Lujuria, carga, frustración y cómo 2020 podría continuar

Probablemente soy el más asombrado de todos. El año 2019 casi ha terminado y el blog todavía existe. No quería apostar a eso a principios de año. Todas las señales apuntaban demasiado claramente hacia el sur, las cosas volvieron a ser diferentes. ¿Es ese el factor lunático de Saab? Una pregunta no interesante ...

¿Cómo continúa 2020 con el blog de Saab?
¿Cómo continúa 2020 con el blog de Saab?

El deseo…

Había arreglado de alguna manera con eso. El blog ha estado perdiendo alcance desde 2012. Cada año, algunos puntos porcentuales, así como el stock de Saab, se contraen. Sin drama, más el curso de los acontecimientos que parece inevitable. Pero este año todo fue diferente. Un plus de alrededor del 20% probablemente estará en las estadísticas al final del año. De alguna manera increíble y contra todas las tendencias. Por lo tanto, el blog es claro sobre los años 2018 y 17, pero bajo el año 2016. Y todavía bajo la marca de 1 millones de lectores al año.

Es poco probable que esta marca se vuelva a crear. Incluso si el número de suscriptores del blog ha alcanzado un nuevo récord. El número de lectores es demasiado elitista y la elección de temas demasiado limitada. Aún así, es divertido ver un resultado positivo y confirma la mezcla de temas de este año.

El blog se volvió notablemente más internacional este año. Las páginas se traducen a 9 idiomas adicionales a través de AI. El resultado es a veces "troll", pero sigue mejorando y el servicio se ve recompensado. Esto conduce a historias emocionantes y puede ver cómo internacionalmente está arraigada la marca. Un efecto concreto: actualmente estamos ayudando, junto con los partidarios del blog. Skandix - un conductor de Saab en Kenia para que su sedán 9-5 vuelva a la carretera.

Peso…

Evergrande subió al escenario a principios de año. No es que tuviera la empresa en mi pantalla de antemano. Su afirmación como fabricante de automóviles fue una sorpresa, probablemente no solo para mí. Eso cambia todo en Trollhättan; NEVS finalmente se absorberá por completo y se fusionará en el grupo Evergrande. ¿Qué queda de Saab? ¡Difícil de decir! Es poco probable, pero hay que esperar y ver qué sucede realmente.

En cualquier caso, lo que está sucediendo en Trollhättan debe tomarse en serio. Evergrande está muy cerca del Partido Comunista de China y del gobierno. Lo que se decide allí tiene peso y quizás también un impacto en toda la industria automotriz. La apuesta de miles de millones de dólares está en marcha, y el hecho de que una gran cantidad de dinero no tiene que ser para buenos productos es otra historia.

En cualquier caso, la historia de Evergrande solo hace que la historia sea muy limitada. La veo como una observadora preocupada por el futuro de la antigua fábrica de Saab y su legado. Mis ambiciones han tomado una dirección completamente diferente desde hace mucho tiempo.

La frustración ...

Incluso el pequeño mundo de Saab difícilmente puede desconectarse del desarrollo general. Los fans de Saab son una audiencia muy agradable. Ayudan a que sea divertido escribir el blog. ¡Realmente! Este año algunas cosas fueron diferentes y hubo problemas. Algunos lectores seguían diciendo que tenían que colocar comentarios con un simbolismo político muy claro. Correspondiente al mainstream, que actualmente está dando un impulso a una tendencia política.

Estos comentarios fueron eliminados de inmediato y estos comentaristas fueron bloqueados permanentemente. No hay tolerancia en este sentido, y para la expresión política de opinión en cualquier sentido existen otras plataformas adecuadas para ello. Lo mismo les pasó a los comentaristas, que dijeron que tenían que desahogarse aquí con mensajes ofensivos y apuntados por debajo del cinturón. En los últimos años han sido reactivados, por así decirlo, en "libertad condicional". Lo que estaba bien intencionado, desafortunadamente, resultó en más y más trabajo y moderación. En la segunda mitad del año reconsideramos fundamentalmente nuestra estrategia. Bloqueado está bloqueado y permanentemente.

Cómo podría continuar en 2020 ...

