32 millones de crowdfunding y un voto comunitario

El nuevo año comienza con incertidumbres para Sono Motors. Sigue siendo incierto si el Sion se puede construir en Trollhättan. Con una sensacional campaña de crowdfunding, la empresa quería recaudar 50 millones de euros antes del 30 de diciembre de 12. A la fecha del informe, era un poco más de 2019 millones, lo que puede considerarse un gran éxito, pero es muy poco. Sin embargo, la puesta en marcha de Munich no se rinde. La comunidad decide ahora el destino futuro del proyecto.

Sion de Sono Motors
Sion de Sono Motors. Imagen: Sono Motors

Desde el 3 de diciembre, los seguidores de Sion tienen 31 días para emitir su voto. ¿La campaña de crowdfunding se extenderá 20 días para recolectar los millones restantes? ¿O fracasó el proyecto comunitario como tal? Un proceso de base que es inusual para la industria automotriz.

Sono Motors movilizó a los fanáticos en diciembre. La base que solo trajo el proyecto hasta ahora debería garantizar la supervivencia. Los fundadores recorrieron el país con eventos regionales. Respondieron preguntas y admitieron errores. El estado de desarrollo se documentó en videos y se respondió una pregunta abierta. Los partidarios deben participar en el beneficio futuro de la compañía a través de un sistema de puntos, los fanáticos pudieron otorgar préstamos. Se distribuyeron conjuntos de medios para apoyar la campaña #staysono con videos, imágenes y textos. En resumen, se detuvieron todas las paradas en Munich para que la campaña fuera un éxito.

Victor Muller lo habría disfrutado.

La lucha por Sono Motors fue una reminiscencia de la batalla por Saab 2010 y 2011. Simplemente más digital y casi una década después.

Crowdfunding de Sono Motors. Exitoso y sin embargo fallido.
Crowdfunding de Sono Motors. Exitoso y sin embargo fallido.

Cómo no nos hicimos fanáticos

Un flashback En el verano de 2019, Mark y yo visitamos Munich. Queríamos la cita porque obtuvimos el proyecto y el Historia detrás de él encontré refrescantemente moderno. La decisión de construir el Sion en Trollhättan fue solo una parte de la historia. La idea de comunidad, el concepto solar y la historia previa fueron mucho más agradables y el factor decisivo.

Al final, la visita nos sorprendió, fue completamente diferente de lo esperado. Todos fueron amables, pero al final fue abrochado. Nuestro extenso catálogo de preguntas, en el que se había insistido de antemano, no importaba. Las medias frases alrededor de la cita que vinieron de los empleados fueron interesantes. En general, Sono Motors se cerró como una bóveda de un banco suizo.

Después de la cita estábamos perdidos. ¿Era esa la empresa a la que la comunidad había llegado tan lejos? Estábamos acostumbrados a una mayor apertura de Saab, NEVS y la industria automotriz en general. ¿La historia de fondo era solo una buena historia de marketing o dependía de nosotros, que veníamos del campo de los motores de combustión? ¿Deberíamos involucrarnos en la idea del coche solar, podría interesar a nuestros lectores el avance del proyecto? En resumen, reservamos la cita como una primera reunión y decidimos seguir monitoreando a Sono Motors en los medios. A distancia, como lo vivimos en Munich.

En cualquier caso, echaron de menos hacernos fans ese día.

180 grados de giro en U

Luego en diciembre el dramático Cambio de sentido. Después de meses de silencio, se acabó y volvimos a las raíces. Cuál había ignorado y descuidado durante un largo período de tiempo, como admitió. Y lo que nunca debería volver a suceder. Sono está de regreso en la comunidad, Sion es un proyecto comunitario. Eso solo lo hace interesante, incluso si el cambio de sentido puede haber llegado demasiado tarde. Las redes sociales se mueven rápidamente, las noticias y las tendencias tienen una vida media muy corta.

Las ideas inteligentes y refrescantes fueron y siguen siendo abundantes en Munich. Los clientes pueden cambiar al Renault Zoe para evitar el Sion. Lealtad del cliente de una manera poco convencional, amigable, si nace de la necesidad.

Wie wird es weitergehen?

La comunidad probablemente votará por una extensión. El crowdfunding continuará, y no se puede descartar que se puedan recaudar los millones restantes. Luego, faltarán alrededor de 200 millones de euros antes de la producción en Trollhättan, que debe organizarse a mediados de 2021. Para convencer aún a más personas del concepto del automóvil solar y recaudar fondos, se ofrecerán cada vez más pruebas de manejo, se construirán prototipos y se mantendrá un contacto abierto con la comunidad.

Una aventura, pensada, inusual. Definitivamente emocionante.

Pensamientos de 5 sobre "32 millones de crowdfunding y un voto comunitario"

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    Para Trollhättan, aunque nunca he estado allí, todavía espero que Sion funcione

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    Hombre tom

    escribes más rápido de lo que puedo leer Pensé que te estabas tomando un merecido descanso. Al menos en Año Nuevo ...

    Ahora ya hay 2 publicaciones en el segundo día de veinte y veinte y casi veinte millones de Sono desaparecidos.

    Si entiendo correctamente, ¿no faltan para la producción, sino para la prueba y el puente, para poder recaudar otros 200 millones para una producción tardía?

    Es básicamente la cuestión de cómo financiar una pregunta de financiación. Un experimento interesante Pero también se parece mucho a Sesame Street (los que no preguntan siguen siendo estúpidos). O después de una historia interminable. ¿Hay alguna pregunta estúpida? ¿O historias que tienen que terminar?

    Creo que sería una lástima lo de Sion y Sono, pero lamentablemente veo el asunto en negro ...

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      Desde la perspectiva del blog, el año nuevo comenzó como terminó el viejo. Con mucho trabajo y muchas contribuciones que deben prepararse. Con TOGG y Sion, también hubo algunos temas actuales. Y los lectores proporcionan más trabajo con sus propios artículos que envían. 😉

      Sion: faltan 50 millones para la construcción del prototipo y la homologación, aproximadamente 200 millones más para la preparación de la producción. Uno espera poder ganar clientes adicionales e inversores potenciales con prototipos terminados. Como dijiste: ¡un experimento interesante!

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    ¡Bienvenidos al 2020! Y ... de hecho, ¡volvimos a leer un nuevo informe en el blog el primer día del nuevo año! ¡Francamente (casi) increíble! Muchas gracias a la redacción. El blog vale cada (!!!) €. 🙂
    Espero con ansias los próximos 300 días ...

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    El resultado es bastante bueno de que el SION no es uno de los automóviles que dispara un aumento de la frecuencia cardíaca. Por supuesto, sería feliz si la historia terminara bien. ¡Solo por Trollhättan!

    ¡Feliz año nuevo de la comunidad de Saab!

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