Viejo sueco en carreteras suizas - Historia de mi Saab 9000 Turbo

Un día gris de invierno en enero 2019: paso mi tiempo navegando por los mercados suizos en línea de autos usados. Además de muchos otros veteranos (en Suiza, el nombre de un vehículo con matrícula H), salta a la vista: un turbo Saab 9000 CC con pintura metálica azul platino y asientos de terciopelo en el llamado azul claro. Inmediatamente mi corazón late más rápido, mientras miro más de cerca las fotos en la licitación.

Hoy rar, el 9000 CC Turbo
Hoy rar, el 9000 CC Turbo

Los recuerdos se despiertan. Exactamente en esta versión, el CC estuvo en la infancia frente a la casa de mis abuelos. Siempre he admirado este auto e imaginado que se me permitía conducir un modelo así en la edad adulta. El Saab 900 GLi, que mi madre conducía en aquel entonces, fue uno de los mejores autos para mí.

¡Pero ahora de vuelta al aquí y ahora! La historia de este blog finalmente debería informar sobre experiencias pasadas: según el anuncio, 9k de 1985 solo tiene 128'000 km en el reloj y está en óptimas condiciones. La joya para los francos suizos 6'300 (aproximadamente 5'700 Euro) se venderá a un amante de Saab. La única decepción parece ser el aire acondicionado roto. Me contacto espontáneamente con el anunciante y solicito más detalles. Pronto queda claro que los propietarios anteriores, una pareja sueca que había importado el Saab a Suiza en ese momento, han invertido mucho dinero para obtener la llamada aprobación de veteranos. El CC parece estar en perfectas condiciones y se dice que cambia de manos debido a la falta de recursos de tiempo y a las bolsas de aire inexistentes, según el anunciante. Actualmente, el viejo sueco está en un estacionamiento al aire libre.

Así que hago una cita y le pido al vendedor que compre el vehículo, si es posible hasta entonces, que me lo reserve. Mi madre, que sigue siendo una gran fanática de Saab, me acompaña a la cita. A primera vista, el 9k no se ve muy bien mantenido. Aunque la carrocería no tiene daños importantes, el interior del automóvil deja una impresión bastante descuidada. Se ha acumulado condensación tanto en las luces traseras como en los faros delanteros, y en los emblemas se ven huellas del tiempo. La tela de los revestimientos de las puertas está desgastada y colgando. Sin embargo, es notable que algunas partes hayan sido procesadas, a una edad de casi 34 años ciertamente no es raro. Por ejemplo, se ha renovado el revestimiento del techo, se han eliminado las manchas de óxido y siempre se ha revisado el motor.

Mecánicamente, el 9000er parece estar en buenas condiciones (por lo que podemos juzgar como un laico). La oportunidad de adquirir esta primera versión del 9k en esta condición nos parece única. Así que no pienso en eso por mucho tiempo, pero lo golpeo. No pasan tres días hasta que el auto sea recogido. Como los neumáticos de verano están montados y tengo que recorrer una distancia más larga, el clima soleado de invierno en 04.02.2019 es como se llama.

En las próximas semanas, estaré ocupado comprando repuestos y accesorios para mi querida recién herida. Rápidamente me doy cuenta de que las plataformas suizas en línea no tienen mucho que ofrecer a este respecto. Buscaré otros proveedores como skandix.de y saab-parts.eu con atención. También en Ebay y otros portales en el área alemana lo encontraré. Paso a paso, las partes parcialmente no utilizadas se instalan en el Saab. Al principio me acostumbro, pero las luces traseras intactas, las nuevas luces intermitentes, un nuevo emblema del portón trasero, las letras Saab usadas para el guardabarros, un juego de rotuladores de pintura y mucho más.

La mayoría de las piezas que se han vuelto escasas son bastante caras, especialmente porque generalmente se esperan tarifas de aduana. De esta manera, invierto gradualmente en mi nuevo pasatiempo. En el mercado suizo, para mi sorpresa, todavía descubro una parrilla de radiador original en caja. Mi punto culminante personal es el volante de cuero de Hamburgo: soy consciente de esto a través del blog de Saab. Esto es seguido por un interesante intercambio de correo electrónico con el vendedor del volante (también un ávido titular de 9k), quien me da como primer estudiante los primeros datos sobre la escena de Saab y me presenta, por así decirlo, en la comunidad.

En los siguientes meses, invierto cada minuto libre en la preparación de 9k. Decido compartir algunas de mis impresiones con la comunidad Saab y crear una cuenta para 9000er en Instagram (www.instagram.com/saab9000turbo). Por un lado, quiero usar esto para compartir el progreso de la preparación (por ejemplo, en forma de imágenes de antes y después), así como otras impresiones y, por otro lado, para ponerme en contacto con otros fanáticos de Saab.

También me enfrento a desafíos relacionados con el clásico: además de un colapso en el que el CC me deja en un camino de tierra en la estacada (la razón de esto no está correctamente ensamblada por la batería del automóvil anterior, como resulta poco tiempo después) Para crear paneles de puertas interiores.

