Bella Italia - Bella SAAB - El 900 ha llegado

Una larga historia contada brevemente. Cómo me convertí en propietario de un SAAB 900 de Italia. Al igual que algunos de los fanáticos de SAAB, me uní a la marca SAAB un poco más tarde, estos autos peculiares pero hermosos del norte. Como estudiante, tenía un ojo en el SAAB 9000 Turbo, mi artesano tenía uno del que estaba muy orgulloso.

Conocido en Alemania como 900S
Conocido en Alemania como 900S

Tuve la opción de conducir automóviles de la compañía y se anunciaron 3 camionetas Volvo, con el 850 era un automóvil realmente agradable. Justo en el medio con un SAAB 9-5 station wagon - prueba de manejo, pero luego atascado con V70 - la razón fue el mejor diesel. Cuando los niños estaban fuera de la casa, nació el deseo de un convertible. C70 o Saab 9-3? Definitivamente Saab, ahora debido al diesel y SAAB es simplemente inmejorable en convertibles.

Después del Saab 9-3 Cabrio TDI (recién adquirido de SAAB Frankfurt), un Saab Cabrio 2.0 BioPower vino después de la quiebra de SAAB con solo 25 TKM utilizados, que aún mantengo y mantengo con los 80 TKM actuales. Gran auto, venado, SAAB Turbo simplemente brillante y solo aprobado de marzo a octubre. Desafortunadamente, ya no hay etanol orgánico, solo cuando muevo el automóvil en CZ y Francia puedo disfrutar conduciendo etanol. Quién sabe lo que el Gobierno Federal todavía está planeando: los combustibles BIO definitivamente volverán.

Saab 9-3 2.0 BioPower
Saab 9-3 2.0 BioPower

Como todavía necesito una camioneta de vez en cuando y, por supuesto, para el invierno, hace 9 años se adquirió una camioneta SAAB 3-5 (último modelo) con 80 TKM, que sigue siendo un automóvil excelente y confiable sin escasez hoy. Ambos autos en SAAB Ratzmann en cuidado

Y luego la fiebre me atrapó por un SAAB "real". Debería ser un clásico 900. También se planteó la cuestión de la sostenibilidad: ¿un automóvil eléctrico o optó por la durabilidad? La sostenibilidad ha prevalecido.

Primero examiné los modelos baratos de GLI, pero pronto descubrí que no se puede obtener nada por poco dinero, comido por la oxidación y la mala tecnología. Luego hice una prueba de turbo y luego la fiebre aumentó. Ahora tenía que ser un turbo, pero los precios, por supuesto, mucho más altos. Desafortunadamente, no encontré lo que estaba buscando y la sugerencia del Sr. Ratzmann: busque un automóvil libre de óxido, puede obtener la tecnología correcta y luego me llevó a otros lugares de búsqueda.
La idea nació y luego busqué en los anuncios locales relevantes en las regiones del sur de Europa y me quedé atascado con un SAAB 900 EP, asientos de cuero marrón metálico verde con accesorios de madera, solo 140 TKM, pero el motor estaba defectuoso porque funcionaba con GLP es. Por poco dinero.

Todo en Bari, Italia, el automóvil estaba en un depósito de chatarra.

Bari, Italia, depósito de chatarra, eso sonaba como una aventura. Que también se convirtió. Entonces comenzó el Odysee 1. A Bari en conexión con un recorrido por Calabria. Nos encontramos en el depósito de chatarra y luego se quedó allí, con algunos rasguños, pero libre de óxido (que el Sr. Ratzmann me confirmó más tarde 😉), cuero en buenas condiciones. Entonces acordamos - depósito hecho. El propietario anterior maneja 3 SAABs e hicimos el contrato a través de Google Translator.

Cualquiera que haya comprado un automóvil en Italia sabe en lo que me estoy metiendo. Primero, la ejecución del contrato de compra y cómo un automóvil defectuoso llega a Alemania. 4 semanas después volví a Bari: los rasguños habían desaparecido, el auto estaba completamente pulido, un festín para los ojos. El proceso notarial tomó 4 horas y Marco, el ex propietario y yo nos hicimos buenos amigos en ese momento.

A través de una plataforma de Internet, encontré un transportista que recogió el auto 2 semanas después con otros 2 autos clásicos.

Se suponía que el SAAB debía ser llevado a SAAB Ratzmann en enero, pero el agente de carga tenía una declaración diferente cada semana. Desvío a través de Francia, acoplamiento del vagón de tren roto, conductor a la izquierda. A mediados de febrero recurrí a la policía, abogados: pero fue en vano. Ya había cancelado el auto internamente, luego llegó una llamada de Marco, el dueño anterior. El SAAB fue criado por la policía italiana en el puerto de Brindisi, todavía en el remolque. El conductor desapareció. Marco luego cargó el SAAB en su remolque con una carretilla elevadora y se lo llevó a Bari. Reinicio.

