El largo camino hacia el primer Saab

He sido fanático de los vehículos Trollhättan durante mucho tiempo. Un 9000 rojo fue uno de mis aspectos más destacados en mi caja de juguetes.
Pero de alguna manera nunca sucedió. Durante mucho tiempo, la flota fue más italiana. Ejemplos particularmente llamativos fueron un Lancia Y negro con cuero beige y luego una camioneta Lancia Lybra azul con una peculiar y hermosa silla Alcantara azul.

El largo camino hacia el primer Saab. Aqui esta!
El largo camino hacia el primer Saab. Aqui esta!

Este último siempre tuvo problemas con su phaser del árbol de levas, pero funcionó de manera confiable y luego se transmitió en la familia. Después de un socio de Peugeot que me gustó conducir durante mucho tiempo, me di cuenta de que quería llamar a algo "viejo" mío. Compré un Mercedes 700E plateado por 190 EUR. Un vehículo icónico y agradecido que simpatizaba mucho con mi familia y conmigo. Después de 2 años, el espacio muy limitado también me molestó, a pesar de que el baúl era tan grande que en realidad todo estaba guardado. Desafortunadamente, el enorme compartimento de carga no estaba completamente seco.

¿Qué podría reemplazar al viejo maestro de Stuttgart? - No pasó mucho tiempo para pensarlo, pero la búsqueda sí.

¡Debería ser un sueco! Los vehículos del norte siempre han estado tan cerca de mí. Así que buscamos, dondequiera que hubiera autos usados.

Entre Hamburgo y la frontera danesa, se encontraron todos los vehículos que cumplían aproximadamente con los criterios deseados.

También había un Saab: un Coupe verde 9-3 de 1998 con la indestructible aspiradora 2.0. Un auto elegante. Un sábado lluvioso en Hamburgo se organizó una prueba de manejo que incluye una prueba de manejo del pastor alemán Risto en el hatchback.

Desafortunadamente, la condición de este Saab era bastante pobre. Óxido violento en el marco de la ventana y en los pasos de rueda, además de un joven perezoso y poco dispuesto a negociar con un joven vendedor. Es una lástima. Luego se convirtió en un Volvo. Un V70 negro de primera generación. 98 años de construcción, 2.5 litros con 144 HP y el magnífico 5 cilindros con solo 225.000 km en el velocímetro.
En Flensburg estuvieron de acuerdo, por lo que se mudó por 2.100 EUR con un nuevo TÜV.

Desafortunadamente, tuve que invertir al menos la misma cantidad nuevamente en las primeras reparaciones en las próximas semanas: radiador, eje de transmisión y mucho más. Pero los años siguientes fue un fiel compañero.

Pero incluso durante este tiempo, mi debilidad por Saab no me dejó solo.

Un ritual regular para mí ha estado leyendo el gran blog de Saab todos los días. Cómo me gustaría tener un Saab. Qué alegría ... Todo estaba empapado, todos los informes engullidos, cada largo encuentro en el camino arrojaba miradas de anhelo.

Y nuevamente las bolsas de valores se volvieron del revés. Se necesitaba un Saab, pero ¿cuál? Necesitaba información privilegiada, necesitaba ayuda.

Conocía a Justus por el blog de Saab: sus videos bajo el título "Saab-Trip" habían sido mi pasatiempo con bastante frecuencia. En resumen: ¡le escribí a través de Instagram! ¡Nos metimos rápidamente en una conversación y la elección resultó ser un golpe de suerte! Durante semanas, cada resultado de búsqueda de los intercambios de automóviles se intercambió, discutió y evaluó a través de Whatsapp entre Darmstadt y Dithmarschen. Justus nunca estaba cansado de responder mis preguntas, dándome ayuda para tomar una decisión.

