El traje deportivo perdido Saab 9-5 NG # 36

Saab: el material de que están hechas las leyendas. Otro capítulo de la saga interminable agrega el traje deportivo perdido Saab 9-5 NG # 36. Uno de esos vehículos de la serie de preproducción que ya no debería existir. Según fuentes suecas, el Saab fue desguazado. Normalmente, la vida de cada automóvil termina irrevocablemente. A menos que el coche sea un Saab. Y algunas cosas son completamente diferentes de lo que sugieren los archivos.

Traje deportivo Saab 9-5 NG # 36, la persona desaparecida
Traje deportivo Saab 9-5 NG # 36, la persona desaparecida

Aún no se ha aclarado el paradero de algunos vehículos Saab pre-series. El traje deportivo 9-5 NG con el VIN YS3GR5NK6C4000036 también se consideró perdido durante mucho tiempo. Nadie parecía saber su paradero, también porque los pocos iniciados estaban en silencio. No sin una buena razón, porque los administradores de la insolvencia trataron de evitar la supervivencia de los últimos vehículos y desecharon todos los vehículos que pudieron conseguir. El cuerpo se cortó en 4 partes para evitar una reconstrucción posterior. Uno de estos "presos condenados a muerte" en la lista era el traje deportivo # 36. Según nuestra información, se informó que se descartó no solo una vez sino dos veces. Virtual, porque el vehículo no estaba en Suecia en ninguno de estos momentos.

Campo de pruebas Millbrook

La historia del raro Saab se puede contar de manera simple y rápida, y sin embargo, de alguna manera increíble. En 2011, el número 36 abandonó la patria escandinava y llegó a Bedfordshire para las pruebas de la serie. Millbrook Proving Ground fue una de las mayores instalaciones de pruebas de GM en Europa. En ese momento ella ya tenía un historial a cuadros. Inaugurado en 1968, era un centro de pruebas para Vauxhall y los legendarios Bedford Trucks. 1986, GM estaba cansado de Bedford, se hizo cargo de Lotus, que seguía siendo parte del grupo, y abrió Millbrook También para otras marcas. En la década de 90, los estadounidenses se aburrieron de Lotus, abandonaron la marca y convirtieron el sitio de prueba en una compañía independiente en el Grupo GM. Ruthland Partners se hizo cargo en 2013, el gran escape de Europa, y Millbrook se convirtió en 2016 Espectros revendido

En 2012, después del final en Trollhättan, los administradores de la insolvencia recogieron vehículos. En todo el mundo, desde todos los rincones del planeta, los prototipos volaron de regreso a Suecia. Algunos fueron subastados, muchos lamentablemente destruidos. El combo número 36, sin embargo, permaneció en posesión de GM como depósito. Eso debería haberlo salvado. Fue olvidado, los suecos lo sacaron de los archivos y lo hicieron desguazar oficialmente. En Millbrook formó parte del inventario en algún momento, por lo que sobrevivió en Inglaterra durante ocho largos años y dos increíbles cambios de propiedad. El vehículo siempre se manejó con moderación y no se trató mal. Debe haberse notado en el sitio de prueba, porque un pequeño grupo de personas siempre supo de su existencia.

Visitando a Kiel, hay el # 36. Me sale "escribir prohibición"
Visitando a Kiel, hay el # 36. Me sale "escribir prohibición"

Ha habido intentos aislados de "comprarlo", pero fracasaron regularmente. Hasta 2019, cuando un fan sueco pudo comprarlo por un precio no revelado. El número 36 estaba de camino a casa. De regreso a Suecia, no sin una parada en la primera Kiel para insertar. Donde lo vi, aprendí su historia, pero no se me permitió escribir sobre ella.

Traje deportivo Saab 9-5 NG # 36 de vuelta en Suecia

Porque en ese momento todavía era extremadamente incierto cómo un vehículo perdido podría volver al tráfico. Especialmente si está oficialmente catalogado como descartado. Después de semanas de intenso trabajo, Markus Lafrentz y su equipo lograron, con mucha diplomacia y muchos años de experiencia, limpiar los archivos y tener el traje deportivo # 36 listo para su aprobación.

Mientras tanto, el 9-5 está de vuelta en su antigua patria, que había dejado hace unos 8 años. Ha recibido documentos suecos y está en buenas manos y cuidado. ¿Qué es exactamente el número 36? Es una parte de la historia, no solo porque agrega otro capítulo a la saga Saab. Con su equipo también documenta que durante las últimas actividades del dramático año 2011, todo lo que de alguna manera era accesible se instaló en el Stallbacka.

Saab 9-5 NG Sportkombi # 36 es un Aero TTiD XWD. Muy bien equipado, entre otras cosas, con techo panorámico, gran navegación, cámara de marcha atrás, sentido de conducción y entretenimiento en el asiento trasero. Pero, y puede ver la necesidad de los últimos meses en la historia de Saab Automobile AB, con asientos de cuero en Vector Trim.

Sería deseable que se mantuviera tal como está. La camioneta es uno de los dos vehículos con volante a la derecha que han sobrevivido. Sus extrañas características y su agitada historia lo convierten en un solitario en la historia de la automoción sueca.

