Espejo retrovisor de años. Saab vs. La digitalización.

El espejo retrovisor especial. He estado conduciendo un automóvil de la compañía durante varios meses. El primer "no Saab" en casi 10 años. Marca alemana, premium. No tienes que decir mucho más al respecto. Los argumentos a favor de un automóvil nuevo y moderno a veces no se pueden descartar. En mi caso, fue el sistema de iluminación inteligente que marcó la diferencia.

Saab vs. La digitalización. El análogo es definitivamente el auto más elegante.
Saab vs. La digitalización. El análogo es definitivamente el auto más elegante. Y no, el azul no es el auto de mi compañía.

Porque mis ojos no son tan poderosos por la noche como lo eran hace 20 años.

Y todo lo que los alivia y ayuda a que conducir sea más seguro es bueno. Con el auto de la compañía, la digitalización también conquistó mi último bastión analógico. Bueno, casi al menos. Todavía me deleito con el papel diario en papel. Tenga en cuenta y permanezca con él el mayor tiempo posible. Los lectores que han estado siguiendo el blog durante un tiempo saben que gano mi dinero en TI. He estado experimentando la digitalización durante décadas, mucho antes de que se inventara la palabra. Sin embargo, trabajo en el área sensible, que solo se usa cuando nada funciona y todas las luces de alarma están encendidas. Estoy experimentando los efectos de su lado difícil como brigada de bomberos y último recurso. De ahí mi mirada crítica a algunos desarrollos.

Mi carro está escribiendo. SMS o correo.

Y ahora, un auto digital. Se comunica conmigo Escríbeme un SMS. Como cuando olvidé volver a bloquearlo. Me sucede una y otra vez, hasta ahora sin consecuencias. Mi Saab se queda en silencio en el estacionamiento y espera. El auto de la compañía responde. Puertas abiertas o el techo panorámico no cerrado. Luego se puede cerrar con un teléfono inteligente. Pero hay más comunicación. Hace unos días en el desayuno italiano. El auto de la compañía está estacionado en otra ciudad y no ha estado en movimiento durante días. Me manda un correo electrónico. Mira, le digo a mi esposa, un correo electrónico de mi auto. La mejor esposa de todas levanta una ceja irritada. El auto de la compañía lo lleva al taller. Y debido a que es una computadora inteligente, inmediatamente me escribe lo que hay que hacer, enumera cada parte y el precio final. Entonces se vuelve exigente. Hola hombre, 30 días. El reloj esta funcionando.

1 dia despues. El auto de la compañía y yo viajamos juntos de nuevo. Ahora quiere hacer una llamada telefónica. Llame al taller autorizado de inmediato. Evoca la extensión de la nube. O nubes de datos, como los políticos alemanes llaman a su territorio digital. Haga una cita Después de todo, él es muy educado para preguntarme antes de marcar la extensión del supervisor. Me gusta No tengo ganas y lo prohíbo. Ahora está ofendido y en silencio. Pero solo dura 2 días.

Ese es el presente, y mi vehículo comunicativo todavía está reservado. Otras marcas están sonando, ruidosas, exigentes. Escanean al conductor y le piden que mantenga la vista en la carretera. O dile a cada basura que no quiero saber.

Saab vs. digitalización

El silencio Radio apagada, teléfono inteligente apagado. Y el descanso está en el Saab. ¿Qué tienen los viejos autos analógicos para contrarrestar la ola digital? Ninguno de mis Saabs escribe un correo electrónico o SMS. Aún no Y si es así, lo enviaría por fax o teletipo tratar. Tanto antiguos como desconocidos para las generaciones más jóvenes. Avergonzado, señala en la pantalla cuando cree que una inspección es apropiada. Qué partes necesita, cuánto dinero podría costar, no tiene idea. Yo tampoco. Cada servicio en un taller sigue siendo una sorpresa, el mecánico atornillando al carro una persona de respeto. El proyecto de ley aclaratorio sigue al final.

Los autos modernos nos optimizan. Lo estas intentando La IA me lee donde el tráfico se vuelve viscoso, detecta mis rutas, minimiza mis tiempos de viaje. Ella reconoce los problemas antes de que sospeche de ellos. Eso es bueno, objetivamente hablando. Pero también es aburrido. Porque nos roba algo que hace la vida. La aventura, lo impredecible.