Un 9-3 plateado estaba cerca de su casa. Para mí, a unos 400 km de distancia, se ofreció espontáneamente a visitarme y conducir el automóvil por mí. ! increíble Alguien está haciendo un esfuerzo, ¡un gran esfuerzo! ¿Y sin haberse visto nunca en persona? Este es Saab! ¡Estos son los fanáticos de Saab! Estás en el lugar correcto aquí.

Justus se puso en contacto con el distribuidor, pero el distribuidor se negó a vender el 2.0t bastante agradable con automático a particulares. Se suponía que el maravilloso automóvil se exportaría, ¿no debería ser cierto? ¿Qué mundo?

Mientras tanto, hubo otro contacto con una víctima de Saab a través de Instagram a Austria. Florian también dio todo para poder obtener mi primer Saab pronto.

A lo lejos, en el este de Alemania, había un modelo que me gustó especialmente. Un 9-3, construido en 1999, 2.0t SE en azul con cuero beige. El comprador me envía varios videos del vehículo debido a la larga distancia de más de 400 km, ¡todo parecía estar bien!

El Saab era de segunda mano y hasta el kilometraje de 221.000 km mantuvo chequeras, mucho tiempo en Saab en Berlín.

Pensé que las mejores condiciones.

En el sitio después de varias horas de conducción, se acordó que el automóvil brillaba y la condición correspondía al intercambio anterior.

Me fui a casa con una gran sonrisa en mi rostro. Yo estaba feliz

Transporte del Saab en el trailer.
Transporte del Saab en el trailer.

¡Entonces el choque en la carretera! Después de aproximadamente 40 km de conducción sin problemas, la velocidad llegó hasta la parada. No tuve más propulsión. También comenzó a apestar terriblemente. Más tarde, nuestra suposición se hizo realidad: el embrague se agotó ... Eso no debería ser cierto. Increíble. Estábamos en algún lugar del este en la carretera.

Afortunadamente, los padres nos acompañaron y nos arrastraron al siguiente lugar.

El ADAC confirmó el embrague roto y después de un largo proceso de ida y vuelta decidimos dejar la nueva adquisición en el este para recogerla con un remolque en los próximos días. Que esfuerzo Al menos 430 km de distancia fácil. Apenas dicho que hecho. Ahora tengo mi Saab en casa durante una semana con un embrague nuevo.

Como es bien sabido, un automóvil comienza con A y termina con O. Un cojinete de rueda se conecta silenciosamente y el eje de transmisión en la parte delantera derecha se ha rajado lentamente durante 2 días. Aún lo amo. Toda la familia hace esto. Mi esposa está tan enamorada que quiere hacer realidad su sueño: ¡un Saab 900 I!

Pero, por supuesto, solo con la ayuda de Justus y Florian.

Texto e imágenes: Stefan Hennings

Pensamientos 10 también "El largo camino hacia el primer Saab"

  • La ayuda mutua es lo que hace que Saabige sea tan especial. También conozco estos dos controladores Saab.
    Felicitaciones por el primero y con suerte el segundo Saab.

    Responder
  • felicitación

    Es hermoso También es bueno que todavía haya personas que vean un embrague como una pieza de desgaste normal ...

    En el país de nacimiento de chatarra, bonos de intercambio, etc., uno está casi contento si no cada segundo ciudadano diseña una nueva batería de arranque o incluso un tanque vacío como daño económico total.

    10
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  • ¡Un muy agradable 9-3 I en el hermoso azul medianoche metalizado! Felicitaciones! Amigos míos en el vecindario del feliz propietario, también en Dithmarschen, tienen (¡todavía!) Un 98 9-3 I convertible del mismo color. Cuando espontáneamente tuve estas tres semanas para "preocuparme" durante sus vacaciones en el verano de 2001, ¡todo se trataba de mí! Conduje con él de manera espontánea en un clima maravilloso por los puentes a Copenhague y Malmö para visitar a un joven agradable allí. 😉 ¡Debajo del mar Báltico azul, salpicado de veleros blancos, sobre el cielo azul claro y en medio de mí en un Saab azul convertible con un vestido recto y un pañuelo en la cabeza Grace Kelly de color crema, desigual por la ingeniosa ciruela del sistema estéreo! Hach, eso fue algo! El joven pronto fue aprobado, ¡pero se necesitaba un convertible Saab! ¡Me había sentado en un Saab por primera vez en este viaje y el convertible fue puro placer!

