Espejo retrovisor de años. Saab vs. La digitalización.

El tipo especial de espejo retrovisor anual Llevo varios meses conduciendo un coche de la empresa. El primer "no Saab" en casi 10 años. Marca alemana, premium. No hay mucho más que decir al respecto. Los argumentos a favor de un automóvil nuevo y moderno a veces no pueden descartarse de plano. En mi caso, fue el sistema de iluminación inteligente lo que marcó la diferencia.

Saab vs. La digitalización. El análogo es definitivamente el auto más elegante.
Saab vs. La digitalización. El análogo es definitivamente el auto más elegante. Y no, el azul no es el auto de mi compañía.

Porque mis ojos no son tan poderosos por la noche como lo eran hace 20 años.

Y todo lo que reduce la presión y ayuda a que la conducción sea más segura es bueno. Con el coche de la empresa, la digitalización también conquistó mi último bastión analógico. Bueno, casi al menos. Todavía me mimo con el análogo del periódico diario en papel. Conscientemente y mantente firme el mayor tiempo posible. Los lectores que han estado siguiendo el blog un poco más saben que me gano la vida en TI. He experimentado la digitalización durante décadas, mucho antes de que se inventara la palabra. Sin embargo, trabajo en el área sensible que solo se usa cuando nada funciona y todas las luces de alarma están encendidas. Experimento los efectos de su lado difícil, como cuerpo de bomberos y último recurso. De ahí mi mirada crítica a algunos desarrollos.

Mi carro está escribiendo. SMS o correo.

Y ahora, un coche digital. Se comunica conmigo. Escríbeme. Por ejemplo, si me olvido de volver a bloquearlo. Me pasó una y otra vez, hasta ahora sin consecuencias. Luego, mi Saab se para pacientemente en el estacionamiento y espera. Responde el coche de la empresa. Puertas abiertas o techo panorámico no cerrado. Luego puede cerrarlo con su teléfono inteligente. Pero hay más comunicación. Hace unos días en el desayuno italiano. El coche de la empresa está aparcado en otra ciudad, sin moverse durante días. Me envía un correo electrónico. Mira, le digo a mi esposa, un correo electrónico desde mi auto. La mejor esposa de todas levanta una ceja con irritación. El coche de la empresa, lo lleva al taller. Y como es una computadora inteligente, me escribe de inmediato lo que hay que hacer, enumera cada parte y el precio final. Entonces se vuelve exigente. Oye, 30 días. El reloj corre.

1 día después. El coche de la empresa y yo volvemos a viajar juntos. Ahora quiere hacer una llamada telefónica. Llame al taller autorizado inmediatamente. Invoca el número de extensión de la nube. O nube de datos, como los políticos alemanes llaman a su nuevo territorio digital. Haga una cita. De todos modos, es lo suficientemente educado como para preguntarme antes de marcar la extensión del supervisor. ¿Me gusta? No me apetece y se lo prohíbo, ahora se ofende y se esconde en silencio. Pero solo dura 2 días.

Ese es el presente, y mi vehículo comunicativo todavía está reservado. Otras marcas están sonando, ruidosas, exigentes. Escanean al conductor y le piden que mantenga la vista en la carretera. O dile a cada basura que no quiero saber.

Saab vs. digitalización

El silencio Radio apagada, teléfono inteligente apagado. Y el descanso está en el Saab. ¿Qué tienen los viejos autos analógicos para contrarrestar la ola digital? Ninguno de mis Saabs escribe un correo electrónico o SMS. Aún no Y si es así, lo enviaría por fax o teletipo tratar. Tanto antiguos como desconocidos para las generaciones más jóvenes. Avergonzado, señala en la pantalla cuando cree que una inspección es apropiada. Qué partes necesita, cuánto dinero podría costar, no tiene idea. Yo tampoco. Cada servicio en un taller sigue siendo un huevo sorpresa, el mecánico que atornilla el automóvil es una persona respetuosa. El proyecto de ley aclaratorio sigue al final.

Los coches modernos nos optimizan. Intenta. La IA me lee dónde el tráfico se vuelve más lento, detecta mis rutas y minimiza mis tiempos de viaje. Ella reconoce los problemas antes de que yo sospeche de ellos. Eso es bueno, objetivamente. Pero también es aburrido. Porque nos roba algo que define la vida. La aventura, lo imponderable.

