Lujuria, carga, frustración y cómo 2020 podría continuar

Probablemente estoy más sorprendido por Allen. El año 2019 está casi terminado, y el blog todavía existe. No hubiera querido apostar a eso a principios de año. Demasiado claro, todas las señales apuntaban hacia el sur, una vez más ha sido diferente. ¿Es ese el factor loco de Saab? Una pregunta no interesante ...

¿Cómo continúa 2020 con el blog de Saab?
¿Cómo continúa 2020 con el blog de Saab?

El placer ...

Había arreglado de alguna manera con eso. El blog ha estado perdiendo alcance desde 2012. Cada año, algunos puntos porcentuales, así como el stock de Saab, se contraen. Sin drama, más el curso de los acontecimientos que parece inevitable. Pero este año todo fue diferente. Un plus de alrededor del 20% probablemente estará en las estadísticas al final del año. De alguna manera increíble y contra todas las tendencias. Por lo tanto, el blog es claro sobre los años 2018 y 17, pero bajo el año 2016. Y todavía bajo la marca de 1 millones de lectores al año.

Es poco probable que esta marca se vuelva a encontrar. Además, cuando el número de suscriptores del blog ha alcanzado un nuevo máximo. Los lectores son demasiado elitistas y la elección de los temas es muy limitada. Aún así, es divertido ver un resultado positivo, y confirma la combinación de temas este año.

El blog se hizo notablemente más internacional este año. Las páginas se traducen a 9 idiomas adicionales a través de AI. El resultado es a veces "trolly", pero mejora y mejora y el servicio es recompensado. Esto lleva a historias emocionantes y puedes ver qué tan internacional está arraigada la marca. Un impacto concreto: actualmente estamos ayudando, junto con los seguidores del blog Skandix - Un conductor de Saab en Kenia para que su sedán 9-5 vuelva a la carretera.

La carga ...

A principios de año Evergrande entró en escena. No es que tuviera la compañía en la pantalla antes. Su afirmación como fabricante de automóviles fue una sorpresa, probablemente no solo para mí. Esto lo cambia todo en Trollhättan; Los NEVS eventualmente serán completamente absorbidos y absorbidos por el grupo Evergrande. ¿Qué queda de Saab? Difícil de decir! Probablemente no, pero debes esperar y ver qué pasa.

Tomar en serio es lo que está sucediendo en Trollhättan, definitivamente. Evergrande mantiene una extrema proximidad al Partido Comunista de China y al liderazgo del estado. Lo que se decide allí tiene peso y tal vez un impacto en toda la industria automotriz. La apuesta de mil millones de dólares está en marcha y que una gran cantidad de dinero no tiene que representar buenos productos es otra historia.

En cualquier caso, la historia de Evergrande solo hace que la historia sea muy limitada. La veo como una observadora preocupada por el futuro de la antigua fábrica de Saab y su legado. Mis ambiciones han tomado una dirección completamente diferente desde hace mucho tiempo.

La frustración ...

Incluso el pequeño mundo Saab apenas puede desacoplarse del desarrollo general. Los fanáticos de Saab son una multitud muy agradable. Ayudan a que sea divertido escribir el blog. En realidad! Las cosas fueron diferentes este año, y hubo problemas. Algunos lectores siempre han dicho que tienen que colocar comentarios con un simbolismo político muy claro. Según la corriente principal, que actualmente da paso a una tendencia política.

Estos comentarios fueron eliminados de inmediato, estos comentaristas fueron bloqueados permanentemente. No hay tolerancia a este respecto, y hay otras plataformas que se pueden utilizar para expresar opiniones políticas de cualquier manera. Lo mismo les sucedió a los comentaristas, quienes sintieron que tenían que desahogarse aquí con artículos que eran ofensivos y apuntaban debajo del cinturón. En los últimos años, han sido puestos en libertad condicional, por así decirlo. Desafortunadamente, lo que tenía buenas intenciones resultó en más y más trabajo y moderación. Consideramos fundamentalmente nuestra estrategia en la segunda mitad del año. Bloqueado está bloqueado, permanentemente.

Cómo podría continuar 2020 ...