    En 2003 había llegado el momento y pude reemplazar mi blando Golf landTD (azul oscuro) con un auto anual, 9-3 I convertible, turbo con 150 CV, bueno, por supuesto, azul medianoche metálico con una capota azul suave. En el caluroso verano de 2003 estuve en el sur de Inglaterra durante un mes, ¡maravilloso! Mantuve este auto soñado hasta que recibí el nuevo auto que ordené en 2007: un Cabrio TiD 9-3 II en un hermoso color azul zafiro metálico con asientos beige y un sistema de 300 vatios (¡un gran sonido!). También me encantó esta belleza. La despedida fue difícil al principio cuando quería volver a tener un motor de gasolina, pero mi nueva reina de belleza me alivió en 2018: un Bio Power convertible Griffin 2012 con 210 CV, mi caballo de carreras llamado "Black Beauty" con un interior aún más agradable ! Y como tienes que cuidar una belleza tan rara, en 2019 obtuvo una hermana llamada "Cassiopeia" (tomé el nombre del dueño anterior), un 2011-9 II SportCombi TTiD 3 en - bueno, por supuesto, azul nocturno metálico ! También un golpe de suerte! Nunca he tenido ninguna decepción o problema con ninguna de estas piezas de joyería, ¡ambas funcionan como un reloj!

    Saludos a Dithmarschen, donde mis amigos han estado conduciendo mi Ursaab personal durante más de 20 años, que acaban de revisar en Lafrentz por recomendación mía. Este convertible me había "infectado", fue amor a primera vista, ¡desde entonces nada más que Saab ha venido a mi garaje! 🙂

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  • ¡Bienvenido a la familia Saab Stefan! Un informe muy bueno, estoy seguro de que Saab número 2 no tardará en llegar. A cualquiera que conduzca Saab no le gusta nada más.

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  • Moin
    Entonces tú eres quien nos compró el Saab en Pasewalk;).
    Diviértete con el Saab. Tener dos ellos mismos. Un sedán Saab 9-3 II y un convertible 9-3I en el color azul cósmico. Ven directamente de MV. Podría haber mirado la saabina juntos 😉

    SG Thomas

    Responder
  • ¡Moin, lo habría sabido!
    Sin embargo, de alguna manera, el gusano sigue ahí, primero los defectos y ahora un anciano se ha metido a mi lado esta mañana.

    Responder
  • @ Stephan H.

    Qué estúpida basura. Esperemos que el daño sea cosmético?

    La contribución fue básicamente una primera parte. El largo camino hacia su propio Saab continúa y termina con un exitoso tratamiento antiparasitario ...

    ¿Quizás leeremos la segunda parte aquí pronto? En cualquier caso, le deseo todo lo mejor a Saab & Driver.

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  • Muchas gracias, querido Herbert.
    Desafortunadamente, con nuestros vehículos antiguos existe rápidamente un "riesgo" de daño económico total, lo que puede dificultar la realización de una reparación completa sin ningún esfuerzo financiero. Mantén los dedos cruzados y espera al tasador.

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  • OK, mantengo mis dedos cruzados ...

    ... y conozco este tema agotador, incluso he perdido un 9-3 I ante una compañía de seguros contraria sin culpa propia.

    Si al menos las contribuciones fueran justas, pero no, usted paga el daño que un Saab podría causar a un nuevo Bentley. Por el contrario, el propietario de un nuevo Bentley solo tiene que pagar tanta responsabilidad como sea necesario para cubrir el valor actual de lo que sea ...

    La responsabilidad en Alemania no es madura desde un punto de vista social o ecológico. Pero de todos modos, les deseo un buen comienzo en el mundo Saab.

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