Anteayer hablé con Mark por teléfono. La habitual reunión anual sobre el tema del futuro, y llegamos a un acuerdo sorprendentemente rápido. Que no era así todos los años. ¿Queremos seguir blogueando en 2020? Sí, queremos, si de alguna manera volvemos a reunir un presupuesto. Porque se vuelve más difícil cada año, y probablemente pediremos apoyo a los lectores durante el próximo año en la próxima semana. Si reunimos un presupuesto para trabajar, el blog está asegurado para 2020. Si no lo logramos, el blog se desconectará.

Los planes para el futuro son relativamente simples. Disfruto escribiendo, el tema de Saab sigue ahí, la selección de temas está refinada. Además de la mezcla anterior de temas, que consiste en Saab, Trollhättan y todos los subtemas como Evergrande, Koenigsegg y Sion. Este mes estamos con "Visita en ..."Empezado. El blog visita empresas y personas que tienen o han tenido algo que ver con Saab. Tengo una lista interesante, también con la ayuda de amigos. Empezó Beitrag sobre Saab Gaworski en Hamburgo, más seguirán mensualmente.

Debido a que el blog es, por supuesto, un blog de automóviles, el enfoque en el futuro se centra aún más en el patrimonio cultural sueco. Mientras tanto, dos rarezas muy interesantes que he impulsado para los lectores, los artículos están en producción. En diciembre o enero entran en línea y, a partir de ese momento, mensualmente.

¿Te apetece Saab y te gusta 2020? Ciertamente lo hemos hecho, y si los lectores piensan que el mundo todavía tiene espacio para un blog de Saab, podrán apoyarnos en el futuro cercano.

Pensamientos de 36 sobre "Lujuria, carga, frustración y cómo 2020 podría continuar"

  • Contribuiré nuevamente en 2020 ……….

    Los mejores deseos del Reino Unido.

  • Hm, la idea o la idea, a menudo tenía que dirigirme al conductor de Saab y proporcionarles información sobre el Saabblog o los conductores de Saab que no tienen un titular de matrícula de un Saaberkstatt que tienen que señalar a los talleres de Saab. Tal vez incluso ayudar a uno u otro de los Saabs ayudará si el Saab está en manos expertas y puede ser atendido.
    ¿Es realmente posible decir aproximadamente cuántos años tiene el lector promedio de Saabblog? ¿Puedo imaginar que también puede haber controladores Saab que no son usuarios de Internet y no conocen el Saabblog, o son los controladores Saab una excepción?

  • Así es como yo también lo sé: hacia el sur = apuntando hacia abajo. ¡Gracias por la información sobre Swade!

  • Cualquiera que esté interesado en Swade puede leer en su blog, pero recientemente ha proporcionado artículos muy irregulares:

    http://www.swadeology.com

    Probablemente por la mudanza y el nuevo trabajo. Tal vez habrá un nuevo artículo entre los años.

    Y aquí está mi interpretación de los signos que apuntan al sur: se supone que es una imagen de una tendencia negativa, derivada de un mapa en la pared, en el que el norte está arriba y sur abajo, al menos en la forma habitual de representación.

  • GRAN BLOG / CARRO MALVADO / EQUIPO JOVEN / ¿MÁS DIFUSIÓN / NUEVAS AMBICIONES?

    Estimado Tom, querido equipo de blogs,

    Desafortunadamente, debido a mucho trabajo, solo ahora me estoy poniendo en contacto con este tema. ¡Muchas gracias por la información útil maravillosamente entretenida y altamente informativa que trae el blog casi todos los días! ¡Detrás hay una gran competencia, entusiasmo, sangre y también altruismo! Probablemente no se dé cuenta de cuánto trabajo hay en la atención diaria. El hecho de que las vergonzosas declaraciones políticas extremas y los insultos personales también se hayan introducido en este blog agradablemente educado, no lo entiendes. Qué trabajo debe estar detrás para verificar primero todos los comentarios. Muchas gracias por eso! Aprecio la interacción cortés y amigable entre ellos aquí más allá de todo lo demás y no participo en ningún otro lugar en ningún foro en Internet, porque siempre hay personas una encima de la otra, que extrañan cualquier guardería.

    El concepto del blog, que se ha enriquecido enormemente este año, también debería probarse en 2020. Pagaré diez euros por mes y espero hacer una contribución a la continuidad. Agradable también que los entusiastas más jóvenes de Saab (Jan y Justus) hayan participado con interesantes contribuciones y películas. También a este respecto, ¡el futuro parece estar asegurado!

