Final de la temporada. Almacenar jóvenes y clásicos correctamente.

La temporada 2019 ha terminado. Los autos clásicos y clásicos de Saab se almacenan en sus cuartos de invierno. Para evitar daños, por lo que no experimenta una sorpresa negativa al comienzo de la temporada 2020, debe prestar atención a algunas cosas. Lo que debemos saber al invernar el patrimonio automotriz, lo describimos aquí.

Final de la temporada. Almacenar clásicos y youngtimer correctamente
Dos generaciones de Saab 9000 esperan la próxima temporada

La temporada termina, ¡la tierra debe bajar!

Antes de almacenar, debe limpiar a fondo su clásico. La limpieza exterior es obligatoria, ¡la suciedad se debe a la pintura! ¡Luego seque completamente después de lavar! El interior también debe limpiarse. ¿Quién quiere comenzar la nueva temporada con la suciedad del año pasado? Aparte de eso, los interiores descuidados y sucios literalmente tienen vida propia. A nadie le gusta eso.

Los sellos de las puertas merecen una atención especial una vez al año. Limpiar con agua tibia y luego tratar con cuidado los productos. De modo que permanecen densos y flexibles durante muchos años. El cuero y la tapicería también merecen algo de atención. Quien limpia su cuero y lo trata con productos para el cuidado, no sale mal.

¡Cambiar el aceite del motor!

Los profesionales recomiendan cambiar el aceite del motor antes del final de la temporada. El aceite puede contener sustancias corrosivas, un cambio de precaución corre el riesgo. Quien haya terminado con el control de aceite, debe echar un vistazo de inmediato a la protección contra heladas. El anticongelante del radiador pierde su efecto después de 4 años y, por lo tanto, debe verificarse regularmente. Los garajes hacen esto durante la inspección, y aquellos que esperan su Saab solos tienden a olvidar este punto.

Durante muchos años se aconsejó llenar el tanque antes del final de la temporada. Eso fue en una época en que el combustible todavía estaba libre de aditivos vegetales. Hoy en día, el llenado solo es aconsejable para vehículos con tanque de acero, ya que evita la formación de óxido en el tanque. La mayoría de los clásicos de Saab y Youngtimer tienen recipientes de plástico, por lo que el llenado no es obligatorio.

La presión del aire está bien?

Antes de guardarlo se recomienda aumentar la presión del aire. Las barras 3 a 4 se consideran buenas, si realmente desea evitar una placa de soporte, empuja su automóvil cada pocas semanas con la mano unos metros hacia adelante y hacia atrás. Alternativamente, puede levantar el clásico y alivia la suspensión y está en el lado seguro. Ahora solo desconecte la batería o al menos conéctela a un dispositivo de mantenimiento. Los profesionales siempre recomiendan al final de la temporada, la expansión de la batería, lo cual es aconsejable. La fuga de ácido de la batería causa daños antiestéticos, lo que se evita de manera confiable.

¿Ventana abierta, ventana cerrada?

Finalmente, cubra el Saab con una manta o un "garaje para automóviles". Las telas adecuadas están disponibles por poco dinero en la web. Evitas desempolvar el clásico. La cuestión controvertida es si las ventanas deben dejarse ligeramente abiertas, lo cual es bueno para la circulación del aire, pero puede ser un desastre para el interior. Los roedores pequeños y desagradables también buscan un hogar acogedor en invierno; la menor cantidad de garajes y pasillos están 100% seguros de ellos. En la primavera puede haber una sorpresa desagradable, reemplazar un interior destruido es realmente costoso.

Es mejor si deja las ventanas cerradas y coloca un pequeño recipiente de sal en el Saab. La sal comercial, que cuesta solo unos pocos centavos, mantiene el aire seco y evita la formación de moho o condensación. No podría ser más simple.

Pensamientos 19 también "Final de la temporada. Almacenar jóvenes y clásicos correctamente."

  • Un muy buen aporte. Solo se puede advertir contra los pequeños roedores. Teníamos las ventanas abiertas. Un nido, heces y hedor fueron el menor de los problemas.

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  • También estoy haciendo mi convertible para el 31.10. prepárate para llevarlo a los cuartos de invierno. Gracias por las sugerencias, todo lo que ya se había hecho solo con la protección contra heladas era nuevo para mí. Será revisado Gracias Tom.

