno para la construcción de una fábrica adicional se dio el 22 de mayo. La planta se construirá en Huzhou, provincia de Zehjiang. Produce accionamientos eléctricos para los coches eléctricos esperados del Grupo Evergrande. Además de la fabricación, también se crearán instalaciones de investigación y desarrollo para la conducción autónoma. Se espera completar y comenzar la producción a principios de 2021.

Evergrande construye fábrica para accionamientos eléctricos
Evergrande construye fábrica para accionamientos eléctricos

Una vez completada, la nueva planta cubrirá un área de 300.000 metros cuadrados. Según Evergrande, la inversión debería estar alrededor $ 2.1 mil millones ser. La atención se centra en la integración de sistemas de baterías, accionamientos eléctricos y conducción autónoma. Se espera que se produzcan hasta 500.000 sistemas de accionamiento eléctrico en Huzhou cada año. Evergrande está construyendo la primera planta de componentes del grupo en la provincia sureste. Se están completando más sitios de producción.

Hasta el momento 5 plantas para automóviles eléctricos en construcción o terminadas

Al mismo tiempo, Evergrande anunció que las dos plantas en construcción en Nansha (Guangzhou) y Songjiang (Shanghai) se completarán a finales de año. Está previsto que comience a operar a partir de 2021 con una capacidad anual de 200.000 vehículos. Otras instalaciones de producción que están en proceso de creación o expansión se encuentran en Tianjin y Lianonig. Aquí también, el grupo afirma estar a tiempo con el trabajo. En cooperación con Trollhättan, la única planta europea hasta la fecha, el objetivo es tener una capacidad anual de 1 millón de vehículos eléctricos.

La presentación del primer auto eléctrico completamente nuevo del Grupo Evergrande para la primera mitad de 2020 permanece sin cambios. Se dice que tiene el nombre Hengchi 1. Todavía no está claro si el término se usará en todo el mundo o solo en China. También sería posible un nombre diferente para los mercados fuera del país de origen, y de ninguna manera sorprendente.

13 pensamientos sobre "Evergrande establece la producción de accionamientos eléctricos en Huzhou"

  • @ StF,

    discurso emocionante ¡Gracias!

    Creo que nos enriquecemos y aprendemos ambos. En realidad me refería a las máquinas de vapor (pistones) y no a las turbinas de vapor ...

    Tiene razón en que el vapor se puede usar de manera muy eficiente y se pueden producir bajos contaminantes. La máquina de vapor clásica no hace esto, ni siquiera estacionaria, sin tener que transportar agua.

    En realidad, tiene una eficiencia menor que las máquinas de explosión, que a su vez son irremediablemente inferiores a todas las turbinas ...

    En principio, ese es el punto que quería establecer. En cierto modo, tu punto también. Las turbinas no están en todas partes y son practicables para todos los propósitos y no son superiores en todas las escalas ...

    El motor de combustión interna no está libre de contaminantes, pero tiene su justificación, se puede escalar casi arbitrariamente (desde la motosierra hasta el barco) y, dependiendo de la aplicación y el uso, incluso tiene un mejor equilibrio general que las soluciones eléctricas. Y sea como un fueraborda ...

  • @ Herbert Hürsch

    Pensé en lo que debería estar en mi comentario y cómo decirlo. Por ejemplo, es intencional que la palabra eficiencia no aparezca en mi texto en absoluto.

    Mi objetivo era señalar la diferencia fundamental entre la combustión continua e intermitente con respecto a la generación de contaminantes.

    Incluso una máquina de vapor no es algo malo, tiene la desventaja fundamental en el uso móvil de que no solo se debe llevar el combustible sino también el agua del medio de trabajo. Entre otras cosas, esta masa adicional afecta negativamente el equilibrio energético. Pero hay una razón por la cual todas las centrales eléctricas clásicas a gran escala dependen del vapor como medio de trabajo para las cargas básicas. Este proceso ofrece ventajas en eficiencia, especialmente para máquinas grandes y operación menos dinámica.

