¿Un soneto estupendo? Concepto de Koenigsegg RAW-Designhouse.

Es posible que Koenigsegg esté pensando en otro modelo. Un superdeportivo para comenzar. Reducido a lo necesario. Una especie de súper soneto sueco. Compacto, con mucho rendimiento y materiales innovadores. RAW Designhouse, la fragua de diseño del Grupo Koenigsegg, está abierta Instagram lanzó un nuevo concepto. Proviene de la estudiante de diseño finlandesa Esa Mustonen y es el tema de su tesis de maestría.

Después de Jesko Absolut y la nueva Gemera, no debería haber más noticias de Ängelholm. Piensas, pero está mal. Continúa con dinamismo y el concepto podría ser más que una idea. Es un superdeportivo compacto con capacidad para 3 personas. El cuerpo está hecho de fibra de carbono, por lo que el peso es de solo 700 kilogramos. Está impulsado por el motor Freevalve de tres cilindros, que también es responsable de la propulsión en el nuevo Gemera. Tiene una potencia de 700 CV. Un caballo de fuerza cumple con 1 kilogramo de peso del vehículo: el rendimiento de conducción sería sensacional una vez más.

¿Un soneto estupendo de Ängelholm?

Las dimensiones compactas del accionamiento Freevalve hacen posible una distancia entre ejes corta y un cuerpo muy compacto. El conductor se sienta en el medio, flanqueado por 2 posibles pasajeros. No es una idea completamente nueva, a los atletas franceses les gusta eso Matra Murena Se dio cuenta de la misma idea en los años 80. Sin embargo, el Murena siempre fue más un cupé que un automóvil deportivo y fue muy reticente en su día. Más recientemente, fue el McLaren F1 el que se hizo un nombre como un súper deportivo con 3 asientos. El McLaren era más grande, más pesado y seguía una filosofía diferente con una transmisión de 12 cilindros.

La visión de RAW Designhouse podría ser un súper soneto sueco. Puede ser algo más que una tesis de maestría. Porque fue creado bajo los ojos de Christian von Koenigsegg y el diseñador jefe Sasha Selipanov, lo que les pareció bueno. El lenguaje de diseño sigue siendo fiel al ADN conocido de Ängelholm. Más aviones que automóviles, la cabina del avión para pasajeros por tradición.

El concepto sigue siendo solo una versión digital. Pero nunca se sabe. Siempre hay lugar para sorpresas innovadoras en Ängelholm. El concepto RAW-Designhouse no fue el último.

Imágenes: RAW Designhouse (10)

Pensamientos 7 también "¿Un soneto estupendo? Concepto de Koenigsegg RAW-Designhouse."

  • En mi opinión subjetiva, el diseño de vehículo más innovador, mejor y más estético que he visto. El frente ligero y las líneas laterales que se fusionan con las ruedas en una piel exterior transparente, solo se afloja con un cordón en forma de ala que enfatiza la aerodinámica. La parte trasera también es muy clara y enfatiza la funcionalidad.
    Respeto a este neo diseñador que ha creado algo realmente independiente en nuestro mundo de diseño agotado, a menudo repetitivo.
    Por supuesto, el gusto depende del espectador respectivo, estoy encantado.

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  • Soneto de Koenigsegg

    Incluso el número de cilindros es correcto. Sería divertido si esto se hiciera de manera similar ...

    A veces me pregunto cuál sería el resultado final si Koenigsegg se estableciera un auto del día a día y pensara en grandes series ...

    Me encantaría ver este estudio. ¿Quizás Evergrande está encargando uno?

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  • Cuando lo miro por primera vez, me resulta muy difícil. Bonitos ajustes en cualquier caso. ¿Pero solo bella o bellamente fea? Sin embargo, sospecho que esto es solo porque el diseño es tan diferente que las sinapsis de sabor no pueden encontrar un lugar para atracar.

    Tal vez todavía sueño demasiado con una reencarnación de AERO X que vaya más allá del estado del prototipo.

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  • Uno de los conceptos más interesantes de los últimos años. Koenigsegg me inspira cada vez más. En series con un cuerpo asequible (no siempre tiene que ser fibra de carbono) y comercializado como una submarca de Koenigsegg. ¡Sería mi sueño!

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  • Un concepto conflictivo para mí:
    visto desde arriba, el Aero X es inmediatamente retirado positivamente,
    Desde el frente, me pregunto: ¿dónde está escondida la bolsa de la aspiradora? ¿Debería ser ese el punto?
    visto desde atrás es demasiado marcial.
    La forma que fluye desde arriba y las esquinas angulares no coinciden para mí.
    Mejor la Gemera ... 😉

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  • Si le da a todo el asunto la oportunidad de conducir (con un volante utilizable) o comprimirlo, todo lo que necesita es un motor que obviamente funcione sin succión. En sí una buena idea. Me gusta el contraste: "Techo redondeado a los bordes" en absoluto.

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