Nuevos modelos 15 en los próximos años 5 de Evergrande

Evergrande y NEVS confían en proveedores de servicios probados cuando se trata del desarrollo de la gama de modelos futuros. En los próximos años de 5, 15 lanzará nuevos vehículos. Comenzando con autos deportivos de lujo a través de cápsulas autónomas hasta la clase media. La antigua fábrica de Saab en Trollhättan producirá parte de los vehículos, ya que son seguros en Suecia. Y un golpe publicitario hará que la marca Evergrande Hengda Hengchi pronto también sea sabrosa para los europeos.

Evergrande trae los modelos 15 a 5 años. Trabajo suficiente para Trollhättan
Evergrande trae los modelos 15 a 5 años. Trabajo suficiente para Trollhättan. Crédito de la foto: NEVS

En el 25. En septiembre, el CEO de Evergrande, Xu Jiayin, anunció el completo en Shenzen Cooperación con los grandes nombres de proveedores de servicios de desarrollo automotriz. Los proveedores alemanes FEVGrupo IAV, el alemán-suizo EDAG AG, el austriaco AVL und der Grupo Magna Los vehículos serán desarrollados para el Grupo Evergrande.

Evita errores, acelera el desarrollo

¿Es sorprendente la cooperación dominada por los europeos a lo grande? Difícilmente, porque con todas las preguntas aún abiertas, Xu Jiayin procede lógicamente. Toma de raíz los problemas de los fabricantes de automóviles chinos y aprende de los errores de los demás. ¿Por qué los automóviles eléctricos en China, a pesar de los fabulosos subsidios durante un período de tiempo muy largo, tienen poca aceptación entre los compradores? Los productos chinos se consideran poco confiables, no maduros, tienen un valor sorprendentemente bajo que el utilizado. la La Asociación China de Automóviles de Pasajeros coincide juicio devastador. Después de solo un año, un producto chino vale menos de la mitad de su precio original. Sus baterías se agotarán después de 3-5 años.

Para tener éxito, debe ser diferente. El pionero del automóvil eléctrico Tesla establece una vez más el punto de referencia. Sus productos son gigantes de valor residual, se supone que las baterías tienen una larga vida útil. Xu Jiayin accede a los mejores proveedores de servicios disponibles en el mercado. proveedor Al igual que el Grupo Magna, los vehículos alemanes también están desarrollando vehículos completos hasta el último tornillo. Solo que esto rara vez se publica abiertamente. El cliente mismo no se da cuenta, no tiene idea de que su vehículo premium tiene un gran nombre, pero se desarrolló en otro lugar. Lo crucial para el producto es lo que se requiere en las especificaciones.

Trabajo suficiente para Trollhättan

Evergrande acelera una vez más el proceso de desarrollo de productos, minimiza sus riesgos como nueva marca y la presión de tener que desarrollar sus propias capacidades en investigación y desarrollo. Es comprensible que Xu Jiayin no dependa del equipo de desarrollo rudimentario de NEVS. Por un lado, Trollhättan no tiene la capacidad requerida, por otro lado, no ha sido posible desarrollar un solo producto para la producción en serie en más de 7 años.

Triste por el Göta Älv no es en absoluto. Te encuentras en la antigua fábrica de Saab. seguro para poder producir algunos de los nuevos modelos. Además, NEVS informa que no puede contratar tantos trabajadores como sea necesario. La ubicación es de gran importancia estratégica. Garantiza un acceso seguro a los mercados de la Unión Europea y, en caso de duda, incluso las exportaciones a América del Norte. Como el único trabajo fuera de la República Popular, tiene un valor inestimable para los planes de Evergrande.

Golpe publicitario Evergrande con el Inter de Milán

Porque China no es suficiente. La campaña internacional para la marca Evergrande Hengda Hengchi comienza en 2021. De hecho, Hengchi Automobile reemplazará la marca Pirelli con las camisetas del Inter de Milán. la negociaciones Debería estar bien avanzado, Xu Jiayin debería invertir 100 millones de euros en publicidad en 4 años. El mercado europeo es el objetivo, la marca estaría garantizada en el horario de máxima audiencia y frente a una audiencia de millones. Esto también deja claro cuándo se planean los primeros vehículos para Europa. Lo asombrosamente rápido que va Evergrande queda claro a partir de un pequeño detalle: el último comunicado de prensa también estuvo disponible en alemán por primera vez a través de portales establecidos. La tropa NEVS en Trollhättan nunca lo había logrado en 7 años.

