Reunión de Saab en los Países Bajos 2019

A partir de mediados de noviembre, nos paramos juntos a la parrilla con una cerveza fría y revisamos la última reunión de la temporada. La ciudad clásica de Frankfurt había invitado al final de la temporada, por supuesto, con la participación de Saab, que, como siempre, atrajo la atención del público a un público entusiasta. Asista a la última reunión con buen tiempo y luego almacene los 900 en el garaje para una hibernación bien merecida. Al menos ese era el plan, el viejo sueco debería tener su merecido descanso. O no?

Un montón de bonitas vistas traseras. Descubre el error!
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Espontaneidad holandesa

¡No! Porque los colegas holandeses de Saab parecen tener algo en contra del cierre temporal del vehículo sueco y lo atraen con una reunión de Saab a finales de mes cerca de Utrecht. Intercambiamos dos miradas entre sí, y cancelo las 900 que había prometido descansar. Por lo tanto, el 900 debería estar en la carretera nuevamente, pero solo con buen tiempo, un uso tan tardío a temperaturas de congelación no tiene que ser la sal eventual en las carreteras.

Nos anunciamos a través de Instagram, reservamos un hotel adecuado y luego nos damos cuenta de lo loca que es la decisión rápida. Cinco horas en coche para una reunión "pequeña" con amigos que conocimos en el festival: definitivamente hay mejores ideas. Los días pasan, el 30.11 se acerca.

El informe meteorológico ahora tiene que escupir los datos meteorológicos más recientes cada hora, y de hecho: sol y cielo azul en lugar de tristeza gris y lluvia. Y sin embargo, lentamente estoy luchando con mi apresurada decisión de torturar al viejo Saab a Holanda nuevamente. Claro, el clima es correcto, pero ¿no es mejor tomar el kilómetro 9-5 en tal situación? El diesel ha estado recolectando diligentemente nuevos kilómetros durante meses, lo maneja sin problemas y es confiable. Pero también estaría contento con un descanso. Una elección difícil que al final cae en favor de los viejos.

El dia final

Es sábado por la mañana, el despertador me saca de la cama a las 5:45. Medio dormido guarda las provisiones y el equipo de la cámara y nos vamos al 900. Cuando abro la puerta, me golpea el olor típico de Saab, que noto positivamente después de una semana de autos de la compañía. El francés solo conoce los olores típicos de plástico, nada que pueda seguir el ritmo de un Saab de 30 años.

La llave se saca y aterriza hábilmente entre los dos asientos delanteros, un segundo después el sonido del 900 ilumina las calles estrechas, para disgusto de los vecinos vecinos, que ahora deberían estar acostumbrados al zumbido del 8V.

Con la idea en mente de que la mitad de la calle probablemente esté parada verticalmente en la cama ahora, sonrío a la primera marcha con una sonrisa y ruedo hacia la autopista.

Las 4 horas adicionales en automóvil pasan sin incidentes importantes y cruzamos la frontera de manera segura y aterrizamos algún tiempo después en un pequeño pueblo cerca de Utrecht, que tiene un estacionamiento aún más grande. Con puntualidad alemana, estamos en el lugar del evento a las 11:55 - 5 minutos antes del comienzo. Y aunque llegamos a tiempo, no somos los primeros. Ya han aparecido varios vehículos que llaman nuestra atención, como el 99 Turbo pintado de púrpura o el Porsche 911, que está entre dos 900.

Para empeorar las cosas, encontramos que a las personas en los Países Bajos les gusta rociar sal, porque el estacionamiento se ha sobrecargado de pequeños cristales. La sal es el veneno absoluto para un automóvil clásico que debería evitarse el 900. Pero al menos el pronóstico del tiempo hace lo que dice en la lata, y con temperaturas alrededor de cero, más y más autos clásicos están llegando al estacionamiento.

El Festival Saab conecta

Uno de los últimos turbos que llega es el del organizador, sus 900 rollos en el estacionamiento con el típico burbujeo de turbo. Corre hacia nosotros a propósito, nos saluda calurosamente y está muy satisfecho de que hayamos tomado tanto tiempo de viaje y kilómetros para su reunión bastante espontánea. Una oración que escucharemos más a menudo ese día. El estacionamiento se está llenando cada vez más, desde 99 Turbo, 96, más de 9-5 NG y 900 se reúnen en este día casi todos los modelos principales producidos por la pequeña marca de Trollhättan. Y aunque casi solo hay autos clásicos en el estacionamiento, casi todos los propietarios y participantes tienen menos de 25 años.

Una rareza real, ya que la edad promedio es a menudo significativamente mayor. Paseamos entre los vehículos y tenemos muchas conversaciones geniales. Una reunión espontánea pero muy relajada con buen clima. Es este Saab Spirit el que cuelga por todo el estacionamiento esta tarde. Cuando queremos rodar hacia la pista de nuevo, algunas caras conocidas nos hablan de nuevo. Nos conocemos del festival en Trollhättan e Instagram, por lo que la alegría de volver a vernos después de mucho tiempo es genial y poco tiempo después nos encontramos en un restaurante adyacente. Ha pasado mucho tiempo desde el festival, la gente intercambió información sobre proyectos actuales y vehículos recién adquiridos y dejó que los recuerdos del pasado cobren vida nuevamente.

El sueco frugal

En el camino de regreso al hotel, me desvío un poco, el Saab tiene sed. Después de más de 500 kilómetros, el medidor de combustible en la cabina informa y solicita combustible nuevo. Entonces va a la siguiente mejor estación de servicio. Lentamente, el tanque del sueco se llena, los litros se precipitan por el grifo y, en mis pensamientos, pienso en el consumo de combustible casi alarmantemente bajo. El 8V es muy económico, pero elegirías 8V o 16V en la escena, este último probablemente ganaría sin problemas.

¿Pero por qué es eso? Llegué a la conclusión de que probablemente nunca lo descubriré, y el chasquido metálico del grifo me saca de mis pensamientos. El Saab se muestra saturado, paga rápidamente y luego calcula el consumo. Como se temía, es bajo, en las horas punta puedo estar de acuerdo con mis 900 a 6,3 litros / 100 km. No está mal para un sueco de 32 años, ¿verdad?

El último punto culminante de esta noche me espera en el hotel, porque el 900 tiene un espacio excepcional de estacionamiento en un estacionamiento subterráneo y no se transforma en un farolero como se temía por una noche. La puerta enrollable sube, jale los dos primeros engranajes por última vez, el sonido robusto de 8V llena el estacionamiento subterráneo. Park, sal y deja caer la enorme puerta en la cerradura. Otro sonido inconfundible de Saab. Gira de nuevo en el camino hacia la salida, una última mirada. Tengo una sonrisa en mi cara.

Que lindo auto.

Pensamientos de 5 sobre "Reunión de Saab en los Países Bajos 2019"

  • Gracias justus

    ahora ya hay X contribuciones de 5 autores el 14 de enero.
    Es increíble cómo el blog comienza el nuevo año ...

  • Buen informe! ¿Qué hace el Porsche Carrera entre tantos Saabs?

  • Imágenes e informe = 1a! Fue divertido de leer, gracias!

  • Bueno, los jóvenes simplemente conducen por la zona. Suecia, Holanda, Hesse… ¿Qué tan genial es eso?

  • Gran informe Justus, me alegra que el blog ya estuviera lleno de tantos artículos diferentes de varios autores en enero, tengo curiosidad por saber qué vendrá.
    En mi opinión, el 900 es un automóvil tan especial, realmente no tiene que ser un turbo.
    Tuve suerte de que no empezara a nevar.

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