El largo camino hacia el primer Saab

He sido fanático de los vehículos Trollhättan durante mucho tiempo. Un 9000 rojo fue uno de mis aspectos más destacados en mi caja de juguetes.
Pero de alguna manera nunca sucedió. Durante mucho tiempo, la flota fue más italiana. Ejemplos particularmente llamativos fueron un Lancia Y negro con cuero beige y luego una camioneta Lancia Lybra azul con una peculiar y hermosa silla Alcantara azul.

El largo camino hacia el primer Saab. Aqui esta!
El largo camino hacia el primer Saab. Aqui esta!

Este último siempre tuvo problemas con su phaser del árbol de levas, pero funcionó de manera confiable y luego se transmitió en la familia. Después de un socio de Peugeot que me gustó conducir durante mucho tiempo, me di cuenta de que quería llamar a algo "viejo" mío. Compré un Mercedes 700E plateado por 190 EUR. Un vehículo icónico y agradecido que simpatizaba mucho con mi familia y conmigo. Después de 2 años, el espacio muy limitado también me molestó, a pesar de que el baúl era tan grande que en realidad todo estaba guardado. Desafortunadamente, el enorme compartimento de carga no estaba completamente seco.

¿Qué podría reemplazar al viejo maestro de Stuttgart? - No pasó mucho tiempo para pensarlo, pero la búsqueda sí.

¡Debería ser un sueco! Los vehículos del norte siempre han estado tan cerca de mí. Así que buscamos, dondequiera que hubiera autos usados.

Entre Hamburgo y la frontera danesa, se encontraron todos los vehículos que cumplían aproximadamente con los criterios deseados.

También había un Saab: un Coupe verde 9-3 de 1998 con la indestructible aspiradora 2.0. Un auto elegante. Un sábado lluvioso en Hamburgo se organizó una prueba de manejo que incluye una prueba de manejo del pastor alemán Risto en el hatchback.

Desafortunadamente, la condición de este Saab era bastante pobre. Óxido violento en el marco de la ventana y en los pasos de rueda, además, un joven vendedor que se siente incómodo con las negociaciones y no está dispuesto a negociar. Demasiado. Luego se convirtió en un Volvo. Un V70 negro de primera generación. 98 años de construcción, 2.5 litros con 144 HP y el magnífico 5 cilindros con solo 225.000 km en el odómetro
En Flensburg estuvieron de acuerdo, por lo que se mudó por 2.100 EUR con un nuevo TÜV.

Desafortunadamente, tuve que invertir al menos la misma cantidad nuevamente en las primeras reparaciones en las próximas semanas: radiador, eje de transmisión y mucho más. Pero los años siguientes fue un fiel compañero.

Pero incluso durante este tiempo, mi debilidad por Saab no me dejó solo.

Un ritual regular para mí ha estado leyendo el gran blog de Saab todos los días. Cómo me gustaría tener un Saab. Qué alegría ... Todo estaba empapado, todos los informes engullidos, cada largo encuentro en el camino arrojaba miradas de anhelo.

Y nuevamente las bolsas de valores se volvieron del revés. Se necesitaba un Saab, pero ¿cuál? Necesitaba consejos de expertos, necesitaba ayuda.

Conocía a Justus por el blog de Saab: sus videos bajo el título "Saab-Trip" habían sido mi pasatiempo con bastante frecuencia. En resumen: ¡le escribí a través de Instagram! ¡Nos metimos rápidamente en una conversación y la elección resultó ser un golpe de suerte! Durante semanas, cada resultado de búsqueda de los intercambios de automóviles se intercambió, discutió y evaluó a través de Whatsapp entre Darmstadt y Dithmarschen. Justus nunca estaba cansado de responder mis preguntas, dándome ayuda para tomar una decisión.

