Breve informe de experiencia sobre el Convoy de Soporte Saab 2020

Desde hace varios años, comencé mi temporada de Saab con el viaje al convoy de soporte de Saab. Muchos lectores de blogs estuvieron allí en el gran Convoy de Soporte de Saab hace 10 años, como ya he escrito, desafortunadamente no. Esta vez, el convoy de apoyo de Saab tuvo lugar por décima vez, los aniversarios de diez años suelen ser un motivo para celebrar. Lamentablemente no en el caso de Saab. Pero todavía es una buena reunión de Saab y el público sigue mostrándose que Saab está vivo.

Convoy de soporte Saab 2020
Convoy de soporte Saab 2020

Los convoyes de apoyo de Saab tienen lugar alternativamente en el lado checo y eslovaco y este año fue el turno de los eslovacos. El 11 de enero a partir de las 10 a.m., los fanáticos de Saab de Eslovaquia, la República Checa y cuatro saabs de Austria llegaron a Skalica frente a la gran iglesia y estacionaron en varias filas en la plaza. Como era una reunión de Saab en los meses de invierno, se encontraron Saabs de los años más jóvenes. La mayoría de los 9-3II / 9-3III y 9-5I y tres 9-5II se encontraron en la reunión. 900, 9000 e incluso mayores están en hibernación segura y esperan el verano.

Sin embargo, no llamaría a ninguno de los vehículos Wintersaab. Como la combinación de tracción en las cuatro ruedas tenía un pequeño problema de neumáticos en el momento de la reunión (mientras tanto se solucionó nuevamente), me dirigí a Skalica con el Diesel 9-3. Con la chaqueta abrigada, la bufanda, la capucha y el bolso Saab empacados, me fui de casa poco después de las 8 a.m. hacia Skalica. El viaje fue tranquilo e incluso el sol todavía estaba en el lado austríaco.

Después del cruce fronterizo de Reinthal, me encontré con Saabfreunde de Viena en la República Checa. Vi las luces traseras blancas de su 9-3 combi desde lejos. Condujimos allí, salimos brevemente y nos saludaron, y luego dos Saabs condujeron desde Viena a Skalica. La razón por la que fuimos a Eslovaquia a través de la República Checa se explica simplemente. Skalica se encuentra en el extremo norte de Eslovaquia y, por lo tanto, la ruta desde Viena a través de la República Checa es más rápida y más corta. Los eslovacos y los checos, que viven cerca de los puntos de partida en Bratislava y Brno, se dirigieron hacia ellos y desde allí formaron un convoy a Skalica.

La niebla muy espesa alrededor de Breclav / Lundenburg nos retrasó un poco y llegamos poco después de las 10 a.m. a la plaza principal, donde algunos Saabs ya estaban esperando. Durante los saludos y felicitaciones por el nuevo año y la calcomanía de aceptación, llegaron algunos conductores más de Saab y finalmente unos 40 Saabs estaban en la plaza principal. Esta vez fue un poco menos Saabs que en los últimos años porque hubo una pequeña reunión en Brno una semana después.

Después de que todos llegaron, los participantes se dividieron en dos grupos y primero visitamos un museo de la imprenta. Allí, nos explicaron los dispositivos utilizados en ese momento y sus funciones.

Luego fuimos a pie al molino de los hermanos Pilarik. Ahora es un museo y aún se puede ver mucha tecnología dentro del molino. En 1927, el molino impulsado por agua fue reemplazado por uno eléctrico, donde se molieron trigo y centeno de los campos circundantes. El molino estuvo en funcionamiento hasta 1962 y luego se cerró. En la planta baja vimos por primera vez el piso del molino donde se entregaba el grano y luego llegamos al tercer piso a través de cintas transportadoras. Llegamos al primer piso por una escalera de madera. Existen los molinos de rodillos con los que se trituraba la cebada y en la siguiente máquina ya estaba molida para obtener harina.

En una pequeña habitación contigua al otro lado de la calle también había una pequeña exposición de fotos y la brigada de bomberos voluntarios locales también exhibe exhibiciones de la antigua brigada de bomberos allí. La placa del tubo donde se recogió la harina cuando salió del laminador está en el segundo piso. Bajamos desde el tercer piso y en la planta baja entramos en el garaje y vimos vehículos históricos, incluido un camión de bomberos que se usaba en las antiguas instalaciones de la fábrica del molino.

Después de visitar el molino, volvimos a los coches y la mayoría de nosotros condujimos los 10 km hasta un buen restaurante en Slatnicka Dolina en el sentido del nombre de la reunión en el Convoy. Luego se formó un convoy a través de la ciudad y a lo largo de los pequeños caminos rurales hacia Slatnicka Dolina. Aparcamos en dos filas cerca del restaurante y tomamos las fotos habituales del grupo y del automóvil. En el restaurante, se preparó un menú especial para nosotros, los conductores de Saab, y la exitosa reunión concluyó con conversaciones sobre gasolina.

Desde el restaurante, todos volvieron a casa. Estaba feliz de encontrarme con amigos nuevamente y comenzar el año 2020 de Saab con esta reunión. Espero con ansias las próximas reuniones de este año y el Convoy de Apoyo de Saab 2021, luego nuevamente en el lado checo.

Pensamientos de 5 sobre "Breve informe de experiencia sobre el Convoy de Soporte Saab 2020"

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    Hola roland

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    Éramos los 2 Saab 9.3 de Viena, y como siempre, la reunión con nuestros amigos en el este estuvo bien organizada.

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    Siempre es un placer leer los informes de estos lectores sobre reuniones exitosas ...

    Mil gracias al autor.

    Y siempre es interesante ver cómo la historia europea fluye casualmente hacia él. Está casi más allá de su imaginación que tal molino podría haber alimentado a más personas que solo los operadores hasta bien entrado el siglo XX ...

    Muy análogo. ¿Dónde está la complejidad de un sistema que es tan esencial hoy para lograr un nivel mínimo de eficiencia, economía y compatibilidad ambiental?

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    La escena de Saab es muy animada y útil. Del 9 al 11 de octubre habrá de nuevo la Sesión Saab Eslovaquia, si está interesado.

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    ¡Es bueno leer que SAAB es tan valorado y vivo en esta parte de Europa! Gracias por el informe!

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