La cultura del automóvil redescubierta. El proyecto Saab Spotlight.

El proyecto Saab Spotlight era desconocido para nosotros hasta hace unos meses. Por casualidad, encontramos las siete cintas de video que tienen más de 30 años. Etiquetados con Saab Spotlight, despertaron el instinto de descubrimiento. ¿Qué hay detrás? No hay evidencia de esto en Internet, y solo los socios mayores de Saab tienen muy pocos recuerdos. La búsqueda de pistas es difícil, los resultados son rudimentarios.

Saab 9000 y Citroën XM abandonan la fábrica de Saab
Saab 9000 y Citroën XM abandonan la fábrica de Saab

En los años entre 1988 y 1991, tal vez incluso más tarde, el equipo editorial de Spotlight trabajó para Saab. En nombre de los suecos, produjo al menos 9 videos, probablemente más. Se trataba de la comparación de los modelos Saab, especialmente de las dos 9000 generaciones, con la competencia. Las contribuciones suelen durar alrededor de 15 minutos. Fueron fusilados para uso interno y mercados internacionales y doblados en los respectivos idiomas nacionales.

Lucha cultural en los 90

Las películas son documentos únicos de la cultura del automóvil hundido, mucho antes de que la ola SUV se extendiera y China estuviera en la agenda. Muestran las preocupaciones de la época y la orgullosa autoimagen de una pequeña marca. Los japoneses están del lado de las preocupaciones. El peligro japonés, como se titulaba una revista de Hamburgo, también atacó a la clase alta de vehículos en la década de 90. Totalmente equipadas, baratas en precio y bien procesadas, las marcas de Nippon fueron saqueadas en Norteamérica. Exitoso, y en Gotemburgo y Trollhättan había preocupaciones sobre el mercado más importante.

El equipo editorial de Saab Spotlight se encargó del problema. Comparó el Honda Legend intensamente con el Saab 9000. El equipo editorial no solo estaba preocupado por el producto. Un choque de culturas, Europa contra Asia. Tradición contra atacantes. Un video largo que te hace sonreír hoy. Posiblemente Pero tal vez el tema, bajo diferentes circunstancias, esté actualizado nuevamente. En cualquier caso, hoy se olvida la leyenda, en ese momento era uno de los favoritos de los compradores de automóviles de EE. UU.

Saab contra el resto, pequeño contra grande.

Para la vieja Europa, la Honda y sus colegas de Nippon son la excepción. Saab se ve a la par con otras marcas. La confrontación directa se buscó con confianza con los grandes proveedores. BMW, Mercedes, Volvo, Jaguar. O con Alfa Romeo y Porsche. Sí, Porsche, de verdad. También hay una comparación especial. Eso se revela, por supuesto, a favor de los suecos. En los años 90, el mundo del automóvil era mucho más colorido de lo que es hoy. No solo estaban las marcas conocidas que componen la falange premium hoy en día. Los franceses también hicieron una contribución en las clases altas, y tuvieron éxito con ella.

Las películas de Spotlight son una parte de la cultura del automóvil. En su día, fueron una herramienta para explicar las fortalezas y debilidades de su propio producto y la competencia a los vendedores de todo el mundo. En el presente nos envían en un viaje de descubrimiento. Las películas parecen extrañas en algunas partes, puedes redescubrir modelos de automóviles olvidados y observar métodos de construcción extraños. Y se sorprenderá al descubrir la preferencia de toda una generación por los calcetines de tenis blancos.

Lo que brilla es el orgullo de Saab por los productos. El clásico 900, pero sobre todo el 9000 CC y CS. El coche excepcional de Trollhättan, el golpe sorpresa. La mayoría de los editores siguen siendo justos en su juicio, a veces un poco subjetivo, a veces incluso desconcertado. E incluso al rival local, que casi no tiene ninguna posibilidad con tecnología algo desactualizada, se le otorgan fortalezas que el profano podría no haber descubierto sin el personal editorial de Spotlight.

El equipo editorial digitalizó 7 películas con soporte externo y así las salvó de ser olvidadas. Comenzaremos una pequeña serie con la cultura del automóvil recién descubierta en los próximos días y nos sumergiremos en una época pasada. Un poco de distracción no puede doler en momentos como este.

Pensamientos 12 también "La cultura del automóvil redescubierta. El proyecto Saab Spotlight."

  • Gran idea

    Estoy deseando que llegue. Gracias por tu gran compromiso.

