Visitando la instancia de Saab en Kiel

A solas con el titular, capto el resentimiento de algunas partes de la escena de Saab nuevamente. Pero es así. Estoy en Kiel para una visita de control, si quieres. Finalmente, pasa por Markus Lafrentz nuevamente. Como blogger deberías ser mucho. Influencer, como se dice en neuland-alemán. Influencer, que no me gusta escuchar. El observador es más apropiado porque llevo años acompañando a la comunidad Saab. Mirando lo que sucede, cómo se desarrollan los talleres y las marcas después de 2011.

Visitando a Saab Lafrentz en Kiel
Visitando a Saab Lafrentz en Kiel

Markus y yo, nos conocemos desde hace mucho tiempo. El contacto es continuo, y casi no conozco a nadie que haya vivido Saab tan consistentemente como él durante años. Con cada nueva visita a Kiel, noto los pequeños cambios, los detalles. Por ejemplo, están estas tazas icónicas de Saab en el mostrador de café, que estaban en algún lugar de la piscina y ahora han vuelto a aparecer. Popular entre los visitantes, por lo que su población se está derritiendo de una forma casi incomprensible como el hielo en verano. Sí, también me gustaría uno. Pero no así.

Kieler Erde, puro sentimiento Saab

El concesionario Lafrentz es muy Saab, muy icónico. Y continúa desarrollándose por sí solo. La marca ya no existe, y con su desaparición tampoco hay autoridades que pudieran haber prescrito un mayor desarrollo. Usas las libertades. La columna Saab en la esquina lleva las letras modernas en blanco y negro en estilo NEVS. Clásicos fantásticos como un 9000 CC Turbo, un Sonett y uno de los dos coches de gestión Saab 9000 en formato XXL están aparcados en la exposición. El coche, me dice Markus, nunca debería haber salido de Suecia. Es una parte de la historia de Saab, estrechamente vinculada a Trollhättan.

Ahora está aquí, ahora restaurado, porque el museo en Trollhättan no pudo encontrar un lugar para él. No esta a la venta. Tampoco el 900 II está en condición de auto nuevo. De primera mano, increíblemente hermosa. Desafortunadamente, mientras tanto también es increíblemente raro. La comunidad Saab no ha sido buena con los productos más nuevos de Trollhättan en los últimos años.

Doy un paseo por el patio. Saab 9-5 NG, un traje deportivo de la pre-serie, gafas cromadas, 9-4x. Markus debería hacer visitas de un día a la Autohaus Ofrecer como terapia para los fanáticos con flacidez moral. No con receta, sino por una tarifa plana. Trabajo en el taller incluido. Estos pocos metros cuadrados de tierra de Kiel han estado proporcionando una sensación pura de Saab durante años. Consistente, consistente. Markus: la instancia de Saab.

¡Realmente es así! El sentimiento de Saab no lo abandona a él ni a su tripulación. Los clientes lo registran y lo agradecen. La clientela proviene de toda Europa y la planificación continúa hacia más Saab. Pilotos queridos 2020 ya es un trato hecho. En una escala algo menor, porque el sector de la restauración en Kiel no puede hacer frente fácilmente a tantos aficionados y más vehículos. Está pendiente un proyecto de conversión un poco loco de un 9-5 NG; Escribo sobre ello cuando debería convertirse en realidad. Además, el concesionario de automóviles Lafrenz ha sido el representante alemán de durante algún tiempo Maptun.

La instancia de Saab está en curso

¿Está contento con lo que está haciendo? Él dice que sí, le creo. Podría vender otra marca de automóviles si quisiera. Los fabricantes siempre se presentan, pero Markus no desea tener autos nuevos y un vínculo con un grupo. La pérdida de libertad, como él señala. Regulaciones, desde azulejos en la sala de ventas hasta publicidad exterior y 1.000 cosas más. No para el Prefiere quedarse con Saab. El taller siempre está lleno, no faltan proyectos y restauraciones. Además, entra en juego la venta de vehículos bien mantenidos de propietarios anteriores, además tiene que ocuparse de 9-4x y los trajes deportivos de pre-serie.

En lo que respecta al 9-5 NG, realmente es la autoridad, incluso si no le gusta escuchar eso. La última instancia en los asuntos 9-5. En toda Europa, porque se ocupó de ello desde el principio. Nadie más lo quería en ese entonces, dice. Y de todos modos, se siente satisfecho en el nicho. No solo trae 9-5 NG y 9-4x de EE. UU. Otras especies exóticas también encuentran su camino a través del Atlántico hasta Kiel. Importó bastantes Fiat 500, la versión eléctrica. Son populares, encuentran rápidamente un nuevo hogar y diversifican un poco sus actividades.

Hoy, algunos concesionarios de automóviles estarían felices de no haber desenroscado el letrero de Saab tan rápido. La crisis en la industria automotriz está emergiendo, se está volviendo tangible. Saab es la roca pequeña, firme y cíclica en la tormenta. No me tengo que preocupar. Kiel está en curso para Saab y sus clientes. Estoy deseando que llegue la próxima visita!

Pensamientos de 19 sobre "Visitando la instancia de Saab en Kiel"

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    Maptun y taller de carrocería

    Además, la experiencia con la aceptación y aprobación individual. Parece que todos los Saab posibles e imposibles se pueden realizar en Kiel ...

