El proyecto turco Saab sigue vivo

Los lectores que hayan estado siguiendo el blog durante algún tiempo podrían recordar ... En septiembre 2015, NEVS vendió el Licencia en 9-3 en Turquía. Como resultado, también querían asegurar trabajos y contratos de desarrollo para su propia empresa. Porque Turquía planeó nada menos que un auto nacional Volksauto en base a Saab. Pero luego todo quedó en silencio sobre el proyecto.

Prototipo del coche eléctrico turco en la base de Saab
Prototipo del coche eléctrico turco en la base de Saab. Crédito de la foto: Zorlu Holding

Pero el proyecto de automóvil eléctrico en Turquía todavía está vivo. Increíble, pero el consorcio de Zorlu Holding, Anadolu Grubu, BMC, Kıraça Holding y Turkcell continúa trabajando en el proyecto. El informe tanto el deutsche así como el sitio web sueco de Auto-Motor-Sport. Si el mensaje es correcto, el proyecto está, mientras tanto, muy por detrás de los planes originales. Originalmente, se planeó entrar en producción como una solución puramente eléctrica y como un extensor de rango en 2020.

Ahora se ha anunciado la presentación del diseño final de acuerdo con la información de AMS para fin de año. Los primeros vehículos saldrán de la línea tres años después. Con un alcance de hasta 500 kilómetros se espera. 85% del valor agregado debe ser de origen turco, se están trabajando en diferentes estilos de cuerpo 5. Turquía ve el proyecto como competitivo internacionalmente y como una alternativa al punto de referencia Tesla.

Proyecto Saab en la plataforma 20 años

NEVS proporcionó a 2015 tres prototipos que se parecen menos al Saab 9-3 que al modelo hermano Cadillac BLS. La plataforma usada proviene del sedán del año modelo 2014. Sin embargo, sus orígenes se remontan al año 2002 y marcarán el aniversario 2022 de 20. Si el proyecto turco Saab realmente saliera al mercado de esta forma, sería una pequeña sensación, y el automóvil eléctrico desde el principio sería una especie de fósil viviente con ADN Saab.

Originalmente, NEVS planeaba hacerse cargo de gran parte del desarrollo y preparar el automóvil para la producción. Se deben crear trabajos adicionales de 100 en Suecia. Para Trollhättan, el proyecto ya no parece ser un problema. Después de que la información desactualizada NEVS ya no está involucrada, los miembros del consorcio turco continúan desarrollándose por su cuenta. Eso también podría explicar la considerable demora.

Pensamientos 5 también "El proyecto turco Saab sigue vivo"

  • ¡Uno de los cinco estilos de carrocería para ser convertible!
    Entonces finalmente puede comprar el convertible 9-3 en versión eléctrica.
    Eso representa la sensación entonces ... si es así.

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  • Ya veo millones de turcos conduciendo en un NEVS ...

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  • ¿Significa eso que los turcos quieren vender el auto con cualquier marca en otros mercados además de Turquía? ¿Quién fuera de Turquía debería comprar algo así? Eso tendría que ser una ganga especial

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  • Una fuente de placer y satisfacción.

    Este mensaje (gracias Tom) no puedo arrebatarle los aspectos negativos. No me importa si y qué se construye o no. Las licencias y derivados no son nuevos. No hay escasez de propiedad de automóviles en su presencia e historia ...

    El factor decisivo es que casi nada ha sido licenciado o revivido, lo que no hubiera sido suficiente para tal medida o proyecto. Por el contrario, son casi exclusivamente automóviles, motores o plataformas que se habían ganado sus estímulos, a los que, donde y por cualquier razón, se les concedió con éxito o al menos intentaron una cierta reencarnación.

    En este contexto, el proyecto turco es simplemente arrodillarse ante el 9-3. Eso me gusta
    ¿Deberías hacerlo y miramos desde una distancia segura, si y qué será de este homenaje?
    Independientemente del resultado, hoy siento cierta satisfacción y placer ...

    Y algo así me sucede en cada mensaje sobre el paradero y la situación actual.
    Usando SAAB DNA, del cual tomo nota una y otra vez con gran placer.
    La última vez fue un mensaje a la vida actual de un motor realmente bueno ...

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  • En ese momento se dijo que el Cadillac era el mejor 9-3, que nunca entendí. ¡Pero es genial lo que vuela por el mundo hoy para un ADN Saab!

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