La cultura del automóvil redescubierta. El proyecto Saab Spotlight.

El proyecto Saab Spotlight también nos era desconocido hasta hace unos meses. Por casualidad conseguimos las siete cintas de vídeo que tienen alrededor de 30 años o más. Etiquetados con Saab Spotlight, despertaron el instinto de descubrimiento. ¿Que es todo esto? No hay evidencia de esto en Internet, y solo los socios más antiguos de Saab pueden recordar muy mal. La búsqueda de pistas es difícil, los resultados son rudimentarios.

Saab 9000 y Citroën XM abandonan la fábrica de Saab
Saab 9000 y Citroën XM abandonan la fábrica de Saab

En los años entre 1988 y 1991, tal vez incluso más tarde, el equipo editorial de Spotlight trabajó para Saab. En nombre de los suecos, produjo al menos 9 videos, probablemente más. Se trataba de la comparación de los modelos Saab, especialmente de las dos 9000 generaciones, con la competencia. Las contribuciones suelen durar alrededor de 15 minutos. Fueron fusilados para uso interno y mercados internacionales y doblados en los respectivos idiomas nacionales.

Lucha cultural en los 90

Las películas son documentos únicos de la cultura del automóvil hundido, mucho antes de que la ola SUV se extendiera y China estuviera en la agenda. Muestran las preocupaciones de esa época y la orgullosa autoimagen de una pequeña marca. Los japoneses están del lado de las preocupaciones. El peligro japonés, como se titulaba una revista de Hamburgo, también atacó a la clase alta de vehículos en la década de 90. Totalmente equipadas, baratas y bien fabricadas, las marcas de Nippon fueron saqueadas en Norteamérica. Exitoso, y en Gotemburgo y Trollhättan había preocupaciones sobre el mercado más importante.

El equipo editorial de Saab Spotlight se encargó del problema. Comparó el Honda Legend intensamente con el Saab 9000. El equipo editorial no solo estaba preocupado por el producto. Un choque de culturas, Europa contra Asia. Tradición contra atacantes. Un video largo que te hace sonreír hoy. Posiblemente Pero tal vez el tema, bajo diferentes circunstancias, esté actualizado nuevamente. En cualquier caso, hoy se olvida la leyenda, en ese momento era uno de los favoritos de los compradores de automóviles de EE. UU.

Saab contra el resto, pequeño contra grande.

Honda y sus colegas Nippon son la excepción para la vieja Europa. En la imagen de sí mismo de Saab, estaban en pie de igualdad con otras marcas. El enfrentamiento directo se buscó con confianza con los proveedores realmente grandes. BMW, Mercedes, Volvo, Jaguar. O con Alfa Romeo y Porsche. Sí, Porsche, de verdad. También hay una comparación especial allí. Lo cual, tanto se ha revelado, por supuesto irá a favor de los suecos. En los años 90, el mundo de la automoción era aún más colorido de lo que es hoy. No fueron solo las marcas conocidas las que conforman la falange premium en la actualidad. Los franceses también hicieron una contribución en las clases altas y tuvieron éxito en ello.

Las películas de Spotlight son una parte de la cultura del automóvil. En su día, fueron una herramienta para explicar las fortalezas y debilidades de su propio producto y la competencia a los vendedores de todo el mundo. En el presente nos envían en un viaje de descubrimiento. Las películas parecen extrañas en algunas partes, puedes redescubrir modelos de automóviles olvidados y observar métodos de construcción extraños. Y se sorprenderá al descubrir la preferencia de toda una generación por los calcetines de tenis blancos.

Lo que brilla es el orgullo de Saab por los productos. El clásico 900, pero sobre todo el 9000 CC y CS. El coche excepcional de Trollhättan, el golpe sorpresa. La mayoría de los editores siguen siendo justos en su juicio, a veces un poco subjetivo, a veces incluso desconcertado. E incluso al rival local, que casi no tiene ninguna posibilidad con tecnología algo desactualizada, se le otorgan fortalezas que el profano podría no haber descubierto sin el personal editorial de Spotlight.

El equipo editorial digitalizó 7 películas con soporte externo y así las salvó de ser olvidadas. Comenzaremos una pequeña serie con la cultura del automóvil recién descubierta en los próximos días y nos sumergiremos en una época pasada. Un poco de distracción no puede doler en momentos como este.

Pensamientos de 12 sobre "La cultura del automóvil redescubierta. El proyecto Saab Spotlight."