Un 9-3 plateado estaba cerca de su casa. Para mí, a unos 400 km de distancia, se ofreció espontáneamente a ver y conducir el automóvil por mí. ¡Incomprensible! Alguien está haciendo un esfuerzo, ¡un gran esfuerzo! ¿Y sin haberse visto nunca en persona? Este es Saab! ¡Estos son los fanáticos de Saab! Estas aqui

Justus se contactó con el distribuidor, pero el distribuidor se negó a vender el bonito 2.0t con automático a particulares. Se suponía que el maravilloso automóvil se exportaría, ¿no debería ser cierto? ¿Qué mundo?

Mientras tanto, hubo otro contacto con una víctima de Saab a través de Instagram a Austria. Florian también dio todo para poder obtener mi primer Saab pronto.

A lo lejos, en el este de Alemania, había un modelo que me gustó especialmente. Un 9-3, construido en 1999, 2.0t SE en azul con cuero beige. El comprador me envía varios videos del vehículo debido a la larga distancia de más de 400 km, ¡todo parecía estar bien!

El Saab era de segunda mano y hasta el kilometraje de 221.000 km mantuvo chequeras, mucho tiempo en Saab en Berlín.

Pensé que las mejores condiciones.

En el sitio después de varias horas de conducción, se acordó que el automóvil brillaba y la condición correspondía al intercambio anterior.

Me fui a casa con una gran sonrisa en mi rostro. Yo estaba feliz

Transporte del Saab en el trailer.
Transporte del Saab en el trailer.

¡Entonces el choque en la carretera! Después de aproximadamente 40 km de conducción sin problemas, la velocidad llegó hasta la parada. No tuve más propulsión. También comenzó a apestar terriblemente. Más tarde, nuestra suposición se hizo realidad: el embrague se agotó ... Eso no debería ser cierto. Increíble. Estábamos en algún lugar del este en la carretera.

Afortunadamente, los padres nos acompañaron y nos arrastraron al siguiente lugar.

El ADAC confirmó el embrague defectuoso y después de mucho ir y venir decidimos dejar la nueva adquisición en el este para que un remolque pudiera recogerlo en los próximos días. Qué lío. Al menos unos buenos 430 KM de ida. Dicho y hecho. Ahora tengo mi Saab en casa con un embrague nuevo durante una semana.

Como es bien sabido, un automóvil comienza con A y termina con O. Un cojinete de rueda se conecta silenciosamente y el eje de transmisión en la parte delantera derecha se ha rajado lentamente durante 2 días. Aún lo amo. Toda la familia hace esto. Mi esposa está tan enamorada que quiere hacer realidad su sueño: ¡un Saab 900 I!

Pero, por supuesto, solo con la ayuda de Justus y Florian.

Texto e imágenes: Stefan Hennings

Pensamientos de 10 sobre "El largo camino hacia el primer Saab"

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    OK, mantendré los dedos cruzados ...

    ... y conozco este tema molesto, perdí un 9-3 I con una compañía de seguros contraria sin que yo tuviera la culpa.

    Si al menos las contribuciones fueron justas, pero no, usted paga por el daño que un Saab podría causar a un nuevo Bentley. Por el contrario, el propietario de un nuevo Bentley solo tiene que pagar la responsabilidad que necesite para cubrir el valor actual de lo que sea….

    La responsabilidad en Alemania no es madura desde un punto de vista social o ecológico. Pero de todos modos, les deseo un buen comienzo en el mundo Saab.

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    Muchas gracias, querido Herbert.
    Desafortunadamente, con nuestros vehículos antiguos existe rápidamente un "riesgo" de daño económico total, lo que puede dificultar la realización de una reparación completa sin ningún esfuerzo financiero. Mantén los dedos cruzados y espera al asesor.

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    @ Stephan H.

    Qué estúpida basura. Esperemos que el daño sea cosmético?

    El artículo fue básicamente una primera parte. El largo camino hacia su propio Saab continúa y termina con una cura antiparasitaria exitosa ...

    ¿Quizás leamos la parte 2 aquí pronto? En cualquier caso, le deseo a Saab & driver todo lo mejor.

