Hace 10 años hoy. GM quiere cerrar Saab.

Diciembre siempre ha sido un mes dramático en la historia reciente de Saab. En 2011 representaba el final final, pero ya en 2009 GM Saab quería finalmente cerrar. En memoria de los eventos de esa época, recuperamos el comunicado de prensa de nuestro archivo.

GM Saab quería cerrar hace 10 años
GM Saab finalmente quería cerrar hace 10 años hoy

Poco antes de Navidad, al final, parecía. La venta fracasó, el desmantelamiento de las plantas se decidió para enero de 2010. Alix Partners de Munich ya había recibido el encargo de despejar. En ese momento, aún no era posible predecir que las cosas serían diferentes y que la batalla por Saab continuaría durante 24 meses completos. Un día negro para Trollhättan. Incluso si hoy, 10 años después, hay alguna esperanza para un futuro mejor y la continuación de la construcción de vehículos.

Aquí está el comunicado de prensa original de GM del 18.12.2009 de diciembre de XNUMX:

No se puede concluir la venta de Saab
Marca que se liquidará

Detroit. General Motors anunció hoy que no se concluiría la venta prevista de Saab Automobile AB. Después de la retirada de Koenigsegg Group AB el mes pasado, GM había estado en conversaciones con Spyker Cars sobre su interés en adquirir Saab. Durante la diligencia debida, surgieron ciertos problemas que ambas partes creen que no se pudieron resolver. Como resultado, GM quiere comenzar un cierre ordenado de las operaciones de Saab.

“A pesar de los mejores esfuerzos de todos los involucrados, ha quedado muy claro que la debida diligencia requerida para completar esta compleja transacción no se pudo ejecutar en un tiempo razonable. Para mantener las operaciones, Saab necesitaba una resolución rápida ”, dijo el presidente de GM Europa, Nick Reilly. “Lamentamos no haber podido completar esta transacción con Spyker Cars. Trabajaremos en estrecha colaboración con la organización Saab para cerrar el negocio de manera ordenada y responsable. Este no es un proceso de quiebra o liquidación forzada. En consecuencia, esperamos que Saab satisfaga las deudas, incluidos los pagos a los proveedores, y reduzca la producción y el canal de distribución de manera ordenada mientras cuida a nuestros clientes ".

Saab continuará cumpliendo con las garantías, mientras brinda servicio y repuestos a los actuales propietarios de Saab en todo el mundo.

Como parte de sus esfuerzos por convertirse en una organización más delgada, GM comenzó a buscar un comprador para las operaciones de Saab en enero. La semana pasada, Saab Automobile AB anunció que había cerrado la venta de ciertas tecnologías y herramientas Saab 9-3, 9-5 actuales y del tren motriz a Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd. (BAIC). GM espera que el anuncio de hoy no tenga impacto en la venta anterior.

A medida que la compañía continúa reinventándose, GM se ha enfrentado a algunas decisiones comerciales muy difíciles pero necesarias. La atención se mantendrá en las cuatro marcas principales: Buick, Cadillac, Chevrolet y GMC, y en varias marcas regionales, incluidas Opel / Vauxhall en Europa. Esto permitirá a la empresa dedicar más recursos de ingeniería y marketing a cada marca y modelo.

Pensamientos 11 también "Hace 10 años hoy. GM quiere cerrar Saab."

  • ¿Y qué queda de GM en Europa 10 años después? Opel y Vauxhall ahora son parte de PSA. Parece funcionar allí. Chevrolet se ha retirado casi por completo. Excepto por un par de Corvettes y esas cosas. SAAB fue solo la primera víctima de una larga lista y, en última instancia, el resultado de una gestión empresarial fallida.

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  • .... y ahora finalmente a FIAT también? Saludos uniformes ...

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    • Se ve así. Habrá recortes duros en los próximos meses. Solo mi suposición.

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  • Je vous remercie de revenir sur le passé, mais je suis persuadé qu'une solution économique était possible pour sauver SAAB. Un aumento del precio de 15% de descuento, les gens aurait toujours acheté SAAB. Más información y una solución política para GM, el error más importante en el gobierno de EE. UU. Quisil faisait quelque eligió, SAAB en été la victime.

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  • Aún es difícil de leer ... ¡Qué día tan negro!

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  • En cuanto a la fusión mencionada por los oradores anteriores, espero que Alfa no se ponga al volante también ...

    Desafortunadamente, es cierto que a las marcas pequeñas bajo techos grandes se les roba repetidamente su identidad o incluso se las asesina.

    El mercado no necesita más de lo mismo. Faltan autos debajo de autos súper deportivos y cuerpos de lujo con un toque individual. Saab no se encuentra.

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  • Il y avait beaucoup de résistance à SAAB d'Opel en Allemagne ...

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