    También en la práctica le debo mucho al blog, como la recomendación de excelentes talleres. Para las "artesanías" más grandes de mis dos novios (y me gusta ser "experto" en ellos "retocarlos" :-), entonces ellos algo aufhübschen y optimizar) Ahora soy un cliente habitual en Kiel, pero para los servicios en curso, reparaciones y cosas similares haré una parada aquí en Hamburgo en Gaworski y veré cómo me gusta allí.

    En cuanto a la difusión del blog, lo he considerado, pero los numerosos Saabs, especialmente aquí en el parque de mi distrito, a veces con una breve carta de presentación amigable mía y una pegatina de blog en el sobre detrás del parabrisas para hacer feliz. Luego, señalaría que para nosotros, los amigos de Saab, el blog gratuito vale tanto la pena conocerlo. ¿Cómo consigo las pegatinas? ¿Solo te envié un sobre sellado?

    Tendría dos preguntas al final:
    1. Querido Tom, ¿cuáles son tus "en una dirección completamente diferente (!) Yendo ambiciones automotrices"? ¡Eso es lo que preocupa al fanático de Saab! 🙁
    2. Lo que ha sido de Swade y su blog, también me interesaría (ver comentario anterior de @Schwarzer Swede)

    Gracias por todo y un saludo desde HH!

    • Gracias por el buen comentario amable. @ StF ya ha respondido las preguntas sobre Swade ahora en Brabham es. Sin embargo, es bastante silencioso sobre sus actividades en los medios y no es comparable a lo que hizo en Koenigsegg.

      Sí, las ambiciones automotrices. Además de Saab, hay otras marcas que me gustan y de las que nunca he ocultado. Un tema más largo, que llegará a su debido tiempo en el blog. Pero: no hay razón para preocuparse.

  • Estimado Tom,
    ¡Gracias por sus artículos siempre muy objetiva y objetivamente escritos! ¡Siempre es una alegría leer esto, especialmente porque no hay otras fuentes que investiguen con este amor y cuidado!
    ¡Continúa y mi donación la tienes segura en tu bolsillo!
    Lg de Viena,
    cristiano

  • Creo que el blog ahora es indispensable. Al menos para aquellos que conscientemente conducen SAAB. Dos pensamientos de mi lado.

    En primer lugar, Orio, como el principal aprovechador (seamos claros), debería garantizar un presupuesto estable. Abiertamente, su modelo de negocio también depende de ello.

    En segundo lugar, puede llamar dos veces al año. Recuerdo Swade y Trollhattansaab / saabsunited. Fue bien recibido. Tal vez una idea para el futuro.

    Por cierto: ¿Qué le pasó a Swade?

  • Muchas gracias a ti Tom y Mark. ¡Un año con el blog es un buen año! ¿Qué tal una mezcla de acompañamiento de restauración, antes, después. ¿Me resultaría muy interesante (ciertamente no del todo desinteresado)?

  • Hola Tomás,
    Gracias, entonces no me he perdido de nada. He estado trayendo a mis dos novios a Möhler desde que lanzaron Saab. 🙂
    saludos
    Lars

  • El artículo de hoy fue una buena combinación de declaraciones y muestra cuán vivo está el blog. Mi apoyo para 2020 lo tienes seguro.

    Para ayudar a un conductor de Saab de Kenia, me parece genial. Viví y trabajé en Kenia durante siete años. Nunca vi un Saab durante este tiempo. Ya que tienes que ser fanático del núcleo duro. No es fácil mantener vivo un automóvil en Kenia, sino un Saab. Con suerte, el proyecto funciona. En mi tiempo, los Peugeot eran los autos para África, que luego fueron reemplazados sucesivamente por Toyota y Nissan.

    Y así espero que haya muchos aquí en una secuela de todas las buenas historias sobre Saab y tal.
    ¡Sigue balanceándote!

    • No quería creer la historia de Kenia al principio. Pero el lector proviene de una familia que conduce un 96 e incluso envió un video que muestra el Saab en un rally de autos clásicos. Skandix tiene más de una docena de clientes de Saab en Kenia. Por lo tanto, realmente parece existir, incluso si hay muy pocos.

  • El acertijo del sur ...

    ... También me interesaría. El único automóvil en el que podía pensar era en Italia. ¿Quizás las señales hacia el sur también son completamente diferentes, puramente privadas y nunca lo sabremos?
    Después de todo, Saab también es conducido en Kenia y eso está muy al sur 😉
    Acción ingeniosa de Blog & Skandix. Tengo curiosidad por los informes sobre el proyecto.

