Saab 9-3 II SC 2005 con kilómetros 579.685

En cuanto al 9-3 II, tenía prejuicios desde el principio. Los traficantes se mostraron escépticos. En su presentación, perfumaron demasiado GM en el nuevo Saab. Y la longevidad ni siquiera se aceptaba. Que fue Tal vez porque la segunda generación era visualmente diferente. No más hatchback, sino sedán y camioneta. Los saab pueden ser terriblemente anticuados y vengativos. En cualquier caso, los prejuicios no fueron confirmados.

Saab 9-3 SC de 2005 por Stefan. Nuestro kilómetro rey de hoy.
Saab 9-3 SC de 2005 por Stefan. Nuestro kilómetro rey de hoy.

La segunda generación 9-3 demostró ser duradera y confiable, una estadística interna reveló años más tarde una menor participación de GM en componentes y derechos que el 9-3 I. Tan bueno fue el 9-3 II pero solo con la introducción de la camioneta cuando Trollhättan consiguió controlar las dificultades iniciales.

Saab 9-3 II SC 2005 con kilómetros 579.685

El 9-3 de Stefan ya tiene más de medio millón de kilómetros de kilometraje en el medidor. El Saab no se salva, él es el servicio y el vehículo cotidiano. 2005 era Stefan buscando un auto nuevo, en realidad quería comprar un Volvo primero, pero luego se dio cuenta del nuevo vagón de Trollhättan. A pesar de que, como escribe, "declaraciones falsas deliberadas" en la prensa comercial alemana, ordenó el Saab, que fue entregado a 2005 en octubre. Obviamente no se arrepintió.

La prueba: kilómetros 579.685
La prueba: 579.685 kilómetros.

La compacta camioneta sueca ha desenrollado 579.685 kilómetros, su propietario lo aprecia como confiable y sin problemas. Por supuesto, la máquina sigue siendo la primera unidad. No piensa en una nueva compra, sino todo lo contrario. La corriente principal actual no sería mejor de todos modos, me escribe. Él ve la razón de la longevidad y la confiabilidad del Saab entre los diseñadores y el énfasis constante en la calidad. También elogia a la concesionaria Mühlbauer en el fondo esperando su Saab 9-3 II confiable.

En estas circunstancias, parece casi seguro que el 9-3 podría romper la marca del millón. Stefan, por favor, avíseles a los editores cuando llegue el momento.

El próximo sábado, les presento al próximo veterano de Saab. Todos los propietarios de kilómetros reyeslos que quieran ver su auto en el blog están invitados a enviar fotos e información.

Pensamientos 27 también "Saab 9-3 II SC 2005 con kilómetros 579.685"

  • GRAN !!

    Increíblemente impresionante, ¡qué coche tan fantástico! Y, por supuesto, la lealtad del propietario es muy digna de elogio, que de hecho le es devuelta diligentemente por su fiel compañero. 🙂

    Tal vez el final de Saab sí, además de las distorsiones controladas por los alemanes en la prensa, ¿sí por eso? Con otros fabricantes, tenía que comprar un auto nuevo después de 200tkm.

    ¿Se le permite saber qué funciona un motor brillante de manera tan confiable? TiD? O un motor de gasolina?

    Para los motores diésel, siempre se ha dicho que solo los viejos motores de taxi en el 200 D con 50 PS crean kilómetros tan altos, los motores modernos de riel común nunca han sido tan altamente desarrollados. ¡En Saab puedes ver una y otra vez que hay otra manera!

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  • KNAPP ...

    600.000 en casi 15 años es un anuncio real y un certificado de calidad impresionante.
    Sería interesante, qué motor funcionará tan bien ...

    Los entendidos definitivamente lo verán en el tablero y en el verde hasta 6.300U / min.
    Para mí, desafortunadamente, solo un rompecabezas sin resolver ...

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    • Partí de un Aero (motor de gasolina). Tal vez Stefan escribe algo sobre esto?

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  • Muy guay! Los reyes del kilómetro son psicología pura. Mira, no estamos solos. Hay más personas por ahí que han optado conscientemente por un uso prolongado. ¡Qué bueno que haya SAAB!

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  • Impresionante kilometraje, muestra que incluso los Saabs más jóvenes duran para siempre
    Me hubiera interesado una foto del interior, ¿cómo se ve? Pintura suave, etc., donde eso se puede arreglar incluso si lo desea

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  • Mi tid con 150 PS pirateó 175PS cuando lo dejé 357.000 km en la hermosa joroba y todavía se usa en las operaciones diarias. El concesionario dijo que se iría al extranjero, pero un colega suyo se enamoró del automóvil y se permitió nuevamente aquí. 😉

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  • Mi amado experto en tecnología me acaba de informar que debe ser un motor de gasolina debido al rango de alta velocidad. Además, la pantalla turbo - esto reduce el círculo de "sospechosos" en consecuencia ... 🙂

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  • Terrific! El propietario es recompensado perfectamente por la "lealtad" ...
    Diviértete!

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  • @Ebasil,

    En el pequeño círculo de los sospechosos (motor de gasolina con turbo) también vine.
    Pero, ¿qué es lo que hace kilómetros de manera tan fácil y confiable y también es tan acelerado?