Anteayer llamé a Mark. La conversación anual habitual sobre el futuro, y estábamos sorprendentemente rápidos de acuerdo. Que no era el caso todos los años. ¿Queremos mantener los blogs de 2020? Sí, queremos, si de alguna manera volvemos a reunir un presupuesto. Cada año es más difícil, y probablemente le pediremos ayuda a los lectores el próximo año. Si reunimos un presupuesto para trabajar, el blog para 2020 está asegurado. Si no tenemos éxito, entonces el blog se sale de la red.

Los planes para el futuro son relativamente simples. Disfruto escribiendo, el tema de Saab sigue ahí, la selección de temas está refinada. Además de la mezcla anterior de temas, que consiste en Saab, Trollhättan y todos los subtemas como Evergrande, Koenigsegg y Sion. Este mes estamos con "Visitando ..."Comenzó. El blog visita empresas y personas que tienen o han tenido algo que ver con Saab. Tengo una lista interesante, también con la ayuda de amigos. Empezó Beitrag sobre Saab Gaworski en Hamburgo, más seguirán mensualmente.

Debido a que el blog es, por supuesto, un blog de automóviles, el enfoque en el futuro se centra aún más en el patrimonio cultural sueco. Mientras tanto, dos rarezas muy interesantes que he impulsado para los lectores, los artículos están en producción. En diciembre o enero entran en línea y, a partir de ese momento, mensualmente.

¿Te apetece Saab y te gusta 2020? Ciertamente lo hemos hecho, y si los lectores piensan que el mundo todavía tiene espacio para un blog de Saab, podrán apoyarnos en el futuro cercano.

36 pensamientos sobre "Lujuria, carga, frustración y cómo 2020 podría continuar"

  • Quiero contribuir de nuevo en 2020 ..........

    Los mejores deseos del Reino Unido.

  • Hm, la idea o la idea, a menudo tenía que dirigirme al conductor de Saab y proporcionarles información sobre el Saabblog o los conductores de Saab que no tienen un titular de matrícula de un Saaberkstatt que tienen que señalar a los talleres de Saab. Tal vez incluso ayudar a uno u otro de los Saabs ayudará si el Saab está en manos expertas y puede ser atendido.
    ¿Es realmente posible decir aproximadamente cuántos años tiene el lector promedio de Saabblog? ¿Puedo imaginar que también puede haber controladores Saab que no son usuarios de Internet y no conocen el Saabblog, o son los controladores Saab una excepción?

  • Gracias por el buen comentario amable. @ StF ya ha respondido las preguntas sobre Swade ahora en Brabham es. Sin embargo, es bastante silencioso sobre sus actividades en los medios y no es comparable a lo que hizo en Koenigsegg.

    Sí, las ambiciones automotrices. Además de Saab, hay otras marcas que me gustan y de las que nunca he ocultado. Un tema más largo, que llegará a su debido tiempo en el blog. Pero: no hay razón para preocuparse.

  • Así es como lo sé también: mirando hacia el sur = apuntando hacia abajo. Gracias por la información sobre Swade!

  • Cualquiera que esté interesado en Swade puede leer en su blog, pero recientemente ha proporcionado artículos muy irregulares:

    http://www.swadeology.com

    Probablemente por la mudanza y el nuevo trabajo. Tal vez habrá un nuevo artículo entre los años.

    Y aquí está mi interpretación de los signos que apuntan al sur: se supone que es una imagen de una tendencia negativa, derivada de un mapa en la pared, en el que el norte está arriba y sur abajo, al menos en la forma habitual de representación.

  • GRAN BLOG / CARRO MALVADO / EQUIPO JOVEN / ¿MÁS DIFUSIÓN / NUEVAS AMBICIONES?

    Estimado Tom, querido equipo de blogs,

    Desafortunadamente, debido a mucho trabajo, solo ahora me estoy poniendo en contacto con este tema. ¡Muchas gracias por la información útil maravillosamente entretenida y altamente informativa que trae el blog casi todos los días! ¡Detrás hay una gran competencia, entusiasmo, sangre y también altruismo! Probablemente no se dé cuenta de cuánto trabajo hay en la atención diaria. El hecho de que las vergonzosas declaraciones políticas extremas y los insultos personales también se hayan introducido en este blog agradablemente educado, no lo entiendes. Qué trabajo debe estar detrás para verificar primero todos los comentarios. Muchas gracias por eso! Aprecio la interacción cortés y amigable entre ellos aquí más allá de todo lo demás y no participo en ningún otro lugar en ningún foro en Internet, porque siempre hay personas una encima de la otra, que extrañan cualquier guardería.

