555.000 kilómetros en un Saab 900 Turbo

Un Saab es, ¿qué es en realidad? ¿Un artículo de coleccionista, una herramienta para el uso diario? ¿Un auto a largo plazo? El 900 Turbo Sedan de Dietmar ha estado allí antes como invitado en el blog Hoy es de nuevo, con un alto kilometraje, que realmente ha funcionado en 31 años. Y eso sería algo con el kilometraje. Más sobre eso más tarde.

Casi 31 años de edad. El Saab 900 Turbo de Dietmar.
Casi 31 años de edad. El Saab 900 Turbo de Dietmar.

El Saab 900 se registró por primera vez en marzo de 1989. Hace mucho tiempo, Alemania aún no se había reunido, el muro seguía en pie y los países del Pacto de Varsovia eran vistos como una amenaza para Occidente. Lo que llamamos teléfono inteligente hoy todavía no se inventó. Los teléfonos móviles seguían siendo caros, pesados, gruesos y solo podían hacer una cosa: hacer llamadas. El 900 Turbo fue considerado un sedán rápido, costoso y exclusivo en ese momento. Cualquiera que pudiera pagar una copia estaba seguro de tener un saldo de cuenta sólido.

El 20 fue utilizado por Dietmar como empresa y automóvil privado durante 900 años. Las inspecciones programadas de acuerdo con el folleto de servicio se llevaron a cabo hasta un millaje de 200.000, luego solo los cambios y reparaciones regulares de aceite. El motor se selló una vez y la cadena de distribución se reemplazó en 31 años. La lista ahora también incluye dos enfriadores de agua, cinco engranajes de dirección, uno de los cuales fue restaurado y rápidamente se volvió defectuoso. La unidad de control del motor también se reparó una vez, y el techo también tuvo que ser reemplazado. Uno de los problemas que puede tener con algunos autos suecos cada 20 a 25 años.

555.000 kilómetros - algo así

El Saab no fue particularmente cuidado o salvado. Casi 31 años, eso está royendo el acero sueco más grueso. Especialmente cuando el automóvil no es solo un objeto de colección, sino también un multiherramienta diario. El 900 ha sido un parker linterna dura por más de tres décadas. Eso deja huellas. El subsuelo fue soldado en algunos lugares a lo largo de los años, y también se debió un túnel de eje. Las puertas, un conocido sitio de construcción del 900, tienden a oxidarse. Abrir después del lavado de autos y conducir bajo la lluvia ayuda, para que el agua se escape. ¿Pero quién lo piensa siempre? Dietmar mantiene el óxido bajo control mediante el uso de aceite fluido.

El odómetro ha estado en huelga durante más de 10 años y se calcula el kilometraje.
El odómetro ha estado en huelga durante más de 10 años y se calcula el kilometraje.

Mientras tanto, la pintura también se está despegando, no sorprende después de 3 décadas sin un garaje. En detalle, es la capa transparente que comienza a desprenderse en todas las superficies horizontales. Tronco, techo y capó serían un caso para el pintor si quisieras. Por el momento, el 900 Turbo todavía lleva sus cicatrices con orgullo. en Saab FrankfurtEn los lugares en los que es atendido profesionalmente, el esfuerzo para la renovación integral se estima en alrededor de € 10.000. Mucho dinero, cuyo uso debe ser considerado.

Y ahí está el pequeño detalle con el kilometraje. El contador finalizó a 405.200 kilómetros. A finales de 2009, esto no era necesario y no era necesario un reemplazo. Porque una venta del turbo sedán sueco no ha sido hasta ahora. Desde entonces, Dietmar ha estimado su kilometraje anual entre 10 y 15.000 kilómetros, lo que podría significar el kilometraje real entre 505 y 555.000. Quizás más. A quién le importa si el automóvil ha sido un compañero sostenible durante 3 décadas y no hay separación.

¡Estamos buscando más reyes de kilómetro!

Hacer frente a un mayor kilometraje y la idea de sostenibilidad será una de nuestras prioridades para el futuro. Tendremos que hacernos amigos si queremos seguir conduciendo Saab.

¿También tiene un Saab con un alto kilometraje o un período de espera muy largo? ¡No tiene que ser el mayor kilometraje! Además de la antigüedad del vehículo, también nos enfocamos en la sostenibilidad. Todos los dueños de kilómetros reyesLos que quieran ver su automóvil en el blog están invitados a enviar fotos e información.

5 pensamientos sobre "555.000 kilómetros en un Saab 900 Turbo"

  • Querido amigo Saab:
    gracias por tu interesante comentario y tu simpatía que me conmueve.
    He descubierto que el estacionamiento de faroles no es necesariamente
    La peor manera de mantener un automóvil en la carretera durante mucho tiempo. Uno bien ventilado
    Sin duda, un aparcamiento subterráneo sería mejor, pero uno húmedo, posiblemente con granizado.
    poner el automóvil afectado en una caja pequeña y mal ventilada (garaje)
    Ciertamente peor. Mi colega y amigo de Saab compartieron esta experiencia conmigo
    hizo su Saab 900 Cabriolet.
    Una cochera y placas de temporada seguramente serían la mejor solución para un automóvil
    para preservar, pero ahí está mi T3 Bulli Westfalia a los 37 años
    a prueba de herrumbre como el primer día. Diviértete con tus Saab / s.

  • ¡Estos reyes de kilometraje me dan esperanza! Después de todo, mi camioneta 9-5 tiene "solo" 275000 km hacia abajo y, si puedo, aún me quedan 100000 km (¡toco madera!).
    Maravillosas historias hasta ahora. Por favor sigan así!

  • ¡Gran historia y prueba contundente de la increíble calidad del Saab 900 de 1989! Parker linterna por más de 30 años!

    ¡A eso le llamo sostenibilidad! ¿Cuántos automóviles nuevos podrían haber llegado durante este tiempo y podrían haber entrado en la chatarra de prensa? ¿El propietario habría permitido que los incentivos del gobierno, como la depreciación del automóvil de la compañía, la prima de desguace 2x, la prima eléctrica, etc.

    Sin embargo, lo que "me duele un poco el corazón": ¿No podría darle a su fiel amigo un lugar en el garaje ahora, al comienzo de la segunda mitad de la vida? ¡Entonces tal vez solo sería el comienzo del segundo tercio (o cuarto) de la vida! 😉

  • Es genial que el auto todavía se use de esta manera

  • Kaiser

    Me parece totalmente asombroso e infinitamente comprensivo. Los viajes escandinavos de mi infancia y juventud siempre fueron viajes en el tiempo ...

    Viniendo de D una o dos veces al año, me fascinaron las casas bien cuidadas, los automóviles, los barcos y los barcos, sobre todo por su autenticidad.

    En aquel entonces (1970, 80 y 90) no solo vi autos suecos, británicos y estadounidenses que no podían irse a casa, sino que también digo Volkswagen, NSU y Audis, que una vez más habían bendecido nuestro tiempo ...

    En este contexto, un emperador de un kilómetro sueco en las carreteras alemanas en 2020 es como un Mauricio azul en una colección de sellos en un pueblo sin nombre en Bornholm. Es realmente un gran cine.

    En cualquier caso, es un testimonio impresionante contra la sociedad de la basura ...

    10

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