    18
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  • Tom, gran informe. Ahora tengo mucha curiosidad por los videos. Es como una cápsula del tiempo. Y no solo por los calcetines blancos. Donde sea que encuentres todo eso ... respeto no solo de mi parte.

    16
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  • Aguja

    Estoy tan tenso como un hilo de pescar entre el pez espada y el barco ...

    Fui testigo de un duelo privado, nocturno y contemporáneo entre 9K Aero y un 928 en vivo a principios de la década de 1990.
    Visualmente, el escarabajo verde era un vehículo de producción y su conductor era un buen hombre. Pero tenía el pícaro en el cuello y probablemente al menos un ciervo debajo del capó.

    En cualquier caso, el 928 al menos ópticamente enormemente mejorado (defensas ensanchadas, gomas gruesas, alerón trasero grande) en realidad no tuvo oportunidad de generar superioridad a pesar de varios intentos. Con el cambio de liderazgo, los hocicos de la "buena" Suecia y el Teutón nunca estuvieron a más de uno o dos metros de distancia.

    Aunque alcancé a los combatientes en dos luces rojas, no puedo decir nada sobre sus calcetines. Pero al menos uno probablemente haya usado medias blancas de tenis ...

    PS
    Lo que a menudo se olvida hoy es cuánto tiempo le llevó a Porsche descifrar ciertas marcas (velocidad máxima, rendimiento, etc.).
    Un vistazo al historial del modelo ayuda. Desde la perspectiva actual, muchos modelos parecen sorprendentemente mansos e incluso cojos ...
    Lo que tampoco es del todo justo, ya que Porsche ha construido autos deportivos pequeños pero finos durante mucho tiempo. Pero eso también queda claro de un vistazo ...

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  • Una muy buena idea. Gracias por eso ¡Justo para escapar un poco de la actualidad!

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  • Bueno, se supone que hay personas que piensan que el 928 fue genial. Definitivamente no soy uno de ellos. Todavía recuerdo a un amigo que trató desesperadamente de no dejar un Mercedes en primer lugar. Solo entonces pasó el Porsche completamente relajado con una considerable diferencia de velocidad. Por lo tanto, me gustaría mucho ver la película en cuestión.

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  • Muy interesante! Siempre disfruto viendo películas sobre el mundo detrás de los Saabs en su contexto histórico. Además, al leer los diversos libros de Saab, uno se da cuenta de lo rápido que ha cambiado el mundo. Lo único que no cambia es mi admiración por la marca Saab y por la dedicación y orgullo de las personas que trabajan en ellos. Realmente hace la identidad de Saab!

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  • @ TomL,

    eso es exactamente lo que quise decir. Algo asi. Siempre puedes cortar un Porsche de una forma u otra ...

    En Stuttgart, se usó un cilindro de 6,3 litros y 8 cilindros para esto cuando Porsche todavía usaba un cilindro de 2,2 litros y 4 cilindros.

    Duelo 928 vs. En 9K, sin embargo, estas relaciones son casi exactamente lo contrario. Eso también es emocionante. Es al menos históricamente interesante.

    Pero, ¿qué significa histórico?

    AMG todavía está construyendo autos como si el desplazamiento no pudiera ser reemplazado por nada más que el desplazamiento. Y en Porsche, el desplazamiento y la aspiradora incluso celebran un renacimiento. En el último periódico de autos que arrastró mi mayor (13), un nuevo Cayman tenía 4,0 en lugar de 3,6 litros, pero ya no tenía turbo ...

    Según los periodistas, el resultado fue convincente y el consumo adicional no molestaría al grupo objetivo. No es de extrañar que Greta esté enojada a veces ...

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  • Gran idea ... hay mucha anticipación. ¿Y es esa la planta SAAB en Malmö en una sección?

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    • Sospecho que es Malmo. El trabajo era nuevo y ultramoderno en ese momento, pero antes de mi tiempo.

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  • Un poco de nostalgia no puede doler en estos tiempos ...
    Realmente estoy deseando que llegue.

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  • Si tienes más información sobre Malmö en alguna ocasión, ¡estoy muy interesado y me gustaría leer al respecto! Hasta ahora, con todas las ideas previamente alabadas y alabadas con la "demolición de las carpas" allí con GM, hay hasta ahora sorprendentemente poco para leer. Creo que es un momento y una idea muy, muy interesantes de SAAB que pueden mostrar muchos pensamientos y comprensiones en ese momento. De varias maneras

    Gracias por "transferir" los videos a los medios de hoy que podemos ver y disfrutar aquí.
    ¡Saludos!

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