  • Hola lars
    Ve a Volvo Möhler, hay dos antiguos maestros de Saab Warnecke que son muy competentes.
    Saludos thomas

  • Voy tarde…
    También me gustaría agradecer a Tom & Mark & ​​Jan ya todos los demás autores “gratuitos” por sus historias / contribuciones a SAAB. Sin esto, el día sería ... ¡imposible de imaginar! Por lo tanto: ¡POR FAVOR también en 2020 contribuciones interesantes, legibles y emocionales! Se abre el corazón, se genera una sonrisa, se cuida el SAAB. Misión cumplida. ¡Estoy feliz de pagar mi contribución voluntaria o voluntaria! Scrounging nunca ha sido lo mío.
    Gran placer de mi parte, que aquí los torpes contemporáneos no encuentran un foro. Eso es bueno
    ¡Espero con interés un SAABblog 2020 interesante y emocionante!
    Pero me queda un acertijo: Cita: Todas las señales apuntaban hacia el sur con demasiada claridad, ...
    ¿Qué debo presentar con esto?
    Escribe sobre Alfa Romeo ... o
    sólo informes de viaje de la Provenza y la Costa Azul… o
    Desde mi punto de vista del norte de Alemania, ¡algunas mentiras interesantes del sur! 😉
    1000 gracias!

  • EL LIBRE "...

    ... Creo que es bueno involucrar a los talleres de Saab. Conozco a alguien que aparentemente solo ha sido Saab durante décadas y lo ha hecho con mucha pasión.
    El patio está lleno. Exclusivamente Saabs. La entrada está provista de las letras originales. E incluso afuera en la calle, la marca domina a derecha e izquierda del patio. En la oficina, una vitrina está repleta de miniaturas Saab ...

    Apenas puedes hablar de gratis. El nombre? Lo llamaría de inmediato y lo recomendaría con buena conciencia, pero no lo haga por dos razones.

    En primer lugar, el taller se está ahogando en trabajo y en segundo lugar, debería acudir al blog en sí y apoyarlo si quería o necesitaba publicidad ...

    Cualquiera que genere tanta rotación como este blog, que también es responsable de la mejora del valor de los clásicos y ralentiza la pérdida de valor de los autos usados, no solo tiene el derecho natural a las donaciones de sus lectores, sino también al apoyo de aquellos que todavía son bastante buenos. Vivir con y desde la marca.

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  • Ya está todo dicho ... También volveré a donar al blog. ¡Extrañaría mucho el blog!
    @ Tom, siempre grandes temas y excelente escrito!
    Sobre el tema del diésel, lo intento tan bien como siempre es Aral Ultimate o, alternativamente, el tipo costoso de Shell para repostar. ¡Todo está bien hasta ahora!
    Para Aral, no debería haber bio en él y solo 3 por ciento para Shell en lugar de 7 como para el diesel "normal".
    ¡Orgánico solo hollín más! y cuando el combustible diesel sin quemar entra en el aceite del motor (cuando el filtro se quema) los componentes biológicos ya no se queman ... .. eso reduce la lubricidad.

  • Creo que todos extrañaríamos algo si el blog ya no existiera, los leales controladores de Saab y los lectores del blog. Creo que la gran cantidad de información y artículos sinceros escritos por Tom y Mark, pero también por muchos amigos de Saab, porque solo los informes sobre las salidas y Stammtisch son exactamente lo que nos conecta a todos, el amor de SAAB debe continuar, por lo que debería De nuevo hacemos nuestra contribución financiera. Nosotros los turingios tenemos nuestra próxima reunión el sábado. El tema ciertamente juega un papel aquí.

  • Hola Tom y Mark,
    Yo también solo puedo estar de acuerdo con mis prescriptores. Muchas gracias por las excelentes contribuciones en 2019. Por favor, continúe. Puede estar seguro de mi contribución económica. En la medida en que pueda aportar una contribución de lector, como SAAB en la vida cotidiana y con la familia, a uno de sus temas, aquí también contará con mi apoyo. ... Amamos y vivimos SAAB. Mi hija (12) ya está atormentada por la pregunta de qué tipo de automóvil conducirá algún día, ya que SAAB ya no existe. Siempre la calmo y le digo, papá se ocupa de los novios y ella puede llevarlos a veces. 🙂… Saludos de Freital, Ralf

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  • El blog es un bastión contra el olvido de la marca. Por eso es importante continuar, incluso si algunos temas no me interesan tanto. La política no debe desempeñar un papel aquí es bueno e importante. Definitivamente haré mi donación nuevamente.