La interacción entre el hombre y la máquina, la conciencia sensible de la situación, queda en el camino. Perderemos estas habilidades. Los lectores recuerdan mi gira con el Saab 9-3 Aero. Un coche averiado que se arrastra heroicamente hacia Kiel, Hamburgo, Hannover. Al final si permanece acostado y necesita el servicio de remolque. Desde entonces, siempre he estado hablando y divirtiéndome con mis amigos en mis viejos autos. Los autos viejos, el análogo, tienen algo que informar. Vives y experimentas algo con ellos, incluso si pudieras prescindir de algunas experiencias. El hecho de que no sean perfectos aumenta la vida útil percibida.

Las generaciones futuras tendrán una experiencia de movilidad optimizada. Como aspecto destacado, la digitalización puede darles la próxima actualización de software. Genial, una característica más si va bien. Un error y un bloqueo del sistema si no. No hay perspectivas brillantes!

El año 2019 termina y una nueva década comienza en la década de 20. Eléctricamente y con la fuerza de digitalización de la movilidad.

Les deseo a los lectores un buen comienzo. Mantente relajado Y análogamente. ¡Sigue conduciendo Saab!

Pensamientos 16 también "Espejo retrovisor de años. Saab vs. La digitalización."

  • Con humor y SAAB en la próxima década. Simplemente delicioso! ¡Gracias y el equipo de blogueros y todos los Saabers un buen comienzo en 2020!

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  • Oh si, lo es. El mayor tiempo posible conduzco mi Saab analógico.
    Como siempre, la contribución de Tom fue muy buena.
    ¡Sigue así!
    Una década Saab analógica para todos

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  • Les deseo a todos un feliz año nuevo y un buen viaje hacia 2020.
    Sería realmente emocionante saber qué sistema de iluminación Saab 2020 podría haberse instalado, en combinación con Nightpanel. La mejor luz exterior no sirve de nada si los instrumentos te ciegan y distraen.

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    • Casi todos los vehículos modernos pierden el panel nocturno. Los interiores son simplemente demasiado brillantes, Porsche hace una excepción en el Taycan. Aquí hay un panel nocturno digital, gracias al ex diseñador de Saab Michael Maurer.
      Hoy probablemente usaríamos la luz Matrix HD de Hella conducir. Saab y Hella tuvieron una larga y buena relación.

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  • Con restos en el cuello ...

    escrito, entretenido y, sin embargo, también un tema estimulante. Ahora podría escribir enciclopedias completas sobre dispositivos eléctricos, hardware y software y obsolescencia.
    Pero para que? Todos hemos desechado varios dispositivos completamente funcionales durante mucho tiempo porque los fabricantes han dejado de ofrecer asistencia técnica (ya no es un software actualizado) o porque dos baterías nuevas para el destornillador cuestan tanto como un juego nuevo.

    Y todos desechamos muchos más dispositivos defectuosos porque una reparación no hubiera valido la pena.

    Me asusto cuando transfiero estas experiencias a la movilidad. Las primas de desguace ya no serán necesarias para impulsar la economía. Luego gira por sí solo en la dirección de la obsolescencia planificada, el uso máximo de recursos y el mayor montón de basura posible.

    Pero mañana todavía no es tarde todos los días. Mañana es fin de año. Feliz año nuevo

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  • Simplemente maravillosamente escrito! "Mira, un correo electrónico de mi auto", lo que lleva a un bulto de cejas irritado. Delicioso! 🙂

    Puedo entender eso con la luz y los ojos de noche. Sin embargo, no puedo ver ninguna desventaja para mis dos Saabs (ciertamente más jóvenes, MY 2011 y 2012). Ambos tienen luces de esquina de xenón súper brillantes, que se sienten aún mejor en Griffin (¿tal vez debido al espejo azul hielo? (Y también la luz de estacionamiento LED, la franja elegante que "abusamos" como luces de circulación diurna). La luz Saab no hace nada peor en comparación con la luz LED en el BMW Serie 5 MY 2018 que maneja es igual de brillante. La única diferencia es la autopista muy práctica, la luz del campo, etc. del BMW, es decir, la entrada y salida automática, pero puedo hacerlo yo mismo bastante bien. Conclusión: en mi experiencia, la luz de xenón Saab no es inferior al LED moderno. PERO: El terrible y completamente deformado velocímetro es molesto para el BMW. Sin embargo, ¡qué delicia son los exitosos instrumentos Saab con el maravilloso panel nocturno! 🙂

