Pininfarina diseña NEVS para Evergrande

Solo unas pocas semanas después de la visita del CEO de Evergande, Xu Jiayin, a Italia, el alcance de la cooperación con Pininfarina está comenzando a aclararse. La tradicional empresa italiana no es solo otro socio para el desarrollo de Evergrande y la nueva marca de automóviles Hengchi. Pininfarina será responsable del diseño de todos los vehículos nuevos de la compañía, configurando significativamente el ADN de la marca.

¿Una casa de ópera? No, el centro de producción de Polestar en Chengdu
¿Una casa de ópera? No, el centro de producción de Polestar en Chengdu. Imagen: Polestar

Uno apropiado acuerdo fue firmado por ambas partes hace unos días en Shenzhen, la sede de Evergrande. El objetivo es una asociación a largo plazo en la que los italianos darán forma a la apariencia de los vehículos. Pininfarina es una de las buenas direcciones antiguas. La compañía ha sido durante mucho tiempo un mito en sí misma; en su larga historia ha representado un diseño emocionante y ha dado forma a fabricantes como Ferrari.

Pininfarina diseña la marca Hengchi

La pregunta interesante sería ¿hacia dónde se dirige el gigante inmobiliario con sus miles de millones en inversiones? Es bien sabido que mucho dinero no significa necesariamente buen gusto, y nada ha salido de Suecia bajo NEVS en los últimos años que hubiera sido notable. Las últimas propiedades inmobiliarias de Evergrande proporcionan una primera pista de hacia dónde podría conducir la dirección futura.

Bajo la guía de los arquitectos de renombre de HPP Evergrande Ocean Flower Island se está construyendo en China. 70.000 metros cuadrados de sensacional estructura orgánica según planos de HPP con teatro, ópera, sala de conciertos y escenario para espectáculos acuáticos. El proyecto está casi terminado. En este momento, una publicación de Suecia será emocionante. NEVS publicó una imagen de una fábrica de automóviles muy futurista que se está construyendo en la provincia de Guangdong, cerca de Hong Kong. También sigue el diseño orgánico de Ocean Flower Island. Y, por lo tanto, se ve muy diferente de las cajas trágicamente grises que de otro modo se construyen para la producción de automóviles.

No está claro quién planeó la planta en Guangdong. HPP no tiene indicación de posible autoría. La tendencia es visible. Las fábricas de automóviles del futuro se desviarán significativamente de lo que previamente consideramos normal. Se están convirtiendo cada vez más en catedrales de la empresa y tienen la intención de incorporar la sostenibilidad y la innovación. La inmersión en los mundos de la marca tendrá lugar en el futuro en la producción.

¿Hengchi como vanguardista?

La marca Polestar ofrece un buen ejemplo del futuro. La filial de Volvo ha construido una nueva sede purista en Hisingen. Pero la producción en Chengdu es realmente notable. La nueva planta no recuerda de ninguna manera a la ingeniería automotriz. Una sala de conciertos, una empresa cultural sería concebible. En realidad, en el ambiente que encajaría con una corporación de TI de alta gama, solo se fabrican automóviles.

Con el compromiso de Pininfarina, el desarrollo en torno a la antigua fábrica de Saab se vuelve aún más emocionante. En el pasado, NEVS ha trabajado con equipos que eran predominantemente para fabricantes coreanos y no tienen grandes nombres. Pininfarina aumenta las expectativas sobre la calidad del diseño. Si la planta en Guangdong representa la orientación futura, entonces bien podría tender en la dirección de la vanguardia.

Trollhättan es una cabeza de puente estratégica en la UE, para todo lo que viene. Hay suficiente área de expansión alrededor de la planta. 2020 finalmente debería regresar a los pasillos. Ciertamente, aún no con un vehículo de la pluma de Pininfarina, sino con el Sion of Sono Motors y un nuevo automóvil deportivo de Koenigsegg.

Pensamientos de 5 sobre "Pininfarina diseña NEVS para Evergrande"

  • @ Bergsaab, no quiero decir nada en contra de las bóvedas de arcos (cruzados) o de la profesión ...

    El arco y la bóveda ya son sacrosantos en términos de historia arquitectónica. La broma es que eso fue en ese entonces con los medios dados y medido contra el propósito previsto (como la estática de un puente o techo) sí, la forma sigue a la función en su forma más pura. Y así es, los arcos o las cúpulas todavía pueden hacer eso hoy ...

    La llamada arquitectura orgánica tiene dos caras, diferentes interpretaciones. Hay defensores estrictos del antiguo principio de la triple F, que sondean lo que se puede aprender de la naturaleza (como un árbol y su estática), lo que gana en estabilidad y lo que se puede ahorrar material ...

    Y luego están aquellos que, con un gran esfuerzo, fuerzan a los estadios y salas en forma de amebas y bacterias y luego lo llaman orgánico.

    Mi comentario estaba dirigido a la cuestión de dónde se ubicarán los constructores chinos Evergrande (y también Polester). Si hubieran renunciado a la triple F a favor de lo espectacular, tampoco esperaría demasiado de los coches ...

  • @Herbert Hüsch: ... básicamente correcto, ¡las cajas rectangulares son simples y económicas! En Leipzig, en la planta de BMW, la Sra. Hadid diseñó orgánicamente la entrada y el resto son cajas cuadradas. Pero !!! ...., también hay otra forma de uso frecuente (tengo que tirar para salvar el honor de mi profesión): el arco. Las bóvedas y los arcos no se utilizan con tanta frecuencia porque, en última instancia, son más caros. Pero las salas abovedadas de Hugo Junkers, los tejados de Friedrich Zollinger y muchos puentes son prueba de ello.

    Definitivamente emocionante, gracias por el artículo Tom.

  • Si China Más optimista, progresivo, atrevido. Se expresa también en la arquitectura.

  • Artículo emocionante, Tom.
    La forma espectacularmente cambiada de la fábrica da motivos para la esperanza ..., incluso que la fábrica ópticamente futurista "verde" se creó y funciona de una manera ecológicamente amigable ...
    Si puedo equiparar con el nuevo lenguaje de diseño del edificio los mismos vehículos cambiados, no estoy seguro.
    Siempre soy escéptico del marketing (sin importar dónde y qué). Es solo marketing. Quiero un cierto "punto de vista". Me gustaría max. productos ecológicos.
    Tengo curiosidad por lo que viene ...

  • Espectacular arquitectura ...

    Me gusta el buen diseño y la buena arquitectura. Las fotos son fascinantes. Gracias Tom por este artículo ...

    Lo único estúpido es que las matemáticas y la física tienen un régimen muy estricto sobre el principio de que la forma sigue a la función. A pesar de los numerosos intentos, hasta ahora todos los diseñadores no han logrado diseñar una rueda mejor que una cerrada y simplemente redonda ...

    Los arquitectos e ingenieros civiles tampoco logran transferir cargas de manera más eficiente horizontalmente que verticalmente. O también para realizar de manera eficiente un mayor volumen de espacio utilizable (en relación con el área externa, la eficiencia energética y los costos de construcción) en una forma diferente que en un cubo ...

    Si una instalación de producción, que es visualmente atractiva, pero que en última instancia solo se supone que asume la función de una instalación de producción, puede y debe calificarse positivamente como una arquitectura espectacular en este contexto, no estoy seguro ...

    De cualquier manera (realmente espectacular) o algo así (puramente especulativo), es fascinante lo que los automovilistas financiamos en este momento y durante mucho tiempo ...

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