  • Tom, por un lado, estoy contento con todas las historias de éxito, por otro lado, lamentablemente también es frustrante que tengas que “temblar” cada año por una cantidad manejable para continuar con el blog. ¿Solo tu? No, también a todos los que estén interesados ​​en el blog. Y creo que hay muchos ahí. Pero si al final ni siquiera vale 10-20 euros para apoyar el trabajo entusiasta del equipo de Saab, entonces, lamentablemente, me pregunto si todo vale la pena.
    Entonces VAYA A CUALQUIER COSA que pueda gastar en el blog. Y los únicos interesados ​​deben ser conscientes de que posiblemente una toma ya no sea posible.

    • No, ciertamente no es un hormigueo. Ya habíamos probado varios modelos de financiación a largo plazo, desde los artículos de pago hasta la idea de integrar los talleres gratuitos de Saab, que antes no habíamos tenido con nosotros como seguidores del blog. Dado que todavía creemos en la "Internet gratuita", al menos la primera idea es mutuamente excluyente. Los talleres independientes podrían convertirse en un tema en 2020 porque el espacio publicitario estará disponible a fin de año y la demanda de los socios de Orio es extremadamente manejable.

  • A menudo oigo hablar del filtro de partículas, y la única respuesta que sé es conducir el diésel de alta calidad, p. Ej. Ultimate de Aral: cuesta cada vez más, porque notan que han hecho algo bueno, es escandalosamente caro, pero lo tomo para ambos motores diesel, y nunca he tenido un tema así con un filtro. Tienes que comprar mucho para completar una reparación, supongo, así que lo pago a regañadientes. Recibí el consejo de un foro de Jaguar y muchos lo juran. Hasta ahora funcionó para mí….

  • Dame mi Saabblog diario hoy ... ¿blasfemia? ¡No! Es un pequeño credo. ¡Y no quiero extrañarlo! Así que por favor continúe. Quizás algunos (más) de nosotros también podamos contribuir con contribuciones. Además de mi donación, también estaría allí.

  • Puedo suscribirme a eso: las experiencias con talleres, talabarteros, “dentistas”, etc. son de gran interés para mí, ¡especialmente aquí en el área de Bremen! ¿Puedo preguntar dónde puso sus tesoros en el taller? Mi 9-3 I Aero Cabrio tiene mucho que hacer en 2020: escape de acero inoxidable, chasis, casquillos, bajos, sellado de cavidades, etc. ¡Me gustaría tener un taller no solo con conocimientos técnicos sino también con pasión! Lo he pospuesto durante algún tiempo porque no sé quién puede aconsejarme y apoyarme mejor aquí. Kiel está tan lejos ... 😉

  • Hola Tom,

    Me gustaría unirme a los oradores anteriores para agradecerme por el trabajo, el entusiasmo y la dedicación del equipo del blog. Sostenga la bandera de Saab hacia arriba y al viento, de lo contrario, la marca no sería la misma para muchos. Las donaciones o contribuciones requeridas para el blog aún deben obtenerse.

    Herzliche Grüße
    Gebhard

  • Queridos amigos,
    ¡Siempre estoy feliz de leer el blog! ¡Continúa y lleva el espíritu de nuestros viejos suecos a la comunidad! ¡Mi contribución es segura!
    Mantente en SAABin