Pensamientos de 18 sobre "El traje deportivo perdido Saab 9-5 NG # 36"

  • No me habría importado mucho positivamente ...

    El mayor inconveniente para cualquier NG SC de cualquier equipo y motorización es que él y sus partes nunca llegaron a la serie.

    Pero me hubiera encantado tener un vehículo con volante a la izquierda con 2.0 BioPower o TTID (cada uno con un venado) y asientos de cuero, con o sin lo que sea.

    Tenía, tenía, Trollhättan ...

    No me atrevo con un auto, más exclusivo que un Koenigsegg. O perros, niños, mujeres y otras personas y usuarios de la carretera.

    Si alguna vez volviera a encontrarme con un NG SC, le agradecería al valiente propietario de rodillas. También positivo independientemente de su equipamiento y motor ...

  • Sí, ese también habría sido el motor elegido por mí, y con techo panorámico, navegación, etc. ¡Maravilloso! Los asientos de Vector no me habrían molestado. Para mí, solo habría faltado el HUD (pero Kiel puede adaptarlo) y, por supuesto, ¡el volante a la izquierda! 😉

  • TTID XWD habría sido el motor en el NG Combi.

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  • Sobre el ... permítanme decirlo de manera bastante neutral: podemos cantar una canción de la escena de Borgward sobre el asombro en el curso del proceso de quiebra. ¿Fue diletantismo por parte de los actores? ¿Había un plan detrás de esto y, de ser así, qué? El administrador de la quiebra de Borgward era miembro del Consejo de Administración de BMW, ¿nadie se dio cuenta? Interminables preguntas, especulación sobre especulación. Con la quiebra de Saab, la historia industrial ha encontrado otra fuente para esto, lamentablemente. Lo que queda son los vehículos que realmente podemos usar hoy. Eso fundamenta.

  • ´´Hola en la vuelta´ el vehículo es definitivamente ´´fascinante´´ ... desafortunadamente es una variante diesel´ ... y para mis deseos e intereses tal vez un poco más tarde en un modelo NG´ desafortunadamente fuera de funcionamiento para un digno sucesor de mi 9-5 AERO Sport-Kombi de 2002! Pero de lo contrario habría estado bien ... ¡si alguna vez se vendiera!

  • No había nada en mis ojos. Quizás a los ojos de GM. El 9-5 NG anticipó desarrollos que se retrasaron en la producción de la serie en Opel (Insignia). Tal vez ahí es donde está la clave.

  • Lamentablemente no!

  • El trabajo de los administradores de insolvencia no muestra una dirección clara. Los vehículos pre-serie fueron desechados, otros vendidos o subastados.

    En general, el trabajo es extremadamente controvertido. En Suecia, el reprocesamiento del reprocesamiento está en curso, alrededor de 10 años después. Las promesas de valor considerable que se han transferido al estado sueco ya no existen. Los vehículos completamente producidos, uno habla de un número medio de 3 dígitos, fueron desechados en lugar de venderlos. La lista es larga, el drama no termina ahí. Solo habrá una respuesta integral en unos pocos años.

  • Los fideicomisarios de la quiebra no eran realmente los mejores para Saab. Pero así fue. Interesante que la caza se haya realizado en vehículos de preproducción y eso en todo el mundo. ¿Para qué? ¿Había todavía tanto por proteger en el desarrollo final que no debería caer en manos de nadie?

  • PD: ¿Hay también fotos del interior? ¡Estaría extremadamente interesado!

  • Hola Tom,

    ¡Gracias por esta gran historia de “crimen”! ¡Gran cine! 🙂 (Incluso si estoy un poco decepcionado de que la persona desaparecida que ha resurgido no es el prototipo del hatchback 9-5 NG. 🙁)

    A veces una pregunta muy estúpida: ¿Por qué los administradores concursales intentaron "evitar la supervivencia de los últimos vehículos y desguazar todos los vehículos que pudieron apoderarse?" ¿Y por qué incluso "se cortó el cuerpo en 4 partes para evitar una reconstrucción posterior"? ¿No tenían que hacer todo lo posible para que los acreedores de la quiebra generaran tanto dinero como fuera posible? Los amantes seguramente se habrían encontrado para vender. ¿O se trata de patentes para el 9-5 NG para que nadie robe / replique algo? (Pero podría haber comprado un 9-5 NG de la forma habitual de antemano). ¿El “sacrilegio” (¡realmente lo digo en serio!) El desguace de los nuevos Saabs solo concierne al 9-5 NG (¿o incluso solo a la pre-serie SportCombi?) ¿Y no al 9-3?

    ¡Gracias por una breve explicación y esperamos que todos podamos hacer excursiones de primavera con nuestros tesoros nuevamente pronto! 🙂

  • Los elementos de diseño individuales que se infiltraron en las producciones posteriores de Opel son claramente visibles. Gracias a GM ...

  • En serio La fecha es al azar.

  • ¿Solo por la fecha, seria o broma?

  • Un thriller Un thriller
    Y cada NG SC es candidato para una serie.
    Coches fascinantes, o más bien, protagonistas.

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  • Vaya, qué historia….

    10

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