    El concepto del blog, que se ha enriquecido enormemente este año, también debería probarse en 2020. Pagaré diez euros por mes y espero hacer una contribución a la continuidad. Agradable también que los entusiastas más jóvenes de Saab (Jan y Justus) hayan participado con interesantes contribuciones y películas. También a este respecto, ¡el futuro parece estar asegurado!

    También en la práctica le debo mucho al blog, como la recomendación de excelentes talleres. Para las "artesanías" más grandes de mis dos novios (y me gusta ser "experto" en ellos "retocarlos" :-), entonces ellos algo aufhübschen y optimizar) Ahora soy un cliente habitual en Kiel, pero para los servicios en curso, reparaciones y cosas similares haré una parada aquí en Hamburgo en Gaworski y veré cómo me gusta allí.

    En cuanto a la difusión del blog, lo he considerado, pero los numerosos Saabs, especialmente aquí en el parque de mi distrito, a veces con una breve carta de presentación amigable mía y una pegatina de blog en el sobre detrás del parabrisas para hacer feliz. Luego, señalaría que para nosotros, los amigos de Saab, el blog gratuito vale tanto la pena conocerlo. ¿Cómo consigo las pegatinas? ¿Solo te envié un sobre sellado?

    Tendría dos preguntas al final:
    1. Querido Tom, ¿cuáles son tus "en una dirección completamente diferente (!) Yendo ambiciones automotrices"? ¡Eso es lo que preocupa al fanático de Saab! 🙁
    2. Lo que ha sido de Swade y su blog, también me interesaría (ver comentario anterior de @Schwarzer Swede)

    Gracias por todo y un saludo desde HH!

  • Estimado Tom,
    ¡Gracias por sus artículos siempre muy objetiva y objetivamente escritos! ¡Siempre es una alegría leer esto, especialmente porque no hay otras fuentes que investiguen con este amor y cuidado!
    ¡Continúa y mi donación la tienes segura en tu bolsillo!
    Lg de Viena,
    cristiano

  • Creo que el blog ahora es indispensable. Al menos para aquellos que conscientemente conducen SAAB. Dos pensamientos de mi lado.

    En primer lugar, Orio, como el principal aprovechador (seamos claros), debería garantizar un presupuesto estable. Abiertamente, su modelo de negocio también depende de ello.

    En segundo lugar, puede llamar dos veces al año. Recuerdo Swade y Trollhattansaab / saabsunited. Fue bien recibido. Tal vez una idea para el futuro.

    Por cierto: ¿Qué le pasó a Swade?

  • Muchas gracias a ti Tom y Mark. ¡Un año con el blog es un buen año! ¿Qué tal una mezcla de acompañamiento de restauración, antes, después. ¿Me resultaría muy interesante (ciertamente no del todo desinteresado)?

  • Hola Tomás,
    Gracias, entonces no me he perdido nada: a Möhler le traigo a mis dos novias desde que trajeron a Saab al principio. 🙂
    saludos
    Lars

  • No quería creer la historia de Kenia al principio. Pero el lector proviene de una familia que conduce un 96 e incluso envió un video que muestra el Saab en un rally de autos clásicos. Skandix tiene más de una docena de clientes de Saab en Kenia. Por lo tanto, realmente parece existir, incluso si hay muy pocos.

  • El artículo de hoy fue una buena combinación de declaraciones y muestra cuán vivo está el blog. Mi apoyo para 2020 lo tienes seguro.

    Para ayudar a un conductor de Saab de Kenia, me parece genial. Viví y trabajé en Kenia durante siete años. Nunca vi un Saab durante este tiempo. Ya que tienes que ser fanático del núcleo duro. No es fácil mantener vivo un automóvil en Kenia, sino un Saab. Con suerte, el proyecto funciona. En mi tiempo, los Peugeot eran los autos para África, que luego fueron reemplazados sucesivamente por Toyota y Nissan.

    Y así espero que haya muchos aquí en una secuela de todas las buenas historias sobre Saab y tal.
    ¡Sigue balanceándote!

  • El misterio del sur ...

    ... yo también estaría interesado. Automóvil Recuerdo solo Italia. Tal vez las señales se dirigen hacia el sur, pero también son completamente diferentes, de naturaleza puramente privada y nunca lo sabremos.
    Después de todo, Saab también es conducido en Kenia y eso está muy al sur 😉
    Acción ingeniosa de Blog & Skandix. Espero con interés los informes sobre el proyecto.