Las piezas de plástico son muy frágiles después de todos estos años, la cubierta textil ya no es útil, un gran desafío para mi madre, que me apoya en esta tarea y finalmente volvió a soldar las partes laterales, antes de cubrirlas con cuero sintético. Además, el desmontaje y reinstalación de los paneles en su conjunto requiere un alto grado de paciencia y creatividad, ya que muchos tapones y piezas de plástico ya no son útiles, también aquí recibo ayuda por suerte. Mejor aún es el momento en que los paneles de la primera puerta se sientan nuevamente y brillan con un nuevo esplendor.

Con la ayuda de un dispositivo de limpieza de alfombras, también libero el interior del vehículo de la suciedad de las últimas décadas. Como resultado, el azul familiar de los asientos de terciopelo reaparece en su antigua frescura y el olor rancio del aceite del motor, que probablemente se ha vaciado en el maletero, se despide. Las llantas de aleación requieren una limpieza a fondo. Utilizo un limpiador de ruedas y un cepillo de dientes comercialmente disponible para liberarlo del polvo de los frenos, que se ha vuelto muy incrustado con los años. El resultado es impresionante y las horas de trabajo me han valido la pena.

Además de los muchos artículos que finalmente pude conseguir para mi deleite, casi todos (el más difícil de conseguir probablemente fue el emblema de la puerta trasera Saab-Scania), por supuesto, no puede faltar un modelo de automóvil de mi favorito. Otros accesorios como llaveros y algunos folletos de la era del CC completan mi colección Saab.

El 9000er conduzco solo cuando hace buen tiempo y en ocasiones especiales, porque me gustaría disfrutar de este clásico durante mucho tiempo. Además, en este país para autos antiguos, un contingente anual promedio de 3'000 kilómetros de conducción, que no se puede exceder. Viajar en la vieja Suecia en estos tiempos es un verdadero placer para mí. A pesar de su edad ya orgullosa, ofrece mucha tecnología y comodidad. Además de la computadora de a bordo, que muestra no solo el voltaje de la batería, sino también el consumo de combustible actual y el consumo promedio en 100 km, proporciona el turbocompresor, control de crucero, motor silencioso y la transmisión, que puede subir y bajar suavemente, para una mayor comodidad de manejo. El interior ofrece un amplio espacio y la radio del automóvil Blaupunkt con casete y música de Michael Jackson y otros artistas proporciona el 80er-Ambiente en mis viajes en autos antiguos.

Las reacciones de mi entorno a la adquisición del clásico son diferentes, pero en general positivas. Algunos de mis amigos y familiares están sorprendidos de que me interesen los autos más viejos, especialmente Saab. Otros se recuerdan a sí mismos de sus experiencias con la marca de culto sueca y me lo cuentan. Incluso en las redes sociales, la respuesta es bastante positiva. El número de seguidores de CC en Instagram aumenta constantemente, lo que indica que todavía hay interés en vehículos de este tipo. La compra de repuestos siempre enriquece los intercambios. Hombre / mujer se ayudan mutuamente cuando las piezas son difíciles de obtener o si se necesita apoyo para mantenimiento, servicio o tratamiento.

Aunque se dice que el turbo Saab 9000 es menos popular debido a su impacto italiano en los "fanáticos incondicionales de Saab", estos primeros modelos se han vuelto escasos. El 9k es (como en el blog de Saab ya leer fue) madurado al clásico.


Gracias a Saab 9000 Turbo por la historia de Saab el domingo. ¿Cómo es la vida cotidiana con un Saab más viejo? ¿Qué experimentas, cómo reaccionan los amigos, colegas y la familia? ¿Con indulgencia, entusiasmo o compasión? ¿Cómo se mantiene vivo el Saab, qué se hace con repuestos y talleres, cómo se optimizan o restauran los antiguos suecos?

Un amplio tema para el "Historias de Saab 2019!". Desafiante, pero también interesante. ¿Cómo se ve con los fanáticos, qué tan fuerte late el corazón de Saab en la vida diaria? Escríbenos, ¡vale la pena!

Le agradecemos por cada artículo publicado con un tablero exclusivo de Saab-Scania.

La fecha límite de presentación de la acción era el 15. Agosto. Acción sobre y no ha estado allí? No esta mal! Tenemos nuevas ideas y las presentaremos pronto.

Pensamientos 16 también "Viejo sueco en carreteras suizas - Historia de mi Saab 9000 Turbo"

  • ¡Un gran vehículo! He tenido mi 9000 2.3i CC durante casi 3 años. Sin embargo, todavía estoy buscando tela bokhararot para el acabado interior. ¿Qué utilizó para el revestimiento de la puerta de un material? Se ve bien ... Incluso el volante de cuero todavía me falta. Desafortunadamente, no muchas personas están familiarizadas con los autos.