    Las turbinas de gas que he elogiado generalmente no tienen un alto nivel de eficiencia. El "tamaño importa" se aplica aquí. La palabra clave aquí es tamaños de huecos o pérdidas de huecos si está interesado. Dado que esta brecha debe ser mayor en relación con la máquina en turbinas pequeñas que en máquinas muy grandes, la eficiencia disminuye (y el consumo aumenta) en máquinas pequeñas, pero aún tienen la ventaja del proceso de combustión continua.

    Y ese es exactamente mi punto: si toma una cierta cantidad de combustible, digamos 100 ml, le pone una mecha, enciende la llama y deja que se queme continuamente en una sola pieza, surgen significativamente menos contaminantes que si pone los 100 ml en 10 divide x 10 ml, coloca una mecha en cada porción y la enciende. Esto se debe a que las proporciones de las condiciones inestables de ignición y extinción (en las cuales la mayoría de los contaminantes surgen debido a una combustión incompleta) se han multiplicado por diez y las proporciones de la llama estable que ha disminuido en consecuencia.

    Como dije, el problema no es fácil, es complejo.

  • @ StF,

    Soy un pirómano confeso, cocino con gas en la casa principal y uso una estufa de leña en el anexo. Entre las dos cocinas, también cocino, horneo y aso afuera con fuego y brasas.

    Me gustaría suscribirme completamente a tu comentario.

    Pero desafortunadamente eso no es cierto. Una vela y otros incendios continuos pueden ser sorprendentemente eficientes y limpios en vista del bajo esfuerzo técnico, pero solo medidos contra este esfuerzo (= cero).

    Puede medir el monóxido de carbono y los óxidos de nitrógeno en cualquiera de estas llamas. De ninguna manera son inferiores a un motor de combustión interna con pistones, excepto que están menos enfocados en la política y los medios.

    La eficiencia (cinética o térmica) de una máquina de explosión o una estufa está, por supuesto, en una página completamente diferente ...

    Pero luego hablaríamos de CO2 (en última instancia, eficiencia energética) y ya no de óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono, hollín y polvo. Puede separar eso (eso está claro para mí), pero en general, muchos participantes y moderadores en este debate sobre gases de efecto invernadero y contaminantes están poniendo todo en desorden.

    Tienes que tener cuidado con qué y cómo lo dices. De lo contrario, podría surgir la idea de que una máquina de vapor (fuego continuo) sería superior a una máquina de combustión en términos de eficiencia y en términos de control de la contaminación del aire ...

  • Uno no debería tener una idea equivocada sobre la limpieza de los motores de combustión utilizados en los automóviles. Hay una razón por la que tantos controles electrónicos han encontrado su camino en los motores a lo largo de los años.
    Esto se debe a que los motores de pistón con combustión interna utilizan inherentemente el peor método de combustión con respecto a la combustión de baja contaminación, la combustión intermitente (interrumpida).
    En términos de bajas emisiones de contaminantes, cualquier proceso con combustión continua es mejor que uno con combustión intermitente.

    Sin inyección electrónica, sin control de aleta giratoria y sin convertidor catalítico, cada vela tiene una combustión bastante buena, un motor de pistón con combustión interna sin todo esto, más bien no. La combustión tiene que volverse a encender para cada ciclo de trabajo y se quema nuevamente. Áreas inestables con combustión sucia cada vez. Problemas que una estufa de gas, calefacción o un horno de esta forma no tienen en absoluto.

    En mis años 90 aprendí durante mis estudios que las turbinas de la aeronave en el aeropuerto de Frankfurt limpian el aire de los contaminantes de los vehículos. Y a pesar de la falta de un catalizador, también tienen el potencial de hacerlo, ya que funcionan con combustión continua.

    Entonces, ¿deberíamos conseguir todos los chorros? Mejor no, eso crea otros problemas. Entonces, ¿qué quiero decir? En realidad, solo que el problema es complejo y el sector del transporte definitivamente no debe ser descuidado.