  • Hola lars
    Ve a Volvo Möhler, hay dos antiguos maestros de Saab Warnecke que son muy competentes.
    Saludos thomas

  • Llego tarde ...
    También me gustaría agradecer a Tom & Mark & ​​Jan y a todos los otros autores "independientes" por sus historias / contribuciones de SAAB. ¡Sin esto, el día no sería imaginable! Por lo tanto: ¡POR FAVOR también interesante, vale la pena leer y contribuciones emocionales en 2020! El corazón se abre, se crea una sonrisa, al SAAB le importa. Misión cumplida ¡Estoy feliz de pagar mi contribución voluntaria o voluntaria! Correr nunca ha sido lo mío.
    Gran placer de mi parte, que aquí los torpes contemporáneos no encuentran un foro. Eso es bueno
    ¡Espero con interés un SAABblog 2020 interesante y emocionante!
    Pero me queda un enigma: Cita: Demasiado claro, todos los signos apuntaban hacia el sur, ...
    ¿Qué debo presentar con esto?
    Solo escribe sobre Alfa Romeo ... o
    solo diarios de viaje de Provenza y la Costa Azul ... o
    Desde mi punto de vista del norte de Alemania, ¡algunas mentiras interesantes del sur! 😉
    1000 gracias!

  • EL "GRATIS" ...

    ... para integrar los talleres de Saab, creo que es bueno. Conozco a alguien que ha estado haciendo Saab durante décadas y con mucha pasión.
    El patio está lleno. Solo saabs. El camino de entrada está provisto de las letras originales. E incluso en la calle, la marca domina a derecha e izquierda del patio. En la oficina, una vitrina rebosa de miniaturas Saab ...

    Apenas puedes hablar de gratis. El nombre? Lo llamaría de inmediato y lo recomendaría con buena conciencia, pero no lo haga por dos razones.

    Primero, el taller se está ahogando en el trabajo y, en segundo lugar, debe recurrir al blog y al soporte, si querían o necesitan publicidad ...

    Cualquiera que genere tanta rotación como este blog, que también es responsable de la mejora del valor de los clásicos y ralentiza la pérdida de valor de los autos usados, no solo tiene el derecho natural a las donaciones de sus lectores, sino también al apoyo de aquellos que todavía son bastante buenos. Vivir con y desde la marca.

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  • Ya se ha dicho todo ... también volveré a donar para el blog. ¡Extrañaría mucho el blog!
    @ Tom, siempre grandes temas y excelente escrito!
    Sobre el tema del diésel, lo intento tan bien como siempre es Aral Ultimate o, alternativamente, el tipo costoso de Shell para repostar. ¡Todo está bien hasta ahora!
    Para Aral, no debería haber bio en él y solo 3 por ciento para Shell en lugar de 7 como para el diesel "normal".
    ¡Orgánico solo apesta más! y si el combustible diesel no quemado entra en el aceite del motor (cuando el filtro se quema) las bio-acciones no se quemarán ... eso reduce la lubricidad.

  • Creo que todos extrañaríamos algo si el blog ya no existiera, los leales controladores de Saab y los lectores del blog. Creo que la gran cantidad de información y artículos sinceros escritos por Tom y Mark, pero también por muchos amigos de Saab, porque solo los informes sobre las salidas y Stammtisch son exactamente lo que nos conecta a todos, el amor de SAAB debe continuar, por lo que debería De nuevo hacemos nuestra contribución financiera. Nosotros los turingios tenemos nuestra próxima reunión el sábado. El tema ciertamente juega un papel aquí.

  • No, ciertamente no es un hormigueo. Ya habíamos trabajado a través de varios modelos de financiamiento a largo plazo, desde el artículo pagado hasta la idea de integrar los talleres independientes de Saab que hasta ahora no habíamos tenido como partidarios del blog. Como todavía creemos en la "internet gratis", al menos la primera idea es mutuamente excluyente. Los talleres gratuitos podrían convertirse en un problema en 2020, ya que los espacios publicitarios quedarán vacantes a fin de año y la demanda de los socios de Orio es extremadamente manejable.