    ¿No todos los motores de litro 2,0 y 2,3 entran en la zona roja o el limitador electrónico de velocidad a 6000 RPM?

    Estoy escribiendo un V6, pero no sé ...

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  • ¡Es posible que el hombre (n) o la mujer no lo crean en la "falta de tiempo" que un vehículo logra hacer esta temporada! Esto alienta más y muestra que el 9-3 II tiene genes Saab reales y lo mantiene en el foco de un 2. Fhzg se mueve. Gracias

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  • Prefiero creer que es un 2,0T con 209 PS como lo tengo, aunque con un kilometraje considerablemente menor. La versión Aero con motor de litro 2,8 con 230PS es m. E. un representante bastante sediento y apenas se sintió chispear que el 2,0T. Es por eso que elegí 2005 para 2,0T, del cual nunca me he arrepentido hasta hoy.

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  • A pesar de toda la euforia ... ¿el MKL brilla en secreto? Esperemos que no haya racha de suerte ...

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  • @saab_owl,

    siempre se enciende hasta que se revisa el motor y estás en la carretera y, con suerte, no significa nada.
    Desde mi propia experiencia, podría agregar que el MKL no se trata de daños importantes en el motor. También indica una manguera o conector o incluso un contacto (eléctrico) faltante. El MKL rara vez es motivo de pánico.

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  • También estoy escribiendo en el 2.0T con 209 PS (¡ya que mi 130tkm solo está retraído!) Y lo que me interesaría: cuántos refrigeradores / compresores climáticos. Este es, lamentablemente, el punto débil de mis dos 9.3 II. mi taller dijo: riesgo de caída de rocas

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  • Al menos el MKL no debería encenderse durante más de un segundo o dos ...
    El motor funciona a más de 1.000 rpm y, por lo tanto, es probable que esté recién arrancado. El MKL podría extinguirse inmediatamente después de la grabación o no ...

    ¿Qué motor y qué pasa con el MKL? Este kilómetro rey es realmente un acertijo de imágenes. Espero que algún día haya resoluciones.

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  • El Aero debería haber estado allí en ese momento solo como V6 con 250 PS, vea

    https://www.mobilverzeichnis.de/download-auto-preislisten-nach-marken-und-typen/file/10110-2005-09-preisliste-saab-93-combi?start=20
    y
    https://www.mobilverzeichnis.de/download-auto-preislisten-nach-marken-und-typen/file/10108-2005-05-preisliste-saab-93-combi?start=20

    Otros motores turbo de gasolina estaban disponibles con 210, 175 y 150 PS, pero todos max. como un vector

    Stefan, resuelve el rompecabezas y ¡libéranos! 🙂

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  • PD: El MKL brilla, pero probablemente siempre con el encendido encendido hasta que se arranca el motor (?). Los conductores de Saab conscientes del clima no dejan que el motor funcione en un santiamén, ¡solo para tomar una foto!

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  • ¡Oh, los rompecabezas de imágenes probablemente no sean exactamente mi fortaleza! Por supuesto, ni siquiera miré el tacómetro. Por supuesto, puede ver que el motor está funcionando, como lo señalaron correctamente los comentaristas previos.

    Estimado Stefan, ¡pedimos la redención y la redención del enigma del enigma o de los evaluadores! 🙂

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  • El motor está funcionando (ver Tacómetro).
    La pregunta es, ¿cuánto tiempo y si el MKL debería haber estado fuera?
    Para la conciencia climática: todos los 579.685 Km para encender el motor para una foto,
    debería ir bien, o ... 😉
    Si hubiera sido solo el encendido, se encenderían muchas más luces y la imagen sería aún más confusa.

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  • Eso con la conciencia climática en realidad debería proporcionarse con una sonrisa tan sonriente, pero desafortunadamente lo olvidé, al igual que la vista del tacómetro (demasiado alrededor de las orejas hoy ...). Ya lo había visto, pero de alguna manera el comentario fue lanzado muy tarde.

    ¿Qué piensas? ¿Debería aumentarse la tensión con respecto al rompecabezas de la imagen? ¿O el feliz propietario de este maravilloso Saab todavía nos entregará pronto? 🙂

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  • Creo que los lectores hemos especulado lo suficiente y amablemente hemos pedido aclaraciones.
    Si el orgulloso propietario se deja llevar rápidamente a un comentario redentor correspondiente,
    permanece abierto, por supuesto ...

    ¿Quizás él y Tom hace mucho tiempo que hicieron otros planes? ¿Tal vez han encontrado el coche y la solución a todos los acertijos sobre él debido a los comentarios de una segunda contribución que vale la pena? Quien sabe

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    • Ni idea Si el propietario no responde, entonces es así. Tienes que aceptar eso.

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  • El motor 2.0 T, motor de gasolina, funciona con idR E10, no engañado, pero con aceite LuqiMoli, que en realidad significa 0,5 l / 100 km menos combustible, pero trae un problema diferente.

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  • Lo siento, disculpe mi respuesta tardía. La luz de advertencia está realmente encendida y significa; falta de control de emisiones. Me molesta por algún tiempo y creo que tiene algo que ver con el cambio de aceite del motor ... Es un 2005er 209 PS strong 2.0 T, que generalmente se maneja con E10 (ya que hay E10).

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