    ¿Y quién dijo realmente que no habrá más quemadores durante los próximos 10 a 15 años? Lo que escucho en el resultado final parece que las ventas se permitieron hasta 2030, con una vida útil prevista (y probablemente permitida) de alrededor de 10 años, por lo que una calificación de 20 años. Y si el agua debería estar hasta nuestros cuellos de antemano, entonces como un fueraborda 🙂.

  • Todo bien. Simplemente no encontré la última oración en el comentario en cuestión apropiada. Un poco más de respeto mutuo nos haría a todos, y no me eximo, bueno.

  • No creo eso. El hecho de que la combustión emite contaminantes es indiscutible. Sin embargo, la proporción es demasiado pequeña para salvar el clima. Hay pruebas en las que el aire aspirado es limpiado por el automóvil, o al menos más limpio, sale nuevamente. Los quemadores tienen su justificación absoluta durante al menos los próximos 10 a 15 años.

  • Los colores, el agua, las flores, todo tiene un significado. Incluso los diseños y la alineación y y y ...
    Muy interesante si miras más de cerca.
    Independiente de Evergrande, creo que el camino para confiar en la electromovilidad es demasiado temprano y anticuado. Corona ha demostrado que no es el malvado motor diesel.

  • @ Tom,

    Gracias por el enlace. Pero exactamente que todo está simbólicamente sobrecargado, incluso puramente simbólico, me sorprende de esta manera ...

    Tanto en esta cultura como en la nuestra, hay puntos de vista y tendencias muy diferentes hacia el estilo y la estética. El espectro abarca desde un minimalismo muy tradicional y ascéticamente realista hasta, bueno, un tradicionalismo futurista de un grupo bling-bling orientado hacia gobernantes y emperadores ...

    Evergrande tiene la opción y voluntariamente la ha determinado y localizado.

    Me gusta comprar del otro lado. Mi hogar está lleno de buenos platos chinos y japoneses (de cocina), herramientas para la cocina, el hogar y el jardín. El diseño del empaque es a menudo tan simple y bueno que ya he cortado y enmarcado cajas en el pliegue.

  • Diferentes culturas, diferentes colores. Se recomienda un poco de respeto por esto y tal vez un intento de una breve introducción al chino Simbolismo del color.

  • Mundo hermoso

    Me siento similar a una cabra montés. Mareos y sin visión general ...
    Me gustaría vivir en el mundo ideal de la imagen.

    Primero troto alrededor del lago bajo un cielo despejado e inhalo aire limpio.
    Para el almuerzo hay pato (producido localmente [del lago] orgánico, de granja y crujiente) con bambú, brotes de soja, jengibre y salsa oscura ...

    Por la noche me siento de nuevo en el lago y hojeo revistas y libros viejos. ¿Que viejo? ¡Histórico!

    Encuentro imágenes muy similares allí, porque en Alemania, los Estados Unidos y la Unión Soviética, el futuro inminente se ilustró de manera similar hace 100 años, inminente hace cien años ...

    Entonces miro hacia arriba y encuentro que nada de eso, pero absolutamente nada, se ha convertido en realidad ...

    En serio, quien promete mucho guarda poco. Y no solo por 100 años. Ha sido así por mucho tiempo. Cuanto más colorido pinta Evergrande su propio futuro y un mundo nuevo, más escéptico y negativo lo tomo en cuenta. Diferencias culturales y gustos o no, pero si publica tales imágenes en 2020, no puede marcar muy bien ...

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  • Esta planificación oficial de números me marea mucho ... Bueno, la gente puede planear mucho. Si esto sucede, veremos, leeremos y posiblemente también escuchemos. Espere.
    Dudo si estos muchos vehículos electrónicos pueden resolver el problema del embotellamiento permanente en las grandes ciudades. Y saltar a la movilidad eléctrica tampoco es exactamente innovador / original. Más redes / compartir / taxis aéreos, etc. como proveedor de movilidad ya están en la etapa de planificación.
    No pretendo tener una visión general.

  • La mayoría de los fabricantes de automóviles también desarrollan dichos vehículos.
    ¿Por qué debería comprar un vehículo Evergrande? ¿Cuál es la diferencia con los otros fabricantes?

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