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  • Saab 2020

    Si soy sincero, una luz de cruce automática me habría convertido en un mejor usuario de la carretera. Hay algunos recorridos nocturnos en caminos rurales ondulados y sinuosos que recuerdo como muy agotadores. No importa si el tráfico que viene es peor o mejor que yo. En ambas direcciones, la luz de carretera no siempre funcionó de manera óptima ...

    Los xenones de mi Saab todavía me convencen por su efecto, pero hace tiempo que se han convertido en una tecnología de puente costosa y técnicamente demasiado compleja. ¿Balastos para alto voltaje y quemadores con gas noble en la era de los LED?

    No tienes que discutir por mucho tiempo. Para un Saab 2020, hubiera deseado que los trolls hubieran participado en el progreso técnico sin someterse al zeitgeist y la última moda en todos los aspectos ...

    ¿Pero entonces probablemente todavía estarías en bancarrota de todos modos, o precisamente por eso mañana?

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  • Siempre me fascina saber qué nos trae la revolución digital. Por supuesto, también conozco Twitter, Facebook, etc. Yo no los uso! Digitalmente, soy un caso completamente desesperado. Como un "boom" increíblemente viejo, el joven "nerd" me advierte repetidamente que finalmente vuelva a ser digital.

    Por lo tanto, todavía puedo escribir correos electrónicos y "siempre" trato de escribirlos de la misma manera que normalmente escribo cartas. Mi hijo recientemente comentó que probablemente estaba completamente detrás de la luna. Tiene razón y, sin embargo, no me da vergüenza seguir haciendo esto. Se supone que hay personas muy jóvenes y modernas que encuentran los correos electrónicos completamente poco atractivos. No hay problema para mí, porque también puedes escribirme una carta. Algunos de ellos ya fallan en el remitente y el destinatario (realmente he visto que esto suceda). Como el último obstáculo aparentemente insuperable, hay suficiente espacio libre. "Edad" 80 centavos de euro por carta! ¿Hablas en serio?

    Tengo que reconocer sin envidia que mis dos hijos de 21 a 9 años realmente no pueden mantenerse al día con la nueva luz. Con otros mensajes significativos de la electrónica a bordo, estoy más en guerra. ¿Por qué realmente enviar un correo electrónico desde el automóvil y cuándo hacer qué, cuando cada conductor razonablemente razonable abre el capó al menos cada 5 días? Además del nivel de aceite, el nivel de refrigerante, etc., también puede verificar cuándo vence el próximo cambio de aceite (se incluye un folleto de servicio o una nota en el compartimento del motor). Entonces, incluso los automóviles más antiguos tienen algunas luces de advertencia y los conductores más antiguos a menudo incluso tienen audición funcional. Entonces, cuando chirría o suena, generalmente llaman al conductor de su confianza. La relación con el automóvil sigue siendo un poco más análoga y afectuosa. Por otro lado, un correo electrónico "frío" desde el auto, que tienes que hacer algo de nuevo realmente no tiene la solución. ¿Con qué frecuencia te encuentras eliminando cualquier correo electrónico de esta manera, a pesar de que pueden ser importantes? Una cosa mala si es intimidar el correo de su propio automóvil. Si los ignora o los elimina, la garantía se pierde rápidamente. ¡Mierda pasa! Y que!

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  • Cita: El silencio. Radio apagada, teléfono inteligente apagado. Y el descanso está en el Saab.
    Jepp, y por eso sigo conduciendo mi camioneta checa analógica, debido a la falta de SAAB. Me gustaría mantener / preservar la versión básica en el automóvil. Agudiza tus propios sentidos. Te hace más cuidadoso cuando tienes dudas ... El teléfono inteligente es suficiente para la "adaptación" técnica.
    En este sentido, ¡una nueva década emocionante (y saludable)!