  • Hola Tom y Mark,
    Yo también solo puedo estar de acuerdo con mis recetas. Muchas, muchas gracias por las grandes contribuciones en el año 2019. Por favor, por favor continúa. Mi contribución financiera es segura. En la medida en que pueda aportar una contribución del lector, como SAAB en la vida cotidiana y con la familia, a uno de sus temas, entonces también tendrá mi apoyo aquí. ... Amamos y vivimos SAAB. Mi hija (12) ya atormenta la pregunta de hoy, qué tipo de automóvil conducirá, porque SAAB ya no existe. Siempre la tranquilizo y le digo que papá cuida a los bebés y ella puede conducirlos. 🙂 ... Saludos cordiales de Freital, Ralf

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  • El blog es un bastión contra el olvido de la marca. Por eso es importante continuar, incluso si algunos temas no me interesan tanto. La política no debe desempeñar un papel aquí es bueno e importante. Definitivamente haré mi donación nuevamente.

  • Tom, por un lado, estoy contento con la sensación de logro, pero, por otro lado, lamentablemente también es frustrante que tengas que "temblar" cada año para continuar con el blog. Solo tu? No, todos los que estén interesados ​​en el blog. Y creo que hay muchos de ellos. Pero si al final ni siquiera cuesta 10-20 euros apoyar el trabajo entusiasta del equipo de Saab, desafortunadamente también me pregunto si todo esto vale la pena.
    Entonces VAYA A CUALQUIER COSA que pueda gastar en el blog. Y los únicos interesados ​​deben ser conscientes de que posiblemente una toma ya no sea posible.

  • A menudo escucho esto con el filtro de partículas, y la única respuesta que sé es conducir el diesel de alta calidad, por ejemplo. Ultimate de Aral, aunque cuesta más y más, porque se dan cuenta de que han hecho algo bueno, es exageradamente caro, pero considero esto tanto para el diésel, y nunca ha tenido ese tema con un filtro. También tienes que comprar mucho para superar una reparación, supongo, así que pagaré con un gruñido. Una vez recibí el consejo de un foro de Jaguar y muchos lo juran. Hasta ahora funcionó para mí ...

  • Dame hoy mi blog Saab diario ... ¿blasfemia? ¡No! Es un pequeño credo. ¡Y no quiero extrañarlo! Así que por favor continúa. Quizás algunos (más) de nosotros podamos participar con contribuciones. Yo estaría, además de mi donación, también allí.

  • Puedo firmarlo así: estoy muy interesado en experiencias con talleres, guarnicioneros, "doctores dentistas", etc., especialmente aquí en el área de Bremen. ¿Puedo preguntar dónde pones a tus queridas en el taller? Mi 9-3 I Aero Cabrio tiene mucho que ofrecer en 2020: escape de acero inoxidable, chasis, bujes, parte inferior, sellado de cavidades, etc. ¡Me gustaría un taller no solo con conocimientos técnicos, sino también con pasión! He estado posponiendo esto por algún tiempo porque no sé quién puede aconsejarme y apoyarme mejor aquí. Kiel está muy lejos ... 😉

  • Hola Tom,

    Me gustaría unirme a los oradores anteriores para agradecerme por el trabajo, el entusiasmo y la dedicación del equipo del blog. Sostenga la bandera de Saab hacia arriba y al viento, de lo contrario, la marca no sería la misma para muchos. Las donaciones o contribuciones requeridas para el blog aún deben obtenerse.

    Herzliche Grüße
    Gebhard

  • Queridos amigos,
    ¡Siempre estoy feliz de leer el blog! ¡Continúa y lleva el espíritu de nuestros viejos suecos a la comunidad! ¡Mi contribución es segura!
    Mantente en SAABin