Se plantearía la cuestión de qué papel jugarán NEVS y el legado de Saab en el futuro. Las empresas chinas tienen una curiosa tendencia hacia las sub-marcas. Casi ningún proveedor del Reino Medio puede resistir la tentación, constantemente surgen nuevas marcas para diversas demandas. La madre de Volvo, Geely, también juega con él; Además de Lynk & Co y Polestar, recientemente ha nacido una nueva marca de coches eléctricos en el segmento premium de la máquina de marketing. No parece importar que se pueda canibalizar a la subsidiaria Volvo con él.

¿Hengchi como marca para Europa?

Todo es concebible en Evergrande. Podría haber una marca para Europa más allá de Hengda Hengchi. NEVS podría entregarlo, pero también podría desmontarse de la fábrica. Porque proviene de la fábrica de comercialización y no tiene ningún valor histórico o referencia a la historia del trabajo. Los vehículos con ADN Saab podrían salir al mercado, la línea de diseño legendario podría continuar.

O no Todo permanece abierto en este momento.

Además del panorama general, la fundación de una empresa de movilidad con la aparente benevolencia de Beijing, también hay dinero para tocadores personales, como la colección de marcas exóticas. De lo contrario, uno no habría adquirido acciones en el fabricante de superdeportivos Koenigsegg.

Pensamientos de 4 sobre "Nuevos modelos 15 en los próximos años 5 de Evergrande"

  • Aunque no soy fanático de NEVZ Evergrande y compañía, tengo que admitir que están sucediendo muchas cosas y que estoy contento con lo que Trollhattan ofrece empleos. Menos bien lo encontraría si se usa el nombre Saab. Porque lo que ha hecho a Saab como marca no complacerá a los chinos ni a los ricos. Solo están interesados ​​en grandes volúmenes y esa no era realmente la fuerza de Saab.

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  • MAGNA en Graz y Trollhättan ya funcionó muy bien con el convertible, espero que finalmente sea algo

  • ¿Evergrande realmente espera vender vehículos Hengda Hengchi en grandes cantidades?
    Soy escéptico de que con nuevas marcas de automóviles o marcas de automóviles revividas como Borgward puedan vender grandes cantidades de vehículos, excepto quizás Tesla.
    Evergrande debería al menos tratar de resucitar SAAB, entonces podría tener una oportunidad, pero el producto debe ser correcto y debe intentar revivir el espíritu de SAAB.

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  • Emocionante, mucho ...

    No puedo pensar en mucho más sobre los últimos informes. Excepto tal vez que una marca de automóviles llamada "Helga Hatschi" difícilmente tendrá una oportunidad en Alemania.

    Pero es poco probable que alguien que aparentemente puede pagar cualquier otra cosa (desarrollador, diseñador, fabricación y un equipo de fútbol) fracase debido a tal efecto secundario (marca y marketing). Los signos de interrogación son de diferente naturaleza ...

    Todavía está abierto, quién debe coordinar y liderar allí. Abierto (e incluso cada vez más) es lo que debería estar en la descripción del trabajo, porque las ambiciones y el proyecto de Evergrande diariamente y con cada nuevo mensaje un poco más lejos de todos los modelos históricos y cualquier experiencia profesional que alguien haya tenido en el La industria automotriz podría haber recogido.

    O somos testigos del mayor éxito o la mayor burbuja que la industria haya visto. Lo que es inquietante es que ya se han creado tantos hechos sin la coordinación y orientación adecuadas de expertos y gerentes experimentados.
    ¿Hay oportunidades y potencial que sean realmente utilizables y significativas para coordinar? ¿O la novedad de un nudo gordiano, más grande y más grueso que nunca aplastado?

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