La interacción entre el hombre y la máquina, la anticipación sensible de las condiciones, queda en el camino. Perderemos estas habilidades. Los lectores recuerdan mi recorrido con el Saab 9-3 Aero. Un automóvil defectuoso que heroicamente regresa a casa a través de Kiel, Hamburgo, Hannover. Al final lo hizo permanece acostado y necesita el servicio de remolque. Desde entonces, siempre he estado hablando y divirtiéndome con mis amigos en mis viejos autos. Los autos viejos, el análogo, tienen algo que informar. Vives y experimentas algo con ellos, incluso si pudieras prescindir de algunas experiencias. El hecho de que no sean perfectos aumenta la vida útil percibida.

Las generaciones futuras tendrán una experiencia de movilidad optimizada. Como punto culminante, la digitalización quizás le proporcione la próxima actualización de software. Genial, una característica más cuando las cosas van bien. Un error y un bloqueo del sistema si no. ¡Sin perspectivas brillantes!

El año 2019 termina y una nueva década comienza en la década de 20. Eléctricamente y con la fuerza de digitalización de la movilidad.

Les deseo a los lectores un buen comienzo. Mantente relajado Y análogamente. ¡Sigue conduciendo Saab!

Pensamientos de 16 sobre "Espejo retrovisor de años. Saab vs. La digitalización."

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    ¿Tiene más información sobre el sistema multimedia o podría escribir su propia publicación de blog al respecto? Habría muchos conductores 9-3III interesados

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    Incluso los SAAB más antiguos se pueden actualizar mediante el sistema multimedia con poco esfuerzo.

    Recientemente instalé uno de los sistemas de actualización multimedia más modernos y acabo de conducir más de 3500 km con él durante la Navidad. Y encaja perfectamente en la cabina del SAAB. Pude adaptar los elementos de control y los colores de la pantalla exactamente al verde original "agradable a la vista".

    Así que mi 9-3 Turbo X recientemente comenzó a escribir SMS y Whatsapp y a leerme nuevos mensajes si lo deseaba. También puedo consultar los correos electrónicos y que me los lean. Llama y cambia canales a comandos de voz. También está conectado a los botones del volante.

    También habría control de voz inteligente si me tomara el tiempo de aprender los términos de control o usar la opción de ingresar mis propios comandos en mi propia voz. O si quisiera, mi esposa podría decir los comandos de navegación del sistema de navegación y luego también los escucharía mientras conducía y seguiría sus instrucciones :-). Además de mi propio sistema de navegación, también puedo navegar a través de Waze u otro sistema en línea. Las advertencias de la cámara de velocidad se actualizan a través del teléfono móvil.

    La radio digital es increíble e Ipod también está conectado a través de un viejo iPhone.

    En realidad, fue completamente plug and play y se completó en aproximadamente 2 horas después del tiempo de instalación. Y con el rendimiento del Turbo X, todavía estás absolutamente "al frente". Y el sistema de iluminación sigue siendo perfecto. Y el resto de la comodidad no deja nada que desear. El único punto es la falta de asientos con calefacción en los asientos traseros.

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    GRAN INFORME, también conduzco un auto nuevo por negocios pero he deseleccionado todas las automáticas, excepto Led Matrix, y he pedido un seis cilindros por el precio. Al menos eso no es molesto.
    Pero estoy deseando que llegue la primavera cuando mis dos Saab 9-3 (2001 y 2010) puedan salir a la luz nuevamente.

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    Genial, Herbert Hürsch, es bueno saber que los coches se divertirán en el futuro incluso sin conductor ...

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    @ Griffin,

    buen punto En el futuro, los autos escribirán historias sobre sus conductores, ellos son nuestros cronistas. Y también los leyeron gracias a la IA y la nube.
    Hablan y blasfeman entre ellos más sobre nosotros de lo que hubiéramos hablado en toda la historia del automóvil.

