Coche a largo plazo Saab 9000 con casi 400.000 kilómetros

¡Coche de larga duración! En el pasado, en la década de 70, esto estaba realmente en la agenda de los fabricantes. Incluso 10 años después, hasta que Marketing y CFO pusieron a los ingenieros en el camino equivocado. ¿A dónde iría si construyera automóviles que pudieran usarse durante 20 o 30 años? Quizás incluso más. ¿Y dónde está el crecimiento, el mantra de nuestro sistema económico? Todavía hay coches de larga duración. El Saab 9000 es uno de ellos.

Saab 9000, el auto a largo plazo de Saab
Saab 9000, el auto a largo plazo de Saab

Probablemente el mejor que jamás haya salido de la línea de producción en Trollhättan. Los hechos hablan por sí mismos. Ningún otro Saab tiene tanto espacio para pasajeros y equipaje en tan poco espacio. Esto una vez se llamó economía espacial. También algo que alguna vez estuvo en la parte superior de la lista de desarrolladores, pero que ahora se ha borrado de la mente. Al mismo tiempo, los puntajes de 9k con construcción liviana, ofrecían la tecnología más avanzada de su tiempo y su hatchback lo hacía increíblemente flexible. Si lo desea, puede ser un automóvil deportivo, una camioneta o un automóvil para toda la familia, escribió una vez Saab. Y tenía razón.

El 9000 fue una historia de éxito para Saab desde el principio. La primera entrada de la clase alta, a la que realmente se contaba el 9k por su interior, impactó como una bomba. Se puso frenético en Gotemburgo, con vehículos anticuados, acogedores y angulares de tracción trasera, no había nada que se opusiera al moderno turbo de Göta Älv. Como reacción consiguiente, se reclutó a los desarrolladores de Trollhättan, quienes luego diseñaron el 850. Antes de que pasaran a Audi.

Coche a largo plazo de Saab

Hoy, el 9000 es raro. La acción se ha reducido drásticamente en los últimos años, se exportaron varios automóviles. Su versatilidad, junto con la sencillez, estaba condenada a él. Como ofertas súper baratas compradas en la gravilla, se agotaron, hasta que no quedó nada. Raramente amado, apenas invertido, hasta el final. Lástima, porque podrías haberlos usado más tiempo.

El 9k Aero de Florian se ejecuta bien y se cuida con amor. Su kilometraje ya está rozando la marca de 400.000. Actualmente se sitúa en 395.430, que no es mucho para el motor de 2.3 litros. El aero manual de 1996 tiene 23 años. Los asientos aerodinámicos muestran algo de pátina, pero la condición de la clase alta de Suecia es buena, porque Saab en ese entonces confiaba en la calidad y durabilidad. El óxido no es un problema, el 9000 se ha conservado cuidadosamente como medida de precaución.

Sin embargo, Florian también se preocupa mucho por su Saab, que ha tenido por 14 años. El 9000 es divertido para él y espera los próximos kilómetros 100.000. Pero en invierno, el Aero no tiene que salir. Ahí es donde entra el carro 9-5 de 2005.

Pensamientos de 12 sobre "Coche a largo plazo Saab 9000 con casi 400.000 kilómetros"

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    Me convertí en fanático de Saab cuando era

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    Siempre es un placer leerlo. Gracias Tom. Todos los días espero poder disfrutar de mis dos 9k. Un 2.3 Turbo verde oscuro del 11/91. Como siempre se dice, con 280.000 km, solo corre bien. Y sí, Tom, automático y techo corredizo. Salvado una y otra vez gracias al Ratzmänner, y liberado de sus pequeñas dolencias. El óxido no es un problema ya que se importa de España. Sin embargo, recibirá un tratamiento preventivo este invierno. Y el 2.0 automático de 1996. Aún menos de 90.000…. Completamente reparado. Pintado completamente con laca transparente, el difícil rojo láser de los 90…. Un coche de 23 años en las mismas condiciones que el año anterior. Los conduzco a los dos. Todo el año. No merecen ser eliminados. Y, sin embargo, no me privo voluntariamente del placer. Y sonrisa permanente….

    Saludo

    El Lizi

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    @ Griffin,

    eso es exactamente lo que me disparó en la cabeza. Solo piense en Paul, el proyecto del blog 9 5 de salvación y apreciación de un sucesor de SAAB 9000.