Odysee tercera salida con final feliz:

Esta vez encontré un transportista más confiable que trajo el automóvil a Frankfurt en 3 días. Después de un inventario de Saab Ratzmann luego se cambió y actualizó la tecnología completa (motor, partes del chasis, frenos, neumáticos, sistema de escape, excepto la caja de cambios) - TÜV y aprobación - luego de 4-5 meses: al final del verano pude arrancar el auto, Disfruta el sonido y la experiencia de conducción única. El próximo verano, se planea la conversión a un turbo completo y varias reparaciones cosméticas en el interior. Ya se instaló un Saabradio original. Y ya como regalo de cumpleaños recibí un llavero Italia / SAAB.

Si necesita ayuda, importación automática desde Italia, ¡contácteme!

Texto e imágenes: Stefan Schwarze

Pensamientos 10 también "Bella Italia - Bella SAAB - El 900 ha llegado"

  • ¿El sistema de GLP permanece adentro?
    Me gusta el color del 900, felicidades por el auto.

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  • ¡Una rebanada de crema SAAB verde escarabajo! 🙂
    Un festín para los ojos, ¡felicidades por el gran 900!
    Y el Sr. Ratzmann escribe un artículo, sobre las historias italianas que encontró ... 😉
    En anticipación ... 🙂

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  • Depósito de chatarra?

    ¿Un Saab 900? asientos de cuero? Inoxidable y solo 140.000 km? ¿Del depósito de chatarra?
    Es tabaco duro, pero afortunadamente es una gran historia con un final feliz.

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  • Hola Ken, el sistema ya estaba expandido. Con el motor de reemplazo, el automóvil vuelve a funcionar con un motor súper sin plomo, incluido el catalizador. Quizás el Sr. Ratzmann revelará detalles en su historia.

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  • Sin airbag de serie.

    Me llevé un autoestopista a la Toscana. Casualmente podría haber sido el año en que este 900 obtuvo su primer registro.
    Cuando quise abrocharme el cinturón de seguridad, todo comenzó con un verborrea. Estamos en Italia, él es italiano. Los italianos son los mejores pilotos del mundo. ¿Lo insultaría?
    El paseo rápido sin cinturón de seguridad (¿quién necesita bolsas de aire?) Era como en una pista de carreras cerrada. Las curvas se manejaban constantemente como si no hubiera tráfico en sentido contrario a la izquierda y ningún abismo a la derecha. Por lo tanto, siempre lo más estrecho posible y utilizando el carril opuesto.

    Pero era cierto, según sus estándares (que no incluían precaución y previsión), el conductor era bastante bueno. Sobre todo, receptivo. Fue una experiencia inolvidable que no requiere repetición ...

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  • @Herbert Hürsch: los mejores automovilistas del mundo

    Magnífica historia! 🙂 Me recuerda espontáneamente un episodio de "Tintín" (que "devoré" cuando era niño), quiero decir "The Fall Bienlein", cuando Tim y el Capitán Haddock también se hicieron autostop, fueron instruidos inmediatamente por el conductor, "Italiano Los automóviles y los conductores son los mejores del mundo ", y después de un tiempo récord de viaje con maniobras más vertiginosas (y peores), se bajó con la cara pálida. Creo que tengo que volver a leer el volumen el fin de semana ... 😉

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  • @ Ebasil,

    También tengo este volumen. Cuando el capitán Cod (Haddock) retuerce los dientes en el asiento trasero, el conductor comienza a especular en una mezcla de italiano e inglés. Una válvula? Un piston? Maravilloso! ! !

    A pesar de una investigación rudimentaria en Internet, desafortunadamente aún no he podido determinar exactamente qué automóvil es.

    De todos modos, en realidad viajaba con un amigo que tenía el pelo oscuro y grueso y todavía tenía barba. Al igual que Haddock, se sentó en el asiento trasero. Allí se abrochó en secreto mientras conducía, lo que envidié con envidia en el asiento del pasajero ...

    Simplemente no quería arriesgarme a un conductor ofendido que desvía la vista de la carretera a 137 km / h en un giro a la izquierda en el carril opuesto.

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  • @ Herbert Hürsch

    Muy gracioso! Sobre el ruido de los dientes por parte del Capitán Haddock del piloto italiano de "carreras" en un galimatías italiano (en mi volumen, alemán) por un problema con las válvulas o algo similar. Ahora lo recuerdo Simplemente delicioso! 🙂 Eso suena como una lectura relajada de la tarde ...

    Y en su caso, la envidia de sus colegas en el asiento trasero estaba, por supuesto, muy justificada ... 🙁 ¡pero no hay remedio! 🙂

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