Final de la temporada. Almacenar jóvenes y clásicos correctamente.

La temporada 2019 ha terminado. Los jóvenes y los clásicos de Saab se almacenan en sus alojamientos de invierno. Para evitar daños, para que no experimente ninguna sorpresa negativa al comienzo de la temporada 2020, debe prestar un poco de atención a algunas cosas. Describimos aquí lo que debe saber al invernar su herencia automotriz.

Final de la temporada. Almacenar clásicos y youngtimer correctamente
Dos generaciones de Saab 9000 esperan la próxima temporada

La temporada termina, ¡la tierra debe bajar!

Antes de almacenar, debe limpiar a fondo su clásico. La limpieza exterior es obligatoria, ¡la suciedad se debe a la pintura! ¡Luego seque completamente después de lavar! El interior también debe limpiarse. ¿Quién quiere comenzar la nueva temporada con la suciedad del año pasado? Aparte de eso, los interiores descuidados y sucios literalmente tienen vida propia. A nadie le gusta eso.

Los sellos de las puertas merecen una atención especial una vez al año. Limpiar con agua tibia y luego tratar con cuidado los productos. De modo que permanecen densos y flexibles durante muchos años. El cuero y la tapicería también merecen algo de atención. Quien limpia su cuero y lo trata con productos para el cuidado, no sale mal.

¡Cambiar el aceite del motor!

Los profesionales recomiendan cambiar el aceite del motor antes de que finalice la temporada. El aceite puede contener sustancias corrosivas; cambiarlo como precaución conlleva el riesgo. Cualquiera que haya terminado la revisión de aceite debería volver a mirar la protección contra heladas. El anticongelante del radiador pierde su eficacia después de 4 años y, por lo tanto, debe controlarse regularmente. Los talleres hacen esto durante la inspección, y aquellos que mantienen su Saab solos a menudo tienden a olvidar este punto.

Durante muchos años se aconsejó llenar el depósito antes del final de la temporada. Eso fue en un momento en que el combustible todavía estaba libre de aditivos vegetales. Hoy en día, el llenado solo es recomendable para vehículos con tanque de acero, evita la formación de óxido en el tanque. La mayoría de los clásicos y jóvenes de Saab tienen recipientes de plástico que no necesariamente necesitan ser rellenados.

La presión del aire está bien?

Antes de almacenar, es aconsejable aumentar también la presión del aire. 3 a 4 barras se consideran buenas, si desea evitar una placa de soporte, puede empujar manualmente su carro unos metros hacia adelante y hacia atrás cada pocas semanas. Alternativamente, puede levantar el clásico, que también alivia el chasis y, por lo tanto, es absolutamente seguro. Ahora simplemente desconecte la batería o al menos conéctela a un dispositivo de mantenimiento. Los profesionales siempre recomiendan retirar la batería al final de la temporada, lo cual es recomendable. Las fugas de ácido de la batería provocan daños desagradables que pueden evitarse de forma fiable.

¿Ventana abierta, ventana cerrada?

Por último, cubra el Saab con una manta o un "garaje". Las telas adecuadas están disponibles en la web por poco dinero. Evitas que el clásico se ensucie. La cuestión de si se deben dejar las ventanas entreabiertas, lo que es bueno para la circulación del aire, pero puede ser un desastre para el espacio interior, es motivo de controversia. Los roedores pequeños y desagradables también buscan un hogar cómodo en invierno, muy pocos garajes y pasillos están 100% a salvo de ellos. En primavera puede ser una sorpresa desagradable, reemplazar un interior destruido es realmente costoso.

Es mejor si deja las ventanas cerradas y coloca un pequeño recipiente de sal en el Saab. La sal comercial, que cuesta solo unos pocos centavos, mantiene el aire seco y evita la formación de moho o condensación. No podría ser más simple.

Pensamientos de 19 sobre "Final de la temporada. Almacenar jóvenes y clásicos correctamente."

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    @ Capri 73,

    ambos estarían contentos. Solo el intercambio sobre Ballistol, sobre aplicaciones útiles y anécdotas *, tendría mucho potencial. Mientras tanto, felicidades a 3. Saab.

    * Los cálculos biliares eran nuevos para mí. Pero todavía lo conozco como un medio para desinfectar heridas o como un "removedor de óxido" para las garrapatas, que deben ser "atornilladas" en sentido antihorario desde el perro o su propio cuerpo, como si tuvieran una rosca métrica.