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  • ¡Gracias por los útiles consejos! Haz que todos tengan sentido. Esperará 2 hasta 3 semanas, y luego también terminará la temporada para el 9000er de este año, ¡lamentablemente!

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  • La sal

    Me pregunto qué comentarios y consejos adicionales generaron este artículo.

    Si tuviera algo en la sartén, lo escribiría ahora. Pero me siento más como 9.3Wolfgang. Ya he aprendido La sal barata en recipientes abiertos es para mí personalmente un buen consejo, o más bien, un impulso para volver a lo probado y verdadero y realmente conocido ...

    Irónicamente, mi suegra me había dado buenas intenciones con deshumidificadores reciclables pero complicados para secar al aire, que probablemente se anunciaron de manera agresiva y ecológica y económicamente dudosa y, por lo tanto, disuadidos del camino de la virtud. Que ironía ...

    ¿No fueron las madres y las abuelas (o los [grandes] padres) siempre iguales, que transmitieron valiosos conocimientos de generación en generación y de boca en boca y lo mantuvieron vivo?

    De todos modos, en el futuro, la sal volverá a mi auto antiguo en el invierno. Y si está mojado, viene en el recipiente de sal del lavavajillas. Por lo tanto, esta medida es económica y ecológicamente neutral en cuanto a costos.
    No podría ser mejor ...

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  • Gracias por la pista. Estúpida pregunta de mi parte. Si actualizo la batería, ¿no tendré problemas con el Inmovilizador, Radio y Co?
    También hay este cilindro seco (Perma Bag) para el interior y el maletero no es tan mejor. Si es claramente más caro!

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    • No, no según mi experiencia. El Trionic necesita unas pocas millas en la primavera para recalibrarse. Más no pasa.
      Un permabag es, por supuesto, una buena cosa. El cilindro se puede usar y regenerar durante varios años. En relación con la cubierta exterior correspondiente, debe invertir 1k, no exactamente poco. Desafortunadamente, muchos otros desecantes son de química pura, un paquete de sal cuesta 0,19 centavos. Es simplemente una decisión personal a qué nivel quiere hacer la "invernada".

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  • El 9-5 también es divertido para ti y es un muy buen sustituto del 9000

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  • @ Tom

    bien. Gracias por la respuesta Entonces sacaré la batería. Si también necesito la cubierta externa para estos permabags, tomaré la sal :-). tener solo una cubierta para automóvil de Car e Cover, aunque transpirable pero no cerrada. Gracias de nuevo por el consejo!

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  • Algunos pueden reírse de mí ahora, pero regularmente rocio mis dos viejos y mi convertible 1998 9-3 con WD-40, por supuesto que no del todo

    Rocio en la ranura y en las pequeñas aberturas en la parte inferior de las puertas, que se supone que hacen que el agua salga por las puertas. Luego rocié en las bisagras de la puerta, el colgador de la puerta y también en los sistemas eléctricos como la bobina de encendido, fusibles, relés, etc. anteriormente, pero por seguridad, la batería se cuelga. No olvide el encendido, los contactos allí también quieren lubricarse.
    Finalmente, rocié las partes de goma en la parte inferior de la suspensión y la dirección. Dos veces al año elimino el polvo del freno de la pinza con un pequeño compresor. En primer lugar, lo que sale del polvo. En este trabajo, use una protección para la boca y la nariz, ¡el polvo no es exactamente cómodo para inhalar!

    Resultado: no mastica, no escupe ni cruje, no hay óxido en los bordes de las puertas ni en otros pliegues y el sistema eléctrico también está muy bien protegido. ¡Mis dos Lancia son absolutamente inoxidables, creo que no duran por el uso generoso de WD-40! (no tiene acciones con este fabricante)

    Los autos se pulen al menos una vez, mejor dos veces al año. El rojo del delta brilla como el primer día y el amarillo de mi convertible 9-3er es simplemente un gran color rico. (obtuve el set Swisswax de mis colegas para la pensión, los productos son caros, pero muy buenos)

    Y sí, requiere esfuerzo y tiempo. Como pensionista, al menos tengo suficiente de lo último 😉

    Permítanme mencionar que estuve en Padua y Verona durante los últimos días. Crucé algunos pases con mi 9-3X con Hirsch Performance. ¡Poco tráfico, buen clima y un Saab en su máxima expresión! Fantástico!

    ¡Sigue divirtiéndote con Saab y pasa el invierno!