    @ Tom,
    ¿Hay otras modificaciones además del 9000 SC y el proyecto NG actual en manos de los clientes? ¿Lobos reales con pieles de Saab (durmientes) o incluso atletas de fuerza con una camisa muscular?

    ¿Hay también una pequeña escena de tuning dentro de la pequeña escena alemana de Saab o hay algo así solo en Suecia? Una pregunta emocionante, creo ...

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    ¡Hay SAAB Schmitz en Emmerich en el Rin! Taller muy competente con buena gente!

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    Estaré allí por primera vez pronto.
    Mi 93 debería tener un alerón trasero clásico.

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    Markus Lafrentz encarna los ideales Saab de independencia, individualismo, con los pies en la tierra, la indiferencia perfectamente. Es bueno que haya profesionales como él y con entusiasmo mantengan vivo a Saab para nosotros. Saab, más que un auto!

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    El 9-5NG necesita un retiro, un dique seco y el lugar adecuado para una parada en boxes. Aqui esta Gracias a Dios!

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    Por supuesto, de ahí vino primero China. Tenía el ojo puesto en las tazas promocionales baratas que vienen de la República Popular y apenas cumplen con los requisitos de Saab en los años 60 y 70. Dicho esto, China todavía produce porcelana de alta calidad en la actualidad. Hace solo unas semanas (una larga historia más allá de Saab) recibí un juego de tazas de café expreso de una marca de automóviles alemana como regalo. Fabricado en China, muy bueno y valioso.

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    He sido un cliente entusiasta de este concesionario muy especial durante muchos años, lleno de pasión de SAAB y orientación al cliente única.
    Similar al SAABBLOG, el AH Lafrentz para mí se ha convertido en LA identificación con la marca por excelencia.
    Durante unos años he realizado viajes extremadamente largos desde Stuttgart para que me repararan mi 9-5 NG allí y ahora estoy contento, ahora viviendo en Hamburgo, no tan lejos.
    De lo contrario, definitivamente no querría poder moverme de forma tan exótica en la vida cotidiana.

    ¡También me interesaría mucho una nueva edición de esta hermosa y peculiar taza SAAB! Desafortunadamente, hasta ahora no he podido obtener uno de ellos a través de una ofensiva de encanto o una oferta de precios utópica.
    Mientras tanto, ¡estoy más que feliz por cada taza de buen café que ofrezco allí!

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    Desafortunadamente, para mí también es el largo camino hasta Kiel ... pero M. Lafrentz ya ha podido ayudarme algunas veces incluso sin contacto personal. Desafortunadamente, los Saabigen AH son cada vez más raros, incluso en el área sajona, solo se me ocurre Zwickau.

    Con las copas estaría allí de inmediato (solo recibimos paraguas con nuestros autos nuevos :-). ) ... pero ¿por qué la porcelana china debería ser barata? ¿De dónde salieron esas cosas? 😉

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    9-5 NG hatchback ???? Por favor por favor! 🙂 🙂 😉

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    Gracias, ese también fue mi pensamiento. Kahla tiene diseños muy bonitos y es valioso.

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    Idea, o posiblemente ya conocida: Fa. Kahla / Thuringia. También fabrican según "órdenes publicitarias" 😉

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    A CC?

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    Bonito y animado informe. Fui parte del piloto que quería en 2016 y también me impresionó la forma en que la gente vive allí en Kiel Saab.
    Me gustaría pasar de nuevo. ¿Qué me detiene? 900 km, en un sentido, ya es un argumento asesino.
    Sigo mirando el HP de Lafrenz. Siempre tiene buenos usados ​​en la red. Me gustaría el 4 Talladega rojo de 900 puertas. Pero solo, los 900 km están entre nosotros.
    Saludos a Kiel desde el sur de la república.

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    También me gustaría tener al menos dos ...

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    Gracias por este gran informe, en algún momento tengo que admirar a Kiel, mejor si obtengo un 9-5NG en la casa. En el proyecto 9-5NG, supongo que el Combi debe convertirse o no.
    9-4X y 9-5NG también deben tener un techo sobre sus cabezas si hay una tormenta de granizo.
    Si me preguntan, también conocería empresas Saab muy comprometidas sobre las que podría escribir ...

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      Sin cambio de combinación. Otra solución sofisticada que desafortunadamente no estaba disponible en la fábrica.

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    … Tengo que volver pronto para algunas “reparaciones forzadas” (espero que las piezas estén allí pronto)…. ¡Cuidado con las tazas "nuevas"! 🙂

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    Las tazas son icónicas: ¿no se podría persuadir al concesionario de automóviles para que haga un lote para los lectores del blog de SAAB y luego lo venda (directamente oa través del blog) ...?
    Tengo una taza de 1992, que ahora casi se ha desvanecido, del concesionario de automóviles Härtl en Miesbach con motivo de la entrega de mi segundo Saab (2 - 900 i - 2,1V). Pero no es tan hermoso y el símbolo SAAB ahora es casi invisible.

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      El desafío será encontrar el fabricante de la copa. Como Saab siempre se ha centrado en la calidad y, debido a su antigüedad, no puede ser un producto de China, una de las marcas de renombre lo respaldará. También es cuestionable si este diseño clásico todavía está en producción. Definitivamente es una buena idea, tal vez surja algo.

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