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    @Herbert, tal vez lo logre alguna vez. Todavía espero que podamos llegar a conocernos personalmente.
    En este momento, el tercer Saab se está poniendo en forma para el futuro.

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    Ballistol es realmente genial. Siempre tomo mi silla de montar. Siempre parece nuevo después de eso. Los cazadores solían beber Ballistol para combatir los cálculos biliares. No tienes que hacerlo tú mismo.

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    @ Capri 73,

    Voy a comprar un par de botellas de Ballistol (de nuevo). Es muy fácil perder de vista las cosas buenas y probadas y los remedios caseros (incluso si es simple sal). Los mangos de madera de mis cuchillos de cocina ya esperan con ansias unas gotas nutritivas de Ballistol ...

    Solo espero que mi SAAB no dispare salvajemente después de lavar esto. 😉

    PS
    Todavía me gustaría mucho, mucho leer una contribución del lector sobre el tema del cuidado del vehículo.
    Sus comentarios tienen mucha competencia, experiencia y éxito comprobado.
    Y no hay más coches nuevos de SAAB ...

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    @ Capri73, gracias por el consejo, no lo sabía hasta ahora, aunque el producto probablemente ya tenga más de 100 años 🙂

    cuestión; para el cuero? ¿Un aceite, un aceite rastrero? ¿Cómo funciona eso?
    Gracias y saludos
    Hans S.

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    Herbert tiene toda la razón. ¡Mejor es Ballistol!
    Puede tomar casi todo y es favorable al medio ambiente. Siempre lo hago en el agua de lavado, luego el agua de lluvia cae súper.
    Para juntas de cuero, cabina y goma auténticas…. Ballistol es simplemente genial.

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    Desbloqueo el capó de nuestro 9-3 I Convertible para que no sea tan suspenso durante los meses de invierno.

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    WD40 (PS @ Hans S.)

    WD40 tiene la capacidad de disolver grasas, aceites y ceras mejor que la mayoría de los disolventes de grasas. Limpio las cadenas de mi bicicleta con WD40. Sin embargo, después de la limpieza, hay de nuevo una cera líquida en la cadena, porque WD40 no es (!) Un lubricante.
    Por el contrario. Durante la limpieza con WD40, la cadena funciona tan fuerte como si estuviera seca.

    Realmente le recomiendo que tenga cuidado al usar WD40. Sí, desplaza el agua, afloja el óxido y también deja una cierta película protectora. Pero también resuelve un sello de la cavidad o elimina cera o grasa de una bisagra o cojinete de la puerta.

    También tuve buenas experiencias con WD40 en castillos. Pero el ejemplo de la cadena de bicicleta (ruidosa) muestra de manera impresionante que lubrica mejor las piezas móviles y cargadas de manera diferente si desea preservarlas y preservarlas. WD40 es simplemente demasiado delgado.

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    @ Hans S.

    También he estado en el Double-UD-fourty (WD40) desde que lo conocí en el Reino Unido hace 100 años ...
    Pero el cuidado de la goma o incluso la calidad de la cera (en la pintura) o la de una buena grasa (para postes o almacenamiento) para su propósito respectivo, no confío en el material (un removedor de óxido) ...

    Es demasiado delgado y agresivo para ser superior a cualquier otro medio en cualquier punto de cualquier vehículo o cualquier otro material. Incluso si el éxito hasta ahora demuestra que tiene razón, pensaría en varios fondos asignados ...

    WD40 es bastante bueno y puede hacer mucho, pero no es el santo grial y no es una panacea.

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    Algunos pueden reírse de mí ahora, pero regularmente rocio mis dos viejos y mi convertible 1998 9-3 con WD-40, por supuesto que no del todo

    Rocio en la ranura y en las pequeñas aberturas en la parte inferior de las puertas, que se supone que hacen que el agua salga por las puertas. Luego rocié en las bisagras de la puerta, el colgador de la puerta y también en los sistemas eléctricos como la bobina de encendido, fusibles, relés, etc. anteriormente, pero por seguridad, la batería se cuelga. No olvide el encendido, los contactos allí también quieren lubricarse.
    Finalmente, rocié las partes de goma en la parte inferior de la suspensión y la dirección. Dos veces al año elimino el polvo del freno de la pinza con un pequeño compresor. En primer lugar, lo que sale del polvo. En este trabajo, use una protección para la boca y la nariz, ¡el polvo no es exactamente cómodo para inhalar!