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    ¡Moin, lo habría sabido!
    Sin embargo, de alguna manera, el gusano sigue ahí, primero los defectos y ahora un anciano se ha metido a mi lado esta mañana.

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    Moin
    Entonces tú eres quien nos compró el Saab en Pasewalk;).
    Diviértete con el Saab. Tener dos ellos mismos. Un sedán Saab 9-3 II y un convertible 9-3I en el color azul cósmico. Ven directamente de MV. Podría haber mirado la saabina juntos 😉

    SG Thomas

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    ¡Bienvenido a la familia Saab Stefan! Un informe muy bueno, estoy seguro de que Saab número 2 no tardará en llegar. A cualquiera que conduzca Saab no le gusta nada más.

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    ¡Un 9-3 muy bonito en el precioso azul medianoche metálico! Enhorabuena Amigos míos en el barrio del feliz propietario, también en Dithmarschen, tienen (¡todavía!) Un 98 9-3 I convertible del mismo color. Cuando recibí esto de manera muy espontánea en el verano de 2001 durante tres semanas de "atención" durante sus vacaciones, ¡se me cayó encima! Con la misma espontaneidad, lo conduje abiertamente sobre los puentes hacia Copenhague y Malmö con un clima maravilloso para visitar a un joven agradable. 😉 Debajo del azul del Mar Báltico, salpicado de veleros blancos, sobre el cielo azul brillante y entre mí en un Saab convertible azul con un vestido recto y un pañuelo Grace Kelly de color crema, ¡de manera desigual con la ingeniosa ciruela ciruela del sistema estéreo! ¡Oh, eso fue algo! El joven pronto se fue, ¡pero se necesitaba un Saab convertible! ¡Fue la primera vez que me senté en un Saab en este viaje y el convertible fue pura diversión!

    En 2003 había llegado el momento y pude reemplazar mi aburrido Golf ĢTD (por supuesto azul oscuro) con un automóvil de un año, 9-3 I convertible, turbo con 150 PS en, bueno, por supuesto azul medianoche metálico con una capota azul. En el caluroso verano de 2003, estuve en el sur de Inglaterra durante un mes, ¡maravilloso! Conservé este auto de ensueño hasta que recibí el auto nuevo que pedí en 2007: un 9-3 II Cabrio TiD en un hermoso azul zafiro metálico con asientos beige y un sistema de 300 vatios (¡sonido increíble!). También amé mucho esta belleza. Fue difícil despedirme al principio cuando quería un motor de gasolina nuevamente, pero en 2018 mi nueva reina de la belleza lo hizo mucho más fácil: un convertible Griffin Bio Power 2012 con 210 hp, mi caballo de carreras llamado "Black Beauty" con un interior aún mejor ! Y como tienes que cuidar una belleza tan rara, en 2019 consiguió una hermana llamada "Cassiopeia" (tomé el nombre del propietario anterior al mismo tiempo), un 2011 9-3 II SportCombi TTiD en, bueno, por supuesto, azul nocturno metálico. ! ¡También un golpe de suerte! Nunca he experimentado decepciones o problemas con ninguna de estas piezas de joyería, ¡ambas funcionan como un reloj!

    Saludos a Dithmarschen, donde mis amigos han estado conduciendo mi Ursaab personal durante más de 20 años, que acaban de revisar en Lafrentz por recomendación mía. Este descapotable me había “contagiado”, fue amor a primera vista - ¡desde entonces nada más que Saab ha entrado en mi garaje! 🙂

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    Muchas gracias a los dos!

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    felicitación

    Es bonito. También es bueno que todavía haya personas que vean un embrague como una pieza de desgaste regular ...

    En la cuna del desguace, bonificaciones de canje, etc., uno casi se alegra cuando no cada segundo ciudadano interpreta una nueva batería de arranque o incluso un tanque vacío como una pérdida económica total.

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    La ayuda mutua es lo que hace que Saabige sea tan especial. También conozco estos dos controladores Saab.
    Felicitaciones por el primero y con suerte el segundo Saab.

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