    Probablemente no pasará una eternidad antes de que ya no tengamos vehículos de invierno SAAB. Por otro lado, a los trolls les encanta retozar en la nieve (aunque esté salada) ...

    ¿Qué se debe hacer? ¿Cuánto puede uno esperar qué modelo y qué debe permitirse qué modelo todavía? Ciertamente no lo sé.

    Pero tengo el presentimiento de que cada "cachorro" de SAAB debería haber desahogado al menos 200 o 300 mil kilómetros en todas las condiciones imaginables, para que pueda apreciar el cuidado y el cuidado ...

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      Ese es exactamente el plan 😉 En unos pocos años, 9000 serán reemplazados por 9-5. ¡Copiar pegar!

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    (tengo que) escribir pronto aquí en el blog ... ¡si se llama!

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    Un gran informe sobre un gran auto. También tenía dos 9000ers que eran simplemente maravillosos compañeros.
    También es comprensible ahorrar los 9k y usar un 9-5 en invierno. Sin embargo, Tom tendrá (que) escribir aquí en el blog: “Hoy el 9-5 es raro. El número de automóviles se ha reducido drásticamente en los últimos años, y se exportan varios automóviles. Su versatilidad, junto con la sencillez, fue su perdición. Comprados como ofertas súper baratas de Kiesplatz, se usaron hasta que nada funcionó. Pocas veces amado, casi nada invertido, hasta el final. Es una lástima porque podría haberse utilizado durante más tiempo ".

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    Caza furtiva (PS)

    Hasta ahora, ni siquiera sabía qué tan grande sería el SAAB 9000 y su desarrollador probablemente en el Volvo 850. Para los residentes de Gotemburgo, lo nuevo fue nada menos que un salto cuántico, un cambio de paradigma y una revolución ...

    La vieja estrategia (somos pasivos pero seguros y nuestra pasividad y seguridad son legendarias) de repente se volvió obsoleta. Al igual que los motores sin cultivar, la tracción trasera y los ruidosos ejes traseros. Volvo se volvió virtualmente dinámico de la noche a la mañana gracias a los conocimientos de SAAB, y todo esto es casual en una sola oración. Gracias de nuevo a Tom por sus artículos compactos y sustanciales.

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    ¡Gracias Tom por el brillante artículo! Muy divertido si puedes ver su auto en esta súper página / lata.
    Teniendo en cuenta que compré este coche por 1600 €, esta ha sido la mejor inversión de mi vida. Actualmente 396850km. Ayer el aceite fue cambiado

    Feliz fin de semana y gracias de nuevo por este excelente informe.

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      Muy feliz! Creo que 9k fue realmente una inversión muy, muy buena y sostenible.

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    Siempre es un placer leer ...

    ... cuando Tom escribe sobre el 9000. Cada frase es un acierto. Algunos pensamientos e información (como la caza furtiva de desarrolladores) siempre se entrelazan de una manera virtuosa y compacta. Gracias también a Florian por su presentación. Me gustaría un rey así. También debería sentarse junto a la chimenea en invierno ...

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    Gracias por esta canción de alabanza para el 9k, que desafortunadamente todavía se entiende mal. El mío es un 2,3 TU de 1992, conducido por mí desde 1998. A principios de este mes recibió la insignia sin ningún defecto. El kilometraje es de poco más de 260 TKm, ya que solo lo uso como un automóvil divertido desde 2011, cuando compré un XC70 como un automóvil cotidiano. Las inversiones para mantenerlo en marcha, por supuesto, no están exentas. Eso puede ser tanto en un año como lo haría en promedio durante 10 años de pérdida de valor si obtuviera un vehículo nuevo comparable por alrededor de 50 k €. Ahora tengo que hacer algo en los guardabarros, comienzan a oxidarse.
    Veo que SAAB nunca ha construido un auto técnicamente mejor.
    - Pura potencia
    - Consumo medio desde la compra a 9,1 litros / 100 km
    - suficiente espacio
    - él es tranquilo
    - Se conduce muy bien.
    ¿Qué más se puede pedir?

    JFP

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    Gran kilometraje, los 9000 se hacen fáciles de conducir, con cada Saab hecho para ello.

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