    Luego, el Audi frente al MB detrás de mí, lo siento amigo, dice que mi conductor no te dejará entrar e imagina que el tonto también ha olvidado su teléfono celular. También me parece cansado. Sin embargo, apagó el asistente de mantenimiento de carril porque creo que habría intervenido con demasiada frecuencia. La música aquí también es insoportable.
    Como te va Por favor envíeme algunas fotos de su conductor. Estoy aburrida

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    Mejor luz, comprada. Pero aún peor que todas las tonterías que nadie necesita es el hecho de que los autos nuevos probablemente enviarían todo mi “currículum” automotriz, desde el peso de mi acelerador hasta el ajuste del asiento, mi música favorita, al respectivo fabricante de hardware y software de forma permanente. Por supuesto, un nuevo Saab también haría eso. Por eso también aprecio la calma y la tranquilidad de mi 9-5, en el que todavía puedo conducir, pensar y actuar de forma activa.
    ¡Todos los fanáticos de Saab y blog y, por supuesto, el equipo del blog, un comienzo feliz para un Saab 2020!

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    En primer lugar, muchas gracias por el gran artículo escrito con humor y humor.
    Experimento lo mismo en mi Saab y eso es exactamente lo que hace que el auto sea tan divertido y atractivo para mí. ¡Y que es un convertible (en realidad esa es la razón principal 😉)!
    Por otro lado, tengo un automóvil con la última tecnología, pero creo que es algo bueno. Además de la luz LED, el control de radar de distancia (o como se llama) asistente de estacionamiento / punto ciego, incluso más bolsas de aire son cosas que hacen la vida más fácil, más cómoda y segura. Por lo tanto, es bueno que haya este desarrollo en los automóviles. Definitivamente, todo ha salvado muchas vidas. ¡Pero con toda la buena tecnología, estos autos ya no tienen un alma!

    ¡Les deseo a los bloggers y a todos los lectores un feliz año nuevo!

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    Cita: El silencio. Radio apagada, teléfono inteligente apagado. Y el descanso está en el Saab.
    Sí, y por eso sigo con mi camioneta checa analógica, por falta de SAAB. Me gustaría mantener / preservar la versión básica en el automóvil. Agudiza tus propios sentidos. En caso de duda, sea más cauteloso ... El teléfono inteligente es suficiente para el "ajuste" técnico.
    En este sentido, ¡una nueva década emocionante (y saludable)!

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    Siempre me fascina descubrir qué nos ha traído la revolución digital. Entonces, por supuesto, también conozco Twitter, Facebook, etc. ¡Pero yo no lo uso! Así que digitalmente soy un caso completamente desesperado. Como un "boomer" increíblemente viejo, el joven "nerd" me advierte repetidamente que finalmente me vuelva más digital ahora.

    Así que solo puedo escribir correos electrónicos y "siempre" trato de escribirlos de la forma en que suelo escribir cartas. Mi hijo comentó recientemente que estaría completamente detrás de la luna. Tiene razón y, sin embargo, no me avergüenza seguir haciendo esto. Se supone que hay personas muy jóvenes y modernas que encuentran los correos electrónicos completamente poco atractivos. No hay problema para mí, porque como alternativa puedes escribirme una carta. Por lo que algunos fallan con el remitente y el destinatario (realmente ya lo he visto). El último obstáculo casi insuperable es el franqueo suficiente. "Edad" 80 céntimos de euro por una carta! ¿Lo dices en serio?

    Tengo que admitir con envidia que mis dos jóvenes de 21 años, 9-5, realmente no pueden seguir el ritmo de la nueva luz. Con otros mensajes significativos de la electrónica de a bordo, estoy bastante en guerra. Por qué un correo electrónico desde el automóvil y cuándo hacer algo, cuando cada conductor medio sensato abre el capó al menos cada 10 días. Además del nivel de aceite, el nivel de refrigerante, etc., también puede verificar cuándo es el próximo cambio de aceite (se requiere folleto de servicio o deslizamiento en el compartimiento del motor). Entonces, incluso los autos más viejos tendrán algunas luces de control y los conductores mayores a menudo aún tendrán una audición funcional. Entonces, cuando chirría o traquetea, generalmente llaman al destornillador en el que confían. La relación con el coche sigue siendo un poco más análoga y solidaria. Por otro lado, un correo electrónico de "corazón frío" desde el automóvil de que tiene que hacer algo de nuevo no es realmente la solución. ¿Con qué frecuencia te das cuenta de que eliminas correos electrónicos así, aunque puedan ser importantes? Algo malo cuando se trata de correos electrónicos siniestros desde su propio automóvil. Si los ignora, o incluso los borra, la garantía es instantánea. ¡Mierda pasa! ¡Y qué!