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    • No, no me estoy riendo. WD-40 es un producto petrolero y me recuerda los métodos de conservación que solían existir en el campo. Los agricultores rociaron sus máquinas (y no solo aquellas) con aceite usado antes del invierno. Muy eficaz para conservar, pero cuestionable bajo otros aspectos. Por supuesto, nadie hace eso hoy.

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  • @ Hans S.

    También estoy en el doble UD-cuarenta (WD40) desde que lo conocí en el Reino Unido antes de sentirme 100 hace años ...
    Pero un cuidado del caucho o incluso las cualidades de cera (en la pintura) o una buena grasa (pol o Lager-) para su propósito respectivo, me atrevo a las cosas (un removedor de óxido) y luego no ...

    Es demasiado fluido y agresivo para estar en cualquier lugar de cualquier vehículo y ser superior a cualquier otro medio en cualquier material. Incluso si tiene el éxito correcto hasta ahora, pensaría en varios y cada uno de los fondos asignados ...

    WD40 es bastante bueno y puede hacer mucho, pero no es el santo grial y no es una panacea.

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  • WD40 (PS @ Hans S.)

    WD40 tiene la propiedad de disolver grasas, aceites y ceras mejor que la mayoría de los removedores de grasa. Limpio mis cadenas de bicicleta con WD40. Sin embargo, después de la limpieza, una cera líquida vuelve a la cadena porque WD40 no es un (!) Lubricante.
    Por el contrario. Durante la limpieza con WD40, la cadena funciona tan fuerte como si estuviera seca.

    Realmente le recomiendo que tenga cuidado al usar WD40. Sí, desplaza el agua, afloja el óxido y también deja una cierta película protectora. Pero también resuelve un sello de la cavidad o elimina cera o grasa de una bisagra o cojinete de la puerta.

    También tuve buenas experiencias con WD40 en castillos. Pero el ejemplo de la cadena de bicicleta (ruidosa) muestra de manera impresionante que lubrica mejor las piezas móviles y cargadas de manera diferente si desea preservarlas y preservarlas. WD40 es simplemente demasiado delgado.

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  • Desbloqueo el capó de nuestro 9-3 I Convertible para que no sea tan suspenso durante los meses de invierno.

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  • Herbert tiene toda la razón. ¡Mejor es Ballistol!
    Puede tomar casi todo y es favorable al medio ambiente. Siempre lo hago en el agua de lavado, luego el agua de lluvia cae súper.
    Para cuero real, cabina y sellos de goma ... Ballistol es simplemente genial.

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  • @ Capri73, gracias por el consejo, no lo sabía hasta ahora, aunque el producto probablemente ya tenga más de 100 años 🙂

    cuestión; para el cuero? ¿Un aceite, un aceite rastrero? ¿Cómo funciona eso?
    Gracias y saludos
    Hans S.

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  • @ Capri 73,

    Compraré (de nuevo) algunas botellas de Ballistol. Pierdes las cosas buenas y probadas y los remedios caseros (y la sal simple) demasiado fáciles de perder de vista. Incluso los mangos de madera de mis cuchillos de cocina esperan unas gotas nutritivas de Ballistol ...

    Solo espero que mi SAAB no dispare salvajemente después de lavar esto. 😉

    PS
    Todavía me gustaría mucho, mucho leer una contribución del lector sobre el tema del cuidado del vehículo.
    Sus comentarios tienen mucha competencia, experiencia y éxito comprobado.
    Y no hay autos nuevos de SAAB ...

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  • Ballistol es realmente genial. Siempre tomo mi silla de montar. Siempre parece nuevo después de eso. Los cazadores solían beber Ballistol para combatir los cálculos biliares. No tienes que hacerlo tú mismo.

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  • @Herbert, tal vez pueda hacerlo alguna vez. Todavía espero que nos conozcamos personalmente.
    En este momento, el tercer Saab se está poniendo en forma para el futuro.

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  • @ Capri 73,

    ambos estarían contentos. Solo el intercambio sobre Ballistol, sobre aplicaciones útiles y anécdotas *, tendría mucho potencial. Mientras tanto, felicidades a 3. Saab.

    * Los cálculos biliares eran nuevos para mí. Pero todavía lo conozco como desinfectante de heridas o "eliminador de óxido" para las garrapatas que deben "atornillarse" en sentido antihorario de un perro o de su propio cuerpo como si tuviera un hilo métrico.

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