  • Me uno al orador anterior y estoy contento con las historias y la información, aquí, cerca de Bremerhaven, todavía hay conductores de Saab que se esfuerzan por salvar los vehículos existentes de la vida cotidiana. Para mí, ese es siempre el desafío entre la vida cotidiana y el hobby, la pasión y la financiación. Por el momento, el esfuerzo también debe ser razonable, pero ¿qué es razonable? También estoy interesado en cómo otros lo manejan. Quién arregla las tapas convertibles, quién puede hacerlo por un precio razonable, qué experiencias han hecho las personas (sin malicia ni sensibilidades) con los proveedores y talleres de ET. Mi taller está luchando con el problema "1,9l TiD Partieklfiler demasiado rápido", casi todas las causas ya se han verificado, pero una solución permanente está muy lejos. Quién sabe qué otro foro ofrece consejos y acciones además de esto, qué haremos en 10 años, si usted / mujer / div aún puede conducir. Siempre estoy contento con las nuevas ediciones de materiales impresos y accesorios, modelos y demás. Otra nota desde finales de enero hasta principios de febrero es el Motor Classik en Bremen, claramente hay muy pocos Saabs, desafortunadamente los míos aún no son lo suficientemente clásicos, pero siempre hacemos una pequeña declaración en el estacionamiento (900, 9000, 9- 5 y 9-3, el convertible está en hibernación), podría ser más. De lo contrario, muchas gracias a ti, todavía estoy sorprendido de la cantidad de resultados que obtienes +++++

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  • Además, realmente desearía que el blog continúe, un blog de hechos tan bien administrado es difícil de encontrar y solo tiene que continuar. De lo contrario, faltaría algo en el Autoblogwelt y en el Saabszene.
    Pero creo que nosotros también los lectores deberíamos contribuir más y contribuir al blog, con contribuciones de invitados, informes sobre reuniones, kilometraje, etc. Cuantos más conductores de Saab, más animado será el blog y eso también demostraría que Todavía interesado en Saab. Todavía vengo de vez en cuando con conductores de Saab de habla alemana en conversación, a quienes les gusta conducir Saab y tienen interés en Saab, pero aún no conocen el Saabblog. Recomiendo a estas personas siempre con la ayuda de la etiqueta Saabblog en nuestros autos en el Saabblog. Esa también sería una opción si los lectores hicieran eso y tal vez les ayudaran a obtener el Saab también. Sin el Saabblog, no habría oído hablar de la acción de Orio este año, y muchos de mis amigos Saab eslovacos y checos a quienes les ayudé a conseguir las cosas que quieren no disfrutarían de los Saabs que tienen ahora.
    Donaré nuevamente mi contribución y espero que muchos otros conductores de Saab hagan lo mismo.
    Tal vez los conductores de Saab, que están dispersos hasta ahora, también podrían escribir un pequeño artículo sobre su taller de Saab si eso es lo que quieren. Quizás también podría escribir algo.

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  • Agradable de leer
    que el estado de ánimo de los bloggers es tan positivo Para nosotros lectores, las publicaciones iluminan el día y, a menudo, el espíritu.
    Puede ser un mes demasiado temprano, pero aún así 1000 gracias por el placer de la lectura 2019 y la moderación de los comentarios.
    Es triste que en un turboblog amigable para los trolls también haya "trolls" que no sirven para nada.
    En este sentido, 1000 Gracias a todos los lectores, que me han dado 2019 con las contribuciones o comentarios de sus lectores, además del contenido editorial, fue un placer.

  • ¡Mantener un medio en funcionamiento es un gran problema! Tengo un gran respeto por este trabajo. Además, porque SAAB ya no existe.
    Pero: ¿Cuál sería el impacto en la escena sin un blog? Bueno, hay un foro, pero eso es ayuda con problemas tecnológicos. Las acciones de Orio, las contribuciones a los talleres, la historia de SAAB y la animada vida en torno al ron de la marca, todo eso faltaría. Así que creo que en el mundo todavía hay espacio para el blog y es necesario.

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  • Hola Tom,
    Gracias por continuar el blog.
    Las publicaciones siempre son interesantes.
    Saab sigue vivo y por eso el blog no debería morir.
    Saabige saludos
    Sven

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  • Hola Tom,
    el blog no debe morir! Es muy divertido y estoy deseando que llegue cada artículo. También mi Saab Cabrio 2008 fue "actualizado" con todo lo que has traído a tus artículos en accesorios, etc. Me gustaría volver a ver grandes promociones ... otra vez desde Orio, como la iluminación ambiental ... pero es tranquilo. El problema del cuero también es un gran problema con el 93II de 2008 ... He intentado todo, pero ya no puedo encontrar ninguna funda. tal vez tienes una idea? Por supuesto, haré mi donación / contribución mensual para el blog nuevamente en el próximo año y animo a todos a donar 10 por mes. eso debería estar adentro para este gran blog. si eso hiciera mucho, te facilitaría la vida.
    queridos saludos desde el lago de Constanza
    Alejandro

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