  • Estoy de acuerdo con el orador anterior y estoy feliz por las historias y la información, aquí, cerca de Bremerhaven, todavía hay conductores de Saab que se esfuerzan por salvar los vehículos existentes a través de la vida cotidiana. Para mí, ese es siempre el desafío entre la vida cotidiana y el hobby, la pasión y las finanzas. Actualmente, el esfuerzo debe mantenerse en proporciones razonables, pero ¿qué es razonable? También me interesa cómo lo manejan los demás. Quién arregla capotas descapotables, quién puede hacerlo por un precio razonable, qué experiencias ha tenido la gente (sin malicia ni sensibilidades) con proveedores y talleres ET. Actualmente, mi taller se está abriendo camino a través del “filtro de pieza TiD de 1,9 l lleno demasiado rápido”. Problema, ya se han comprobado casi todas las causas, pero una solución permanente está lejos. Quién sabe qué foro, aparte de este, ofrece consejos y acciones, qué haremos en 10 años, si todavía se permite conducir a una / woman / div. Siempre estoy feliz de recibir nuevas ediciones de materiales impresos y accesorios, modelos y demás. Otra nota de finales de enero a principios de febrero, el Motor-Classik tiene lugar en Bremen, claramente hay muy pocos Saab, desafortunadamente los míos aún no son lo suficientemente clásicos, pero siempre hacemos una pequeña declaración en el estacionamiento (900, 9000, 9- 5 y 9-3, el convertible está en hibernación) - podría ser más. De lo contrario, muchas gracias a ti, todavía me sorprende la cantidad de salida que obtienes +++++

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  • Además, realmente desearía que el blog continúe, un blog de hechos tan bien administrado es difícil de encontrar y solo tiene que continuar. De lo contrario, faltaría algo en el Autoblogwelt y en el Saabszene.
    Pero creo que nosotros también los lectores deberíamos contribuir más y contribuir al blog, con contribuciones de invitados, informes sobre reuniones, kilometraje, etc. Cuantos más conductores de Saab, más animado será el blog y eso también demostraría que Todavía interesado en Saab. Todavía vengo de vez en cuando con conductores de Saab de habla alemana en conversación, a quienes les gusta conducir Saab y tienen interés en Saab, pero aún no conocen el Saabblog. Recomiendo a estas personas siempre con la ayuda de la etiqueta Saabblog en nuestros autos en el Saabblog. Esa también sería una opción si los lectores hicieran eso y tal vez les ayudaran a obtener el Saab también. Sin el Saabblog, no habría oído hablar de la acción de Orio este año, y muchos de mis amigos Saab eslovacos y checos a quienes les ayudé a conseguir las cosas que quieren no disfrutarían de los Saabs que tienen ahora.
    Donaré nuevamente mi contribución y espero que muchos otros conductores de Saab hagan lo mismo.
    Tal vez los conductores de Saab, que están dispersos hasta ahora, también podrían escribir un pequeño artículo sobre su taller de Saab si eso es lo que quieren. Quizás también podría escribir algo.

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  • Agradable de leer
    que el estado de ánimo de los bloggers es tan positivo Para nosotros lectores, las publicaciones iluminan el día y, a menudo, el espíritu.
    Puede ser un mes demasiado temprano, pero aún así 1000 gracias por el placer de la lectura 2019 y la moderación de los comentarios.
    Es triste que también haya “trolls” en un blog turbo amigable con los trolls que no traman nada bueno.
    En este sentido, 1000 Gracias a todos los lectores, que me han dado 2019 con las contribuciones o comentarios de sus lectores, además del contenido editorial, fue un placer.

  • ¡Mantener un medio en funcionamiento es un gran problema! Tengo un gran respeto por este trabajo. Además, porque SAAB ya no existe.
    Pero: ¿Cuál sería el impacto en la escena sin un blog? Bueno, hay un foro, pero eso es ayuda con problemas tecnológicos. Las acciones de Orio, las contribuciones a los talleres, la historia de SAAB y la animada vida en torno al ron de la marca, todo eso faltaría. Así que creo que en el mundo todavía hay espacio para el blog y es necesario.

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  • Hola Tom,
    Gracias por continuar el blog.
    Las publicaciones siempre son interesantes.
    Saab sigue vivo y por eso el blog no debería morir.
    Saabige saludos
    Sven

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  • Hola Tom,
    ¡el blog no debe morir! Es muy divertido y tengo curiosidad por todos los artículos Mi saab convertible de 2008 también ha sido "actualizado" con todo lo que ha traído en accesorios, etc. en sus artículos. Desearía que hubiera grandes promociones de nuevo ... Soy de nuevo de Orio como la iluminación ambiental ... pero está tranquilo en este momento. El tema del cuero también es un gran problema con el 93II de 2008 ... Lo he intentado todo, pero no puedo conseguir más fundas. ¿Quizás tienes una idea? Por supuesto, haré mi donación / contribución mensual para el blog nuevamente el próximo año y animo a todos a donar 10 por mes. que debería incluirse en este gran blog. si muchos hacen eso, te facilitaría la vida.
    queridos saludos desde el lago de Constanza
    Alejandro

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