Bilweb subasta de primavera para vehículos de colección

La subasta anual de primavera en Suecia comienza el 25 de marzo. En tiempos de la crisis de Corona, uno puede esperar los resultados. Sin embargo, la participación de Saab es extremadamente escasa este año. Volvo domina, y aunque las subastas anteriores se trataban realmente de vehículos de colecciones, esta vez, los clásicos cotidianos los superan claramente en número.

Saab 900EP en amarillo Monte Carlo
Saab 900EP en amarillo Monte Carlo

Saab 900 Cabriolet 1992

Monte Carlo Yellow es el clásico abierto de Saab. No Monte Carlo full turbo, que es buscado y, en consecuencia, caro. Pero uno de los 893 especímenes pintados en este color que se vendieron en todo el mundo con diferentes especificaciones como modelos especiales o ediciones limitadas. El turbo de 2 litros ligeramente cargado funciona debajo del capó, originalmente se entregó a Italia. En Alemania, este popular tipo de motorización funcionaba como el 900S, en Italia como el 900EP. El descapotable llegó más tarde al Reino Unido y ha vuelto a Suecia desde 2019.

262.750 kilómetros están en el mostrador, la condición es un 3 con signos de uso y restricciones técnicas. La historia no está clara, faltan manuales y documentación. El Precio estimado es de € 11.000. ¿Es demasiado alto o se destaca el amarillo Monte Carlo, que se supone que está en el original?

Saab 9000 CD 1993

Realmente existe, la tensión a segunda vista. Al principio parece ser un CD 9000 en estado 4. El óxido en el cuerpo y las puertas hace que el vehículo no sea atractivo. El kilometraje de solo 105.000 habla de esto. La historia es clara, el vendedor es el heredero del primer propietario.

El motor del CD es notable. Un B202S con 150 CV difícilmente se puede encontrar en el 1993 CD de 9000. En toda Suecia debería haber solo 4 copias, no está claro qué tan alta fue la participación en la mezcla de producción. los Subastadores estimar el precio para el próximo clásico en condición 4 en € 2.700. Sería gratificante, aunque solo fuera por la rara motorización, si el CD tuviera la oportunidad de otra vida.

Saab 900i 1989

El Saab 900i ofrece una base interesante. Un sedán de dos puertas que fue diseñado originalmente como una entrada económica en el mundo de Saab para los países nórdicos. El Cabriolet se basa en él, que es una parte completamente diferente de la saga Saab. El 900 tenía solo dos propietarios en 30 años y salió de las líneas de ensamblaje en Finlandia. El origen de Saab-Valmet generalmente garantiza una buena mano de obra y poco óxido, aunque este último no se aplica a este espécimen.

El sedán se oxida en todos los lugares donde un 900 es popular para oxidarse. Lo que habla por el Saab es la historia manejable y la baja lectura del odómetro de 155.000 kilómetros. La casa de subastas premios un grado 3 caracterizado por optimismo y una estimación de € 1.800. Las partes interesadas con relaciones familiares cercanas con el fisicoculturista o su propia máquina de soldar tienen una ventaja si están interesados ​​en este espécimen que vale la pena preservar.

Pensamientos de 3 sobre "Bilweb subasta de primavera para vehículos de colección"

  • La versión del 900i no es tan rara; sí, las existencias han disminuido bastante en los últimos años, pero aún puede encontrar algunas aquí y allá, especialmente en Escandinavia.

    Creo que el descapotable no es exactamente "recto" y tampoco original ... las molduras no estaban tan sucias y con los tacones instalados de fábrica, lo que, además de faltarle letras por todas partes, habla a favor de un repintado. Los limpiaparabrisas están completamente ausentes, mmh, en general tengo una sensación de calma sobre el coche.

    El 9000CDE me parece extremadamente emocionante y es una parte de la historia de SAAB que es muy especial. ¡Espero que esté en buenas manos con él!

  • Me interesaría el 900i tan raramente como es

  • Schweißgerät

    Realmente necesito uno. Y las habilidades necesarias, que no son ciencia espacial ...

    Todavía hay buenos autos que recompensan la soldadura por el hecho de que, de lo contrario, son muy honestos y completamente sencillos.

    ¿Quizás ahí es donde radica mi futuro automotriz?

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