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    Si tienes más sobre Malmö en alguna ocasión, ¡estoy muy interesado y me gustaría leer sobre ello! Sorprendentemente, hay poco que leer sobre esto, con todas las ideas recientemente elogiadas y elogiadas con la "demolición de las tiendas" allí con GM Creo que es un momento y una idea muy, muy interesante de SAAB, que puede mostrar muchos pensamientos y entendimientos de ese momento. De varias formas.

    Gracias por “transferir” los videos en los medios de hoy que podemos verlos y disfrutarlos aquí también.
    ¡Saludos!

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    Un poco de nostalgia no puede doler en estos tiempos ...
    Tengo muchas ganas de hacerlo.

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    ¡Estoy increíblemente entusiasmado con las películas!

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    Gran idea ... hay mucha anticipación. ¿Y es esa la planta de SAAB en Malmö en una sección?

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      Sospecho que es Malmo. El trabajo era nuevo y ultramoderno en ese momento, pero antes de mi tiempo.

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    @ TomL,

    eso es exactamente lo que quise decir. Algo como eso. Siempre se puede superar a un Porsche de una forma u otra ...

    En Stuttgart, se usó un cilindro de 6,3 litros y 8 cilindros para esto cuando Porsche todavía usaba un cilindro de 2,2 litros y 4 cilindros.

    Duelo 928 vs. En 9K, sin embargo, estas relaciones son casi exactamente lo contrario. Eso también es emocionante. Es al menos históricamente interesante.

    Pero, ¿qué significa histórico?

    AMG todavía fabrica coches como si el desplazamiento no pudiera sustituirse por nada más que desplazamiento. Y en Porsche, el desplazamiento y la aspiradora incluso están celebrando un renacimiento. En el último periódico de automóviles que trajo mi mayor (13), un nuevo Cayman tenía 4,0 en lugar de 3,6 litros, pero no más turbo ...

    Según los periodistas, el resultado fue convincente y el grupo objetivo no se molestaría por el aumento del consumo. No es de extrañar que Greta se enoje a veces ...

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    ¡Muy interesante! Siempre disfruto viendo películas sobre el mundo detrás de los Saab en su contexto histórico. Además, al leer los diversos libros de Saab, uno se da cuenta de lo rápido que ha cambiado el mundo. Lo único que no cambia es mi admiración por la marca Saab y por la dedicación y el orgullo de las personas que trabajan en ellos. ¡Realmente marca la identidad de Saab!

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    Bueno, se supone que hay personas que piensan que el 928 fue genial. Definitivamente no soy uno de ellos. Todavía recuerdo a un amigo que trató desesperadamente de no dejar un Mercedes en primer lugar. Solo entonces pasó el Porsche completamente relajado con una considerable diferencia de velocidad. Por lo tanto, me gustaría mucho ver la película en cuestión.

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    Una muy buena idea. Gracias por eso ¡Justo para escapar un poco de la actualidad!

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    Marlin

    Estoy tendido como un hilo de pescar entre el pez espada y el barco ...

    Fui testigo de un duelo privado, nocturno y contemporáneo entre 9K Aero y un 928 en vivo a principios de la década de 1990.
    Visualmente, el escarabajo verde era un vehículo de producción y su conductor era un buen hombre. Pero tenía el pícaro en el cuello y probablemente al menos un ciervo debajo del capó.

    En cualquier caso, el 928 al menos visualmente mejorado (guardabarros ensanchados, gomas gruesas, alerón trasero grande) en realidad no tenía posibilidades de generar superioridad a pesar de los múltiples intentos. Con el cambio de liderazgo, los hocicos de los "buenos" suecos y los teutones nunca estuvieron a más de un metro o dos de distancia.

    Aunque alcancé a los combatientes en dos semáforos en rojo, no puedo decir nada sobre sus calcetines. Pero al menos uno de ellos debe haber usado calcetines de tenis blancos ...

    PS
    Lo que a menudo se olvida hoy es cuánto tiempo le llevó a Porsche descifrar ciertas marcas (velocidad máxima, rendimiento, etc.).
    Una mirada al historial del modelo ayuda. Desde la perspectiva actual, muchos modelos parecen sorprendentemente dóciles e incluso cojos ...
    Pero eso tampoco es del todo justo, ya que Porsche ha fabricado autos deportivos pequeños pero elegantes durante mucho tiempo. Pero incluso eso queda claro de un vistazo ...

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    Tom, gran informe. Ahora tengo mucha curiosidad por los videos. Casi una cápsula del tiempo. Y no solo por los calcetines blancos. Dondequiera que puedas encontrar todo esto ... respeto ciertamente no solo mío.

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    Gran idea

    Estoy deseando que llegue. Gracias por tu gran compromiso.

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