    Resultado: no mastica, no escupe ni cruje, no hay óxido en los bordes de las puertas ni en otros pliegues y el sistema eléctrico también está muy bien protegido. ¡Mis dos Lancia son absolutamente inoxidables, creo que no duran por el uso generoso de WD-40! (no tiene acciones con este fabricante)

    Los autos se pulen al menos una vez, mejor dos veces al año. El rojo del delta brilla como el primer día y el amarillo de mi convertible 9-3er es simplemente un gran color rico. (obtuve el set Swisswax de mis colegas para la pensión, los productos son caros, pero muy buenos)

    Y sí, requiere esfuerzo y tiempo. Como pensionista, al menos tengo suficiente de lo último 😉

    Permítanme mencionar que estuve en Padua y Verona durante los últimos días. Crucé algunos pases con mi 9-3X con Hirsch Performance. ¡Poco tráfico, buen clima y un Saab en su máxima expresión! Fantástico!

    ¡Sigue divirtiéndote con Saab y pasa el invierno!

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      No, no me estoy riendo. WD-40 es un producto petrolero y me recuerda los métodos de conservación que solían existir en el campo. Los agricultores rociaron sus máquinas (y no solo aquellas) con aceite usado antes del invierno. Muy eficaz para conservar, pero cuestionable bajo otros aspectos. Por supuesto, nadie hace eso hoy.

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    @ Tom

    multa. Gracias por la respuesta. Luego quito la batería. Si también necesito la cubierta exterior para estos Permabags, tomo la sal :-). solo tiene una cubierta para automóvil de Car e Cover, transpirable pero no cerrada. ¡Gracias nuevamente por el consejo!

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    El 9-5 también es divertido para ti y es un muy buen sustituto del 9000

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    Gracias por la pista. Estúpida pregunta de mi parte. Si actualizo la batería, ¿no tendré problemas con el Inmovilizador, Radio y Co?
    También hay este cilindro seco (Perma Bag) para el interior y el maletero no es tan mejor. Si es claramente más caro!

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      No, no según mi experiencia. El Trionic necesita unas pocas millas en la primavera para recalibrarse. Más no pasa.
      Una bolsa permanente es, por supuesto, algo agradable. El cilindro se puede utilizar durante varios años y se puede regenerar. Sin embargo, en relación con la capa exterior correspondiente, debe invertir 1k, no una pequeña cantidad. Desafortunadamente, muchos otros desecantes son pura química, un paquete de sal cuesta 0,19 centavos. Es simplemente una decisión personal a qué nivel desea "invernar".

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    La sal

    Me pregunto qué comentarios y consejos adicionales generaron este artículo.

    Si tuviera algo en la sartén, lo escribiría ahora. Pero me siento más como 9.3 Wolfgang. Ya aprendí algo nuevo. La sal barata en recipientes abiertos es un buen consejo para mí personalmente, o más bien, un impulso para volver a lo probado y en realidad lo conocido ...

    Mi suegra, de todas las personas, me había obsequiado amablemente con deshumidificadores de aire para habitaciones reutilizables pero difíciles de secar, que presumiblemente se publicitaron agresivamente y son ecológica y económicamente dudosos y, por lo tanto, disuadidos del camino de la virtud. Qué ironía ...

    ¿No fueron las madres y las abuelas (o los [grandes] padres) siempre iguales, que transmitieron valiosos conocimientos de generación en generación y de boca en boca y lo mantuvieron vivo?

    De todos modos, en el futuro, la sal volverá a mi auto antiguo en el invierno. Y si está mojado, viene en el recipiente de sal del lavavajillas. Por lo tanto, esta medida es económica y ecológicamente neutral en cuanto a costos.
    No podría ser mejor ...

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    ¡Gracias por los útiles consejos! Todo tiene sentido. Esperaremos otras 2 o 3 semanas y, lamentablemente, finalizará la temporada para los 9000 de este año.

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    También estoy haciendo mi convertible para el 31.10. prepárate para llevarlo a los cuartos de invierno. Gracias por las sugerencias, todo lo que ya se había hecho solo con la protección contra heladas era nuevo para mí. Será revisado Gracias Tom.

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    Un muy buen aporte. Solo se puede advertir contra los pequeños roedores. Teníamos las ventanas abiertas. Un nido, heces y hedor fueron el menor de los problemas.

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