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  • En primer lugar, muchas gracias por el gran artículo escrito con humor y humor.
    Experimento lo mismo en mi Saab y eso es exactamente lo que hace que el auto sea tan divertido y atractivo para mí. ¡Y que es un convertible (en realidad esa es la razón principal 😉)!
    Por otro lado, tengo un automóvil con la última tecnología, pero creo que es algo bueno. Además de la luz LED, el control de radar de distancia (o como se llama) asistente de estacionamiento / punto ciego, incluso más bolsas de aire son cosas que hacen la vida más fácil, más cómoda y segura. Por lo tanto, es bueno que haya este desarrollo en los automóviles. Definitivamente, todo ha salvado muchas vidas. Pero con toda la buena tecnología, ¡estos autos tienen una cosa, un alma!

    ¡Les deseo a los bloggers y a todos los lectores un feliz año nuevo!

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  • Mejor luz - comprada. Pero aún peor que todos los lujos que nadie necesita, encuentro el hecho de que los autos nuevos probablemente enviarían permanentemente todo mi "currículum" automotriz, desde el peso de mi pedal del acelerador hasta el asiento y la música favorita, hasta el respectivo fabricante de hardware y software. , Por supuesto, un nuevo Saab haría lo mismo. Y también aprecio la calma y la calma de mi 9-5, en el que todavía puedo conducir, pensar y actuar activamente.
    ¡Todos los fanáticos de Saab y blog y, por supuesto, el equipo del blog, un comienzo feliz para un Saab 2020!

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  • @ Griffin,

    buen punto En el futuro, los autos escribirán historias sobre sus conductores, ellos son nuestros cronistas. Y también los leyeron gracias a la IA y la nube.
    Hablan y blasfeman entre ellos más sobre nosotros de lo que hubiéramos hablado en toda la historia del automóvil.

    Luego, el Audi que conducía delante del MB detrás de él, lo siento amigo, dice que mi conductor no te dejará entrar e imagina que el tonto también se olvidó de su teléfono celular. También me parece cansado. Sin embargo, apagó el sistema de advertencia de cambio de carril porque creo que habría intervenido con demasiada frecuencia. La música aquí también es insoportable.
    Como te va Por favor envíeme algunas fotos de su conductor. Estoy aburrida

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  • Genial, Herbert Hürsch: es bueno saber que en el futuro los autos se divertirán incluso sin conductor ...

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  • GRAN INFORME, también conduzco un auto nuevo por negocios pero he deseleccionado todas las automáticas, excepto Led Matrix, y he pedido un seis cilindros por el precio. Al menos eso no es molesto.
    Pero estoy deseando que llegue la primavera cuando mis dos Saab 9-3 (2001 y 2010) puedan salir a la luz nuevamente.

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  • Los SAAB más antiguos también se pueden actualizar con el sistema multimedia con poco esfuerzo.

    Recientemente instalé uno de los sistemas de modernización multimedia más modernos y lo conduje más de 3500 km en Navidad. Y encaja perfectamente en la cabina del SAAB. Pude adaptar los controles y los colores de la pantalla exactamente al verde "ojo" original.

    Así que mi 9-3 Turbo X recientemente comenzó a escribir SMS y Whatsapp y a leerme nuevos mensajes si lo deseaba. También puedo consultar los correos electrónicos y que me los lean. Llama y cambia canales a comandos de voz. También está conectado a los botones del volante.

    También habría control de voz inteligente si me tomara el tiempo de aprender los términos de control o usar la opción de ingresar mis propios comandos en mi propia voz. O si quisiera, mi esposa podría decir los comandos de navegación del sistema de navegación y luego también los escucharía mientras conducía y seguiría sus instrucciones :-). Además de mi propio sistema de navegación, también puedo navegar a través de Waze u otro sistema en línea. Las advertencias de la cámara de velocidad se actualizan a través del teléfono móvil.

    La radio digital es increíble e Ipod también está conectado a través de un viejo iPhone.

    En realidad, fue completamente plug and play y se completó dentro de aproximadamente 2 horas de la instalación. Y con el rendimiento de conducción del Turbo X, todavía estás absolutamente "arriba". Y el sistema de iluminación sigue siendo perfecto. Y el resto de la comodidad no deja nada que desear. El único punto es la falta de calefacción de los asientos traseros.

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  • ¿Tiene más información sobre el sistema multimedia o podría escribir su propia publicación de blog al respecto? Habría muchos conductores 9-3III interesados

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