    Muchos saludos desde Suiza Central
    Patricio

    Responder
  • Gran historia Gracias!
    Conozco el momento "Así que un auto quiero tener un momento". La idea de un 9000 o un 900 Turbo Coupé me ha quemado y nunca más me dejó. Solo hay una salida: comprar y hacer ...

    10
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  • Maravillosa historia sobre un auto atemporalmente hermoso. Deseo al CC y a su propietario una asociación larga y armoniosa.

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  • Pero hola, ¡qué esfuerzo se hizo aquí! ¡Cuánto corazón y alma se gastaron en este proyecto! Continúa disfrutando de tu hermoso Saab 9000.

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  • ¡Muchas gracias por esta gran historia, que no solo informa mucha dedicación, diligencia, trabajo, entusiasmo, atención al detalle y amor por una Saab muy hermosa, sino que también lo hace de una manera maravillosa de leer!

    ¡Qué gran trabajo de detalle se hizo aquí, con el apoyo de la madre (!) Con el soldador (!!). Qué ingeniosa anciana (tal vez ellos y su hijo todavía son relativamente jóvenes, quién sabe). Y siempre tienes nuevas ideas: en mi caso, la máquina de limpieza de alfombras, una gran idea que usaré para el baúl y la parte de tela de los asientos de cuero en la camioneta.

    ¡Siempre un buen viaje y muchas horas hermosas con la hermosa novia azul desea un "fanático de Saab" de la ciudad natal del volante de cuero! 🙂

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  • Una gran historia, muy agradable poder dedicar a 9000. Continúa disfrutando del Saab

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  • ¡El 9k se ve absolutamente genial! El tiempo y el esfuerzo han valido la pena. Una verdadera rareza. E incluso conmigo los recuerdos de la infancia están despiertos.
    Incluso un 9k de 1985, que todavía tiene el alerón trasero de tres piezas. Muy noble
    Diviértete

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  • Han conducido el mismo tipo durante años, un total de 12 SAAB de 99 - 900 - 9000 - a 9-5er. Si un taller está familiarizado con el joven y viejo SAAB, entonces pregunte a Garage Senteler en Wangen cerca de Dübendorf, todo SAAB ya que el 70ern lo sabe de memoria ... muy recomendable, todos mis SAAB fueron y serán entretenidos por este garaje

    Stefan

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  • Wow! - Así que mi primera impresión en la foto del título. Y el wow continuó en el artículo.
    Mientras tanto, la primera serie de 9000 es realmente rara, especialmente en ese estado. Y vuelven a contar su propia historia, tienen algunos de sus propios detalles (que habían cambiado de nuevo dos años después), son bastante originales y representativos del modelo, con el SAAB convertido en clase alta.
    Mantenlo así, ¡vale la pena! Solo para otros momentos propios y asombrosos de los demás.

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  • Hola patricio
    Gracias por tus comentarios! ¿Conduce su 9k en la vida cotidiana o también lo usa como un segundo vehículo? ¿Tienes una cuenta de Instagram con fotos? Estaría muy interesado Para los revestimientos interiores utilicé cuero artificial gris (disponible de Bernina) y un adhesivo de montaje para la fijación.
    Saludos desde el valle de Töss
    renato

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  • Hola renato

    Mi 9k conduzco solo como un segundo automóvil y pronto regresa a las vacaciones de invierno. También escribí toda la historia aquí:
    https://saabblog.net/2016/10/18/der-lange-weg-zum-alten-saab-9000/

    Las imágenes son de la primera vez ... Mientras tanto, pude organizar un juego de alfombra roja, se hizo el sello de la puerta ... pero los paneles de las puertas se reparan solo temporalmente. Como no encuentro sustancia ...

    Muchos saludos desde Suiza Central
    Patricio

    Responder
    • Nuestra guarnicionería ha encontrado una tela roja de alta calidad que combina con el color original. ¡La estructura entra en el área de lana, se adapta muy bien al interior y a la orgía de color rojo!

      Christian Schmitt de la talabartería Asegúrese de ayudar, consulte el blog.

      Responder
  • Eso es una buena noticia. Gracias. Buscaré el contacto con Christian Schmitt ... sería increíble, finalmente, tener una solución ...

    Responder
  • Querido Renato

    ¡Felicitaciones a su diligencia y todo el trabajo que pone en su 9k!

    Mucho amor

    maja

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  • ... y, por cierto, muchas gracias por todos los buenos comentarios, opiniones y pensamientos, así como por los buenos deseos, ¡por lo cual me sentí muy feliz! Asimismo, la forma atractiva en que se publicó el artículo aquí (formateo, colocación del material de imagen, etc.). ¡Es realmente divertido ser parte del blog!

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  • Hola patricio
    Wow: ¡una gran historia sobre tu SAAB 9000i, que acabo de tomar en serio con gran interés! Un buen vehículo: continúa disfrutándolo. Y buena suerte al procesar los paneles de las puertas: ¡ahora tiene una dirección para la nueva tela roja!
    Saludos cordiales
    renato

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