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    Saab 2020

    Para ser honesto, una luz de cruce automática me habría convertido en un mejor usuario de la carretera. Hay un par de recorridos nocturnos por caminos rurales montañosos y sinuosos que recuerdo como muy agotadores. Si el tráfico en sentido contrario fue peor o mejor que yo, es irrelevante. En ambas direcciones de viaje, la luz de carretera no siempre funcionó de manera óptima ...

    Los xenones de mi Saab todavía me convencen por su efecto, pero hace tiempo que se han convertido en una tecnología de puente costosa y técnicamente demasiado compleja. ¿Balastos para alto voltaje y quemadores con gas noble en la era de los LED?

    No tienes que discutirlo por mucho tiempo. Para un Saab 2020, hubiera deseado que los trolls hubieran participado en el progreso técnico sin someterse incondicionalmente al zeitgeist y la última moda en todos los aspectos ...

    ¿Pero entonces probablemente todavía estarías en bancarrota de todos modos, o precisamente por eso mañana?

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    ¡Simplemente maravillosamente escrito! "Mire, un correo electrónico de mi auto" - lo que lleva a una mueca de irritación. ¡Delicioso! 🙂

    Puedo entender eso con la luz y los ojos de la noche. Sin embargo, no puedo encontrar ninguna desventaja con mis dos Saabs (ciertamente más jóvenes, MY 2011 y 2012). Ambos tienen luces de curva de xenón súper brillantes, que se sienten incluso un poco mejor en el Griffin (¿tal vez debido al espejo azul hielo?). (Y también luces de estacionamiento LED, la tira elegante de la que "abusamos" como luces de circulación diurna). La luz Saab no funciona peor que la luz LED en el BMW Serie 5 MY 2018 que conduce mi esposo, es igual de brillante La única diferencia es la muy práctica autopista, luz de carretera, etc. del BMW, es decir, el desvanecimiento automático de entrada y salida, pero puedo hacerlo yo mismo bastante bien. Conclusión: en mi experiencia, la luz de xenón Saab no es de ninguna manera inferior a los LED modernos. PERO: El velocímetro horrible y completamente deformado del BMW es molesto. ¡Qué delicia, por otro lado, son los exitosos instrumentos Saab con el maravilloso panel nocturno! 🙂

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    Con una broma en tu cuello ...

    escrito, entretenido y, sin embargo, también un tema estimulante. Ahora podría escribir enciclopedias completas sobre dispositivos eléctricos, hardware y software y obsolescencia.
    Pero para que? Todos hemos desechado varios dispositivos completamente funcionales durante mucho tiempo porque los fabricantes han dejado de ofrecer asistencia técnica (ya no es un software actualizado) o porque dos baterías nuevas para el destornillador cuestan tanto como un juego nuevo.

    Y todos desechamos muchos más dispositivos defectuosos porque una reparación no hubiera valido la pena.

    Me asusto cuando transfiero estas experiencias a la movilidad. Las primas de desguace ya no serán necesarias para impulsar la economía. Luego gira por sí solo en la dirección de la obsolescencia planificada, el uso máximo de recursos y el mayor montón de basura posible.

    Pero mañana todavía no es tarde todos los días. Mañana es fin de año. Feliz año nuevo

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    Les deseo a todos un feliz año nuevo y un buen viaje hacia 2020.
    Sería realmente emocionante saber qué sistema de iluminación Saab 2020 podría haberse instalado, en combinación con Nightpanel. La mejor luz exterior no sirve de nada si los instrumentos te ciegan y distraen.

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      Casi todos los vehículos modernos pierden el panel nocturno. Los interiores son simplemente demasiado brillantes, Porsche hace una excepción en el Taycan. Aquí hay un panel nocturno digital, gracias al ex diseñador de Saab Michael Maurer.
      Hoy probablemente usaríamos la luz Matrix HD de Hella conducir. Saab y Hella tuvieron una larga y buena relación.

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    Oh si, lo es. El mayor tiempo posible conduzco mi Saab analógico.
    Como siempre, la contribución de Tom fue muy buena.
    ¡Sigue así!
    Una década Saab analógica para todos

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    Con humor y SAAB en la próxima década. Simplemente delicioso! ¡Gracias y el equipo de blogueros y todos los Saabers un buen comienzo en 2020!

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