Coche de ensueño en Suiza. ¡Saab 9-4x en bronce Mooreland!

La historia de Saab 9-4x es extremadamente emocionante. Solo se construyeron 673 unidades en México en una producción a corto plazo. No todos llegaron a manos del cliente. Una gran parte desapareció en la inmensidad de la galaxia GM, que eliminó los vehículos o los lanzó internamente para su consumo. Esto limitó aún más el stock. Por lo tanto, hay casi inevitablemente muchas piezas únicas y combinaciones de colores que solo existen una o dos veces en el mundo. El 9-4x 3.0i, que se ofrece en Suiza, no es tan raro.

Coche soñado suizo, un Saab 9-4x
Coche soñado suizo, un Saab 9-4x

De hecho, solo se sabe que existen dos especímenes idénticos en la Confederación, que fueron cortos en 2014 avistado fueron, pero luego desapareció de nuevo. Sin embargo, 65 de las cintas se ejecutaron en este color y, por lo tanto, el 10% de todos los 9-4x jamás fabricados. Proporciona una lista precisa de los vehículos construidos. Informe de producción por Michèl Annink.

Un auto de ensueño con muy pocos kilómetros.

Incluso varios años después de que finalizara la producción, el 9-4x sigue siendo un automóvil de ensueño para los fanáticos. Como casi siempre ocurre con las ediciones más pequeñas, el precio es estable. Una inversión segura y, en tiempos de la inundación de los SUV, un vehículo extremadamente individual en su clase. Agradable de conducir, incluso hoy con un hermoso motor V6. La oferta de Suiza es notable, ya que solo tiene 15.000 kilómetros en el mostrador. Casi increíble para los estándares de Saab, una especie de automóvil de demostración que se produjo en 2011. El precio de compra de 25.000 CHF no es demasiado alto para un 9-4x, pero los interesados ​​en la Unión Europea tienen que calcular con aduana e IVA adicionales. El motor base 3.0i es completamente suficiente y hace del Saab un compañero de viaje agradable.

Muchas piezas de desgaste son baratas de obtener, ya que la base 9-4x y el lugar de producción comparten con el Cadillac SRX. Las partes específicas son raras, aunque solo sea por los pequeños números. Esto ha sido resuelto aquí por años. Centro Saab en Kiel por suministros con Markus Lafrentz, y lo hacen con éxito.

Saab 9-4x, el segundo intento

Lo que muchos fanáticos de Saab no saben, el 9-4x no es el primero de su tipo. No estoy escribiendo aquí sobre el 9-7x, que se cree que es el primer SUV de Saab. Pero desde el 9-4x hubo un predecesor que también compartió su plataforma y tecnología con el Cadillac SRX. Su primera generación salió al mercado en 1 y se convirtió en uno de los SUV más populares en Estados Unidos. La segunda generación de 2003 continuó su éxito y compartió las cintas en la fábrica mexicana de GM con sus familiares suecos durante unos días.

Solo la primera generación 9-4x, desarrollada bajo el código de proyecto Saab 1, nunca se ha visto. Fue retirado en 265 poco antes del inicio de la producción por orden de GM y desapareció para siempre.

Pensamientos de 10 sobre "Coche de ensueño en Suiza. ¡Saab 9-4x en bronce Mooreland!"

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    Sospecharía una conexión entre el Proyecto 265 y el Saab 9-7x. El control del proyecto puede no haber visto un buen margen de beneficio con la plataforma Cadillac, probablemente relativamente cara, y probablemente con cantidades bajas pronosticadas de la variante Saab, que debería haberse visto mejor con una plataforma más barata.

    Cuando en algún momento se hizo evidente que el hermano Oldsmobile Bravada de Chevrolet Trailblazer caducaría debido a la interrupción de la marca Oldsmobile, se dio la oportunidad de cambiar el Proyecto 265 a una plataforma más barata y utilizar aún más las capacidades de fabricación existentes de Oldsmobile y así ahorrar costos generales .

    Tendría que preguntarle a GM si esto fue exitoso, pero incluso ellos probablemente no lo sepan realmente, porque solo pueden comparar pronósticos con números reales. Estos fueron quizás el primer retiro para evitar la bancarrota, pero definitivamente sabemos que no han tenido éxito.

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    ¡El 9K está consiguiendo un sucesor! Limo, hatchback, station wagon y cupé ... ¡se construye con Koenigsegg en la fábrica de Saab y SAAB AB aprueba el nombre del proyecto!
    Lo siento, Tom, si traicioné algo, tenías que sacarlo. 🙂

    Felices Pascuas a todos ustedes ... Ciao Alex

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    En los primeros días del boom de los SUV, el Saab 9-4x realmente podría haber causado un cambio de rumbo: ¡es una pena que se le haya negado esta oportunidad!

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    La última pista es realmente triste, pero en GM no me sorprende de ninguna manera. GM solo se lo debe a su increíble tamaño para seguir existiendo en los Estados Unidos. Y ciertamente también los clientes estadounidenses de pensamiento simple. ¿Hay dibujos del "predecesor" que nunca se construyó?

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    Tom, son exactamente estos informes los que me encantan apoyar el blog cada año. Comentarios sobre modelos desconocidos / producidos (¿alguna posibilidad de aprender más?). De nuevo, un enlace más allá del blog fuera del cuadro al Informe de producción.

    Chapeau

    Y sí, logré con éxito que mi 9-4X, AERO, XWD, estuviera totalmente equipado con todo lo que había en ese momento y con 40TKm también con bajo kilometraje en el último año que NO se venderá. Eso habría significado un ojo lloroso y risueño. Ahora está fuera de la idea de ventas y hay dos ojos risueños conmigo y estoy deseando que llegue la próxima salida con un vehículo muy esporádico.

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      El proyecto 265 ha sido terra igocnita para mí hasta ahora. No me atrevo a prometer lo que vendrá. Pero otro secreto y nunca me di cuenta del proyecto Saab, que ejecuté sin éxito durante años, se aclara. Los documentos suecos están sobre el escritorio, estoy ocupado traduciendo. Por lo tanto, siempre continúa de alguna manera, solo tienes que ser persistente.

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    Es por eso que nunca recibo nada del mundo GM en mi casa. Voy a pie o tomo una bicicleta.

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    El último párrafo es muy adecuado para estropear mi estado de ánimo ...
    Gracias de todos modos por las líneas en lo no realizado.

    Probablemente no haya una segunda corporación en esta industria que haya tratado a sus propias marcas de manera tan celosa, sospechosa y desfavorable como GM.

    Imagine que el grupo VW negaría a Skoda y Seat ciertos modelos, plataformas y motores, acceso a mercados y recursos financieros, porque de lo contrario habría cifras negras, crecimiento y ganancias. Impensable

    GM ha realizado esta hazaña repetidamente con múltiples marcas. También es una forma de encogerse saludablemente ...
    Los que son lo suficientemente pequeños o incluso desaparecieron por completo ya no tienen espacio para la enfermedad. Que GM tome este camino de manera consistente y rápida. No la extrañaré.

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    Se describe como XWD en la pantalla.

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    ¿Es una tracción delantera o?

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